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精品文档制动电阻的选型：动作电压710V1) 电阻功率（千瓦）=电机千瓦数*(10%-50%)，1) 制动电阻值（欧姆）粗略算法：R=U/2IU/I 在我国，直流回路电压计算如下：U=380*1.414*1.1V=600V其中， R：电阻阻值 U：直流母线放电电压， I：电机额定电流 2) 最小容许电阻(欧姆)：max(驱动器technical data中要求，放电电压/额定电流)，制动单元与制动电阻的选配 A、首先估算出制动转矩 =（(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量）*（制动前速度-制动后速度）/375*减速时间-负载转矩 一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置； B、接着计算制动电阻的阻值 =制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）*制动前电机转速） 在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。 C、然后进行制动单元的选择 在进行制动单元的选择时，制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据，其计算公式如下： 制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值 D、最后计算制动电阻的标称功率 由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得： 制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率% 制动特点 能耗制动（电阻制动）的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大。制动电阻计算方法:制动力矩 制动电阻92% R=780/电动机KW100% R=700/电动机KW110% R=650/电动机KW120% R=600/电动机KW注：电阻值越小，制动力矩越大，流过制动单元的电流越大;不可以使制动单元的工作电流大于其允许最大电流，否则要损坏器件;制动时间可人为选择;小容量变频器(7.5KW)一般是内接制动单元和制动电阻的;当在快速制动出现过电压时,说明电阻值过大来不及放电，应减少电阻值. 电阻功率计算方法:制动性质 电阻功率一般负荷 W(Kw)=电阻KW10频繁制动（1分钟5次以上） W(Kw)=电阻KW15长时间制动（每次4分钟以上） W(Kw)=电阻KW20欢迎
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