更换道岔大修安全技术组织措施

更换道岔大修安全技术组织措施更换道岔大修安全技术组织措施 1 拆除旧线 旧岔接头 扣件准备 拆除部分接头螺栓和扣件时应在限速的情况下进行 在限 制速度等于 小于 45km h 时 水泥枕扣件可隔二拧紧一个 接 头保持 4 条螺栓 但保证每端 2 个 其余可以松试后再上紧 准备工作不得超量 二 施工 线路道岔施工应根据行车调度命令进行 施工员负责要确 认调度命令和起止时间 确认后发布施工命令 1 施工前要开好施工准备会 做好各项工作的分工 明 确每一个阶段的时间要求 分工要细 责任落实到人 2 拆除旧道岔及道岔前后线路旧轨 拆除道岔总用时 枕木一般应不超过 25 分 水泥枕一般不超过 40 分 拆除的旧 轨料应提前指定地点 存放的旧轨料一是不得侵入限界 二是 不得影响新道岔入位 3 道床处理 水泥枕岔枕重量较大 铺设后再清筛道床 十分困难 为了防止在使用的过程中道岔出现翻浆冒泥 影响 道岔质量 所以在施工过程中必须认真做好 在旧岔枕搬走后 可用扒石碴沟的方式控制标高之后整平 更换一级道碴作为垫 层 高度在 150 毫米左右 新道岔入位后 经过起道应保证枕 下道碴到达 250 毫米 在处理道床的同时可以安装更换岔后长 岔枕 4 道岔纵移 道岔纵移可根据施工现场的情况来安排 有条件的地方可 以利用牵出线 调车线等 提前纵移到位 以减少占用施工的 时间和劳力 5 道岔横移 道岔横移时更换道岔重要环节 因横向滑道轨间距不易控 很容易出现卡轮的现象 一旦用力过大 还有可能把滑道轨挤 翻 整个道岔轨排就可能落道 再次把轨排抬起来十分困难 必然延误施工时间 所以要反复测量滑道距离 慢向横移而且 要随时调整横移轮 防止轨排落道 6 道岔回落 道岔横移纵移到位以后 抬起道岔抽出走行轮和滑道轨 道岔回落 回落是更换道岔的关键环节 因为道岔到位后 距 离道床较高 有 400 毫米左右 特别是使用起道机回落十分危 险 一旦一台起道机滑落 整个道岔轨就有可能趴架 轻者影 响正点开通 重者有可能伤人 所以无论使用什么方法 使道 岔回落 道岔轨排上不得有人 岔枕头部作业人员站的不得与 岔枕过近 道岔回落时应采取 垫 落 彻 再回落的迂回 方法 即 垫 道岔在回落时 岔枕下应垫距离岔枕 100mm 左右的枕木头 防止一旦起道机滑落 使道岔局部一次落地 从而引起整组道岔散落 落 回落要根据情况逐步回落 高 度在 100mm 左右 当回落接近垫层应停止 彻 当回落接近 垫层 应垫下部分枕木头垫层 预留距枕底 100mm 左右的垫层 然后再回落 7 道岔对位连接 当道岔回落距道床顶面 150mm 时 应考虑道岔是否要移 向 横向调整 如需调整应垫好滑动轮 道岔落在滑动轮上 进行拨动调整 调整时应先横后纵 使道岔对正岔头 岔尾位 置然后再进行连接 打好轨道的接续线 8 起道捣固 道岔连接后 要抓紧回填石碴 进行全面起道捣固 起道 时要采取无塞起道的方法进行 防止因起道打塞过硬轧断岔枕 捣固要用电镐 禁止用手镐捣固 捣固时先捣转辙部分 尽早 给电务留出调试道岔时间 9 拔道 道岔可能因起道发生变化 所要进行拔道 使方向达到规 定标准 同时拔正岔后连接曲线 正矢连续差不超过 3mm 10 整修配件 整理道床 道岔起道拨道后 对特别是转辙部分和可动心轨部分扣件 电器要全部检查一遍 松动的要及时紧固 待列车通过后再次 复紧 达到扣件 螺栓扭力标准 道床应饱满 坚实 外观整 洁美观 11 配合电务调试 在转辙部分起道 拨道完毕后 要及时配合电务道岔搬动 调试 确保道岔搬动灵活 尖轨密贴 12 检查 在线路开通前 对施工后的轨道几何尺寸进行全面检查 内容包括 轨距 水平高低方向 支距 各部间隔 连接零件 及限界发现问题及时整改 13 线路开道 当道岔达到放行列车条件后 施工领导人发布拆除停车信 号 设置减速信号 并向引调要开道命令 当列车对道岔碾轧 后 在列车慢行的情况下再次对道岔各部的螺栓进行复紧 对 线路方向和不均匀沉落的问题进行整修 达到作业后的验收标 准 14 旧轨料回收整理 旧轨料要及时回收 特别小件的轨料 较大件的轨料堆码 整齐 损坏的护网及时修复 做到工玩料净场地清 六 质量验收标准 道岔大修后应达到 修规 更换新道岔验收标准 修规 97 页 七 安全措施和注意事项 1 施工作业以前要对作业人员进行安全培训和考核 培 训合格者方可上道作业 2 上道人员应穿戴防护服 由专职的防护员 安全员 进行防护 防护应由路工担任 3 在站内作业 车站应有驻站的防护联络员 及时预报 列车将到达或通知施工作业现场情况 4 防护员要加强瞭望 当发现列车或接到驻站联络员通 知来车后 要立即通知作业人员下道避车 并检查有无机具材 侵入限界 5 作业人员避车时当列车速度小于 120km h 时 在列车 到达作业现场 800m 以外避车完毕 速度大于 120km h 时小于 160km h 时 在列车到达作业现场 1400m 以外避车完毕 避车人员距外侧钢轨速度小于 120km h 时不小于 2m 速 度大于 120km h 小于 160km h 时 距外侧钢轨不小于 2 5m 6 作业人员要严格执行双线避车制 在避车的同时必须 将作业工具 材料带出和移出线路 放置堆码牢固 不得侵入 限界 7 站内作业严禁跳车 钻车 扒车和由车底下 车钩上 传递工具材料 休息时不准坐在钢轨 轨枕头及道床边坡上 绕过停留车其距离应不少于 5m 并注意车辆动态和临线上开来 的列车 8 横越线路道口时要严格执行 一站 二看 三通过 严禁 来车时抢越 9 天气不良不得上道作业 10 在站内作业要派驻站联络员并在 运统 46 登记册上登 记和取消 11 在电气化铁路作业 作业人员和工具与接触网必须保 持 2m 以上的距离 12 施工时同时拆除两股钢轨时 必须对该供电区段实行 停电 同时必须有电务人员配合 不停电不得拆除两股钢轨 13 带有轨道电路的地段作业 使用的金属工具料不得搭 接两股钢轨和隔电接头 防止连电事故发生 14 多人在一起作业时应统一