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文档简介

绞车材料上山不挂大钩造成的跑车绞车材料上山不挂大钩造成的跑车 事故事故 1981 年 6 月 13 日四川 xx 煤矿 572 680 水平 1 2m 绞车 材料上山 不挂大钩放车 造成跑车事故 一 事故经过 一 事故经过 6 月 13 日 19 时 25 分 采煤二队支架工林永富 王兴学二 人进班 到达十 572 680 水平 1 2m 绞车人行材料上山下车 场时 见信号工郑贵发问 我们可不可以上去 郑回答 不慌 我和上车场联系了来 郑第一次给上车场发信号 无回信 隔 了五分钟左右 又发第二次信号 仍不见回音 郑就对林永富 王兴学 上车场无人 你们上嘛 二人得到允许后 王在前 林在后 拉开 2 3m 间距上行 19 时 30 分上车场信号工谭银成到位 见采掘队运料工已 推来四个花车 一个煤车及一个循环车总共六个车 谭银成安 排 一起下放 在循环车未挂大钩的情况下 信号工谭银成就 违章打开了坡口阻车器 同时谭银成对掘进三队运料工尹和渊 说 你把循环车的大钩连好哟然后转身往信号洞室走去 喊运 料工一起推车下放 那知大钩未挂 一使劲就推出坡口 六个 车子在绞车坡上碰撞直泻而下 在距下车场 52m 处飞起 将正 在行走的林永富当即打死 王兴学见跑车火花时 爬在人行梯 步上 幸免于难 二 事故原因 二 事故原因 1 跑车的原因是 t 不挂大钩 就打开阻车器 发出信号放 车 但什么不挂大钧 该谁挂大钩 没有明确规定 当时只是 口头规定谁推最后一车 谁挂大钩 实质是坡口管理制度混乱 无明确职责 任意安排人员挂大钩 2 上车场信号工失职 擅离岗位 不接信号 到位后又不 与下车场联系 急忙放车 3 违章超挂花车下放 三 事故教训 三 事故教训 1 严格坡口管理制度 磨盘摘挂钩人员必须专人负责 并 严格贯彻开车不行人 行人不开车的制度 2 加强上下坡口工的安全教育和技术培洲 认真树立安全 第一的思想 努力提高工作责任心 小心

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