水毁施工便道修复专项施工方案

新建红柳至一里坪地方铁路 便道修复专项施工方案 中铁十局红一铁路项目部 水毁便道修复专项施工方案 一 编制原则 满足使用 少占耕地 节省投资 注重环保 严格按照施工程序 控制施工质量 以减少后期维护费用和确保物流畅通 便道尽量减 少红线外占地 施工标准按照四级公路标准执行 二 工程概况 为了满足施工需要 本项目在 DK0 000 DK127 500 段沿主线外 侧修有施工便道 2016 年 8 月中旬当地开始降雨 多次山洪暴发 DK14 000 DK18 200 段便道受洪水冲刷形成宽 10 20 米 深 20 50 公分深沟 并且山洪携带的淤泥和细沙充斥沟底 需清除淤 泥和细沙 然后外运砂砾料重新按原设计便道断面填筑 三 工程数量 长度 DK14 000 DK18 000 共 4000 米 1 清除淤积泥沙 长 4000m 10m 宽 0 3m 厚 12000 立方米 2 重新填筑便道 长 4000m 7m 宽 0 4m 厚 11200 立方米 3 20cm 厚泥结碎石路面 长 4000m 7m 宽 28000 平方米 四 施工方案 方法 我项目原有便道为挖除地表风积沙 然后外运砂砾料洒水分层碾 压成形 最后顶面做 10cm 厚泥结碎石路面 便道路面宽 7 米 沿 线路主线外侧修筑 20cm 厚泥结碎石路面 便道填筑 30 50cm 厚砂砾 1 便道本体施工 本次水毁修筑前先清除淤积泥沙 拉运到指定的弃土场 推土机 对基底进行整平 振动压路机碾压密实 拉运砂砾料重新填筑便道 虚铺厚度 30cm 推土机摊铺 平地机整平 压路机首先静压一遍 然后洒水车洒水 砂砾填筑洒水必须一次性洒透 压路机带水碾压 方能碾压密实 压路机从便道两侧向中间碾压 横向每次重叠 1 3 轮迹宽度 压实度要求达到 90 以上 每层填筑完成经质检工程师 检验合格方可进行下一层施工 2 泥结碎石路面施工 采用拌浆法施工程序为 摊铺碎石铺土拌和整型碾压 摊铺碎石 按松铺厚度用平地机配合人工摊铺碎石 并洒水 使 碎石全部湿润 铺土 将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上 拌和 采用机械配合人工拌和 拌和一遍后边拌边洒水 翻拌 3 4 遍 以粘土成浆与碎石粘结在一起为度 整型 用平地机将路面整平 符合路拱要求 碾压 整形后用 8t 压路机洒水碾压 使泥浆上冒 至表层时缝中 有一层泥浆即停止碾压 稍干后再用 12t 压路机进行收浆碾压 1 遍 随即撒嵌缝料 再碾压 2 3 遍 至表面无明显轮迹为止 五 质量保证措施 1 由专职工程师负责质量管理工作 2 严禁违反施工程序 不按施工方案施工的行为 不得使用不 符合质量要求的原材料和设备 3 施工便道的验收工作 由安质部组织相关部门按四级公路标 准进行验收 六 安全 文明施工保证措施 1 所有施工机械 车辆必须有专职司机 并持证上岗 2 作业工人必须进行安全教育 加强监督 时刻保持自我防范 意识 现场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽 3 施工便道与既有道路连通 交叉处等位置设置明显标志 4 便道入口处设置警示牌