施工队年终工作总结

第 1 页 共 7 页 施工队年终工作总结施工队年终工作总结 推荐访问 银行员工年终工作总结 物流公司 员工年终工作总结 秘书人员年终工作总结 年终工作 总结感言 业务员年终工作总结 在京九电气化 改造工程接触网施工中 网一段领导给予了我们很大 的帮助 从接触网下部施工开始 每一个施工环节都 有领导的精心指导 我们也优质地完成了施工任务 如两天时间帮助任丘 河间区间挖坑二百多个 一个 点内整杆五十多个 在一个封闭点内放线 13 根 两 天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程 40 多天的 时间里完成肃宁车站基础浇注 在这一年的实际工作 中 从基坑定位 基坑开挖 基础浇注等每一个细节 都有领导的关怀与帮助 我们也努力要求自己 完全 按照设计规范施工 避免了施工浪费与返工现象 在 这一年的时间里 在领导的带领下 理论联系实际 多从现场着手 将图纸上与现场不一样的地结合起来 在设计允许范围内对支柱的跨距 基础的位置进行移 动 处理好电缆与基础浇注的关系 考虑各方面实际 存在的问题与其它影响 在实际施工中还处理好了相 关的安全质量问题 保证了行车安全 人身安全 施 第 2 页 共 7 页 工安全 没有出现意外伤亡事故发生 无违章违纪事 故 接触网下部施工是接触网工程很重要的一步 接 触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的 要 求对基础以及拉线基础进行精确定位 符合设计规范 才能保证接触网上部施工能够顺利进行 车站岔区道 岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确 因此我们 在实际施工当中采用自我监督 同事相互监督 取长 补短 各个环节都有专人负责 有效地避免了出现不 达标的事件发生 大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作 的高效率 领导亲自安排 统一布署 所有员工上下 一心 加上外协队伍的一起努力 夜以继日 5 月 30 31 日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程 书写了电气化提速的新篇章 大官厅车站在拆除后两 天完成下部工程 效率着实喜人 刚拆除车站时现场 混乱 许多废弃钢轨堆放在轨道两边 严重影响接触 网支柱的基坑开挖以及立杆工作 鉴于此情况 领导 也和工人一样 顶着六月的烈日 现场亲自指导工作 和工人们并肩奋斗 为工人们送饭送水 受到领导们 的鼓舞 工人们干劲十足 大家一起努力 上下齐心 整整花了两天的时间 大官厅车站总算是攻克下来了 第 3 页 共 7 页 因为领导送来的不只是水和饭菜 还有一种烈日下的 温暖 鼓舞着现场的每一个人 激发出每一个人的最 大能量 大官厅的下部工程快速完成 是在领导正确 的领导下所有人的共同努力的结果 多次受到领导们 的好评 09 年 6 月 16 日 京九线饶阳 深州区间 我作 业队仅用一个封闭点的时间内 扣去区间作业车运行 时间外 架设承力索 导线 13 根 共计正线 开创 了电气化改造接触网架设的又一次飞跃 施工效率之 高 鼓舞着每一个员工积极性 这就要求施工负责人 必须考虑到每一个环节 对每一种情况下有充分的准 备 在时间上争分夺秒 做到忙而不乱 同时必须赶 在封闭点结束之前圆满完成任务 这只是承导架设的 一个例子 如平时作业车安排较紧的时候 人工放线 安列放线 都是优质高效地完成任务 保证了京九线 按原计划开通 开启了接触网架线新的理念 7 月份是一个非常大转折点 从那时起接触网下 部工程基本结束 正式进入上部调整工作 从那时候 起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作 由于区间调整比较单一 相对简单 但是也要求对每 一个细节合符标准化 每一步必须严格按照技术交底 执行 我们也做到严格要求自己 严格要求他人 特 第 4 页 共 7 页 别重视工班技术员现场交底工作 让各工班副工长 各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底 让 每一个人都能明白为什么 在项目部多次的考查中 我们都取得了优异的成绩 我们对技术员更是严格要 求 各种测量计算工作更是精益求精 如通过测量 计算出吊弦的长度 安装好定位装置以后接触网调整 工作就基本上已经到位了 调整的时候接触线导高拉 出值基本符合要求 各部分零件安装完毕 接触网的 细调工作结束后基本上是最终状态 各种参数达到设 计标准 接触线导高 拉出值合符标准误差范围以内 补偿安装曲线的各种值达到设计标准 各个部位做到 细化美观 外观统一 但是在实际施工中却因为有各 种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工 导致施工中也存在着一定的施工不到位 没有达到设 计标准 部分具体数据不达标 外观不统一 存在一 定的返工现象等 我们把调整工作分成两个阶段 粗 调与细调 第二阶段完成后 保证了达标率 99 以上 为赶在年底开通京九线 大干 130 天进入倒计时 阶段 进入 8 月 最重要的是队上管段各个车站的难 题 雨蓬柱的施工 由于接触网支柱与雨蓬柱合建在 一起 施工地点为站台上 旅客行人较多 站场内延 第 5 页 共 7 页 伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过 而且接合 建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大 如何保证车站旅客 安全 如何确保列车运行信号安全 外加上正值汛期 雨季施工 如何保证雨蓬柱基础质量问题 领导也顾 不上休息 投入大量的人员坚守一线 领导亲自在现 场指导工作 对基坑开挖 电缆的防护处理以及钢筋 笼架的绑扎等每一个环节亲自指导 终于按照原计划 时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作 在领导 们的高度重视下 车站大面积施工进行得有条不紊 无任何不安全现象出现 一切顺利地完全了雨蓬柱基 础浇注工作 接下来就是大干真正开始的时候了 各部分工作 都在紧张地进行着 接触网区间调整工作 区间桥钢 柱托架焊接与桥钢柱安装工作都在忙碌地进行着 在 此期间工人们很少有休息时间 大干 130 天 进入 最忙碌的阶段 从雨蓬柱合架杆的立杆开始 我队管段各车站的 放线调整工作又发生了质的飞跃 在很短的时间内就 完成了车站的调整工作 调整效果喜人 9 月份最重 要的供电线设计方案也下来了 队上立即投入大量人 员组织供电线下部基础工作 在外协队伍的共同努力 下 供电线下部工程快速地结束了为年底送电开通打 第 6 页 共 7 页 了坚实的基础 牵引供电也是很重要的一部分 由于 供电线钢柱基础经过车站岔区 现场实际情况与图纸 设计有很大的区别 需要做较大的改动 经工程部领 导同意下对某些支柱位置进行移动 但是由于现场经 验太少 实际工作中存在着不少的问题 没有能够很 好地完成任务 导致后来上部施工存在着一定的难度 多处存在绝缘距离不够的问题 这些现场经验在以后 的工作中将是一份宝贵的财富 调整工作结束以后就是设备的安装以及符加元器 件的安装 分段绝缘器 隔离开关 避雷器三大器件 的安装以及后期的调试工作都是一个反复的过程 在 实际行车过程中可能会遇到种种问题 因此 在这个 阶段队上组织了队上技术对工班技术及工人进行交底 指导工作 在调试的时候就要求严格按照要求施工 未出现返工现象 在这一年的工作中 结合着实际工作中 从克服 困难中我们