线路检查指导书

第一节 线路设备检查 一 线路设备静态检查 一 线路设备静态检查 1 作业条件 1 1 V 160km h 的线路区段可在天窗点外作业 必须按规定设 置好防护 来车时要及时下道 1 2 160km h V 200km h 的线路区段必须纳入天窗点内作业 1 3 作业时间 根据检查长度确定 2 人员要求 2 1 岗位要求 作业负责人为班长及以上人员 作业人员经段级单位培训并考 试合格人员 2 2 人员配置 防护人员 2 人 作业人员不少于 1 人 夜间作业不少于 3 人 组 3 作业料具 轨距尺 钢卷尺 直尺 弦线 石笔 线路检查记录本 曲线 正矢检查记录本 信号旗 灯 通讯设备 对讲机 4 配合要求 不需要其他专业配合 5 安全风险构成 5 1 违章施工作业风险 5 1 1 检查工具侵限 造成碰撞事故 5 2 从业人员伤害风险 5 2 1 下道不及时 造成机车车辆伤害 通过列车时避让距离 不够 列车坠物伤人 5 2 2 遇浓雾天气 人员违章上线检查 6 防护要求 设置驻站联络员 1 人 工地防护 1 人 联络不畅根据现场情况 增设中转防护 7 作业程序 7 1 作业准备 备齐量具 检查记录本 上道前检查人核准轨 距尺 正反水平误差不大于 1mm 7 2 防护设置 驻站联络员车站登记 与工地防护员按规定做 好通话及记录 7 3 基本作业 7 3 1 检查轨距 水平 按 先轨距 后水平 的顺序检查并 记录 检查顺序为本人行进方向 同时检查零配件缺损 道床病害 枕木状态并记录 7 3 2 目测高低和方向 在检查轨距 水平的同时 每隔 100 150m 目测高低 方向 不良地段用弦绳检查 高低用 10m 弦 轨向 用 40m 弦检查 按规定进行检查 记录数据 7 3 3 检查曲线正矢 检查范国内有曲线时 在检查完轨距 水平后 用 20m 弦按既有桩点号每 5m 检查 记录一次数据 并与各 点的计划正矢相对应 7 4 整理作业 超限勾划 凡检查记录中 所检查项目检查值 超过临时补修或保养偏差管理值 应在检查记录薄相应位置进行勾 划 并及时消灭 7 5 开通 车站销记 撤除防护 8 质量标准 8 1 检查误差不超过 1mm 8 2 检查位置准确 项目齐全 不漏项 9 其他 避免恶劣天气上道检查 10 作业流程 作业准备 防护设置 基本作业 整理作业 开通 二 线路设备动态添乘检查 二 线路设备动态添乘检查 1 作业条件 1 1 不受天窗限制 1 2 作业时间 根据添乘车次 添乘长度确定 2 人员要求 2 1 岗位要求 经段级单位培训并考试合格符合添乘要求人员 2 2 人员配置 添乘人员 1 人及以上 3 作业料具 检查记录本 必要时应携带视频记录设备 添乘仪 4 配合要求 不需要配合 5 安全风险构成 5 1 违章施工作业风险 5 1 1 进站上车与车站工作人员发生矛盾 造成路风事件 5 1 2 添乘过程中影响司机正常操作 不遵守驾驶室规定 5 1 3 检测仪器未正确安置 造成数据不准 5 2 从业人员伤害风险 5 2 1 上下机车时滑倒 造成人员伤害 5 2 2 在机车上随意乱碰机车部件触电 造成人员伤害 6 作业程序 6 1 作业准备 出示证件 询问 记录司机姓名 机车型号 车次 安设仪器 6 2 瞭望检查 6 2 1 集中精力瞭望和观测仪器 6 2 2 做好记录 区间 里程 问题 涉及人员 简要原因 6 2 3 危机行车安全或严重问题立即通知相关单位进行处理 6 2 4 遇突发事件 及时传递信息 协助乘务人员 在职责范 围内处理问题 6 3 信息反馈 6 3 1 添乘后将问题通知调度 6 3 2 调度做好记录并通知相关单位 相关单位进行现场检查 调查 整改 6 3 3 相关单位进行现场检查 调查 整改后 向调度详细反 馈信息 形成闭环 存在考核将考核意见上报 6 4 跟踪整改 6 4 1 添乘人员要进行闭环跟踪 对有异议的要现场进行跟踪 调查 并及时作汇报 6 4 2 违反相关考核办法 提出考核意见 7 质量标准 路局及各段考核办法 8 其他 掌握添乘车次时刻及检查项目 9 作业流程 作业准备 瞭望检查 信息反馈 跟踪整改 三 单开道岔检查 三 单开道岔检查 1 作业条件 1 1 V 160km h 的线路区段可在天窗点外作业 必须按规定设 置好防护 来车时要及时下道 1 2 160km h V 200km h 的线路区段必须纳入天窗点内作业 1 3 作业时间 根据检查长度确定 2 人员要求 2 1 岗位要求 检查人员由不低于班长及工长指定的经培训合格的人员担任 2 2 人员配置 防护 2 名 检查人员不少于 1 名 3 检查料具 轨距尺 支距尺 检查小锤 弦线 直尺 石笔 道岔检查记 录本 塞尺 信号旗 灯 通讯设备 对讲机 4 配合要求 电务 视现场情况确定 5 安全风险构成 5 1 违章施工作业风险 5 1 1 未按规定设置防护 5 2 从业人员伤害风险 5 2 1 检查转辙部位时 要防止尖轨突然扳动 挤伤手脚 5 2 2 有来车时应未按有关规定及时下道避车 邻线有来车时 未停止工作 造成人身伤害事故 6 防护要求 设置驻站防护 1 名 工地防护 1 名 7 作业程序 7 1 确定道岔直 曲标准股 在检查水平时 直股以左侧为标 准股 导曲线以外股为标准股 标准股较高时记为 号 反之为 一 号 7 2 目视道岔方向和高低 站在道岔外约 30 50m 左右处 面向 道岔 先看道岔方向 后看道岔前后高低 必要时可用弦线测量 如有超限或其他危及行车安全处所 应填写在检查记录簿补修栏内 7 3 按顺序检查道岔的轨距 水平 用轨距尺在规定的部位逐 处检查 先检查轨距 后检查水平 将各部位几何尺寸误差值记录 在检查记录簿轨距 水平栏内 在道岔检查的过程中 应随时注意 检查其他可能危及行车安全的病害 以及钢轨 尖轨 辙叉 夹板 伤损情况 如有超限或其他危及行车安全的病害 应填写在检查记 录簿补修栏内 7 4 检查支距 可由两人协作配合 在规定的支距检查点上 用支距尺检查支距值 填写在检查记录簿导曲线支距栏中 如有超 限 还应填写在检查记录簿补修栏内 7 5 检查道岔爬行 用方尺在基本轨前接头处检查两接头的相 错量 用方尺在尖轨尖端或尖轨跟端检查尖轨的直角相错量 并填 写在检查记录簿记事栏内 如有相错量超过 20mm 还应填写在检查 记录簿补修内 7 6 检查连接曲线正矢 用 10 m 弦线 另安排两人拉弦线 和直 钢尺 在外股钢轨踏面下 16mm 处 测量连接曲线正矢 如有超限 应填写在检查记录簿补修栏内 7 7 检查道岔各主要部位的有关尺寸 包括尖轨的动程和开程 尖轨尖及竖切部分的密贴情况 尖轨跟端间隔铁尺寸 辙叉前后开 口尺寸等 并由此分析轨距 方向等超限原因 8 质量标准 8 1 检查项目和部位必须完整 无遗漏 检查位置必须准确 要将超限处所查出来 记录准确无误 在轨距递减 递增变化点检 查部位 按规定位置偏差不得超过 100mm 支距检查部位的位置偏 差不得超过 10 mm 8 2 检查数据结果正确 轨距 水平 高低 方向 支距 正 矢测量误差不得超过 1mm 8 3 检查顺序规范 合理 位置正确 8 4 对超限处所的范围判定正确 8 5 准确判断各种病害产生原因 作业位置 工作项目 工作 量 9 作业流程 准备作业 确定标准股 目视方向 高低 按顺序检 查 检查支距 检查爬行 离缝 三道缝 警冲标 附带曲线 正矢 四 集中巡检 四 集中巡检 1 作业条件 1 1 V 160km h 的线路区段可在天窗点外作业 必须按规定设 置好防护 来车时要及时下道 1 2 160km h V 200km h 的线路区段必须纳入天窗点内作业 1 3 作业时间 视工作量确定 2 人员要求 2 1 岗位要求 巡检作业负责人不低于班长 作业人员经段级单位培训并考试 合格 巡道作业可由责任心强的职工担任 2 2 人员配置 集中巡检防护人员 2 人 作业人员不少于 2 人 巡道应不少于 2 人 3 作业料具 轨距尺 支距尺 检查小锤 弦线 直尺 石笔 各项检查记 录本 塞尺 铁丝 夹钳 信号旗 灯 通讯设备 对讲机 4 配合要求 无 5 安全风险构成 5 1 违章施工作业风险 5 1 1 检查不仔细 未及时查处安全隐患 5 1 2 未按规定设置防护 危机人身安全 5 1 3 工具侵限 危机行车安全 5 2 从业人员伤害风险 5 2 1 下道不及时 危及自身安全 5 2 2 不服从作业负责人安排 盲目作业 5 2 3 雾季雾天瞭望不良 5 2 4 限界狭小 高道床 窄路肩地段人员滑倒跌伤 6 防护要求 巡道作业可不设防护 6 1 线路区间作业 集中巡检设置驻站联络员 1 人 工地防护 1 人 巡道沿路肩检查 须上线检查时 1 人防护 1 人上线 7 作业程序 7 1 核对量具 检查道尺能否调头 7 2 严格按照相关规定进行检查记录 7 3 查看线路几何尺寸外其他情况并进行记录 7 4 对检查数据按要求进行下一步处理 7 5 对沿线封闭网进行修补 8 质量标准 检查认真 读数准确 五 轨检仪检查 五 轨检仪检查 1 作业条件 1 1 V 160km h 的线路区段可在天窗点外作业 必须按规定设 置好防护 来车时要及时下道 1 2 160km h V 200km h 的线路区段必须纳入天窗点内作业 1 3 作业时间 根据检查长度确定 2 人员要求 2 1 岗位要求 2 1 1 由工班长或胜任人员担任 负责当日作业任务布置 工 作协调 全面负责作业安全及质量 2 2 人员配置 2 2 1 防护人员 防护人员 2 4 人 2 2 2 作业人员不少于 2 人 3 作业料具 轨道检查仪及相关配件工具 道尺 辙叉磨耗仪 钢轨侧磨仪 检查锤 一米平直尺 塞尺 信号旗 灯 通讯设备 对讲机 4 安全风险构成 4 1 违章施工作业风险 4 1 1 违章作业造成检查数据不准确 仪器损坏 4 1 2 未按规定设置防护 防护未认真履行职责 造成碰撞事 故 4 2 从业人员伤害风险 4 2 1 作业人员摔伤 碰伤 4 2 2 人员下道不及时 防护失职 造成作业人员机车车辆伤 害事故 5 防护要求 5 1 线路区间作业 设置驻站联络员 1 人 工地防护 1 人 两端防护 2 人 中间联 络防护根据实际设置 5 2 站内 道岔区段作业 设置驻站联络员 1 人 工地防护 1 人 5 3 线路封锁时 设置驻站联络员 1 人 工地防护 1 人 6 作业程序 6 1 作业准备 6 1 1 设备检查 检查前由班长布置当天安全注意事项 作业 地点及要求 组装轨道检查仪 校正标准值 检查轨检仪是否正常 检查电池电量是否充足 确认防护已设好 6 1 2 驻站联络员 现场防护员 工地设置移动停车手信号防 护并用通讯设备 对讲机 联络 防护设好后方可作业 上下道床 时 应踩稳踏牢 防止摔倒 6 1 3 作业中本线下道避车应距列车不小于 800m 下道 邻线下 道避车应距列车不小于 500m 下道 人员距钢轨头部外侧 2m 以外避 车 仪器在路肩上放置平稳 严禁放置在两线间和石碴边坡及以上 天窗点内检查时邻线来车时可不下道 但必须停止作业 6 1 4 检查人员携带工具下道后 应面向列车认真瞭望 防止 列车上的抛落 坠落物或绳索伤人 并不得到邻线及两线间避车 6 2 检查线路 6 2 1 线路检测 检查内容 轨道几何尺寸 钢轨 掉块 低 塌 侧磨等 轨枕 联接零件 防爬设备 无缝线路观测 道床 路基 道口 标志 外观等 11 项 并做好记录 6 2 2 道岔检测 检查内容 轨道几何尺寸 钢轨 岔心 尖 轨状态 顶铁与尖轨 尖轨与基本轨密贴情况 岔枕 联接零件 轨道加强设备 无缝道岔观测 道床 标志等 8 项 并做好记录 6 2 3 严格执行作业要领 仪器上下道要做到轻抬轻放 仪器 上道在静止状态下 按 F1 键对方向高低传感器进行标零校正 按 3 5km h 速度匀速向前推进 复线地段应面迎列车方向检查 认真 观察显示屏 确认仪器是否正常工作 6 2 4 注意测量轮是否与钢轨接触 推行过程中禁止回拉仪器 以免造成数据混乱 发现仪器故障应停止作业 6 2 5 检查的 超临时补修病害通知单 应在 24 小时内 超 经常保养项目通知单 及其他 轨道结构缺陷检查记录 2 日内下 发到相关线路工区 对消灭情况及时进行收集 整理备案 并准备 一式三份检测报告 线路设备超临时补修病害通知单 线路设备超 经常保养项目通知单 道岔超临时补修病害通知单 道岔超经常保 养病害通知单 曲线正矢检查报告 轨道结构缺陷检查记录 其中 线路车间一份 交线路工区一份 并自存电子文档 6 2 6 为避免里程误差 每个公里标处进行里程修正 每 4 公 里左右新建一个文件名 6 2 7 天窗点内邻线来车时 按暂停键停止推行加强瞭望 天 窗点外邻线 本线来车时按暂停键及时下道做好标记 再上道时检 查检测轮是否接触到钢轨 仪器是否恢复原位 确认无误后取消暂 停 6 2 8 由 1 人配合负责对上次设备检查问题情况进行核对 将 核对信息反馈到车间和工区 车间主任对重复信息考核 6 2 9 直线测量方法 以上 下行的外股为基准股 双轮梁放 置在面应来车方向的外股进行测量 6 2 10 曲线测量方法 曲线起终点现场打点定位 推行仪器前 进进行测量时 以双轮梁放置在曲线的上股为基准轨进行测量 如 果下一个是反向曲线 应在曲线前 20 米的直线上 将仪器双轮梁换 到另一条钢轨上 并在钢轨上做个记号将仪器抬起旋转 180 度 保 证前后两次仪器的位置尽量在同一点 按面板上的上下键改变推行 测量的左右轨 按 暂停 键 显示测量数据后 继续推行测量 6 2 11 道岔测量方法 在进入道岔时按面板上的 岔起 键 继续推行 按 暂停 键 显示测量数据后 继续推行测量 出道 岔时再按 岔终 键 继续推行 6 3 检查方式 6 3 1 线路检查时采用轨道检查仪和人工检查相结合的方式 即轨道几何尺寸使用轨道检查仪进行检查 其它检查项目人工检查 6 3 2 站场轨道几何尺寸原则上使用轨道检查仪进行检查 不 能使用仪器时用道尺进行检查 对停留车辆的站线 由保养工区与 车站联系 待排空股道后 用轨道检查仪或道尺进行检查 检查记 录必须完整 无漏检区段 编组场安装有缓行器等无法使用轨道检 查仪的区段 使用道尺进行检查 6 3 4 道岔采取手工检查 6 3 5 检修工区每天检查后 立即导出数据对检查数据进行分 析和处理 6 3 6 线路检查完毕 人员机具撤出限界以外后 撤除防护 6 4 下道后续工作 6 4 1 仪器下道关闭电源 进行充电 分拆轨道检查仪 并对 仪器进行日常保养 使用完毕后应擦拭测量轮上的污物 保持轨检 仪的整洁 6 4 2 每天线路检查完毕后 到就近的线路工区插入 U 盘导出 原始数据 再将 U 盘插入电脑对原始数据进行分析 及时完成检测 数据转储及设备病害的分析工作 并且每天详细填写线路检查组台 账 6 4 3 检控工区要有线路检查记录薄 道岔检查记录薄 曲线 正矢检查记录薄 日及月度计划 月度设备质量分析报告 工区综 合记录及工作日志薄 6 4 4 线路工区保存 线路设备超临时补修病害通知单 线路 设备超经常保养项目通知单 道岔超临时补修病害通知单 道岔超 经常保养病害通知单 曲线正矢检查报告 轨道结构缺陷检查记录 及其它由线路工区承担的检查任务的检查资料 保存期为 2 年 6 4 5 线路车间和检查组保存 线路设备超临时补修病害通知 单 线路设备超经常保养项目通知单 道岔超临时补修病害通知单 道岔超经常保养病害通知单 曲线正矢检查报告 轨道结构缺陷检 查记录 及其它检查资料 保存期为 2 年 7 质量标准 7 1 机具应由专业小组或专业人员负责检修 保养及使用 7 2 机具性能及各部件符合要求 运行状态良好 7 3 数据处理结果准确 真实 及时 无差错 7 4 检测数据与实际地点相符 误差前后不大于 5m 8 其他 8 1 在保养维护过程中应并避免撞击和敲打 注意防水 强磁 和高温 无论上下道 设备搁放时不得碰撞纵梁侧面的旋转编码器 不得坐在仪器上休息 8 2 操作时 包括检测和检修调试 压按键盘要力度合适 注 意保护液晶屏幕 在工作中随时注意数据的稳定性 与数据过大突 变应下道检查仪器 检测过程中为防止非正常情况下断电 建议在 数据采集过程中每十分钟左右按 确定 键保存以检测的数据 8 3 分析软件处理数据操作要仔细确认 检测数据应经常备份 系统应经常检查病毒 8 4 装拆和检修仪器一律在无电状态进行 8 5 不充电时将充电器和电力供应线分离 8 6 长期不用应拆除电源 远离高温潮湿 避免阳光直射 9 作业流程 设置防护 上道检查 作业完毕导出数据 对仪器 进行保养 电脑分析数据 下发给车间 工区 做好数据 存储 填写当日工作日志 六 钢轨探伤 六 钢轨探伤 1 作业条件 1 1 V 160km h 的线路区段可在天窗点外作业 必须按规定设 置好防护 来车时要及时下道 1 2 160km h V 200km h 的线路区段必须纳入天窗点内作业 1 3 作业时间 根据具体情况确定 2 人员要求 2 1 岗位要求 作业负责人由工班长或可胜任人员担当 设备操作人员必须经 过专业培训 取得相应资格方可上岗 2 2 人员配置 防护人员 2 4 人 组 作业人员不少于 2 人 3 作业料具 钢轨探伤仪及相关配件工具 扳手 手工检查锤 钢卷尺 钢 直尺 反光镜 信号旗 灯 通讯设备 对讲机 4 配合要求 车务 5 安全风险构成 5 1 违章施工作业风险 5 1 1 在探伤过程中发现问题不及时回放 对仪器报警未认真 分析判断 造成钢轨折断风险 5 1 2 探伤作业未控制推行速度 作业超速 重新上道无回退 伤损漏检造成钢轨折断风险 5 1 3 探伤人员未认真执行钢轨探伤作业标准 手工检查方法 不正确 检查范围不足 正常情况下用手工检查代替仪器检查 伤 损漏检造成钢轨折断风险 5 1 4 重伤设备未立即通知线路工区按规定处理 重设备处理 不及时造成钢轨折断风险 5 1 5 仪器设置不正确 灵敏度不符合要求 数据保存不正确 检查数据未及时上传 现场漏检的伤损不能及时发现造成钢轨折断 风险 5 1 6 列车接近时未及时下道 造成碰撞机具 5 2 从业人员伤害风险 5 2 1 进入桥梁或长大隧道 探伤前未主动和巡守人员 驻站 联络员联系 掌握列车运行情况 列车接近时未及时下道 造成机 车车辆伤害 大桥上探伤时未沿步行板走行易踩空造成人身伤害 5 2 2 雨后 凝冻 结冰等天气未做好防滑措施 在隧道内或 夜间作业时未备足照明灯具 在高路堤 高道床 窄路肩等下道困 难地段不能提前下道避车 易摔伤造成人身伤害 5 2 3 施工地段探伤 不注意施工车辆的来往和线路上散放的 机具 配件 造成绊脚和碰坏仪器 6 防护要求 6 1 区间线路作业 设置 三位一体 防护 驻站联络员 1 人 工地防护 1 人 两 端防护 2 人 视距不足 联系困难地段增设中转防护联络员 6 2 站内线路作业 设置 两位一体防护 驻站防护 1 人 工地防护 1 人 6 3 线路封锁时 设置驻站联络员 1 人 工地防护 1 人 7 作业程序 7 1 探伤前 7 1 1 作业负责人应督促检查仪器状态 机具备品和台帐记录 簿 对照作业卡片布置当天作业安排 作业要求 提出安全预警 薄弱地段预报 并将有关安排和要求填入 探伤工作日志 7 1 2 检查仪器各部是否正常 调节仪器灵敏度 灵敏度调节 后须报请作业负责人确认 7 1 3 安全值日应检查必备的防护用品 补充安全注意事项 了望条件差的地段另设专人防护 防护信号确认后 方能上道作业 7 1 4 检查作业人员是否穿戴好劳动保护用品 7 2 探伤中 7 2 1 每公里探伤时间 无缝线路不少于 20 分钟 普通线路不 少于 30 分钟 7 2 2 每探伤 2 小时左右应轮换执机人员 双机作业两机间隔 不得大于 50 米 复线区段应迎着来车方向探伤 7 2 3 执机人员应严格执行 接头站 小腰慢 大腰均匀探 的作业要领 7 2 4 探伤仪保持水量充足 水路畅通 随时注意探头与轨面 的耦合和灵敏度修正 发现电压不足 应停止作业 7 2 5 曲线 隧道 道口 桥梁和道岔等重点处所 应放慢仪 器推进速度 加大水量 调整增益和探头位置 根据轨面状态调节 探头位置 加强探伤 7 2 6 对异型 高低 打塌 擦伤 掉块 焊补 道岔和探伤 仪不能正常探伤等薄弱地段 必须采用仪器和手工结合检查 7 2 7 钢轨小腰 曲线 坡道 道岔曲基本轨和机车制动地段 应重视对轨头核伤的探测 执行 70 探头隔季调向 7 2 8 复线地段后发 70 探头偏斜角必须向内偏斜 7 2 9 对可疑波形和报警 认真分析 校对确认 发现伤损 作好记录 打上标记及时填写 伤损钢轨通知书 对危及行车安全 的重伤轨应做出妥善处理 7 2 10 现存伤损钢轨 应复核记录 刷新标记 根据伤损发展 情况填发 伤损钢轨通知书 7 2 11 辅机人员必须紧随仪器 细听报警 注意了望 7 2 12 本线及邻线来车应停止作业 及时下道避车 7 3 探伤后 7 3 1 关闭电源 放掉余水 保养仪器 及时充电 7 3 2 当天工作小结 次日工作预报 及时向探伤车间 工区 或工务调度汇报安全 任务及伤损情况 7 3 3 转移或返回 仪器应推稳 放平 锁定 以防受损 7 3 4 使用数字探伤仪时 在当日工作结束后 将检查数据上 报 用于回放 发现问题及时通知复查 8 质量标准 8 1 普通钢轨接头探伤应严格执行 三看 要求 8 1 2 一看波形显示 遇有波形及螺孔和轨端波形显示异常 应及时修正灵敏度 调整探头位置进行复探 二看探头位置 主要 看前后 37 探头过轨缝时的位置 确保第一孔裂纹的探测 三看接 头状态 遇有轨面不良 坍碴 空吊板及大轨缝接头应仪器和手工 结合检查 8 2 重点注意轨端一米范围内的核伤探测 8 3 异形接头探测应注意探测声程的调整和波形分析 焊接异 型接头应建立检测台帐 8 4 绝缘 高低 打塌接头探测时应加大水量 确保探头与轨 面耦合良好 发现绝缘接头的尼龙片明显高出轨面或接头高差严重 时 应用 0 探头复核 同时必须将仪器调向复查 8 5 擦伤 掉块接头影响 37 探测或 70 探头有回波显示 要 认真分析 校对复核 作好记录 打上标记 8 6 灰坑 水鹤等处 注意变形螺孔及螺孔裂纹回波的鉴别 注 意轨腰 轨底部位异常波形的分析 8 7 复线地段应加强对迎端轨第一孔裂纹的探测 9 作业流程 班前交底 检查探伤设备 设置防护 探伤作 业 仪器保养充电 填发 伤损钢轨通知书 探伤数 据保存 传输 班后小结 七 焊缝探伤 七 焊缝探伤 1 作业条件 1 1 V 160km h 的线路区段可在天窗点外作业 必须按规定设 置好防护 来车时要及时下道 1 2 160km h V 200km h 的线路区段必须纳入天窗点内作业 1 3 作业时间 根据作业量确定 2 人员要求 2 1 岗位要求 作业负责人由工班长或胜任人员担任 设备操作人员必须经过 专业培训 取得相应资格方可上岗 2 2 人员配置 防护人员 2 4 人 组 作业人员不少于 4 人 3 作业机具 钢轨焊缝探伤仪及相关配件工具 扳手 手工检查锤 钢卷尺 钢直尺 塞尺 反光镜 信号旗 灯 通讯设备 对讲机 4 配合要求 车务段 5 安全风险构成 5 1 违章施工作业风险 5 1 1 在焊缝探伤检查过程中对焊缝伤情判断有误或不准确造 成焊缝折断风险 5 2 从业人员伤害风险 5 2 1 进入桥梁或长大隧道 探伤前未主动和巡守人员 驻站 联络员联系 掌握列车运行情况 造成机车车辆伤害 大桥上探伤 时未沿步行板走行踩空 造成人身伤害 5 2 2 雨后 凝冻 结冰等天气未做好防滑措施 高道床地段 未提前下道避车 摔伤造成人身伤害 5 2 3 钢轨焊缝铲渣 除锈作业时未戴防护镜 伤害眼睛 5 2 4 遇雨 雾 凝冻等恶劣天气时 未停止探伤作业 人员 因视线问题摔伤造成人身伤害 5 2 5 施工地段探伤 不注意施工车辆的来往和线路上散放的 机具 配件 绊脚和碰坏仪器造成人身伤害 6 1 线路区间作业 设置驻站联络员 1 人 工地防护 1 人 两端防护 2 人 中间联 络防护根据实际设置 6 2 站内 道岔区段作业 设置驻站联络员 1 人 工地防护 1 人 6 3 线路封锁时 设置驻站联络员 1 人 工地防护 1 人 7 作业程序 7 1 轨头 轨脚 轨头应使用 K1 双斜探头作 K 型串列式探伤 防止大平面缺陷漏 检 轨头 轨脚用 K2 5 单斜探头采用锯齿形扫查方式 图 7 2 根据缺陷存在的部位 钢轨受力状态和始波占宽影响必须运用偏 14 角的二次波探测轨头两侧上方缺陷 用偏角扫查方式加强对轨 脚边沿和变坡点下方缺陷的探测 图 7 3 为防轨头近表面缺陷漏 检 在焊后质量检验中 应增加轨头两侧向轨头上方的扫查 7 2 轨底三角区 轨底三角区采用 K1 K2 双探头探测 见图 7 4 为保证对轨底 三角区全面扫查 应将探头置于轨底面的第四挡 顶住焊筋呈 30 转动 并逐步后移收小角度至探头离焊缝中心 60mm 左右 再将探头 与轨腰平行继续后移 后移的距离应大于 200mm 7 3 轨腰部分 7 3 1 用 K1 斜探头在钢轨顶面对轨腰投影范围内探伤时 探头 后移距离不小于 250mm 7 3 2 用直探头在焊缝钢轨顶面处作纵向 横向移动扫查 7 3 3 用带定位扫查装置的 K0 8 K1 双探头在钢轨顶面进行 V 形串列式扫查和 K 形扫查 7 3 4 上述各部位的探测一般应按先轨脚 三角区 后轨头 轨腰的顺序进行 以防漏查 8 质量标准 8 1 探伤前必须进行探伤灵敏度测定 按 6 3 条或 6 4 规定执 行 对仪器面板上各旋钮开关的工作状态 包括电源 和探头线 接插件作认真检查 8 2 在判伤灵敏度基础上提高 2 6dB 作为扫查灵敏度 对焊缝 进行全断面扫查 8 3 如果探测面