东岔道井临时设施方案

成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标 8 9 盾构 区间 盾构施工临时工程及设施方 案 中铁二局股份有限公司 I 目 录 1 编制依据编制依据 1 2 施工场地布置原则施工场地布置原则 1 3 工程概况工程概况 1 4 施工场地平面布置施工场地平面布置 1 5 临时工程 临时工程 1 5 1 施工围蔽 1 5 2 施工道路与场地硬化 2 5 3 大门 2 5 4 值班室 2 5 5 集土坑 2 5 6 材料堆放场 3 5 7 医务室 3 5 8 材料仓库 3 5 9 材料加工 修理车间 3 5 10 排水系统 3 6 临时设施临时设施 4 6 1 龙门吊及其轨行梁 4 6 2 管片堆放场 4 6 3 砂浆拌和站 4 6 4 配电房 4 6 5 供水系统 4 6 6 供电系统 4 6 7 通风系统 7 6 8 施工通讯与网络 7 6 9 消防 7 6 10 隧道内通道布置 7 6 11 盾构隧道施工运输系统 8 7 附图附图 11 成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标 8 9 盾构 区间 盾构施工临时工程及设施方 案 中铁二局股份有限公司 1 1 编制依据编制依据 1 地铁公司相关文件 2 牛市口盾构始发场地移交会议纪要 3 现行国家和成都市有关临时工程的规定 4 实施性施工组织设计 2 施工场地布置原则施工场地布置原则 根据招标文件提供的施工场地并结合本工程施工特点和现场实际情况 在满足正 常施工作业的前提下 按照成都市有关规定科学合理布设施工场地 工地封闭管理原 则 方便施工生产 互不影响原则 场地排水 排污通畅原则 生产 生活区分开原 则 场地标牌 司旗 标志 警示设立明显大方的原则 充分考虑管线搬迁及临时交 通组织 做到整洁 美观 适用 经济 体现成都地铁的文化 牛市口站东西端盾构始发井场地 4000m2 3 工程概况工程概况 牛市口站位于成都市二环路东侧 东大街上 车站东端头里程为 DK35 683 300 呈西东走向 施工场地地形起伏较小 地貌类型属侵蚀堆积地貌 该端头是牛市口站 至东门大桥站区间左右线盾构始发处 牛市口西端头临时工程主要包括 场地平整 临时道路 临时施工设施 辅助设 施 临时生活房屋等 详见牛市口西端头平面布置图 4 施工场地平面布置施工场地平面布置 盾构始发井位于钢管厂站西端 占地 4000m2 为生产区 生产区设置龙门吊 管 片堆放场 砂浆拌和场 临时集土坑等临时工程 以及供水 供电 通风等临时设施 场地内施工道路利用既有城市道路或 25cm 厚 C25 混凝土硬化 其余生产场地采用 15cm 厚 C15 混凝土硬化 办公场地采用 10cm 厚 C15 混凝土硬化 并设置排水系统 详见附图 盾构始发井施工场地平面布置图 5 临时工程 临时工程 5 1 施工围蔽施工围蔽 正式围蔽由地铁公司统一标准制作安装 墙高 1 9m 加 300mm 砖砌墙压顶 外 墙面为规定的图案和标语 施工期间妥善保护 临时围蔽采用组合装配式弧形蓝色镀 成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标 8 9 盾构 区间 盾构施工临时工程及设施方 案 中铁二局股份有限公司 2 锌压型钢板 5 2 施工道路与场地硬化施工道路与场地硬化 场地内施工道路利用城市道路 其余生产场地采用 20cm 厚 C15 混凝土硬化 办 公场地采用 10cm 厚 C15 混凝土硬化 地面标高与周围路面标高相协调 并做到排水 畅通 无积水 场地边角部位采用种树 植草等对场地进行绿化 5 3 大门大门 场地设置西大门 宽 8 12m 用于各种物质进出的通道 大门按地铁公司统一制 作 为推拉式彩钢板结构 并在大门内侧设置 五牌一图 包括 工程概况牌 管理 人员名单及监督电话牌 消防保卫牌 安全生产牌 文明施工牌和施工现场总平面图 设置于施工现场大门外右侧明显位置 规格 0 9 1 4 米 悬挂高度 1 1 1 5 米以上 另外应设置重大危险源公示牌 在施工现场入口内侧醒目位置悬挂 尺寸不小于 1 2 1 5 米 每日更新填写 门口洗车场一座 用于冲洗出场的车辆 旁边设分级沉淀 池 其结构如下 洗车场结构图 在施工场地引入口设置各种符合规定的路标和警示牌 派人配合交通部门进行此 段的交通疏解 施工场地内配目位置设置限速 5km 小时的限速牌 并对施工场地内的 施工车辆进行疏通 5 4 值班室值班室 在西大门旁设置一值班室 尺寸为 3 0 3 0m2 采用双层彩钢板 5 5 集土坑集土坑 临时集土坑 容量为 800m3 可满足一天的出土量 其平面尺寸为 19 12m 深 4 5m 其中地面以上 2m 地面以下 2 5m 墙身厚度 30cm 坑壁和底板采用钢筋混 凝土 配备挖掘机负责碴土装车 隧道的碴土卸至坑内 碴土集中在夜间外运至指定 成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标 8 9 盾构 区间 盾构施工临时工程及设施方 案 中铁二局股份有限公司 3 弃碴场 碴土运输由有资质的散体材料运输公司承运 根据日出土量安排封闭式自卸 汽车外运 外运弃土严格遵守成都市的有关规定 弃土外运时间尽量安排在夜间 正常情况 下当天应运出当日掘进土碴 出完集土坑内的土方 以保证不影响工程正常的施工 5 6 材料堆放场材料堆放场 设在加工场旁 面积 600 用于堆放轨道 轨枕 步行板等 5 7 医务室医务室 设在办公房内 用于工地紧急救治和突发事件 5 8 材料仓库材料仓库 主要分机料库 工程材料库 应急材料库和危险品等 总面积 200 危险品仓库 设在车站中板上 距其它建筑物保证安全距离在 15m 以上 5 9 材料加工 修理车间材料加工 修理车间 设在材料仓库旁 用于各类材料的加工和机具的修理 5 10 排水系统排水系统 施工排水根据现场临设布置 沿工地围墙内侧设置一排水沟 排水水沟尺寸 0 3 0 3m 其中以两个下水道的入口为最低点 做不小于 2 的坡度 让水可以自然 流入下水道 始发井内和隧道内的排水通过集水坑用潜水泵抽到场内沉淀池 其中在 始发井底板上设置一处沉淀池作为隧道内排水的一级沉淀池 在地面设置一处二级沉 淀池 通过二级沉淀池后排到场内排水沟 由排水沟集中排入雨水管 在加工场 堆 放场地 碴土池 拌和站场地周边均设排水沟和沉淀池 所有排水沟均为砖砌 用 M5 水泥砂浆找面 防洪措施 防洪重点为雨季时盾构隧道施工时隧道的防排水 成立防洪领导小组 制定防洪责任制度 制定防洪预案 实行雨季防洪值班制 度 确保防洪预案和各项措施的落实 根据成都市历年来的降雨情况 在始发井周围砌筑挡水墙 防止洪水灌入隧道 加强防洪物质的管理 提前准备好防洪材料进行专项管理 雨季时配备足够数 成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标 8 9 盾构 区间 盾构施工临时工程及设施方 案 中铁二局股份有限公司 4 量的排污泵和发电机 保证在洪水灌进始发井后能够及时排水 保证隧道的安全 制定详细周密的防洪预案 不定期举行防洪演习 加强员工的防洪意识 加强与气象部门的联系 认真作好天气情况记录 生产垃圾定点定期交城市环卫部门进行处理 生活垃圾按照成都市规定每天集中 纳入城市生活处理系统 6 临时设施临时设施 6 1 龙门吊及其轨行梁龙门吊及其轨行梁 在临时出土孔上安设一台荷载 40t 跨度 16m 的双侧悬臂龙门吊 用于碴土的起 吊和卸下 在西端盾构吊装井上安设一台 16t 跨度 28 2m 双侧悬臂龙门吊 为管片卸 车及下井 轨料下井等所用 40t 龙门吊设置于车站临时出土孔上 轨行梁呈南北走向布置 东西两条轨行梁分 别采用工字钢梁和砼基础梁 工字钢梁与砼基础梁之间采用钢管柱连接 钢轨固定在 工字钢梁上 16t 龙门吊设于车站南北两侧 其行程覆盖盾构吊装井 临时出土孔以及 管片堆放场 轨行梁呈东西走向 轨行梁采用砼梁 6 2 管片堆放场管片堆放场 设在龙门吊覆盖范围 面积 800 可堆放 25 环管片 用于堆放管片和防水处理 场地 6 3 砂浆拌和站砂浆拌和站 面积 200 采用 25m3 h 浆液搅拌系统拌浆 通过储浆罐泵送至运浆车内 附近 设水泥罐 粉煤灰 砂堆场等设施 6 4 配电房配电房 设在场地东北角 面积 25 主要配置 10KV 受电点及 500KVA 变压器 供应施 工场地的用电 6 5 供水系统供水系统 用 50 水管从供水点接入 进入施工场地后一路 25mm 管路专供盾构机用水 另两路 50 管路分别供生活用水和其它生产用水 联络通道用水从隧道内盾构机冷却循环水管处 用 25mm 的分接头 闸阀 DN25 软管引水至联络通道 供施工用水 成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标 8 9 盾构 区间 盾构施工临时工程及设施方 案 中铁二局股份有限公司 5 6 6 供电系统供电系统 根据业主提供的 10KV 受电点和施工的实际需要 将安排配置容量为 2 台 2000KVA 高压配电柜和 2 台 500KVA 变压器的配电设备进行盾构机施工供电 同时配 置 2 台 200KW 柴油发电机组 作为前期施工或突然停电时的备用电源 A 施工设备用电负荷的确定 a 盾构机安装功率 单台盾构机的变压器容量为 2000KVA b 辅助设备用电量统计 龙门吊 60kw 2 120kw 充电设备 60kw 4 240kw 拌浆设备 20kw 1 20kw 井下用电 60kw 1 60kw 井口用电 30kw 1 30kw 隧道照明 30kw 30kw 井口照明 30kw 30kw 场地照明 20kw 1 20kw 场区运输 30kw 1 30kw 烘房 20kw 1 20kw 机修 电工 20kw 1 20kw 其它设施 20kw 3 60kw 生活设施 250kw 1 150kw 总装机容量合计 830KW c 经计算 每套施工设备用电负荷如下表所示 施工设备用电负荷表 施工设备 安装功率 KW 功率因数利用系数 有功功率 KW 视在功率 KVA 盾构机17620 80 8515001872 辅助设备8900 80 75667 5834 盾构设备 单台盾构变压器容量为 2000KVA 两台盾构的变压器容量为 成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标 8 9 盾构 区间 盾构施工临时工程及设施方 案 中铁二局股份有限公司 6 4000KVA 辅助设备 低压端变压器容量为 1000KVA 配置两台 施工设备最大总用电容量为 5000KVA B 施工用电 盾构机施工用电直接接入 10KV 高压输电线 其余施工用电在盾构始发井处设置 500KVA 变压器降压后使用 箱式变电站一套 包括 高压部分的电压 2 10KVA 盾构专用配电柜 低压部 分 2 500KVA 变压器系统 C 用电配置 a 盾构用电 根据业主提供的 10KV 接驳点接入盾构高压电缆输送到盾构变压器 在充分考虑 路载流量和电压损失的情况下 选用盾构电缆采用 YJN22 3 70 型 截面 3 70 3 25 输送至盾构高压进线开关室 电缆从端头井井口垂直往下 与盾构车 架上的变压器相接 多余的电缆以 8 字形圈放在盾构的第五节车架 在隧道内用铁扎 线将电缆固定于管片上 每 2 环扎设一道 每 100m 挂 高压危险 警告牌 高压电缆 送电前 必须进行电气测试 验收合格后方可使用 b 低压用电 施工区域的低压供电 用电缆分两路从变电所引至施工场地 系统基本布局 高 压箱变 低压干线 漏电保护配电箱 支线 用电设备 在使用中采取两级漏电保护 即总进线采用漏电保护 支线输出也采用漏电保护 c 照明 隧道照明系统基本布局 高压箱变 低压干线 支线 电源开关箱 分 配电箱 用电设备 隧道照明线路电压为 36V 配线方式采用 BV3 162 2 102 五线制 即 L1 L3 N PE 在井口适当位置 设置一台照明电源开关箱 从箱式变电站接入受电系 统 每百米配置一台分段配电箱 每 10 米设配电支架 1 只和安装防水型 40W 荧光灯 一只 配置 10A 插入式熔断器保护 场地 井口照明采用投光灯立杆架设 灯具采用 GGD 3500 镝灯 电源电压 成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标 8 9 盾构 区间 盾构施工临时工程及设施方 案 中铁二局股份有限公司 7 380V 班组休息室等场地 生活设施照明采用荧光灯 RR 40 电源电压 220V d 电箱配备 采用地铁建设专用非标自动切换箱和分段配电箱 分段动力配电箱为三相五线制 型号为 DF 100 额定电流 100A 采用 DZ47 100A 1P 3 作为电力线路馈出开关 其中动力电源部分设有断相保护器 双电源自动切换箱为三相五线制 型号为 DQ 100 额定电流 100A 其中主电路自切部分的交流接触器采用 B105 规格等 6 7 通风系统通风系统 隧道采用压入式通风 洞口设一台 2 37kw 轴流通风机 将新鲜空气通过 1100mm 风管直接送到开挖面附近 风量 310 480m3 min 盾构隧道送风有效距离大 于 2km 局部设置风扇和轴流排风扇 供小范围内排气 降温用 通风设备噪音满足 有关要求 且应保证隧道内工作人员新鲜空气不低于每人每小时 30m3 氧气含量不低 于 20 相对湿度为 65 85 之间 对有毒有害气体配备专门的检测报警仪或复合气 体检测仪进行不间断监控 严格消防管理 保证不得超出有害身体的浓度 6 8 施工通讯与网络施工通讯与网络 从工地附近电讯通讯接口接入办公 生活区和施工场地 10 部电话 另 1 部安装一 台 20 门电话交换机供各部门和现场施工点内部进行联络分机 另配备对讲机用于工地 辅助通讯 本工程采用计算机联网实行工程建设管理 设置局域网并与 Internet 联接 各部门均配置计算机进行联网 并由专人负责网络管理工作 确保满足业主计划管理 的网络通讯需要 6 9 消防消防 施工期间 将在施工场地配置足够的灭火器及其它消防工具 同时积极与当地消 防部门联系 取得当地政府和消防部门的检查认可 使这些设施经常处于良好状态 随时可满足消防要求 遵循 预防为主 防消结合 的方针 按照 消防法 的有关规定在场地及隧道 内配置设施 设备 专人维护管理 定期检查可随时满足消防要求 成立消防队 对消防队成员定期进行专业培训 以适应突发情况下的消防应急工 作 同时 工程开工前 向当地有关政府部门申办理消防资格审查手续 签订消防协 议书 成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标 8 9 盾构 区间 盾构施工临时工程及设施方 案 中铁二局股份有限公司 8 消防制度齐全 按规定距离设点作业 落实三级动火审批手续 6 10 隧道内通道布置隧道内通道布置 1 钢轨布置 钢轨规格为 30kg m 中间为运输轨道 外侧钢轨为车架行走轨 道 轨枕采用 I20b 工字钢 轨枕间距为 1 0m 2 人行走道 人行走道位于照明灯一侧 走道板采用轻型槽钢和钢网结构 宽 度 50cm 用角铁架固定于管片螺栓孔上 走道外侧设置栏杆 3 隧道照明 线路电压 36V 置于隧道腰间部位 位于衬砌环的 61 85 之间 照明灯具采用 40W 防潮型萤光灯 每 10m 布置一只 每 100m 设一只 100A 专用分段 开关箱 6 11 盾构隧道施工运输系统盾构隧道施工运输系统 1 水平及垂直运输方案 本工程采用双编组列车单线出碴方式 牛市口站设 Y 型道岔 隧道内采用 25t 电瓶车为牵引动力的轨道运输系统 运输管片 注浆液 碴土及其它材料 每台电瓶 车牵引 3 6 节拖车 隧道弃碴装入碴斗后 由电瓶车牵引至工作井 再由地面 40t 龙门吊机提升至地面 卸碴于临时集土坑内 40t 龙门吊用于将管片 钢轨 轨枕和其它必要的辅助材料吊入井内 装载于停放 在井口的运输车上 16t 龙门吊 用于管片转运 浆液由搅拌站拌制 浆液先由地面泵送到浆液运输车内 由运输车转至拖车上的储 浆罐内使用 2 运输轨道系统布置 洞内运输采用有轨运输 铺设 30kg m 单线轨道 钢轨中心距均为 832mm 轨枕 采用 I20b 工字钢 轨枕间距为 1 0m 用压板螺栓固定钢轨 轨枕间用 10 钢筋牵牢 为方便钢轨从工作井吊入和驳接 单根钢轨长 6 25m 轨枕和钢轨的连接扣件采用螺栓 扣板扣件 成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标 8 9 盾构 区间 盾构施工临时工程及设施方 案 中铁二局股份有限公司 9 隧道内后续台车和运输车辆 断面示意图 d 5400mm 832 3000 隧道内单线运输轨 道示意图 30kg m运输 轨道 纵向间 距1000mm I20