铁路规章选择题

1 机车车辆等技术设备须有 B B 统一规定的标记 难 A 铁路局 B 铁道部 C 国家 2 对各种机械设备 应制定检修 C 及安全操作规程 难 A 使用范围 B 操作范围 C 保养范围 3 对机车车辆 建筑物的防火设施及器具 消防组织 防火防爆措施 危险 品检查设备 B 检查一次 难 A 每月 B 每季度 C 每年 4 轨距是钢轨头部踏面下 B 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离 难 A 15mm B 16mm C 18mm 5 直线轨距标准规定为 C mm 易 A 1353 B 1433 C 1435 6 钢轨绝缘接头的最小轨缝为 A mm 最大轨缝为构造轨缝 难 A 6 B 7 C 8 7 用于侧向通过列车 速度不超过50km h的单开道岔 不得小于 B 号 易 A 11 B 12 C 18 8 用于侧向通过列车 速度80km h以上至140km h的单开道岔不得小于 C 号 难 A 26 B 28 C 30 9 信号表示器共分 B B 难 A 6 种 B 7 种 C 8 种 10 接近信号机在正常情况下的显示距离为 C m 难 A 200 B 800 C 1000 11 在正常情况下进站 通过 接近 遮断信号机的显示距离不得小于 B m 易 A 800 B 1000 C 1200 12 在最坏的条件下 不得小于200 m显示距离的信号机是 C 易 A 矮型出站 B 复示 C 接近 13 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端 顺向为警冲标 不小于50 m的地点 如因调车作业或制动距离的需要 一般不超过 A m 易 A 400 B 300 C 200 14 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上 应涂 C 条黑斜线 易 A 一 B 二 C 三 15 自动闭塞区段 在进路信号机前方第一架 B 信号机上 不得装设容许信 号 易 A 接近 B 通过 C 预告 16 遮断信号机距防护地点不得小于 B m 易 A 80 B 50 C 20 17 自动站间闭塞区段 进站信号机为色灯信号机时 应设 C 信号机 难 A 预告 B 复示 C 接近 18 当预告信号机的显示距离不足400 m时 其安装距离不得小于 B m 易 A 800 B 1000 C 1200 19 列车运行速度超过 B km h的区段 应设置两段接近区段 在第一接近区 段和第二接近区段的分界处 设接近信号机 难 A 100 B 120 C 140 20 在列车运行速度不超过 B km h的区段 当两架信号机的距离小于400m时 前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示 难 A 100 B 120 C 140 21 进站 出站 进路信号机及线路所的通过信号机 因受地形 地物影响达不 到规定的显示距离时 应装设 C 信号机 易 A 预告 B 接近 C 复示 22 发车指示信号或发车信号辨认困难 而中转信号又延长站停时间的车站 应 在便于 C C 瞭望的地点装设发车表示器 难 A 运转车长 B 车站值班员 C 司机 23 在作业繁忙的调车场上 因受地形 地物影响 调车机车司机看不清调车 指挥人的手信号时 应设 A A 表示器 易 A 调车 B 进路 C 发车 24 进站及接车进路色灯信号机 均应装设 A A 信号 易 A 引导 B 复示 C 预告 25 主体信号机未开放时 A A 信号机不能开放 易 A 预告 B 容许 C 调车 26 闭塞设备分为 B 种 易 A 2 B 3 C 4 27 铁路信息系统的安全策略及各项安全措施应遵循 A 的有关规定 难 A 国家 B 铁道部 C 铁路局 28 段内停放机车和整备作业的线路应平直 线路纵断面的坡度不得超过 A A 难 A 1 B 2 C 3 29 牵引列车的机车出段前 轮缘的垂直磨耗高度不超过 C C 并无碾堆 难 A 15mm B 16mm C 18mm 30 牵引列车的机车出段前 轮箍踏面磨耗深度不超过 C 难 A 5 B 6 C 7 31 牵引列车的机车出段前 车轮踏面擦伤深度不超过 B mm 易 A 0 6 B 0 7 C 0 8 32 牵引列车的机车出段前 采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间 隙为 B B 易 A 4 6mm B 4 8mm C 6 8mm 33 牵引列车的机车出段前车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过 B B 易 A 30mm B 40mm C 50mm 34 列车运行监控记录装置 其控制模式应按 A 颁布的规则设置 难 A 铁道部 B 铁路局 C 机务段 35 最高运行速度超过 B B 的列车 应采用列车超速防护系统 难 A 140km h B 160km h C 200km h 36 接触网额定电压值为 25kv 最低工作电压为 A A 易 A 19kv B 19 5kv C 21 5kv 37 在电气化铁路上 铁路道口通路两面应设限高架 其通过高度不得超过 B B m 难 A 4 B 4 5 C 5 38 接触网额定电压值为25kv 最高工作电压为 B 最低工作电压为19kv 难 A 27 B 27 5 C 29 39 接触网距轨面的高度不超过 C mm 难 A 6400 B 6450 C 6500 40 接触网带电部分至固定接地物的距离 不小于 300mm 距机车车辆或装载货 物 的距离 不小于 A A 难 A 350mm B 400mm C 450mm 41 为保证人身安全 除专业人员执行有关规定外 其它人员 包括所携带的物 件与牵引供电设备带电部分的距离 不得小于 B B 易 A 1500mm B 2000mm C 2500mm 42 列车或单机在车站时 所有乘务人员应按 C 指挥进行工作 易 A 列车调度员 B 运转车长 C 车站值班员 43 旅客列车加挂 B 应向司机发布调度命令 易 A 客车 B 货车 C 机车 44 旅客列车原则上不准编挂货车 在特殊情况下 经铁道部或铁路局准许 可 在列车后部加挂 但不得超过 B 辆 难 A 1 B 2 C 3 45 列尾装置尾部主机的安装与摘解 由 C 人员负责 难 A 列检 B 调车作业 C 车务 46 列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差 不得超过 B mm 易 A 85 B 75 C 65 54 列车中车辆的连挂 由 B 负责 易 A 列检人员 B 调车作业人员 C 机车乘务员 56 客运列车在途中摘挂车辆时 车辆的摘挂和制动软管的摘解 由 A 负责 易 A 调车作业人员 B 机车乘组 C 运转车长 57 旅客列车在运行途中 发生空气弹簧故障时 运行速度不超过 B km h 难 A 110 B 120 C 140 58 列车中机车与第一辆车的车钩摘解 软管摘结 由 B B 负责 易 A 调车作业人员 B 列检人员 C 机车乘务员 59 采用密接式车钩的旅客列车 在运行途中因故障更换 15 号车钩后 运行速 度不得超过 B B 难 A 120km h B 140km h C 160km h 60 单机挂车不准挂装载爆炸品 C 货物的车辆 易 A 鲜活 B 易燃 C 超限 61 客运列车自动制动机列车主管压力规定为 C kpa 易 A 450 B 500 C 600 62 关门车在列车中连续连挂不得超过 B 易 A 一辆 B 两辆 C 三辆 63 货物列车中关门车不得挂于机车后部 B 辆车之内 易 A 二 B 三 C 五 64 区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机 A 试验 易 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部 65 动车组出段前或在返回地点停留后 应进行自动制动机的 A 试验 难 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部 66 无列检作业的始发列车发车前 应进行自动制动机的 B 试验 易 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全 部 67 主要列检所对解体列车到达后 编组列车发车前 无调车作业的中转列车 应进行自动制动机的 A 试验 易 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部 68 列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车 应进行自动制动机的 A 试验 易 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全 部 69 列车摘挂补机 或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时 列车 自动制动机应按规定进行 B 试验 易 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全 部 70 长大下坡道是指 线路坡度超过6 长度为 C km及其以上 易 A 2 B 5 C 8 71 货物列车在接近长大下坡道区间的车站应进行 C 试验 易 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全 部 72 机车改变司机室操纵时应进行自动制动机的 B B 试验 易 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部 73 单机附挂车辆时应进行自动制动机的 B B 试验 易 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部 74 列车停留超过 20min 时 列车自动制动机应按规定进行 B B 试验 易 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部 75 列车软管有分离情况时 列车自动制动机应按规定进行 B B 试验 易 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部 76 长大下坡道是指 线路坡度超过 12 长度为 B B 及其以上 易 A 2km B 5km C 8km 77 长大下坡道为 线路坡度超过20 长度为 C km及其以上 易 A 8 B 5 C 2 78 更换机车或更换乘务组时 应对自动制动机进行 B B 试验 易 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部 79 无线调车灯显设备正常使用时停用手信号 对灯显以外的作业指令采用 A A 方 式 易 A 通话 B 通知单 C 调度命令 80 调车机车司机在作业中应组织 B B 正确及时地完成调车任务 易 A 调车组人员 B 机车乘务人员 C 列车乘务人员 81 调车机车司机在作业中负责操纵调车机车 做好 B B 保证机车质量良好 易 A 准备 B 整备 C 预备 82 货物列车在站 除凉闸站 停车时 司机必须使列车 A 难 A 保持制动状态 B 保持缓解状态 C 车钩压缩状态 83 自动闭塞区间 遇装有容许信号机的通过信号机显示停车信号时 准许铁路 局规定停车后启动困难的 A A 列车在该信号机前不停车 以最高不超过 20km h 的速度通过 易 A 货物 B 客运 C 超长 84 使用自动站间闭塞法行车时 列车凭出站信号显示的 C C 进入区间 难 A 绿色信号 B 黄色信号 C 进行信号 85 车站行车室内一切电话中断时 列车进入区间的行车凭证为 A A 易 A 红色许可证 B 绿色许可证 C 路票 86 一切电话中断时 禁止发出 C C 的列车 难 A 救援 B 单机附挂车辆 C 开往区间岔线 87 单机 B B 及重型轨道车 虽未完全具备列车条件 亦应按列车办理 难 A 小运转 B 动车 C 重联机车 88 列车司机在运行中负责 A A 的交接与保管 易 A 货运票据 B 机车备品 C 货物 89 机车乘务组以外人员登乘机车时 除铁道部机车运用规程指定的人员外 须 凭 B B 登乘 难 A 工作证 B 登乘机车证 C 驾驶证 90 通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为 C C 易 A 60km h B 70km h C 80km h 91 通过减速地点标时的限制速度 按标明的速度运行 未标明时为 A A 易 A 25km h B 15km h C 10km h 92 普通尖轨的 9 号单开道岔侧向通过最高速度为 C C 易 A 45km h B 25km h1 C 30km h 93 通信记录装置良好的车站 单机 动车 重型轨道车及无 C C 值乘的列车 准许使用列车无线调度通信设备发车 易 A 列车乘务员 B 车辆乘务员 C 运转车长 94 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机 当该表示器不良时 由办 理发车人员通知司机后 列车可凭 B B 出发 易 A 调度命令 B 出站信号机的显示 C 路票 95 进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时 应将灯光 A A 或遮住 易 A 熄灭 B 减弱 C 打开 96 已请求救援时 从救援列车开来方面 不明时 从列车前后两方面 距离列 车不少于 C C 处防护 易 A 800m B 500m C 300m 97 列车在区间被迫停车后 对于邻线上妨碍行车地点 应从两方面在距离不少 于 B B 处放置响墩防护 易 A 1000m B 线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置 C 300m 98 遇 A A 时 列车不准分部运行 易 A 列车无线调度通讯设备故障 B 无运转车长 C 无调度命令 99 分部运行时 在运行中仍按信号机的显示进行 但在 C C 闭塞区间 该列 车必须在进站信号机外停车 司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列 车为分部运行时除外 将情况通知车站值班员后再进站 难 A 自动 B 自动站间 C 半自动 100 列车退行时 未得到后方站 线路所 车站值班员准许 不得退行到车站的 最外方预告标或 B B 信号机 双线区间为邻线预告标或特设的预告标 的内方 难 A 复示 B 预告 C 进路 101 向施工封锁区间开行路用列车 原则上每端只准进入 A A 难 A 一列 B 二列 C 三列 102 按施工特定行车办法行车时 车站值班员应使用列车无线调度通信设备将 行车凭证号码和调度命令号码通知司机 得到司机复诵正确后 方可显示 B B 难 A 出站信号 B 通过手信号 C 调车信号 103 路用列车或线路施工机械进入施工地段时 应在施工防护人员显示的停车 手信号前停车 根据施工负责人的要求 按 C C 办法 进入指定地点 难 A 行车 B 施工 C 调车 104 列车分部运行 机车进入区间挂取遗留车辆时 应从列车前方距离不少于 A m处放置响墩防护 易 A 300 B 500 C 800 105 采取措施后 A 的列车 不准分部运行 易 A 可整列运行的 B 无运转车长 C 无调度命 令 106 遇 A 时 列车不准分部运行 易 A 列车无线调度通信设备故障 B 无运转车长 C 无调度命令 107 在不得已情况下 列车必须退行时 退行速度不得超过 B km h 易 A 10 B 15 C 20 108 救援列车进入封锁区间的许可证是 A 易 A 调度命令 B 路票 C 出站调车通知 书 109 救援列车进入封锁区间后 在接近被救援列车或车列 C m时 要严格控 制速度 难 A 500 B 1000 C 2000 110 特别用途线是指安全线和 A A 易 A 避难线 B 岔线 C 到发线 111 机车 动车 重型轨道车上均应备有 B B 和铁鞋 难 A 钩舌 B 复轨器 C 保护装置 112 出站信号机有 C C 运行方向 而信号显示不能分别表示进路方向时 应 在信号机上装设进路表示器 易 A 一个 B 两个 C 两个及其以上的 113 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于 C C 易 A 10 号 B 11 号 C 12 号 114 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过 A A 下坡道的车站 应在正 线或到发线的接车方向末端设置安全线 难 A 6 B 8 C 12 115 安全线向车挡方向不应采用下坡道 其有效长度一般不小于 B m 难 A 40 B 50 C 60 116 超长 欠轴列车或列车挂有装载 C C 货物的车辆时 应向司机发布调度 命令 易 A 鲜活 B 易燃 C 超限 117 旅客列车加挂 B B 应向司机发布调度命令 易 A 客车 B 货车 C 机车 118 股道编号 双线区段内的车站 从 A A 起顺序编号 上行为双号 下行 为单号 易 A 正线 B 侧线 C 货物线 119 车站按技术作业分为编组站 C 中间站 难 A 客运站 B 货运站 C 区段站 120 在区间线路上进行不影响行车的作业 不需要以停车信号或移动减速信号 防护 应在作业地点两端 A 处列车运行方向左侧 双线在线路外侧 的路肩 上设置作业标 易 A 500m 1000m B 600m 1100m C 500m 800m 121 自动闭塞区段的通过信号机以显示 B 信号为定位 易 A 停车 B 进行 C 注意 122 自动站间闭塞区段 接近信号机以显示 C 信号为定位 难 A 停车 B 进行 C 注意 123 B 信号机的灯光熄灭 显示不明或显示不正确时 均视为进站信号机为 关闭状态 难 A 预告 B 接近 C 接车进路 124 B 信号机的灯光熄灭 显示不明或不正确时 均视为停车信号 易 A 预告 B 进路 C 接近 125 进站色灯信号机 四显示自动闭塞区段除外 显示 A 准许列车经道岔 直向位置 进入站内正线准备停车 易 A 一个黄灯 B 一个绿色灯光和一个黄色灯光 C 两个黄色灯光 126 三显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光 准许列车由车站出发 表示运行前方至少有 B 个闭塞分区空闲 易 A 1 B 2 C 3 127 发车进路色灯信号机显示 B 准许列车由车站经正线出发 表示出站和 进路信号机均在开放状态 易 A 一个黄色灯光 B 一个绿色灯光 C 一个绿色灯光和一个 黄色灯光 128 四显示自动闭塞区段 通过信号机显示一个绿灯光和一个黄色灯光 准许 列车按规定速度运行 要求注意准备减速 表示列车运行前方有 B 个闭塞分 区空闲 易 A 1 B 2 C 3 129 容许信号显示一个蓝色灯光 准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的 情况下不停车 以不超过 B km h的速度通过 运行到次一通过色灯信号机并 随时准备停车 易 A 15 B 20 C 25 130 无线调车灯显信号显示一个绿色灯为 A 易 A 推进 B 起动 C 连 接 131 十 五 三车距离信号中 五车 信号表示推进车辆的前端 距被连挂的 车辆约有 B m的距离 易 A 50 B 55 C 60 132 联系用的手信号有 B 种 易 A 10 B 11 C 12 133 十 五 三车距离信号中 十车 信号表示推进车辆前端距被连挂的车辆 约有 B m的距离 易 A 100 B 110 C 130 134 线路坡度值一般用 C 表示 难 A 百分率 B 小数点 C 千分率 135 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔 对向出站道岔的 警冲标 外不小于 C m处 或邻线进站信号机相对处 难 A 30 B 100 C 50 136 技规 中规定分相绝缘器的长度为 A m 难 A 30 B 45 C 50 137 减速地点标设在需要减速地点的两端各 A m处 易 A 20 B 30 C 50 138 作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端 B m处 易 A 500 800 B 500 1000 C 800 1000 139 司机鸣笛标设在道口 大桥 隧道及视线不良地点的前方 A m处 易 A 500 1000 B 500 800 C 400 800 140 桥梁减速信号牌属于 B 标志 难 A 列车 B 信号 C 线路 141 听觉信号重复鸣示时 须间隔 B 以上 易 A 3s B 5s C 6s 142 机车 轨道车鸣笛鸣示方式中 牵引信号的鸣示方式为 A 易 A 一长一短声 B 一短一长声 C 一长两短 声 143 机车 轨道车鸣笛鸣示方式中 途中降弓信号的鸣示方式为 B 难 A 一长一短声 B 一短一长声 C 一长两短声 144 机车 轨道车鸣笛鸣示方式中 惰行信号的鸣示方式为 B 易 A 一长一短声 B 一长两短声 C 三长声 145 机车 轨道车鸣笛鸣示方式中 警报信号的鸣示方式为 A 易 A 一长三短声 B 一长两短声 C 两长一短 声 146 机车要求出入段时 应鸣示 B 信号 易 A 股道号码 B 两短一长声 C 两长一短 声 147 听觉信号包括 号角 口笛 A A 发出的音响和机车 轨道车的鸣笛声 易 A 响墩 B 喇叭 C 火炬 148 铁路沿线及站内 禁止设置妨碍 A A 的红 黄 绿色的装饰彩布 标语和 灯光 难 A 确认信号 B 行车 C 通过 149 在昼间遇降雾 暴风雨雪及其他情况 致使停车信号显示距离不足 C C 注意或减速信号显示距离不足 400 米 调车信号及调车手信号显示距离不足 200m 时 应使用夜间信号 易 A 500m B 800m C 1000m 150 信号机无效标为 C C 的十字交叉板 装在色灯信号机柱上或臂板信号机的 臂板上 易 A 红色 B 兰色 C 白色 151 进站色灯信号机 四显示自动闭塞区段除外 显示一个黄色灯光 难许列车 经道岔直向位置 进入站内 A A 准备停车 易 A 正线 B 侧线 C 货物线 152 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光 准许列车经过 A 及其以上道岔侧向位置 进入站内越过次一架已经开放的信 号机 易 A 18 号 B 21 号 C 30 号 153 三显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光 难许列车由车站出发 表示运行前方至少有 B B 闭塞分区空闲 易 A 1 个 B 2 个 C 3 个 154 发车进路色灯信号机显示 B B 准许列车由车站经正线出发 表示出站和 进路信号机均在开放状态 易 A 一个黄色灯光 B 一个绿色灯光 C 一个绿色灯光和一个黄 色灯光 155 发车进路色灯信号机显示 四显示自动闭塞区段除外 显示一个绿色灯光和 一个黄色灯光 准许列车技 B B 越过该信号机 表示该信号机列车运行前方至 少有一架进路信号机在开放状态 易 A 道岔限制速度 B 规定速度 C 线路限制速度 156 自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机 其机构外形和显示方式 应与进站信号机相同 B B 灯光应予封闭 易 A 调车 B 引导 C 表示器 157 四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光 准许列车技规定速度 运行 表示运行前方至少有 C C 闭塞分区空闲 易 A 个 B 二个 C 三个 158 B B 色灯信号机显示一个绿色灯光表示主体信号机在开放状态 易 A 复示 B 预告 C 接近 159 遮断及其预告信号机采用 C C 背板 易 A 圆形 B 椭圆 C 方形 160 在尽头式到发线上 设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机 应采用矮 型 B B 显示机构 用红色灯光代替蓝色灯光 难 A 二 B 三 C 四 161 下列信号机中未采用方形背板的是 C C 易 A 遮断信号机 B 复示信号机 C 调车信号机 162 驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光 指示机车车辆自驼峰 B B 易 A 下峰 B 退回 C 停车 163 驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机显示一个黄色灯光 指示机车 车辆向驼峰 C C 报送 易 A 缓慢 B 难备 C 预先 164 进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成 B B 显示 表示进 站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号 易 A 45 角 B 60 角 C 90 角 165 三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机一个带 2 字的黄色灯光 要 求列车注意运行 表示接近的地面信号机显示一个 B B 灯光 预告次 架地面 信号机开放经道岔侧向位置的信号显示 易 A 红色 B 黄色 C 绿色 166 减速防护地段终端信号在单线区段 司机在昼间应看线路 B B 减速信号牌 背面的绿色圆牌 在夜间应看柱上的绿色灯光 易 A 左侧 B 右侧 C 中间 167 B B 列车在到发线上进行技术检查时 用停车信号防护 可不设脱轨器 易 A 货物 B 旅客 C 到达 168 无线调车灯显显示绿灯闪数次后熄灭为 B B 信号 易 A 推进 B 起动 C 连结 169 无线调车灯显信号显示绿 黄灯交替后绿灯长亮表示 B B 信号 易 A 连接 B 溜放 C 减速 170 减速手信号昼间无黄色信号旗时 用 C C 信号旗下压数次 易 A 红色 B 黄色 C 绿色 171 指示列车运行的手信号有 C 易 A 5 种 B 6 种 C 7 种 172 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间为拢起的 A A 信号旗直立平举 再用展开的绿色信号旗左右小动 易 A 红色 B 黄色 C 绿色 173 股道号码信号昼间 A A 道为右臂向上直伸 左臂下垂 易 A 二 B 四 C 六 174 股道号码信号六道昼间为左臂向左下方 右臂向右下方各 B B 角 易 A 平伸 90 角 B 斜伸 45 角 C 斜伸 30 角 175 股道号码信号八道昼间为右臂向右平伸 左臂 C C 易 A 平伸 B 向上 C 下垂 176 股道号码信号十道昼间为左臂向左上方 右臂向右上方各 A A 角 易 A 斜伸 45 角 B 斜仲 135 角 C 向上 180 角 177 溜放信号昼间为拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后 急向 B B 摇动数次 易 A 上下 B 左右 C 前后 178 取消信号夜间为 C C 灯光作圆形转动后 上下摇动 易 A 白色 B 黄色 C 红色 179 要求再度显示信号夜间为 B B 灯光上下摇动 易 A 黄色 B 红色 C 绿色 180 降弓手信号昼间为左臂垂直高举 右臂 A A 并左右水平重复摇动 易 A 前伸 B 下垂 C 高举 181 升弓手信号夜间为白色灯光作 A A 易 A 圆形转动 B 左右重复摇动 C 上下摇动 182 告知显示错误的信号昼间为拢起的手信号旗两臂 C C 同时上下摇动数次 易 A 向上高举 B 向下 45 度角 C 左右平仲 183 股道号码信号 A A 道昼间为两臂左右平伸 易 A 一 B 二 C 三 184 十 五 三车距离信号中 三车 信号表示推进车辆的前端 距被连挂的 车辆约有 A A 的距离 易 A 33m B 55m C 60m 185 十 五 三车距离信号中 十车 信号表示推进车辆前端距被连挂的车辆 约有 B B 的距离 易 A 100m B 110m C 130m 186 机车 轨道车鸣笛鸣示方式中 起动注意信号的鸣示方式为 A A 易 A 一长 B 一短一长声 C 一长两短声 187 机车出段动车前 应注意邻线机车车辆的 A A 情况 易 A 移动 B 停留 C 调车作业 188 在进行列车制动机的感度试验 列车编组 55 辆 时 列车制动管应减压 B B 易 A 最大有效减压 B 50kPa C 100kPa 189 繁忙干线货运列车脱轨 60 辆以上并中断铁路行车 C C 以上 为特别重大 事故 难 A 12 小时 B 24 小时 C 48 小时 190 货运列车脱轨 A A 以上 60 辆以下 并中断繁忙干线铁路行车 24 小时以上 或者中断其他线路铁路行车 48 小时以上 为重大事故 难 A 6 辆 B 12 辆 C 24 辆 191 繁忙干线行车中断 A A 以上 为一般 B 类事故 难 A 1 小时 B 2 小时 C 3 小时 192 担当货物列车的机车 除列车 C C 规定的列车外 不应在中间站 岔线及 有专用调车机车的车站进行调车工作 难 A 机车周转图 B 操纵示意图 C 运行图 193 回送机车在一地滞留时间超过 A A 机车乘务员凭回送电报及工作证电告 有关部门 有关部门接到电报后 要及时安排回送 难 A 24 小时 B 36 小时 C 48 小时 194 机车出段挂车前 应将机车与列车连挂的车钩钩舌置于 B 位 难 A 开锁位 B 全开位 C 闭 锁位 195 机车出段动车前 应注意邻线机车车辆的 A 情况 易 A 移动 B 停留 C 调车作 业 196 操纵机车进入挂车线后应严格控速 应在距脱轨器 防护信号 C 左右的 地方停车 易 A 30m B 20m C 10m 197 检查列车车辆制动缸是否符合规定 所要对列车制动机进行的试验为 B 易 A 灵敏度试验 B 稳定试验 C 安定试验 198 列车施行常用制动时 追加减压不应超过 B 次 易 A 一次 B 两次 C 三 次 199 牵引70辆全载货运列车施行常用制动时 其初次减压量不得少于 C 难 A 50kpa B 60kpa C 70Kpa 200 操纵列车进站停车前 应注意车站接车人员的 C 手信号 难 A 通过 B 停车 C 移 动 208 若列车在中间站停留 有条件时 乘务员应对机车主要部件 B A 擦试 B 进行检查 C 进 行维修 209 电力机车附挂运行中 严禁进行机车电气动作 A A 试验 B 断合 C 检 查 210 为保证司机人身安全 机车运行中司机不得超越机车 C 进行作业 A 额定电流 B 运行速度 C 限 界 211 为了列车运行中的人身安全及防火 司机应注意不得向机车外部 C A 掉水 B 瞭望 C 抛 撒火种 212 电力机车重联运行中 前部机车应按规定鸣示降 升弓信号 后部机车必 须按前部机车的指示 C A 断开主断路器 B 亲自确认降升号 C 立即降下 或升起受电弓 213 旅客列车起车时 需全列车起动后再 A A 加速 B 缓解 C 记 开车点 214 旅客列车在起伏坡道地段或较小的下坡道运行时 应采用 B 牵引 尽量 避免惰力运行 A 高速 B 低手柄位 C 低 速 215 列车在最大下坡道运行中 应采用以 B 为主的操纵方法 A 空气制动 B 动力制动 C 空 电联合制动 216 在较平坦的线路上 列车起动后应 B 从而保证列车起动后能以均衡速 度运行 A 平稳给电流 B 强迫加速 C 加 强瞭望 217 货运列车牵引定数的波动尾数为 B A 80吨 B 81吨 C 不 向上波动 218 有动力附挂回送机车时 除受桥梁限制必须隔离外 应挂于列车的 C A 列车中部 B 列车尾部 C 本 务机次位 24 列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长 并须预留 A m的附加制动 距离确定 A 30 B 50 C 100 24 B B 闭塞区间 超长列车头部越过出站信号机 未压上出站方面的轨道电 路 发车时调度员应发布调度命令 A 自动 B 半自动 C 自动站间 25 单机挂车时 在区间内被迫停车后的防护工作应由 C C 负责 A 列车乘务员 B 运转车长 C 机车乘务组 26 每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于 A A 87km h A 180kN B 280kN C 320kN 27 运行速度为 120km h 的行包列车 在任何线路坡道上的紧急制动距离限值 为 A A A 800m B 1000m C 1100 28 运行速度不超过 90km h 的货物列车 在任何线路坡道上的紧急制动距离 限值为 A A 800m B 9 mm C 1000m 29 运行速度不超过120km h的旅客列车 在任何线路坡道上的紧急制动距离限 值为 A m A 800 B 1000 C 1100 41 中间站利用本务机车调车 应使用附有 A A 的调车作业通知单 A 示意图 B 站名章 C 值班员印章 42 调车作业变更 C 时 必须停车传达 A 作业方法 B 辆数 C 股道 43 调车作业时 仅变更作业方法或辆数时 不受口头传达 C 的限制 A 一钩 B 二钩 C 三钩 44 调车作业推进运行时 不准超过 B km h A 20 B 30 C 40 45 调车作业接近被连挂的车辆时 速度不准超过 C km h A 3 B 4 C 5 46 调车组不足 C 人时 禁止溜放作业 A 1 B 2 C 3 47 线路两旁堆放货物 距钢轨头部外侧不得小于 B m 不足上述规定距离时 不得进行调车作业 A 1 B 1 5 C 2 48 遇 C 时 禁止跟踪出站调车 A 机车信号故障 B 监督器故障 C 一 切电话中断 49 列车及机车车辆必须停在 C 内方 A 发车进路信号机 B 出站信号机 C 警 冲标 50 安全线及 C 线上 禁止停留车辆 A 正 B 段管 C 避 难 51 驼峰解散车辆 只变更钩数 辆数 股道时 可不通知 C C A 连接员 B 调车长 C 司机 52 推送车辆时 要先 C C A 压钩 B 撤砂 C 试拉 53 调车人员不足 B B 时 不准调车作业 A 1 人 B 2 人 C 3 人 54 没有看到调车指挥人的起动信号 不准动车 但 C C 返岔子或机车出入段 时 可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车 A 牵引车辆 B 推进车辆 C 单机 55 调车作业时 在空线上牵引运行不准超过 C C A 20km h B 30km h C 40km h 56 调车作业中 遇天气不良等非正常情况 应适当 B B 速度 A 严守 B 降低 C 提高 57 在