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货物运输装卸组织与管理课件 第五章货物运输装卸的组织与管理 货物运输装卸组织与管理课件 一 货运装卸概述二 货运装卸的基本方法三 装卸方法选择分析 第一节货物运输装卸管理概述 货物运输装卸组织与管理课件 一 货运装卸的概念及特点1 装卸搬运的定义装卸搬运是随输送和保管而产生的必要物流活动 它是对运输 保管 包装 流通加工等物流活动进行衔接的中间环节 装卸搬运在物流活动中起到了承上启下的联结作用 在实际操作中 装卸与搬运是密不可分的 两者是伴随在一起的 一 货运装卸概述 货物运输装卸组织与管理课件 一 货运装卸的概念及特点1 装卸搬运的定义装卸 loadingandunloading 是指物品在指定地点进行的垂直移动为主的物流作业 搬运 handling carrying 是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业 一 货运装卸概述 货物运输装卸组织与管理课件 一 货运装卸的概念及特点1 装卸搬运的定义注意的问题 1 装卸搬运就是指在某一物流节点范围内进行的 以改变物料的存放状态和空间位置为主要内容和目的活动 具体包括装上 卸下 移送 拣选 分类 堆垛 入库 出库等活动 2 在物流过程中 装卸活动是不断出现和反复进行的 它出现的频率高于其它各项物流活动 每次装卸活动都要花费很长时间 所以往往成为决定物流速度的关键 在物流活动的全过程中 装卸搬运效率对物流整体效率影响很大 3 产品损坏的重要原因之一是因为装卸搬运活动是频繁发生的 4 装卸活动所消耗的人力也很多 所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高 一 货运装卸概述 货物运输装卸组织与管理课件 一 货运装卸的概念及特点1 装卸搬运的定义示例 1 据我国统计 火车货运以500公里为分界点 运距超过500公里 运输在途时间多于起止的装卸时间 运距低于500公里 装卸时间则超过实际运输时间 2 美国与日本之间的远洋船运 一个往返需25天 其中运输时间13天 装卸时间12天 3 我国对生产物流的统计 机械工厂每生产1吨成品 需进行252吨次的装卸搬运 其成本为加工成本的15 5 一 货运装卸概述 货物运输装卸组织与管理课件 一 货运装卸的概念及特点2 装卸搬运的主要特点1 装卸搬运是附属性 伴生性的活动 2 装卸搬运是支持 保障性活动 3 装卸搬运是衔接性的活动 一 货运装卸概述 货物运输装卸组织与管理课件 二 装卸作业分类1 按装卸搬运施行的物流设施 设备对象分类 2 按装卸搬运的机械及机械作业方式分类 3 按装卸搬运对象分类 4 按装卸搬运的作业特点分类 一 货运装卸概述 货物运输装卸组织与管理课件 装卸搬运活动及分类 一 货运装卸概述 二 装卸作业分类 货物运输装卸组织与管理课件 二 装卸作业分类3 按装卸搬运的机械及机械作业方式分类 吊车的 吊上吊下 方式 叉车的 叉上叉下 方式 叉车的 移上移下 方式 半挂车的 滚上滚下 方式 散装方式等 一 货运装卸概述 货物运输装卸组织与管理课件 二 装卸作业分类4 按装卸搬运的作业特点分类 连续装卸连续装卸主要是同种大批量散装或小件杂货通过连续输送机械连续不断地进行作业 中间无停顿 货间无间隔 在装卸量较大 装卸对象固定 货物对象不易形成大包装的情况下适用采取这一方式 间歇装卸间歇装卸有较强的机动性 装卸地点可在较大范围内变动 主要适用于货流不固定的各种物资 尤其适于包装货物 大件货物 散粒货物也可采取此种方式 一 货运装卸概述 货物运输装卸组织与管理课件 货物运输装卸组织与管理课件 13 二 货物装卸的基本方法按作业对象分单件作业法集装作业法集装箱作业法 托盘作业法 其它集装件作业法散装作业法重力法作业 倾翻法作业 气力输送法 机械作业法 货物运输装卸组织与管理课件 14 粮食漏斗车自卸汽车 货物运输装卸组织与管理课件 15 货物运输装卸组织与管理课件 16 货物运输装卸组织与管理课件 三 装卸方法选择分析 1 外在条件 1 货物特征 2 作业内容 3 运输设备 4 仓储设施 2 内在条件 1 货物状态 2 装卸动作 3 装卸机械 4 作业组织 货物运输装卸组织与管理课件 一 装卸作业的基本要求 装卸作业的基本要求1 减少不必要装卸环节2 提高装卸作业的连续性3 相对集中装卸地点4 力求装卸设备 设施 工艺等标准化5 提高货物集装化或散装化作业水平6 做好装卸现场组织工作 第二节装卸作业组织 货物运输装卸组织与管理课件 19 装卸作业合理化措施1 防止和消除无效作业2 选择适宜搬运路线3 提高物资装卸搬运的灵活性4 实现装卸作业的省力化5 装卸作业的机械化6 推广组合化装卸 第二节装卸作业组织 一 装卸作业的基本要求 货物运输装卸组织与管理课件 1 防止和消除无效作业 无效装卸含义是消耗在有用货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动 装卸作业合理化措施 货物运输装卸组织与管理课件 21 2 选择适宜搬运路线直达型 渠道型和中心型 一些物料在预定路线上移动 同来自不同地点其他物料一起运到同一个终点 当物流量中等或量少 而距离中等或较长时采用是经济的 尤其对不规则的分散布置更为有利 各种物料从起点移动到一个中心分发处 然后再运到终点 当物流量小 而距离中等或较长时采用非常经济 尤其是当厂区外形基本上是正方形 管理水平较高时使用更为有利 装卸作业合理化措施 货物运输装卸组织与管理课件 22 依据物料搬运的规则 若在企业内部形成的物流量大而距离又长 则说明这样的企业布置是不合理的 货物运输装卸组织与管理课件 3 物资搬运的灵活性 活性系数 物料搬运的难易程度称为活性 我们用活性系数来衡量 所费的人工越多 活性就越低 反之 所需的人工越少 活性越高 但相应的设备投资费用也越高 装卸作业合理化措施 货物运输装卸组织与管理课件 散放在地上的物料要运走 需要经过集中 搬起 升起和运走四次作业 所需的人工作业最多 即活性水平最低 即活性系数定为0 活性指数确定的原则见下表所示 在对物料的活性有所了解的情况下 可以利用活性理论 改善搬运作业 货物运输装卸组织与管理课件 考虑提高某些作业的活性系数 如活性系数为0的散放 通过放入容器中 活性系数为1 或码放在托盘上 活性系数为2 来提升搬运活性 提高工作效率 计算平均活性系数 图中的平均值2 7由下式计算 平均活性系数 活性系数总和 作业工序数 搬运作业活性分析图 货物运输装卸组织与管理课件 这样 由平均活性系数的大小 可以采用以下不同的改进方法 低于0 5 利用集装器具 手推车 0 5 1 3 利用动力搬运车 叉车 卡车 1 3 2 3 利用传送带 自动导引车 2 3以上 从设备 方法方面进一步减少搬运工序数 总之 活性系数越高 所需人工越少 但设备投入越多 在进行搬运系统设计时 不应机械地认为活性系数越高越好 而应综合考虑 货物运输装卸组织与管理课件 27 把装卸作业费用简化为机械设备所花费的费用 K机 和人工费用 K人 两个部分 在机械正常工作的前提下 应符合下列曲线 货物运输装卸组织与管理课件 28 讨论 如何改善装卸搬运 某工厂负责制造汽车零件的轴承 从材料验收到机械加工 镀金加工 一直到完成制品为止 实施一贯性作业 货物运输装卸组织与管理课件 29 问题 1 搬运作业太多 2 搬运路线过长 货物运输装卸组织与管理课件 30 接受货品的放置位置是否能变更 能否把接受的货品 每一种放置于单独的一个搬运台上 能否缩短各工程间的搬运距离 能否使检查与镀金部门合并为一 装货卸货是否能简单化 改善的着眼点 货物运输装卸组织与管理课件 31 货物运输装卸组织与管理课件 二 装卸车辆作业时间构成 1 车辆装卸作业停歇时间的含义 车辆因完成货物装卸作业所占用的时间 是车辆停歇时间的组成部分 称为车辆装卸作业停歇时间 第二节装卸作业组织 货物运输装卸组织与管理课件 2 车辆装卸作业停歇时间的组成 1 车辆到达作业地点后 等待货物装卸作业的时间 装卸能力大于或等于需装卸作业车辆的工作量时车辆等待装卸时间一般不应当发生 只有当车辆到达很不均衡 某段时间内车辆过度集中时 才会使某段时间内装卸能力小于所需要进行装卸车辆数的工作量 从而出现车辆等待现象 第二节装卸作业组织 二 装卸车辆作业时间构成 货物运输装卸组织与管理课件 1 车辆到达作业地点后 等待货物装卸作业的时间 装卸能力若小于需要进行装卸车辆数的工作量并达到一定程度时不仅会产生严重的车辆等待装卸现象 甚至造成装卸作业现场产生混乱和阻塞现象 致使装卸作业无法进行 第二节装卸作业组织 2 车辆装卸作业停歇时间的组成 二 装卸车辆作业时间构成 货物运输装卸组织与管理课件 2 车辆在装卸货物前后 完成调车 摘挂作业的时间 3 直接装卸货物的作业时间 4 与运输有关商务活动等的作业时间 2 车辆装卸作业停歇时间的组成 第二节装卸作业组织 二 装卸车辆作业时间构成 货物运输装卸组织与管理课件 三 装卸作业组织的一般内容1 装卸工艺方案的设计主要内容 确定计划期内的装卸任务量 根据装卸货物品种 数量 规格 重量及搬运距离等条件 编制装卸设备作业时间表和作业顺序 2 装卸调度指挥管理人员根据货物信息 装卸设备的性质和数量 车辆到达时间 装卸点的装卸能力 装卸工人数和技术水平等状况 对装卸设备 作业方案 人员配备等进行合理调配和指挥 工作内容 根据运输车辆配置适当数目的装卸机械 合理定制一定条件下的装卸作业时间定额等 第二节装卸作业组织 货物运输装卸组织与管理课件 三 装卸作业组织的一般内容3 提高车辆载质量利用水平 1 件装货物通过改善其包装形态提高车辆实载率 2 合理确定散装货物的装载高度 正确测定散装货物的装载体积 避免车辆超载和亏吨 第二节装卸作业组织 货物运输装卸组织与管理课件 二 港口装卸及船舶装卸作业组织 一 港口装卸工艺简介港口装卸工艺 港口按照一定的劳动组织形式 运用装卸机械及其配套工具等物资手段 按照规定的技术标准 完成货物在不同运输方式之间的换装作业的过程 主要内容 装卸作业的操作方法 作业顺序 作业技术标准和规范 维护工艺规则的生产组织程序 货物运输装卸组织与管理课件 二 港口装卸及船舶装卸作业组织 一 港口装卸工艺简介1 港口装卸工艺过程 货物从一种运输工具换装到另一种运输工具所完成的换装作业过程 常见五种形式 1 车 库 场 船 2 船 驳船 车 3 车 库 场 车 船 4 车 船 5 船 船 海船 江船 驳船 2 港口件杂货装卸工艺3 港口集装箱装卸工艺4 港口散货装卸工艺 货物运输装卸组织与管理课件 二 船舶装卸作业组织1 装卸作业前的准备工作 1 根据货物操作过程 掌握货物动态 2 对外贸货物应了解其所有有关手续是否办妥 3 了解货物特征 装卸作业条件 保证在装卸过程中的作业安全与质量 4 熟悉货物对装卸过程的要求 进行的时间及责任者 5 通过分析 确定重点舱 拟定出缩短重点舱装卸时间的具体措施 6 根据货种 配载及库场位置确定装卸工艺及装卸时间的具体安排 二 港口装卸及船舶装卸作业组织 货物运输装卸组织与管理课件 二 船舶装卸作业组织2 装卸作业线组织 1 装卸工艺方案的选择确定装卸过程的合理流程和可能最少的工序数 以港内现有的装卸机械和设备为依据 安排每道工序的机械化方法 制定合理的人 机联合作业形式和先进的操作方法 对装卸工艺方案进行技术经济论证 选择合适方案 2 单线作业组织以操作为基础 船舶每个舱口为单元所进行的人 机联合组织 3 多线作业组织指一艘船或每个舱口组织两条以上作业线进行装卸的方法 二 港口装卸及船舶装卸作业组织 货物运输装卸组织与管理课件 第三节装卸机械化方案的选择及评价 一 装卸机械化方案的选择依据二 装卸机械使用效能评价指标三 装卸机械化方案选择计算 货物运输装卸组织与管理课件 一 装卸机械化方案的选择依据 典型的装卸搬运机械有 叉车 起重机 堆垛机 连续输送设备 牵引车 挂车 以及非动力装卸搬运设备 如手推车等 装卸搬运机械的选择依据 1 货物的种类及性质2 装卸现场条件 平面布置 货物堆放的方法 货物存放点到装卸工段的距离 装卸工作线长度等 3 装卸作业量 影响因素 货物吞吐量 堆码和拆垛量 搬运量 货物运输装卸组织与管理课件 二 装卸机械使用效能评价指标 一 装卸工人生产率WH一定条件下 装卸工人在单位时间内完成的装卸工作量 单位吨 小时 t h 二 装卸机械生产率Wm装卸机械在单位时间内装卸货物的数量 单位吨 小时 t h 1 周期性作业机械的装卸生产率 t h 2 连续作业机械的装卸生产率 t h 装卸生产率 抓取机构的载重量 吨 每个工作循环的时间 装卸机械工作时间利用率 装卸生产率 工作机构的速度 米 秒 每米工作机构长度上的载重量 吨 米 装卸机械工作时间利用率 货物运输装卸组织与管理课件 二 装卸机械使用效能评价指标 三 装卸机械投资额反映选择装卸机械的固定成本的大小 有装卸机械的购买费用 运输及安装费用组成 四 装卸工作成本反映装卸工作的可变成本的大小 指装卸单位货物所花费的装卸机械费用和人工费用之和 单位 元 t 装卸一定量货物的装卸机械费用和人工费之和 货物总装卸量 货物运输装卸组织与管理课件 三 装卸机械化方案选择计算 一 比较不同方案的运输费用节约额平均每吨货物的运输费用节约额 元 t 二 比较不同方案的原始投资偿还期 年 三 简易比较法例如 方案一比方案二节约的工人数 人 该装卸机械方案的总投资额 完成单位货物装卸量的纯利润额 年货物装卸量 工人年额定工作日数 年货物装卸量 两个方案中 每人每日可完成的装卸货物量 货物运输装卸组织与管理课件 第四节装卸机械与运输车辆的配合组织 一 车辆运行时间及装卸时间定额二 运输车辆与装卸机械需求量的计算 货物运输装卸组织与管理课件 一 车辆运行时间及装卸时间定额 一 车辆运行时间定额指运输车辆 船舶 在两货运点间的行驶时间 主要取决于车辆或船舶的技术速度和行驶距离 车辆的技术速度vt服从均值 方差为的正态分布规律 其概率分布密度函数为 假设车辆行驶1千米所消耗的时间是t1 记 货物运输装卸组织与管理课件 一 车辆运行时间及装卸时间定额 一 车辆运行时间定额指运输车辆 船舶 在两货运点间的行驶时间 主要取决于车辆或船舶的技术速度和行驶距离 假设车辆行驶1千米所消耗的时间是t1 记计算得出车辆行驶时间tt的概率分布密度函数 货物运输装卸组织与管理课件 一 车辆运行时间及装卸时间定额 一 车辆运行时间定额指运输车辆 船舶 在两货运点间的行驶时间 主要取决于车辆或船舶的技术速度和行驶距离 车辆行驶时间tt的概率分布密度函数为 二 装卸停歇时间定额主要由等待装卸货时间 装卸作业时间 调车及辅助动作时间 商务活动时间等构成 货物运输装卸组织与管理课件 二 运输车辆与装卸机械需求量的计算 一 参数定义及说明n 车辆在T时间内的周转次数 t0i 第i运次的周转时间 min A 工作车辆数 N 装 卸 货机械数 tsi 第i运次的装 卸 货时间 包括等待该车到达的时间 车辆平均周转时间 min ts 包括等车时间在内的装卸机械平均每车次装 卸 货时间 货物运输装卸组织与管理课件 二 运输车辆与装卸机械需求量的计算 二 匹配公式推导 1 车辆平均周转时间的计算公式 2 包括等车时间在内的装卸机械平均每车次装 卸 货时间为 货物运输装卸组织与管理课件 二 运输车辆与装卸机械需求量的计算 二 匹配公式推导 3 检验运输车辆数和装卸机械数的配合条件 即运输车辆和装卸机械工作节奏一致 由车辆在货运点装 卸 货结束至它又返回该点的平均间隔时间 车辆在货运点平均等待装 卸 货的时间和装卸货作业本身所耗费的平均时间构成 由装 卸 货作业本身所耗费的时间 等待车辆进入装 卸 货工位的平均时间构成 货物运输装卸组织与管理课件 二 运输车辆与装卸机械需求量的计算 二 匹配公式推导 3 运输车辆与装卸机械的数量能做到最佳配合时 给定一个配合条件系数 值越接近1表示二者的配合程度越高 货物运输装卸组织与管理课件 第五节排队论在货物装卸组织中的应用 一 排队系统的基本组成二 基于排队论的装卸车辆配置计算方法三 M M 1系统在装卸车辆组织中的应用实例 货物运输装卸组织与管理课件 一 排队系统的基本组成 一 输入过程 1 顾客源的组成 2 顾客到达的方式 3 顾客相继到达的间隔时间T 4 顾客到达可以是互相独立的或关联的 5 输入过程可以是平稳的或非平稳 二 排队规则指服务台对顾客进行服务所遵循的规则 与服务系统的类型有关 服务系统一般分为损失制 等待制 混合制三种类型 1 先到先服务 2 后到先服务 3 随机服务 4 有优先权的服务 货物运输装卸组织与管理课件 三 服务机构1 服务员的个数及结构 1 单服务台 单队列连接关系 2 多个服务台并列的系统 两种连接方式 图5 2一列多点式 图5 3一列一点式 一 排队系统的基本组成 货物运输装卸组织与管理课件 三 服务机构1 服务员的个数及结构 3 多服务台串联的系统 一 排队系统的基本组成 货物运输装卸组织与管理课件 三 服务机构2 服务方式对单个顾客进行对成批顾客进行3 对顾客服务的时间确定型随机型 一 排队系统的基本组成 货物运输装卸组织与管理课件 四 排队系统的分类一般是以相继顾客到达系统的间隔时间分布 服务时间的分布和服务台数目为分类标志 现代常用的分类方法是英国数学家D G 肯德尔提出的分类方法 即用肯德尔记号X Y Z进行分类 X处填写相继到达间隔时间的分布 Y处填写服务时间分布 Z处填写并列的服务台数目 例 M M 1表示顾客相继到达的间隔时间为负指数分布 服务时间为负指数分布和单个服务台的模型 一 排队系统的基本组成 货物运输装卸组织与管理课件 二 基于排队论的装卸车辆配置计算方法 一 装卸系统运行指标 1 在排队系统中车辆数的期望值Ls 2 排队等待的车辆期望值Lq 3 车辆 在系统中全部时间的期望值Ws 4 车辆 排队等待的时间的期望值Wq 货物运输装卸组织与管理课件 一 标准的M M 1模型 M M 1 1 问题的一般提法设 泊松输入 负指服务 单服务台 系统无限制 顾客源无限制求 1 系统状态概率Pn t 2 系统运行指标Ls Lq Ws Wq 二 装卸系统主要运行指标的计算 二 基于排队论的装卸车辆配置计算方法 货