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常 压 装 置 减 压 装 置 重 整 装 置 催 化 装 置 气体 分离 聚丙 烯 MTB E 装 置 常压轻汽油 原 油 轻柴油 重柴油 氢气 重整副产品 重整汽油 苯 甲苯 二甲苯 常压轻柴油 聚丙烯 MTBE 催化 醚化汽油 催化柴油 常压 渣油 液化气 民用液化气 减压渣油 加氢 装置 加氢柴油 柴油 醚化 装置 催化汽油 原油及燃料油加工流程简介 一 从外面购进的原油或燃料油 经过脱盐脱水处理 后 加热进入常减压蒸馏装置常减压蒸馏装置 生产出常压汽油 常压柴 油和重质渣油 燃料油进入常减压蒸馏装置常减压蒸馏装置是为了除去杂 质 避免直接进入催化裂化装置催化裂化装置使催化剂失去活性 无法 进行催化反应 1 常压汽油的辛烷值低 在发动机中燃烧性能较差 因此需进入重整装置重整装置转化为辛烷值高 燃烧性能好的高标 号 97 汽油 2 柴油 常压柴油 催化柴油 进入加氢装置加氢装置进行 加氢裂化处理 从而增强柴油的使用性能 可以直接供应 市场 便于长期储存和运输 二 经常减压装置常减压装置加工后的重质渣油作为催化裂化装催化裂化装 置置的原料 在催化剂存在的条件下 反应产出催化汽油 催化柴油 液化石油气 1 未进重整装置重整装置的常压汽油和催化汽油按照一定比 例进行调和 加入甲基叔丁基醚 MTBE 或助辛剂后即可 作为 90 货 93 汽油提供市场 2 柴油 常压柴油 催化柴油 进入加氢装置加氢装置进行 加氢裂化处理 从而增强柴油的使用性能 可以直接供应 市场 便于长期储存和运输 3 液化石油气进入气体分离装置气体分离装置 利用精馏物理过 程生产民用液化气和丙烯气 民用液化气提供给市场作为 家庭用的液化气销售市场 另外一部分液化气和甲醇进入 MTBEMTBE 装置装置发生化学反应合成甲基叔丁基醚 MTBE 用于调 和高燃烧性能的汽油 丙烯气进入聚丙烯装置聚丙烯装置 在催化剂 参与下合成聚丙烯粉料 成为重要的化工原材料 商品汽油商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优 劣区分 标记为辛烷值 90 93 97 或更高 标号越大 性能越好 汽油主要用作汽车 摩托车 快艇 直升飞机 农林用飞机的燃料 商品汽油中添加有添加剂 如抗爆剂 助辛剂 以改善使用和储存性能 商品柴油商品柴油按凝固点分级 如 10 0 10 20 等 表示最低使用温度 选用不同标号的柴油应根据使用时的 温度 柴油广泛用
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