用压缩空气检查判断机械故障

用压缩空气检查判断机械故障用压缩空气检查判断机械故障 1 判断导致内燃机气缸压力不足的故障部位 内燃机气缸压力不足 通常表现为内燃机不易启动 工作无力 功率下降 耗油量增加 以及冒黑烟或冒白烟 而引起内燃机 气缸压力不足的部位有 气缸垫烧蚀 气门关闭不严 活塞环 窜气 气缸套及活塞环磨损过甚等 那么 怎样用压缩空气来判断造成故障的具体部位呢 其方法 和步骤是 将被测缸的活塞转到压缩上止点 将变速器挂上高 挡或使用手制动 如果机器是带变矩器的 则可用撬棍撬住启 动齿圈 使曲轴不能旋转 拆下喷油器 从安装孔引入 0 8mpa 的压缩空气 然后 观察可能出现的现象 若散热器 水箱 内冒气泡 气 缸体与气缸盖结合部向外漏气 说明气缸垫被烧蚀 应更换气 缸垫 若进气歧管 排管歧管向外漏气 说明气门关闭不严 应研磨或更换气门 气门座圈 或重新调整气门间隙 若从油 底壳加油孔 量油尺孔向外窜气严重 说明活塞环窜气或磨损 过甚 也有可能是活塞环折断 活塞的环岸断裂 气缸套磨损 等 应取出活塞进行检查 2 检查气缸体是否有裂纹 内燃机大修或更换气缸套之后 都应检查气缸体有无裂纹 渗 漏等 在没有专用工具设备的情况下 用压缩空气来检查是一 种既简单方便又准确无误的手段 先用厚度为 10mm 的橡胶板做 成一张特殊的气缸垫 与 3 张气缸垫一样大 只去掉螺栓孔 和气缸套孔 再用直径为 22mm 的无缝钢管截成长 130mm 的圆柱 套 数量根据机型定 将水道内注满水 装上自制的橡胶气 缸垫 再装上旧的气缸垫 每个缸盖螺栓上套一圆柱套 用螺 母拧紧 将 0 5 0 7mpa 的压缩空气从机体上的放水开关输入 然后 观察机体内 外及气缸套周围有无渗漏等 3 检查动力换挡变速器的性能 维修后的动力换挡变速器在装机前可用压缩空气试验其工作性 能 将变速器组装好后 暂不装变速阀 向各挡活塞缸内注满 其允许用的油液 将气管依次与各挡油道对接 输入 0 6 0 8mpa 的压缩空气 在通气的瞬间能看见被试活塞的运 动 或能听到活塞接触时发出 啪 的响声 此时输出轴应不 能转动 停止通气后活塞应能自动回位且无卡滞 若输出轴能 转动 则可断定该挡正常 否则则是此次维修不成功 4 检查液压马达的工作性能 液压马达结构比较复杂 装配要点多 在修理过程中稍不注意 就可能造成马达不工作或工作无力 如果不经性能测试就装机 很容易出现返工现象 将组装好的液压马达固定在工作台上 向马达内注入其允许使用的工作油液 将 0 6 0 8mpa 的压缩 空气从一油口输入后 液压马达输出轴应能匀速旋转 无卡滞 无窜动现象 而换另一油口输入压缩空气则应以相反的方向旋 转 此情况下即可认为马达工作性能正常 5 排查各类散热器 水箱 渗漏部位 将散热器 水箱 表面的油泥 灰尘清洗干净 暂时用木质堵 头堵住散热器 水箱 的一个管接头 将整个散热器浸入水槽 中 只使另一管接头露出水面 将 0 3 0 5mpa 的压缩空气通 过露出水面的管接头输入散热器 水箱 内 观察散热器各处 有无冒气泡现象 若有则为渗漏 做上标记后取出 予以焊修 或粘补修复 6 拆卸锈蚀的钎盘式制动器 用压缩空气向外压出锈蚀的钳盘式制动器的效果非常明显 其 方法是 夹钳拆下之后 拧紧放气嘴螺钉 从进油口注满制动 液后 输入 0 6 0 8mpa 的压缩空气就可将活塞压出 由于各 活塞的松紧程度不一 故先压出的活塞不要急于取出 补充制 动液后继续用压缩空气向外压 直至两个活塞都能取出时为止 7 检查气液总泵的工作性能 将修理后的气液总泵固定在试验台上 在气压泵的出口处装上 一只量程为 15mpa 的压力表 将油箱内加满制动液 并排出制 动泵内的空气 在气压泵的进口处输入 0 8