新建铁路站前工程声屏障施工方案.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除新建云桂铁路(云南段)站前工程 中铁十九局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部 （YGT-8标）YGT-8标段声屏障施工专项方案 2016/1/5此文档仅供学习与交流 目 录一、工程概况1二、编制依据3三、施工目标及组织33.1施工目标33.2施工组织4四、施工技术及工艺54.1技术参数54.2工艺流程74.3施工方法84.4检查验收13五、施工安全保证措施155.1 安全目标155.2 安全保证措施15六、环境保护措施196.1 环保目标196.2 环境保证体系196.3 环境保证措施20一、 工程概况中铁十九局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部负责段46.295km，。项目自起石林板桥站（不含），至昆明南站（不含）。新建云桂铁路(云南段)站前工程（十九局段）声屏障种类及数量见下表1;表1 YGT-8标段（十九局段）声屏障种类及数量表序号标段物资名称图号单位数量1YGT-8非金属插入式声屏障H=2.95m路基云贵施环-4m4812非金属插入式声屏障H=2.15m桥梁云贵施环-4m897具体工点及数量见下表2；序号敏感点名称线路形式线路起点线路终点左右侧路基声屏障长度（m）桥梁声屏障长度（m）声屏障高度对应通用图号备注1洗洒海桥梁DK688+721.362DK688+827.007左侧105.6452.15通环（2013）8323路基DK688.827.007DK689+050左侧228.23通环（2009）8226实际高度右2.95米改为3米2白莲寺桥梁DK698+947.05DK699+241.35右侧294.32.15通环（2013）8323桥梁DK698+947.05DK699+077.85左侧130.82.15通环（2013）83233打挂村路堤DK707+550DK707+800左侧252.83通环（2009）8226实际高度右2.95米改为3米4大李村桥梁DK719+219.2DK719+586.34右侧367.142.15通环（2013）8323合计481897.885二、编制依据(1) GB50010-2010混凝土结构设计规范(2) 铁建设【2005】157号铁路混凝土结构耐久性设计规范(3) JGJ94-2008建筑桩基技术规范(4) GB50017-2003钢结构设计规范(5) TB10501-98铁路工程环境保护设计规范(6) TB/T3122-2010铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法(7) GB50009-2012版建筑结构荷载规范(8) JGJ82-91钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程(9) HJ/T90-2004声屏障声学和测量规范(10)TB/10621-2014高速铁路设计规范三、施工目标及组织3.1施工目标3.1.1 质量目标认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，对工程质量实施全过程管理，确保分项工程合格率100%，竣工一次交验合格率100%，合同履约率100%，顾客满意度90%。3.1.2 安全目标无铁路行车险性以上事故。无人身重伤及其以上事故。无汽车行车责任重大事故。无等级火警事故和爆炸事故。无压力容器爆炸事故。3.1.3 工期目标我方拟定声屏障施工工程2016年1月4日开工，2016年4月10号前施工结束（中间春节约20天假期），总工期约45天，平均工效71/天。3.1.4 环保目标严格按照国家环境保护法、水土保持法和地方政府有关规定做到环保设施与工程建设“三同时”，努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保线路周边景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被得到有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。3.2施工组织3.2.1 人员组织根据声屏障施工特点，抽调施工经验丰富的现场技术管理人员和施工队伍进行施工。技术管理人员负责声屏障施工的人员分工见下表。管理人员及分工一览表序号 类别负责内容1项目经理全面负责声屏障项目部的管理工作，重点对内管理和对外协调工作。2项目副经理负责项目部内部管理及协调工作。3技术负责人全面学习掌握声屏障的技术管理工作，并组织架子队实施，对施工队进行技术交底，及时的进行检测和内业资料填写、归档、建立台帐及影像资料的收集管理工作4测量负责人负责声屏障工程的测量工作5计划负责人负责声屏障工程的计划和调度工作6质检工程师负责对整套工序监督检查及抽检工作7安全工程师负责运输、安装施工安全教育、培训、监管工作作业人员组织表序号工班工作内容人数一、桥梁地段声屏障施工班1材料运输班声屏障材料运输、保卫防盗工作122声屏障安装班现场安装施工的工作40二、路基地段声屏障施工班3基础施工班基础施工工作44材料运输班声屏障材料运输、保卫防盗工作45声屏障安装班现场安装施工的工作83.2.2 施工设备、机具配置施工设备配置表序号设备名称规格型号数量1汽车吊QY2522交流电焊机BX3-30023插入式振动器ZN3564平板运输车15t4四、施工技术及工艺4.1技术参数1、产品质量要求表 非金属声屏障性能指标编号名称性能指标1平均吸声系数0.72隔声量30dB3面密度路基声屏障：284kg/m2且160kg/m2桥梁声屏障：120kg/m24表面抗压强度6Mpa5抗弯曲断裂荷载3.5kpa6抗冲击符合铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法（TB/T3122-2010)7防火性能防火等级应满足建筑材料及制品燃烧性能分级（CB8624-2006)中规定的B级以上要求。8抗变形能力符合铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法（TB/T3122-2010)，最大弹性饶度L/2009抗疲劳性能符合铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法（TB/T3122-2010)进行400万次疲劳循环试验。10抗风压性能符合铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法（TB/T3122-2010)11耐候性能及外观符合铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法（TB/T3122-2010)表 三元乙丙橡胶性能指标编号名称性能指标1硬度（IRHD)555度2拉伸强度14kpa3拉断伸长率300%4脆性温度-60C5恒定压缩永久变形（20C*24h)20%6耐臭氧老化2mg/L,20%伸长，40C*96h无龟裂7热空气老化拉伸强度降低率15%拉断伸长率降低率30%硬度变化（IRHD)0-10度8耐水性增重率(20C*13h)4%9耐油污性膨胀率（一号机油、室温*70h0）45%10拉裂强度30kg/m11隔声量25dB12使用年限10年2、施工质量要求施工质量参照铁路声屏障工程施工质量验收标准（TB 10428-2012）中的要求。4.2工艺流程4.2.1路基声屏障安装施工工艺流程图路基声屏障施工工艺流程见“路基声屏障安装施工工艺流程图”。路基声屏障安装施工工艺流程图4.2.2桥梁声屏障安装施工工艺流程图桥梁声屏障施工工艺流程见“桥梁声屏障安装施工工艺流程图”。桥梁声屏障安装施工工艺流程图4.3施工方法4.3.1路基非金属声屏障施工方法1、测量放线测量预先安装好的螺栓数据，安装前先做样板段，样板段合格后方可大面积施工。2、安装H型钢立柱依据测量放好的预埋螺栓位置、复测的标高精确安装H型钢立柱。安装好后将，将H型钢立柱加固。3、材料准备板车运往现场吊装，采用汽车吊统一堆码整齐放于线路侧。4、搭设操作平台移动式操作平台采用双排脚手管搭设，纵向长度6m，高度2.5m，搭设在线路侧，吊车起吊移位。5、黏贴单管橡胶垫用专用粘贴胶将单管橡胶垫粘贴在H型钢的翼缘内侧，要求粘贴牢固，上下顺直。6、吊装声屏障单元板声屏障单元板采用插装的方式，汽车吊吊装或人工安装，由上往下逐块插入，吊装时两端须同时缓缓插入。安装时专人进行现场指挥，杜绝构件吊装过程中造成的防腐涂层破坏或者棱角破损。插入时注意避免破坏单元板与H型钢分割的单管橡胶垫。汽车吊吊装及辅助人工安装，插入时自上而下两侧同时水平插入，避免倾斜插入时损坏单元板。局部地段如单元板与立柱间缝隙较小无法插入，卡用橡胶锤轻敲缓慢插入。单元板与单元板之间须加垫三元乙丙橡胶垫,安装时须注意吸声板的朝向和上下位置的正确性。固定用扁钢、单管橡胶垫（橡胶条）等应安装牢固，杜绝声屏障单元板与H型钢之间出现松动现象。安装时须注意吸声板的朝向和上下位置的正确性。7、综合接地施工路基声屏障综合接地，贯通敷设一根热镀锌扁钢（4mm*50mm），将声屏障立柱基础锚栓柱连接。通过镀锌扁钢用自攻螺丝、连接螺栓分别与单元板、H型钢立柱侧连接后每50m用电缆近接入附近的接地端子，接入综合接地系统。声屏障接地扁钢焊接时注意搭接尺寸及焊接质量，焊缝处涂刷防锈漆处理。8、施工注意事项（1）各工序应按照设计要求和施工规范进行质量控制，每道工序完成后应进行检验。质量检查记录、质量证明文件等资料完整齐全。（2）声屏障基础施工时，应确认孔位无误后再施工。放孔时应由桥梁、涵洞向两侧依次进行。如基础与其他建筑物或地下设施发生冲突，应及时向设计单位反馈信息，以便及时解决。（2）底梁宜连续浇筑，每隔25m或26m设伸缩缝1处，伸缩缝处设双桩。（3）声屏障安装前，对H型钢立柱进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。不符合要求之处及时进行整改处理。（4）声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由施工单位、监理单位、厂家三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题。（5）材料与材料、单元板与单元板、单元板与立柱、单元板与基础之间的连接应有抵抗列车运行脉动力、抵抗伸缩变形、避免噪声泄露和二次结构噪声的相应构造措施。（6）连接部件等防腐蚀保护层不得破坏，如遇损坏，必须保证无水进入保护部位，并及时修复保护层，不得出现薄弱环节。4.3.2桥梁非金属声屏障施工方法1、预埋螺栓的检查声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否完全等问题，在安装前整改完成。螺栓间距检查可根据设计图纸螺栓间距，采用5mm钢板制作一个卡具，卡具位置严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm。如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。如无法放入，需要将影响的螺栓标记，进行调整。螺栓尺寸偏差在3mm以内，采用略大于螺栓直径2-4mm的长钢管插入螺栓后施力进行调整。超出范围过大或者被破坏的螺栓需要凿除螺栓重新预埋U型螺栓。螺栓原施工中涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷进行清理干净。2、薄螺母安装调平经检查螺栓的外露长度，垂直度等均满足要求后，进行薄螺母的安装调平工作。薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处划上标识，调整至标识位置后螺栓之间在用水平尺进行检查复核，保证薄螺母水平然后在薄螺母上部安装三元乙丙橡胶垫圈。3、H型钢立柱安装H型钢立柱在工厂定做，立柱与底板、立柱与加强钢板的焊接必须按照设计要求在工厂内完成，垂直度应符合设计要求。板车运往现场吊装，采用汽车吊统一放于防护墙外侧。立柱安装采用汽车吊吊装安装。也可采用制作简易吊装架安装，在立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶正立柱的下端将空位与预埋螺栓位置对正后放下。立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，并施拧至紧固即可。采用线垂及钢尺测量立柱的垂直度、轴线等是否满足要求。如满足设计要求，进行重力式砂浆灌注施工。如不满足要求，则需要重新调整到位。声屏障立柱现场安装单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整，保证轴线顺直。声屏障立柱安装成型4、灌注重力式砂浆立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力式砂浆。砂浆进场后在现场监理的见证下委外试验，施工按照配比进行砂浆的拌合，砂浆强度不小于C40混凝土的抗压强度。重力式砂浆拌合采用手提电钻（转速约400rpm，功率约800W）拌合，正常使用水灰比为0.15-0.17，搅拌时间约2-3分钟，搅拌后静置1分钟，使搅拌时产生的气泡消失。灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。沿柱槽外采用竹胶板及胶带封堵，避免漏浆。采用重力式自流由一侧灌入，直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。重力式砂浆灌注完成后，采用棉被覆盖养护1-3天。重力式砂浆在灌注完成后1天强度达到约30MPa，其初凝时间约45min，终凝时间约90min。在施工过程中注意控制施工拌合用量，在初凝前完成灌注工作。重力砂浆达到设计强度，防松动垫圈安装完成后，进行高强螺母的施拧，高强螺母的施拧需制作专用套筒，保证套筒有足够的长度进行施拧，M30单个高强螺母的预紧力为100KN，采用响示扳手施拧时，扭矩为450N.M；M24单个高强螺母的预紧力为80KN，采用响示扳手施拧时，扭矩为360N.M.施工时不得漏拧、欠拧或超拧。第一个螺栓施拧到位后，再进行第二个螺栓的施拧。桥梁声屏障六个螺栓中中间的两个螺栓不需要施加预紧力，只要拧紧即可。5、安装解耦装置立柱安装完成后，在两个立柱间铺设一根三元乙丙橡胶解耦装置，铺设平整，中心对准轴线，避免在单元板安装后产生外漏现象。6、安装单元板单元板采取自下而上逐块插入的方式插入H型钢立柱之间，插入时注意避免破坏单元板与H型钢分割的单管橡胶垫。汽车吊吊装及辅助人工安装，插入时自上而下两侧同时水平插入，避免倾斜插入时损坏单元板。局部地段如单元板与立柱间缝隙较小无法插入，卡用橡胶锤轻敲缓慢插入。单元板安装注意颜色自上而下由浅变深，同时注意将单元板之间的弹性垫铺设平整。单元板与单元板之间须加垫三元乙丙橡胶垫,安装时须注意吸声板的朝向和上下位置的正确性。固定用扁钢、单管橡胶垫（橡胶条）等应安装牢固，杜绝声屏障单元板与H型钢之间出现松动现象。安装时专人进行现场指挥，杜绝构件吊装过程中造成的防腐涂层破坏或者棱角破损。同时非标准段需要认真测量复核，及时统计。由厂家根据非标准段尺寸加工非标插板，根据立柱间测量间距不同，做好标识及编号，厂家在加工时贴上同样的标识，以保证现场安装正确。7、综合接地安装单元板安装完成后，安装接地设施。每跨梁通过50mm2铜导线将钢立柱与接地端子相连。扁钢及螺栓等所有外露金属构件均需采用热镀锌防腐处理。声屏障接地扁钢焊接时注意搭接尺寸及焊接质量，焊缝处涂刷防锈漆处理。 8、注意事项（1）各工序应按照设计要求和施工规范进行质量控制，每道工序完成后应进行检验，质量检查记录、质量证明文件等资料完整齐全。（2）声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。不符合要求之处及时进行整改处理。（2）声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由施工单位、监理单位、厂家三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题。（3）单元板安装应在接触网或轨道铺设前进行；安装时每单元板设置4个定位支撑点，通过定位拉杆进行支撑与定位。（4）防腐涂层应在工厂内完成，连接部件等防腐涂层不得破坏。（5）加强钢板与钢板A的焊接采用单边V形坡口，焊接质量级别为一级；H型钢与加强钢板焊接采用角焊接，焊接质量级别为二级。（7）重力式砂浆浇筑应保证外表面光滑。（8）拧紧高强螺栓应采用配套扳手，按设计要求施加预紧力，避免超拧及欠拧现象。4.4检查验收（1） 各工序检查及检验方法：表各工序检查及检验方法序号工序名称质量标准检查方法过程记录1螺栓检查尺量螺栓检查记录表2槽深检查尺量与螺栓检查同一记录表3立柱安装尺量立柱安装检查记录表4重力砂浆砂浆灌注记录表5重量砂浆抗压强度试验重力式砂浆1天抗压强度报告6扭矩检查M30螺栓 450N.MM24螺栓 360N.M扭矩扳手高强螺栓扭矩检查记录表（2）单元板外观质量和尺寸偏差见下表：表 单元板进场检查尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检查方法1板高2（同向偏差）尺量2板宽2（同向偏差）3板厚2（同向偏差）4对角线2（同向偏差）5表面平整度32m靠尺、塞尺6角、线顺直度3拉线、尺量7预埋件、预留孔中心3尺量8阴阳角方正2尺量顺直3（3）单元板施工允许偏差、检验数量及检验方法表单元板施工允许偏差、检验数量及检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检查方法1板高2（同向偏差）尺量2板宽2（同向偏差）3板厚2（同向偏差）4对角线2（同向偏差）5表面平整度32m靠尺、塞尺6角、线顺直度3拉线、尺量7预埋件、预留孔中心3尺量8阴阳角方正2尺量顺直3（4）单元板及H型钢立柱安装施工的允许偏差、检验数量及检验方法：表 单元板及H型钢立柱安装施工的允许偏差、检验数量及检验序号项目允许偏差 （mm）检验方法备注1轴线位置偏差立柱5全站仪，水平尺测量重点检查2高程偏差立柱5水准仪测量重点检查3柱底钢板水平度偏差0.5水准仪测量重点检查4单元板安装允许偏差左右2尺量重点检查上下板缝前后1尺量相邻单元板高程2水准仪测量5H型钢及螺杆的垂直度偏差0.2%尺量重点检查6外露螺杆长度误差3尺量重点检查7螺栓纵横向偏差3尺量重点检查8预留孔底高程误差5尺量重点检查926m范围内，H型钢沿线路方向的横向误差3全站仪测量重点检查五、施工安全保证措施5.1 安全目标无铁路行车险性以上事故。无人身重伤及其以上事故。无汽车行车责任重大事故。无等级火警事故和爆炸事故。无压力容器爆炸事故。5.2 安全保证措施（1）、组织保证措施成立以分部经理为组长，主管生产的副经理（安全总监）、总工程师为副组长，其他副经理、综合部、工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、试验室等相关部门负责人为组员的安全生产领导小组。分部成立安全质量部，负责安全生产领导小组日常工作。（2）、制度保证措施我方严格贯彻执行国家、铁道部、沪昆公司有关法律、法规、暂行条例及文件等建立的各种适合本工程建设施工的安全管理制度，同时根据实际情况，并参照本企业的安全管理办法，制定了与之相适应的安全管理制度。1、建立健全各项安全管理制度根据工程特点，制定了具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；防洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施；坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度；建立了安全检查制度；建立事故档案制度；高空作业安全专项规定；各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；突发事故处理安全规定等，做到各项工作有章可循。2、安全教育培训制度开工前，对所有参建员工组织学习国家有关安全生产的法律法规和铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）及进行上岗前的安全教育培训。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得特殊工种操作证后，方准持证上岗。深化安全教育，强化安全意识，坚持安全员持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。教育职工在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯，施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品穿戴情况，未按规定穿戴防护用品的禁止上岗。3、安全生产检查制度建立、健全各种安全检查制度，在开工前进行检查，在生产过程中定期或不定期的对特殊施工作业、大型机具设备的使用、各施工区域的安全防护设施等进行检查，并形成记录。4、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批制度开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。对于吊装工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，获得批准后方准从事施工作业。5、安全技术交底制度工程开工前，安质部组织相关人员向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全措施的关键。施工过程中，现场管理人员应施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。工序、工种安全技术交底要结合安全操作规程及安全施工的规范标准进行，避免口号式、无针对性的交底。并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。同时要经常检查安全措施的贯彻落实情况，纠正违章，使措施方案始终得到贯彻执行，达到既定的施工安全目标。6、应急救援预案制度按照本工程特点，对可能发生的重大生产安全事故和自然灾害组织制定应急救援预案。有效预防、及时控制和消除在施工过程中突发性事故的危害，最大限度的减少事故造成损失，维护社会和企业的利益，保障人身和财产安全。7、事故处理报告制度发生事故必须及时向上级报告，并及时处理。对各类事故，均要严格按照“四不放过”的原则处理，即：事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制定出今后防范措施不放过；责任人没有受到处理不放过。同时事故发生后要及时按规定上报。8、安全生产会议制度按照分部安全环保管理的需要，分部定于每月安全质量大检查当天进行当月的质量、安全环保管理会议，会议主要汇报当月安全环保工作情况，针对本项目当月施工过程中出现的安全环保问题进行分析解剖，总结经验，制定下月的对策和措施；对当月作业队安全环保以及文明施工情况进行通报并作出奖惩决定。（3）、资源保证措施分部分项工程开工前，由程部协同作业队管理层做好施工现场的安全防护，为作业人员创造一个安全的施工环境，并在由安质部制定的、事故易发地点设立好安全警示标志，通过安质部的检查后，方可进行施工作业，在施工过程中严禁使用安全性能不符合要求的劳保用品。（4）、思想保证措施施工过程中具有大型机械、交叉作业点、临时用电线路、重要危险源点多等特点，必然给分部安全环保管理工作带来了巨大的压力，为了切实做好安全生产管理工作，我部坚持进行月度安全教育活动，做好班组安全建设，通过不断通过开会、观看录像、下发学习材料等宣传、教育活动，做到安全生产责任制的层层落实，将安全生产的观念深植入每一个参建员工的思想中。（6）、事故应急处理措施为认真贯彻落实中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合我分部的施工特点，主要针对可能出现的安全生产事故和自然灾害，确定了我部施工安全生产应急预案及其基本原则:坚持“以人为本，预防为主”的原则。通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。各施工作业队、班组紧紧结合各自施工的实际，成立抢险救灾小组，做好相关应急准备工作，并定期组织演练，确保施工安全。坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则。分部/施工工区/施工班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。1、应急处理机制建立以项目经理为组长，以党支部书记、安全总监为副组长，各部门负责人为成员的应急领导小组。综合事务部负责与当地医疗机构建立联系机制，施工队建立抢险救灾小组。应急领导小组的组织机构见下图。另外我部还对应急抢险小组进行详细的划分，成立了应急抢险组、事故调查组、医疗救护组、警戒保卫组和联络调度组。各小组的职责明确到个人。2、应急处理程序施工现场突发事件发生后的请示报告工作，是缩短救援时间、减少损失、减少事故影响至关重要的一环，对此应予以高度重视。突发事件发生后，要立即进行现场调查。在有关部门到达现场前，现场组织者要负责保护现场，勘察现场，查找事故见证，保存好可疑物证，寻究事故线索及原因，并做好记录。抢险方案确定后，要贯彻“高度集中、统一指挥、逐级负责”的原则，保证抢险救援工作安全有序、减少事故影响、尽快恢复施工生产。（7）、安全生产奖励与处罚措施施工结合实际，实行 “安全生产责任书”等多种奖罚的方式，做到奖罚严明。对在安全生产中作出显著成绩的单位和个人，给予精神和物质奖励。对违章指挥、违章作业造成事故的责任者，根据情节轻重，给予行政处分和经济处罚，或依法追究刑事责任。六、环境保护措施 6.1 环保目标严格按照国家环境保护法、水土保持法和地方政府有关规定做到环保设施与工程建设“三同时”，努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保施工现场四周景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被得到有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，最大程度的节约能源和资源，确保绿色工程。6.2 环境保证体系为了切实落实环境保护法与水土保持法相关规定，本项目建立了与质量保证体系并行的、安全环保、水保保证体系，同当地环保部门协作，无条件接受当地环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件的发生。6.3 环境保证措施重视施工环保和水土保持工作是我们的国策要求，把环保和水保工作作为贯彻科学发展观和构建和谐社会的具体要求，站在可持续发展的高度对待建设过程中的环境保护工作。施工中严格按规定进行施工，禁止乱挖乱掘破坏当地的植被，同时制定有效的措施，保证当地的自然环境。针对本线实际情况，地表水系发达，绝大部分地区水土流失较严重，生态环境脆弱的特点，我们将采取以下措施，开展环境保护和水土保持工作。 首先要求全体参建人员高度重视环保工作，自觉爱护线路周边的一山一水，一草一木。指定专人负责环境保护工作，自觉接受各级地方政府环境保护和水利部门的监督、检查和指导。（1）、组织措施本分部以安全质量部牵头负责环水保日常工作。以分部经理为组长的施工环保、水土保持领导小组，制定施工环保、水土保持措施，实行项目部、施工