最全面、最可行的驾驶员C照科目二操作技巧.doc

最全面、最可行的驾驶员C照科目二操作技巧注意：当你上车之后记住第一件事情要做的是系上安全带，打左转向灯。坡道起步时打左转向灯，侧方停车停稳后拉手制动打左转向灯。每次停车后最后一步是拉上手刹，而起步时都要打左转向灯，最后一项是按下手刹。下边的方法都是本人亲身实践的结果，献给各位车友，祝你顺利通过考试，掌握驾驶方法，拿到驾照。1、单边桥最难的是下左桥到上右桥之前的操作。不同教练有不同方法，但是，请记住，方向盘打的越少操作越简单。1、车前盖上的左筋对着左桥的中间到右边缘之间（超出这个范围，你将需要从头再来掉桥了），保持这个方向，当前后轮都上桥后，看方向盘是不是正，如果不正，在慢速行驶的过程中，慢慢的摆正。而且，上桥后，踩死离合器，让车子慢速平稳通过左边单边桥。2、左前轮下左桥开始(左后轮还没下桥)，等3秒钟（默数1、2、3三个数字）后，方向迅速往右打半圈，继续行驶（车速一定要慢，离合器不要松开）。左筋对到右边桥的中间偏下（靠近车子所在位置）时，方向缓慢向左回，同时盯紧左边雨刷器上的铆钉，当铆钉回到右边单边桥的正中间时（对准左边缘，车身靠左了！对准右边缘，车身靠右了！），调节方向盘，使铆钉始终保持在右边单边桥的正中间，少松离合器（不松离合器，你就上不了桥了！），此时车可能已经上桥了，前轮上桥后，如果方向盘不正，回正，保持这个方向，保证你顺利通过。2、连续障碍先远距离对正1、2号饼前行。用车引擎盖上的左凸起棱来对1号饼和2号饼的左侧。那根棱就是轮胎的内侧，不要让轮子内侧压到圆饼。当2号饼看不见时（此时已被车头挡住），心中默数123、456、789，时间就是3钞钟（此时2号饼已到座位下方，号饼即将到前挡风玻璃的左下角），迅速向左打死，当车头对正3号饼（车身和3号饼的两侧切线平行）时，回正方向，右回2圈，直着向3号饼前进。当3号饼看不见时（此时已被车头挡住），默数3钞钟（此时，4号饼即将到挡风玻璃右下角，此处可稍欠一些），迅速向右打死，当车头对正4号饼（车身和4号饼的两侧切线平行）时，向左回正方向（回正要稍晚一些），车直着向5号障碍物前进。当号饼即将到左后视镜的位置正上方时，将方向向左打死，前行。当感觉车头正对5号饼（车身和5号饼的两侧切线平行）时，回正方向，边走边观察6号饼，当号饼即将到右雨刷器中间时，将方向向右打死（或打一圈多一些），当感觉车头正对6号饼（车身和6号饼的两侧切线平行）时，回正方向前行。考试场地的4号饼和5号饼之间的前后距离比驾校的略短一点，感觉左右距离也略长一点。因此，过了3号饼，向右打死方向过4号饼时，向左回正方向要稍晚一些，等车头的左侧雨槽（车头左侧凸起棱）过了连续障碍场地正中水泥缝（相当于驾校场地平分1号饼和6号饼的白线）15厘米左右时再回正方向。技巧尽量贴边。驶过右圆饼时左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶反之亦然。通过左圆饼时一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端就马上左驾方向到了车头已正再迅速回方向。回正之后再用同样方法继续驶向右圆饼。说了这么多，一般人都觉得连续障碍最难过！神人告诉你：对车的感觉很重要。起始我自己也没有全部按照上边的方法，下边几点很重要：1、过1饼最重要，必须让一饼处于车中央（在左侧车筋的右侧10cm）。2、感觉车子后轮过了车身下的饼，要迅速左打（或者右打，不需要多大，最多1圈）让车头对准下一个饼。3、车斗对准下一个饼（在左侧车筋的右侧10cm，可能这是饼已经进入车子下边）时，迅速回正。3、直角转弯转弯前，降低车速，让车辆尽量靠右侧外边缘线行进（左边雨刷器上的铆钉离边缘线10cm），当看不到前方边缘线时快打死方向（打死方向的快慢与车速有关，车速慢，打死快，车弯拐的急。），中途不得停车，车身与弯后道路平行时回正，也可以边走边回正方向。注意：行驶中，车轮不得触轧驶出点或驶出边缘线，不得倒车，不得熄火。4、S弯曲线行驶（也就是转弯）时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大）。向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上。只需把握两点：1、向右转弯时，让车辆尽量贴住左边缘，向左转弯时，让车辆尽量贴住右边缘。你怎样知道车子贴住边缘了妮？一是感觉，而是看参考。向右转弯时，向左从三角玻璃往车子左下看，能看到边线，向左转弯时，从右反光镜的下方能看到边线。2、车子在正在行驶的弯道上后三分之一时，方向盘回正，同时准备向另一个方向打，准备过另一个弯道。注意：行驶中，车轮不得触轧驶出点或驶出边缘线，不得倒车，不得熄火。进出要打转向灯，忘了打转向灯，你就死定了！慢打方向盘，千万不要急打！实际上，方向盘打得不是很多，最多一圈多一些。5、上坡定点停车关键在定点停车，要求右轮压白色虚线，保险杠在一定范围内。在坡道下边时候就需要开始调整方向，使普桑的左雨刷器上的铆钉，保证对准白线的最左边（或者：右侧反光镜里，车身距离黄色边缘线大约10cm。这一点请注意，你要找好你自己的点！个子高低不同、车座高低不同，参考点不同！），那里就是右车轮的位置，调整方向盘，一直对着这个方向缓慢前进（上坡前就要压住离合器，让车速慢下来又不至于停车！），视线随车向前移，缓慢前进，当看不到前边两条顺着的线后，开始从左后视镜下方观察地面，当后视镜超过停车线5-10cm（还是那句话：找好你自己的点！个子高低不同、车座高低不同，参考点不同！）时，刹车（双脚一起踩死！）。定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄（也可以用脚刹）随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进。注意，离合器抬起的程度很重要，抬得轻了，松手刹后，溜车，抬得过了，松手刹后，熄火。技巧是，宁轻别重，松手刹后，感觉车要溜，就再少抬一点，或者加油。还有一点，左脚抬起时，到合适的位置后，一定要稳住，不要抖动，一旦抖动，你就熄火了！6、侧方停车车辆靠右行驶（离车位30CM左右），右侧后三角玻璃中心对应一号竿后停车。左前杆被右后侧三角玻璃的竖梁挡住（可以刹车），方向盘迅速向右打死，继续倒车。回头看左后视镜，后视镜里将依次出现左后杆和右后杆，等右后杆刚出现在镜子中（此时，车尾的中部和右后杆成一直线），（可以刹车）方向盘向左回正，继续倒车。当左前杆将要到右下角（从左后视镜观察，左后轮就要压到库的边线，从左侧窗看，左后杆恰好过中间玻璃窗上的窗花），向左打死，继续倒车，车身正（此时，左前角对准左前杆），停车。打左灯出车位（方向盘不动，仍在左打死），右前角完全出左前杆向右回正，一号竿过自己平行身位向右打一圈调整车头方向摆正。7、起伏路当听到起伏路面科目报告后，提速把档位挂入三档，（如果二档要加油门，三档不用加油门）当离起伏路面大约有10米时减速档位降到二档，当离起伏路2米左右时挂入一档，这时一定要抬起离合器车速才会减下来。平稳通过就可以了。注意：通过起伏路面时，应及时减速，不得出现减速早现象，控制好车速，避免车辆跳跃，不得出现发动机熄火现象。8、限速门二档不加油穿过第一个门，等后视镜过杆向左打1/2圈（或者多一些），待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，调整穿过第二个门，等后视镜过杆向右打半圈过第三个门，打左灯拐弯。若将上述技巧描述具体化，可分为以下五点：1、关键是在第二个门，车身全过第一个门后，再打转向盘。2、一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。3、过第三个门时，转向盘向左打半圈。4、整个过程中注意不要让车窗后视镜碰到标志杆。5、尽可能不要踏下制动踏板，否则时速就有可能低于20km，被判不及格。9、百米加减档油门、离合器、挡位动作快速准确，到达五挡时立即拉出减四挡，减到三挡时边制动边减二挡停车。换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。先挂一档，踩离合换二档，完全松离合，踩油门到底，车速达到36-38（这时车子大概行驶了30-40米），立即踩离合到底，进行换挡3-4-5-4-3-2-1，换后踩离合刹车降速。注意：时速必须有5秒钟在25公里以上，不能越级换档，不得熄火。（小巧门：减档时适当减速，可以踏下离合离踏板不放然后从5-4-3-2减档，然后松开离合器）踩油门一定踩到底，根据打的的车速决定换档速度，做到，挡车快到头时，换到一档上，一般情况下，在每一个档上有2秒时间。科目三重要还是调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前先把步骤一步步的想好。从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，拉门进车。车门离关闭前20厘米时在用力关上车门；向考官报到：“考官好”。然后把身份证交给考官核对。外地考生要把暂住证和身份证一起交给考官核对；在考官核对时。调整座椅，后视镜，然后系好安全带。千万不要忘记系好安全带，30秒内考官讲“起步”，如30秒内考官没讲“起步”你一切准备好后向考官报告：“准备完毕，请求考试”；考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行；根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦；遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况；调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了；车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。路考要点：一、观察：学员按考试顺序依次上车，出场学员从后排下车后从后车牌处开始，绕车一周，观察车辆车牌、车灯、车身等是否完好，轮胎胎压是否正常最好记住车牌号，小心上车后考官会突然问你。绕车一周，确认车辆安全后站到车门处，先向后观察一下，然后喊声报告，不论考官是否听到，左手拉开车门，右手扶方向盘上部，侧身上车，关好车门。上车后，调整好坐椅位置，系好安全带，左右观察一下倒车镜，右手调整一下车内倒车镜（右手轻碰一下即可，不必真动）。此时车辆如果没有熄火的话，档位肯定是在空档，就可以按起步的要领起步了。如果是熄火状态，档位通常是挂在一档的，注意将档位拉回空档，点火后起步。2、 起步：按一踩离合、二挂一档、三打左转向灯、四按喇叭、五放手制动器的要领起步，起步时注意观察一下左侧倒车镜，确认安全后，方向盘小幅左转，由慢车道缓缓变更至快车道，回正车身及方向。3、 加减档：轻踩油门，转速表到达1500左右，踩离合、松油门，挂入二档，继续稳步给油，转速达到2000时，踩离合、松油门，挂入三档，同理挂入四档，如果路面状况较好，可以在转速1500时挂入五档，挂入五档后基本不用给油了，稳住即可，因为五档容易超速，注意车速不要超过60公里每小时。如遇十字路口红灯，应提前减速，停车后挂入一档，等待红灯，绿灯时按起步要领起步。如过无红灯路口，应踩下制动踏板和离合，减速至20公里/小时，换入二档，鸣喇叭，左右观察，确认安全后通过，一定要挂入二档松离合通过，切记不空档滑行。4、 左转弯：经过路口时应提前减速并挂入二档，当考官喊前面路口左转弯时，应先打左转向灯，观看下左倒车镜，车辆行至路口中心车头盖住白色圆圈时左转，同时要注意观察对面及侧面来车，车辆应转弯至左向快车道，即左转转大弯！5、 右转弯：经过路口时应提前减速并挂入二档，当考官喊前面路口右转弯时，应先打右转向灯，观看下右倒车镜，确认安全后由左侧车道变更至慢车道，沿路口边缘稳步转弯，转弯至右向慢车道，即右转转小弯！转弯后，如果继续行使，应打左转向灯，确认安全后，由慢车道变更至快车道，正常行驶即可。6、 掉头：当考官喊前面路口掉头时，应先打左转向灯，观看下左倒车镜，降车速并挂入一档，当左倒车镜过花坛最顶端时掉头，同时注意对向来车。7、 停车：当考官喊靠边停车时，打右转向灯，同时看下右倒车镜，踩离合，踩制动踏板，让车速平稳降下来，确认安全后向右转向，平稳靠路边停车，车身距路牙不得超过30cm。判断车身离路边的距离因各人身高不同会有所差异。途中切记不要停靠在交规禁止停靠的路边，如路口、厂矿门口、消防站、公交站等。八、下车：停稳车后，拉手制动，脱空档，观察仪表盘，如果右转向灯亮着，注意关闭转向灯。熄火后将车辆拉入一档（由考官定，上车前是什么样，下车时还原成什么样），松车安全带，观察左倒车镜，确认安全后缓开车门约10cm，伸头向后观察，确认安全后，迅速开门下车，关好车门，OK！离合器半联动的使用探密之一如果你对离合器的使用方法不太清楚，请你浏览1121984发的（学车入门篇）一贴。现在将离合器半联动的使用方法揭密如下：将离合器抬到车开始动时你就别再抬了，你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。离合器半联动的使用探密之二坡道起步时，半联动的使用探密坡道起步时，判断联动点的方法有五个：第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立既解除驻车制动器（因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既