雷志来汽车检测与维修技术在4S店中的应用.doc

郑州交通职业学院毕 业 论 文论文题目：汽车检测维修技术在4S店中的应用 所属系别 车辆工程系 专业班级 汽车检测与维修2班 姓名 雷志来 学号 1102020232 指导教师 程国锐 撰写日期 2013 年 7 月摘 要随着我国科学技术的发展，现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品 在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用，在4s店中的应用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车上目前普遍装配的建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快的发展，与其同时，汽车检测与维修在4s店的技术素质水平和管理理念也在不断发展和更新。关键词:汽车，4S店，检测，维修，发展前景AbstractWith the development of Chinas science and technology, modern vehicle inspection and maintenance of high-tech, has been widely used in the 4S. General assembly on the car in advanced sensor technology and data processing techniques based on vehicle control and diagnostic systems, the maintenance personnel must have the necessary maintenance and testing operations. And use a variety of automotive sensing technology, the computer automatically and quickly completed the technical inspection and fault diagnosis of the car, or even informed of the fault location and repair methods, which essentially improved the quality of vehicle maintenance. Especially electronics technology, hydraulic technology in automotive applications, todays car is a culmination of a variety of advanced technology, novel and unique car is constantly refurbished. Fault diagnosis of the modern automobile is no longer seeing, ears, hands touch, vehicle maintenance is no longer the master train an apprentice in a trade, but the process of using a variety of new technologies. With the rapid development of automotive technology is increasingly showing a high-tech features of the vehicle maintenance, and its the same time, the quality level of vehicle inspection and maintenance in the 4S shop technology and management concepts are also constantly develop and update.撤消修改Keywords: automotive; 4s shop; detection; maintenance; development prospects目 录1 引言12 现代汽车检测维修技术的特点22.1汽车检测与维修22.2汽车检测技术基础规范化22.3现代汽车维修与传统方法比较33 汽车检测与维修技术在4S店中的发展前景33.1 4S店的概述与特征43.2汽车检测在4S店特征54 汽车检测与维修技术在4S店中的应用54.1在4S店，汽车的维护与保养64.2先进的检测工具在4S店中的应用74.3汽车四大组成部分的检测与维修94.3.1对发动机的故障维修94.3.2汽车底盘的故障维修104.3.3汽车电气设备的检测与维修114.3.4汽车车身的家检测与维修115 现代汽车检测与维修技术在4S店的素质与管理125.1现代汽车维修人才与企业文化素质125.2采用电脑技术，进行维修管理136 总结13参考文献：14致 谢151引言 随着我国现代化建设的深入和全国建设小康社会的逐步实现，我国的汽车产业进入了快速发展的阶段，汽车的拥有量大幅递增，是我国的汽车维修业迎来了新的发展机遇和挑战。汽车维修，作为汽车售后服务必不可少的组成部分、汽车产业链上重要的一环，其质量不仅直接关系到消费者的切身利益，而且同交通安全、环境保护、节能等社会问题紧密相关。在我国，汽车维修质量得到国家和社会的高度重视。现代汽车检测与维修技术的科技含量已越来越高，从电子产品在汽车上的应用，到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用，以及维修管理软件在汽车4S店发挥的作用等，处处体现现代汽车维修的高科技特征。4S店可以说是像是一个个铁环一样把汽车这个庞大的企业生产链连接了起来、4S店就像是汽车行业界的保姆一样，管理者=着汽车业的生活起居，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。而汽车检测与维修技术在4s店中占的地位亦日趋重要，在4S店中，汽车维修已不再是简单的零件修复，准确无误地诊断出故障所在，是现代汽车维修的最高境界。现代汽车检测维修单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。现代汽车维修无论从理念、维修制度，还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面，与传统维修方法相比，均有较大的质的飞跃。在加入世贸组织的新形势下，重视4S店自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式，才能使我国汽车检测与维修技术在4S店获得较快展 。162现代汽车检测维修技术的特点从我国汽修行业的人才结构来看 , 远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要：从业人员文化基础落后 , 技术素质不高 , 大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查数据显示 : 汽修行业人员中 , 初中及以下为 38.5% , 高中阶段 51.5% , 专科及以上 10% ，并且目前我国现有的技术工人中 , 有 22.4% 无任何技术证书 , 且技师和高级技工比例偏低 , 仅为 8% , 这就导致我国汽修人才还是以初级人才占多数，中、高级人才紧缺，复合型优秀人才稀缺的局面！2.1汽车检测与维修汽车检测与维修技术专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车检测工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。2009年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一。汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。 我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明。2.2汽车检测技术基础规范化随着汽车业和交通业的不断发展,汽车检测诊断技术的不断完善,将来应重点开展汽车检测技术的基础规范化,进一步完善与硬件相配套的检测技术软件,如制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准;制定营运汽车技术状况检测评定细则,统一规范全国各地的检测要求和操作技术;制定用于综合性能检测站的大型检测设备的形式认证规则,以保证综合性能检测站履行其职责。2.3现代汽车维修与传统方法比较 （1）在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。而且现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。现代汽车维修无论从理念、维修制度，还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面，与传统维修方法相比，均有较大的质的飞跃。（2）WTO与汽车维修加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求，国外汽车维修业将相继进入中国市场，国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境，对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程，将起到良好的推动作用。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识，与发达国家相比还存在较大差距，如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨，多种经营方式已全面展开，如特约维修、代理维修、现场维修、专项总成维修，也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本，以专一保证质量 和服务的优越性。3汽车检测与维修技术在4S店中的发展前景在我国，汽车4S店企业盅晨不平衡。随着汽车品种，规格的断增加，客观上姜求汽车维修业必频走专业化协作的道路目前，汽车维修行业普遍存在装奋质量不高，技术水平较低，企业布局不合理等问题，从而造成汽车维修生产能力相对过剃，一部分汽车4S店生产不量气，效苴滑坡。另外，对一些装奋现代化的汽车，修车难的问题却依然十分突出。3.1 4S店的概述与特征4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上百万，甚至几千万，豪华气派。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已初具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。3.2汽车检测在4S店特征 随着我国机动车数量的迅速增长，为了保障交通安全，对汽车进行定期性能检测变得越来越重要，也越来越普遍了。现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。面对大型修理厂和小型检测线的需求所设计，在汽车的单项检测技术上已经趋于成熟且汽车性能检测在智能化方面也有长足的发展的基础上，研究一种成本低、通用性强、体积小、结构简单、可靠性高、能满足用户不同需求的汽车检测线。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。在分析国内外汽车检测系统的发展趋势和现状，同时对比现有的汽车检测线模型的基础上，提出了系统基于PC104单片机的总体结构模型，并对其底层硬件包括各试验台信号调理模块、系统主控单元、A/D转换模块和I/O接口电路进行了详 细的设计，同时针对要实现的功能对下位机软件进行了编码。而汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare part）、售后服务（Service）、信息反馈 （Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。从而，使汽车检测与维修技术在4S店的应用起到了重要的作用。4汽车检测与维修技术在4S店中的应用汽车检测与维修行业对保证在用汽车技术状况，保障汽车运行安全，减少汽车排放污染，节约能源消耗起着非常重要的作用。但目前我国汽车4S店普遍存在维修检测设备、诊断仪器装备质量不高，技术水平偏低，企业布局不合理等问题。从而造成汽车维修能力相对过剩。效益滑坡。而相反一些广泛应用了高科技技术的新款轿车，由于缺少专业仪器，缺少专业技术人才和技术资料，使得修车难的问题依然十分突出。按照汽车消费特点汽车从生产到报废的整个生命周期内，新车销售可产生20%利润，而车主开销在美容装潢、保养、维修等服务将贡献80%的利润，汽车售后服务市场占据了“二八理论”中的大头。汽车生产商服务网络(下文称4S服务网络)不断强化宣传活动、推出服务品牌、升 级 服 务 项 目 、加 强 二 手 车 业 务 宣 传 ，其从单纯“销车获利”转向“服务获利”的意图也显现无遗。相比那些未获得汽车生产商授权的独立维修站(也称“综合维修站”)，4S服务网络因其垄断性，在汽车品牌、车型维修技术、零配件供应等方面具有明显优势，也更易经营。是，从业者或是投资者倾向于寻找“无汽车销售功能的授权服务店”，结果往往是“有利可图”的汽车品牌决不授权，“无利可图”的品牌做了也没劲。原因其实很简单，汽车生产商不会将4S店花费高额投资建店，绞尽脑汁卖车撑起来的市场与别人分享。就算汽车生产商愿意，4S店也不答应。既然独立维修站和新进投资者无望采用低成本方式进入4S服务网络，就会寻求其他方案解决自身存在的“发展方向迷茫，对客户缺乏品牌说服力，技术支持乏力，管理方法和执行力缺失，市场推广能力差”等问题。发展方向源于对市场的理解和期望，修理，非常不容易。今天的汽车，已经不再是机械的天下，而是电子设备的时代，如新款奥迪仅一个前大灯上就安装了五块专用电脑，控制不同的功能，没有专业的知识，没有专业的诊断设备，根本无法提供维修服务。如果说在2004年左右车主在维修时盯着维修工是担心爱车被“修坏”或遭受“黑箱操作”，现在的车主来店，已经在审视我们是否有先进设备、足够知识和优质配件去服务他们。因此，“一个老师傅，两三个伙计干修理”的年代已经过去，随着维修行业的规范，维修行业的竞争已经处于“用设备诊断说服客户，用专业知识和客户沟通，用优质配件令客户放心”的年代。4.1在4S店，汽车的维护与保养随着我国汽车行业的不断壮大，生产的汽车越来越多，同时出现的车祸也越来越多，其中有很多都是由汽车的因素影响，导致车祸的发生，为了防止车祸的发生，挽救我们的生命，我们必须每隔一定的时间去4S店中对我们的车进行维护和保养，这时，我们学到的检测维修技术就得到了广泛的应用。例如：在4S店中，对汽车的“心脏”发动机中火花塞的维护和保养7。火花塞的维护，火花塞是发动机点火系统中故障较多的部件之一，在火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当，均会影响其正常作用的发挥。例如：对火花塞的使用维护：1、忌长期不清洁积碳。火花塞在使用中,其电极及裙部绝缘体会产生积碳，如果长期不予清洁会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期(一般为3 000-5 000 km)清除积碳，不要等火花塞不工作时才进行清洁。2、忌长期使用。火花塞有经济寿命，如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化、侧电极则向凹弧形状变化，将使电极间隙增大,并造成放电（即产生火花）困难，影响发动机的正常工作。3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。应注意给火花塞除垢。除垢时，不可使用砂纸、金属片等，而应把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。4.2先进的检测工具在4S店中的应用随着现代社会的不断进步，人们愈来愈离不开汽车。然而，随着汽车数量的急剧增加，道路交通安全以及汽车排放与噪声引起的环境污染问题引起人们的广泛关注。尽管影响交通安全的原因是多方面的，如由于汽车技术状况变坏而引发的道路交通事故要占相当的比例，汽车排放与噪声造成的环境污染也与汽车技术状况（如发动机技术状况、整车装配质量等）不佳有直接关系。减少汽车对人类社会环境的危害，保持车辆良好的技术状况一直是汽车生产企业和汽车使用部门共同追求的目标，也是促进汽车工程领域技术进步的不竭动力。汽车技术状况是定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总合（GB562485）。评价汽车使用性能的物理量和化学量称为汽车技术状况参数（GB 562485）。汽车检测技术正是基于研究汽车技术状况变化规律，采用先进的仪器设备与技术，在汽车不解体的条件下，通过检测有关技术状况参数，迅速准确地反映整车技术性能及各系统总成的技术状况，以便掌握它们的变化规律，发现并及时排除故障，保持或恢复其良好的技术状况和使用性能。例如：便携式发动机综合检测仪在4S店中的应用5（1）气缸压力与真空压力曲线,当汽车送进4S店时，应先检查相对缸压，确定一下气缸的密闭情况。大于85%标准缸压为正常。异常时，根据相对缸压与真空压力曲线可以查找一下故障。1、气缸垫漏气,若两相邻的缸压值偏低或很低，而其他缸正常，其原因是两缸间的气缸垫漏气或是缸盖螺丝未拧紧。2、活塞环漏气,只有一个缸压缩压力波峰低，而该缸进，排气门处真空波形无异常。则为该缸活塞环漏气。3、进气门漏气,只有一个缸压缩压力波峰低，而该缸对应处的真空压力波负压力大，（即对应缸正常进气加上该缸在做功冲程时向下运行由进气门漏气吸入，造成真空负压变大。）是由该缸进气门漏气引起的缸压低。（2）初、次级点火波形曲线，如果感觉电路有问题，则可以观察个缸点火高压，结合初级点火、次级点火波形曲线发现点火故障。1、火花塞“淹死”，当火花塞跳火区振铃小，不抖动、明显变宽、平直或不上下跳动，则说明火花塞“淹死”。2、电容器漏电或开路，振铃变密，则电容容量变小。若波形振铃变小、幅度也变低，可能是电容器漏电或开路；振铃变密，则电容容量变小。（3）真空压力曲线，通过真空压力的测量，可以得到有关气路的信息。一般真空压力只要大于60kpa，就正常。否则要查找故障。1、进气门漏气，当排气冲程时活塞向上运行，废气通过排气门向排气管排气。这时如果进气门漏气，使一部分废气通过进气门，进入进气管而导致进气管真空度下降，这时正是上一缸的进气冲程，使上一缸真空压力曲线向上冲。2、排气门漏气，当进气冲程时活塞向下运行，由进气门吸入混合气，这时如果排气门漏气，使一部分排气管的废气窜入汽缸而使进气管的空气流量下降，使该缸真空压力曲线向上冲。（4）单缸动力性能检测，观察每缸的工作性能是否良好，可通过单缸动力性能检测。他通过在某一段时间内把某一刚熄火，由仪器来控制，通过某一缸停止工作后转速下降的多少来判断该缸的工作性能。单缸功率平衡是衡量发动机各缸工作好坏的一个重要指标。用百分比表示各缸断火时对发动机的影响，如百分比越小，说明该缸出的力就小，甚至没活干。（5）电喷车上各种传感器检测，电喷车上各种传感器的工作状态，直接应发动机工作的好坏，如何检查判断这些传感器。利用便携式发动机综合检测仪具有的4通道示波器，可以在汽车行驶中检测、记录各种传感器的工作状态。通过分析长时间在各种情况下行驶的传感器状态，找出异常的故障。例如：氧传感器为最重要的检查排放的传感器，起观察混合比浓和稀的监视作用。传感器输出电压450mv为浓和稀的分界线。发动机的很多部位，都影响点火燃烧效果。可通过4通道示波器，采用第1个通道显示氧传感器的信号，第2个通道显示初、次级点火波形，第3个通道显示气缸压力波形，第4个通道显示真空波形，综合检查不同部位的信号对氧传感器的影响。4.3汽车四大组成部分的检测与维修一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系. 二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 三.汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 。 汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 四.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。4.3.1对发动机的故障维修汽车发动机的几种常见故障及排除3，1、汽车涉水行驶，发动机突然熄火。检查分析：检查发现发动机靠近第4缸处的气缸体破裂；进一步拆检发现空气滤清器被水浸湿，活塞上部积水，第4缸连杆断裂，第2缸连杆严重变形。究其原因，当汽车涉水行驶时，由于路面上水很深，在发动机进气行程内，水从进气道通过空气滤清器吸入气缸中。紧接着进入压缩行程，曲轴通过连杆带动活塞上行，到达一定位置后，由于水的不可压缩性，活塞不能继续上行，而飞轮的巨大惯性力又迫使曲轴带动连杆和活塞继续运动。这样，连杆在上下压力的作用下发生断裂，进而将气缸体杵毁。排除方法：对发动机进行大修。另外，不能随意用水清洗发动机。很多人在清洗汽车时喜欢顺便用水清洗发动机，这是不可取的。现在许多汽车都采用铝制的空调散热器、发动机水箱和发动机缸体等，当它们温度还较高时就用水直接冲洗，会造成变形或减短其寿命。不仅如此，许多车在清洗发动机后还会出现不着火的现象，这主要是因为点火系统受潮。出现这种情况时，应将车停放在干燥通风的地方，让阳光直接照射发动机，或洁净的高压空气吹受潮的部位。为防止出现点火系统受潮的情况，最好在清洗前取下高压线，用塑料袋将分电器、点火线圈等器件包好。清洗发动机最好采用专门的清洗剂。对于一些电喷发动机，冷热变化会使其产生老化、断裂,用水冲洗发动机时，在水压作用下,相当一部分水在不知不觉中进入发动机遮盖板内部,导致车辆清洗后出现不易起动的现象，即使费力起动后，发动机也会进水，如喷油嘴、怠速阀、空气流量计等的连接器虽然当时没有出现明显症状，但经过一段时间后连接器内的线头表面会因腐蚀而生锈，造成电路接触不良，对发动机和其他机件的正常工作造成影响例如喷油嘴连接器生锈、电路阻值的变化会造成发动机怠速抖动、加速无力、燃油消耗加大、尾气排放超标等故障。2、一辆轿车加装防盗器后，不管冷车、热车都难以起动，即使刚熄火就起动，也要3次以上才能成功，有时甚至把蓄电池的电耗尽都不能起动。检查分析：接上油压表，发现油压力正常，熄火后相当段时间内油压也能保持在规定范围内。说明不是油路问题，而可能是电路有问题。读取故障代码，为14，其含义是点火系统控制点火正时或产生点火确认信号的回路不良。原因是ECM输出46次点火触发信号到IGT端子控制点火器，但点火器IGF端子没有发送点火确认信号到ECM。检查发现，点火线圈的电源线被剪断，并加装了一个防盗器的断电器，而它的控制线接在发动机机油压力指示灯开关上。这样，起动时，机油压力低，防盗器断电器的控制线接地，断电器触点断开，致使点火线圈的电源中断，点火器也就不能发送点火确认信号到ECM，于是ECM指令停止喷油，从而造成难以起动的障。排除方法：拆除防盗器的断电器，接回原电路。4.3.2汽车底盘的故障维修汽车底盘8包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。为确保汽车正常运行和安全行驶，对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。常用的汽车底盘检测设备有：离合器打滑频闪测定仪9、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机电一体化技术，并采用微机控制，有些还具备有智能化功能或专家诊断系统。正确的使用这些检测设备，可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据，从而保证汽车底盘有效工作。4.3.3汽车电气设备的检测与维修汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。 蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。 4.3.4汽车车身的检测与维修汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。车身组成：发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板 前围板 材料钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。鉴别补漆看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。对于金属漆，可以检查漆面金属含量的多少。用手感觉顺滑度：做漆的地方手感不顺滑，车身的不平整也能感觉出来。观察有无砂纸打磨痕迹：只要刮完腻子用砂纸打磨过，都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹。敲打车身：钣金的部位声音要低沉一些，刮腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。看边沿、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹。打开机器盖：检查有无残留油漆，以及与车身油漆的色差。5现代汽车检测与维修技术在4S店的素质与管理5.1现代汽车维修人才与企业文化素质随着维修市场的发展，促使了社会对汽车维修人员提供了更新、更高的要求，决定了汽车维修人员必须以技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术，既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术，有要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术，掌握现代的电子维修技术和检测技术，且具有实践经验、操作熟练，能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展，汽车维修技术不会再延用传统的师徒模式的培养方式，而十分重视汽车维修技术人才的引进，需要适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。目前，由于市场的发展和人才的需要，专门培养“汽车检测与维修技术人员”的高校汽车检测与维修专业，其培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。汽车上目前普遍装配的建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力。我们现在不仅要注重维修人的素质文化水平，更要注重企业的素质文化水平。现代汽车维修企业赢得生存和发展空间，必须重视企业自身素质的提高，企业素质10要素主要包括： 企业管理现代化。企业技术管理队伍的建设。企业 技术业务水平。维修技术资料和技术信息的使用。维修车辆的质量水平。 经营观念和服务意识。企业信誉及服务信誉。企业的经营效益、职工收 益和参与市场竞争的价格优势。维修市场的占有量。企业的社会形象、知 名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重，是衡量企业综合素质的量化指标。5.2采用电脑技术，进行维修管理不论是汽车检测和维修还是4S店都需要高科技来进行一些设备的管理，维修资讯网络化现代维修车型复杂、装备新、技术含量高，如果没有相应的诊断数据、流程或电路图、装备图等等，根本无从下手。目前在国外的汽车维修业，其汽车维修技术资料查询、故障检测诊断、技术培训等网络化已达到十分普及的水平。故障诊断专家化世界各大汽车公司都在开始生产各种形式的故障诊断专家系统，也就是利用计算机强大的信息处理功