煤矿运输能力核定.doc

运输能力核定报告 马兰矿2010-6-10第一节 主井提升系统能力核定一、概况、主井提升（运输）方式：矿井井下原煤，由采区煤仓经电机车牵引5吨底卸式矿车大巷轨道运输至910水平中央井底煤仓，然后经主斜井强力带式输送机运输至主斜井口，再经转运皮带运输至选煤厂入选。、主要技术参数：主提升强力带式输送机选用DX001A型钢绳芯带式输送机，带宽1400mm，带速3.5m/s，输送带敷设长度1150m，带强3920KN/m，倾角14，主机选用YKK450-4型630KW/6KV交流高压电动机3台，动力系统2005年初经技术改造更换为美国罗克韦尔自动化公司的Dodge750K CST起动传输装置，主控系统更换为上海申地自动化公司的微机自动化控制系统。、提升设备检测时间和结论2005年经山西煤矿设备安全技术检测中心技术性能测定，各种保护装置齐全、可靠，技术性能合格。二、计算过程及结果、根据提升（运输）方式的规定，确定相应计算公式。1、按原设计能力计算（万t/a）式中：Q给煤机设备设定的给煤量；按设计说明书，取Q =1328t/ht日提升时间；按标准第11条取t=18h 运输不均匀系数；取=1.22、按实测输送量计算（万t/a）式中：W-单位输送机长度上的负载量；（kg/m）183.32005年技术性能测定中的小时煤输送量（t/h）、计算结果通过以上计算，确定主斜井强力带式输送机提升能力为585万t/a。第二节 副井提升系统能力核定 一、副立井提升系统能力核定、概况1、副立井提升方式和提升任务（人、下料或矸石）副立井采用多绳摩擦轮提升机，提升容器选用一对双层四车罐笼，单水平等重尾绳提升。现罐笼仅单层使用，主要担负910水平全部矸石与全矿出、入井人员升降，以及一些零散设备材料的升降任务。2、提升机主要技术参数提升机选用1台JKM2.86（I）型多绳摩擦轮式提升机，摩擦轮直径2800mm,配800-12/1430型800KW/6KV交流电动机驱动，最大提升速度6.27m/s，电控系统改造为PLC系列控制系统。升降人员时，每罐不超过36人，升降矸石用2台1.5吨矿车，货载质量5400kg。3、主要提升设备的检测时间和结论：2006年经山西煤矿设备安全技术检测中心技术性能测定各种保护装置齐全、可靠，符合煤矿安全规程要求，技术性能检测合格。、计算过程及结果1、根据提升方式和规定，确定核定能力计算公式（万t/a）式中：R出矸率，取13.28%；2007年统计，副立井累计提矸18.93（万车）2.7（吨）=51.11（万吨），矿井原煤产量385万吨，、分别为提矸、提升材料、下其他材料的一次循环时间（s/次），分别取92、0、92 s/次；9262（2006年测试值）+30（休止时间）每次提矸石重量，=22.7=5.4 t/次；M-吨煤用材料比重，M=0；每次提升材料重量，=0；D下其他材料次数，D=10；每班人员上下井总时间，4849s/班。2007年统计每班最多降送下井工人700人，下井时间为：700/361202400（s）=40（min），符合煤矿安全规程要求。其中120提升人员时的循环时间。因本矿工作面为综采工作面，升降工人时间为24001.8=4320（s），升降其他人员时间为43200.2 =864（s），因此每班人员上下井总时间=4320+864=5184（s）2、计算结果通过以上计算，确定副立井提升能力为520万t/a。二、副斜井提升系统能力核定、概况1、副井提升方式和提升任务副斜井安装1台2JK-2.5/20型双滚筒矿井提升机。斜井斜长529m，坡度22，采用双钩串车提升方式，提升容器采用1.5t固定式矿车、平板车及材料车等，主要担负矿井井下910水平的设备、大型材料等辅助提升任务。2、提升机主要技术参数：提升机最大静张力9t，最大静张力差5.5t，最大提升速度3.86m/s，配JR157-10 260KW/6KV高压交流电动机驱动，电控系统使用TZP-A系列电控装置及M12-3B提升机后备保护装置。3、主要提升设备的检测时间和结论2006年经山西煤矿设备安全技术检测中心技术性能测定各种保护装置齐全、可靠，符合煤矿安全规程要求，技术性能检测合格。、计算过程及结果1、根据提升方式和规定，确定核定能力计算公式（万t/a）式中：、分别为提升设备材料，下其他材料的一次循环时间（s/次）；取250s/次，取330s/次；其中250180（2006年性能测试）+70（休止时间）330考虑下大型设备时绞车运行速度较慢，摘钩休止时间延长； M-吨煤用材料比重；取2.45%；2007年统计，副斜井累计下放设备、大型材料等9.4万吨M=每次提升材料重量；=8.1t/次D下其他材料次数；D=102、计算结果通过以上计算，确定副斜井提升能力为1535万t/a。第三节 井下运输系统能力核定一、概况910运输大巷总长11495m（其中南大巷4795m，北大巷4800m，东大巷1900m），采用10T架线式和claryton12.5吨架线式电机车，5t吨侧底卸式矿车运煤，1.5吨矿车辅助运输，轨道型号为43kg/m重轨，轨距600mm。大巷安装使用了先进的KJ15A型信集闭调度指挥系统。南一8#煤采区原煤采用南翼集中皮带转运巷胶带输送机运煤至井底3#卸载坑。井底车场为卧式车场，由六条平行的巷道和副斜井下车场组成，巷道总长2714m，是矿井运输的主要枢纽。二、各级主副暗斜井、水平主副运输大巷、各采区上下山、各工作面运输顺槽运输方式等情况1、原煤运输方式02、2煤经过工作面顺槽、各采区上下山胶带输送机运至采区煤仓，采用10T架线式和claryton12.5吨架线式电机车，5t吨侧底卸式矿车运至中央井底卸载坑，经主斜皮带提升至地面；8煤经工作面顺槽、采区上下山、集中转运巷胶带输送机直接运至井底卸载坑，经主斜皮带提升至地面。2、矸石、材料、设备及人员的运输方式采区暗斜井、采区上下山及工作面轨道顺槽轨道型号为24kg/m轻轨，轨距600mm。各采区暗斜井均采用绞车提升。采区轨道上、下山除北三、南七采区采用矿用JD-25型调度绞车分段接力运输方式外均采用无极绳绞车运输；南五、南七、南一下组煤采区工作面顺槽采用无极绳绞车运输，北三采区工作面顺槽采用矿用JD-25型调度绞车分段接力运输方式。三、计算过程及结果、按运输方式和规定，选取井下各运输环节能力核定计算公式及参数。1、910大巷运输能力、910南大巷运输通过能力当采用电机车运输时，大巷运输及井底车场通过能力按下式计算：式中：N每列车矿车数，取16辆/列；G每个车载煤量，取5 t/辆；R通过大巷运输矸石、材料、设备、人员等占原煤运输比重；，取15.7k1不均匀系数，取1.15；T大巷中相邻两列车间隔时间，min/列；按下式确定式中：L大巷运输距离，取910南大巷与东大巷加权平均距离3966m；v-列车运行速度，取19 m/mint1-装车调车时间，含中途停车时间，取20 min;t2-卸载调车时间，取6min;n运煤列车的列数，取10列。故910南大巷运输能力为284万吨。、910北大巷运输通过能力当采用电机车运输时，大巷运输及井底车场通过能力按下式计算：式中：N每列车矿车数，取16辆/列；G每个车载煤量，取5 t/辆；R通过大巷运输矸石、材料、设备、人员等占原煤运输比重；，取15.7k1不均匀系数，取1.15；T大巷中相邻两列车间隔时间，min/列；按下式确定式中：L大巷运输距离，取910北大巷距离4700m；v-列车运行速度，取19 m/min；t1-装车调车时间，含中途停车时间，取20 min；t2-卸载调车时间，取6min；n运煤列车的列数，取10列。故910北大巷运输能力为254万吨。但由于910北大巷实际生产能力为60万t/a，故910北大巷核定生产能力为60万t/a。、南下组煤集中转运巷运输能力大巷采用带式输送机运输时，核定公式按下式计算：式中：A年运输量，万t/a；B输送机带宽，1.2m；v输送机带速，2.5m/s；C输送机倾角系数，按08取1；K1运输不均匀系数，取1.2；松散煤堆容重，t/m3, 0.850.9，取0.85t日提升时间，取18h。由于该胶带输送机只服务于南翼8煤采区，8煤采区实际生产能力为150万t/a，故南下组煤集中转运巷核定运输能力为150万t/a。综合以上计算， 910大巷核定运输能力为910南大巷与910北大巷与南翼下组煤集中转运巷核定运输能力之和，即494万t/a。2、井底车场运输能力马兰矿井底车场为卧底式车场，井底车场通过能力由1、2、3道运输能力组成，2道运输能力为：式中：N每列车矿车数，取16辆/列；G每个车载煤量，取5 t/辆；R通过大巷运输矸石、材料、设备、人员等占原煤运输比重；，取15.7k