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09款CTS故障灯亮车辆信息车 型：09款CTS 2.8L 行驶里程：59581KM 故障现象：车辆在正常行驶时突然点亮发动机故障灯，故进维修站进行检测。故障检测：DTC P0498：蒸发排放 (EVAP) 通风电磁阀控制电路电压过低故障说明蒸发排放 (EVAP) 炭罐通风阀用于蒸发排放系统诊断。 蒸发排放炭罐通风阀是常开阀。 蓄电池正极电压直接供应至蒸发排放炭罐通风阀。 发动机控制模块 (ECM) 通过一个称之为驱动器的固态装置使控制电路搭铁，以控制电磁阀。 驱动器中配备了连接至电压的一个反馈电路。 发动机控制模块监测反馈电压，以确定控制电路是否开路、对搭铁短路或对电压短路。 在控制电路被指令断电时，如果发动机控制模块检测到控制电路电压在预定范围内，则设置此故障诊断码。故障分析可能出现的故障部位1. 蒸发排放通风电磁阀故障2. 蒸发排放通风电磁阀相关线路3. 发动机控制模块内部故障维修步骤（一）1. 用故障诊断仪指令蒸发排放通风电磁阀通电和断电。 在两种指令状态之间切换时，未听到咔嗒声。 测试蒸发排放通风电磁阀的端子之间电阻是否为 20.76欧正常，规定为20-24 欧。 2. 测试蒸发排放通风电磁阀每个端子和蒸发排放通风电磁阀壳体之间的电阻为无穷大，说明蒸发排放通风电磁阀正常。维修步骤（二）首先调出相关线路，进行检测：维修步骤（三）检测结果：1. 点火开关置于 ON 位置，测试后保险丝盒的10A炭罐通风保险丝，测试灯点亮（正常）。2.点火开关置于 OFF 位置，断开燃油箱后部的线束连接器 X-420。3.点火开关置于 ON 位置，检查点火电压电路端子 J 和搭铁之间，测试灯不点亮。说明点火电压电路对搭铁短路或开路/电阻过大。4.用万用表测量端子 J 和10A炭罐通风保险丝之间电阻为无穷大，说明线路短路或开路。检查端子 J 和10A炭罐通风保险丝之间的线路，发现蓄电池有漏液现象，其周围线束受到严重腐蚀，解开线束
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