士官事迹报告

士官事迹报告朱桂全：好一个专家士官来自北海舰队某驱逐舰支队的报告人物小传：朱桂全，1970年1月出生，1987年11月入伍，初中文化，海军北海舰队某驱逐舰支队“哈尔滨”舰燃气轮机班班长兼主机技师。曾在海军三代驱逐舰上当过轮机兵，先后主持150多项装备自修工程，攻克10多项新装备重大技术难题；编写的燃气轮机操作维护规程，成为海军院校本科生教材；参加过20多次重大演习，曾担负出访八国九港航行动力保障任务。被评为“海军青年精武建功成才标兵”、“海军学习成才标兵”、“海军十杰青年”、“全军优秀士官”，荣立二等功、三等功各两次。第一眼见到36岁的朱桂全，记者不禁肃然起敬肩膀上，五级士官军衔熠熠生辉，好像两块坚实的“银盾”；额头上，几绺稀疏的头发，要不是穿着军装，简直像个50多岁的教授；张口说话，舰艇轮机兵特有的大嗓门格外洪亮6月上旬，军委一位领导在接见朱桂全时称赞道：你的事迹很感人。我军很多新装备是由士官直接操纵和使用的，这支队伍的地位和作用十分重要。掌握新装备需要像你这样的“专家型”士兵。驰骋大海19年，朱桂全以其出色的业绩展示了当代中国士官的风采。这个士官不简单驾驭世界先进燃气轮机，能翻译英文技术资料记者随朱桂全来到他的岗位“哈尔滨”舰最底层的机舱，就像钻进了一座科技迷宫。管路密密匝匝、线路盘根错节15年前，国产新一代导弹驱逐舰首舰“哈尔滨”舰服役，动力系统首次采用了世界先进水平的舰用燃气轮机，只有初中文化程度的朱桂全成为首批舰员。不久，他到海军工程大学参加轮机专业培训。第一次摸底考试，满分为100分的试卷，他只考了7分，得了个倒数第一。“这样的知识底子，没法教！”教员对部队领导直言不讳，想把朱桂全退回去。“这是水兵的耻辱！”朱桂全知耻而后勇，玩命苦学70天，结业考核时居然取得了理论知识和使用操作两个第一名。15年后的今天，朱桂全对燃气轮机5个主系统、20个分系统，26个仪表、154个阀门、近600个技术参数烂熟于心，能随手画出上百幅结构图。当年最让他头疼的专业英语，现在已达到能与外国专家交谈的水平。在朱桂全的战位旁，记者看到一个大铁箱，里面的书摞起来足有一人多高。其中不乏高等数学、液压机械、流体力学、自动控制原理等，记者随手翻了翻燃气轮机一书，只见上面记满了密密麻麻的注释，拿起来像一块陈旧的海绵打开朱桂全的笔记本电脑，记者更是惊讶不已他正在翻译一本英文版的燃气轮机技术手册！这个士官真能干历时10年解决现代战舰一个动力装备难题，一举成名卧在机舱底层的燃气轮机，是一个结构复杂、技术精密的庞然大物。朱桂全指着一个个部件，一边比划、一边给记者讲解一个个技术名词、一串串专业术语，外人如同听“天书”，朱桂全说来却如数家珍。“哈尔滨”舰左燃气轮机一直存在低温下启动困难问题，一到冬天就“犯病”，因为启动时间长，磨损了3台造价昂贵的启动机。一晃就是10年。10年来，技术专家来了一拨又一拨，各有各的说法，但都没拿出好的解决办法。朱桂全想，这个问题不解决，打起仗来怎么办？他一有空就钻进燃气轮机箱装体，逐一摸透机器的“五脏六腑”和“脾气秉性”，还利用休假到有关研究所和大学向专家教授请教。历时10年，他终于找到了故障的原因，写出了详尽的论证报告和技术改进方案。之后，又成功组织了该舰服役以来最大的一次维修工程，对燃气轮机进行了一次“大手术”，彻底解决了这个问题。成功那一刻，朱桂全被战友们欢呼着抬了起来。从此，朱桂全一举成名，成为海军赫赫有名的专家士官。这个士官有胆识故障分析会上他语出惊人，“洋专家”为他喝彩一次高速试航时，“哈尔滨”舰燃气轮机后部起火，差点酿成重大事故。故障分析会上，承担动力设备制造的外国专家一口咬定：问题出在中国国产配套阀门上。这时，一直闷坐在角落里的朱桂全忍不住站了起来，一字一顿地说：“从残留的油渍看，我断定是输出轴密封不严，导致油液外泄受热起火！”“一根输出轴70万美金，你说这话能负得起责任吗？”外国专家斜眼看着貌不惊人的朱桂全。“我用脑袋担保！”朱桂全的回答掷地有声。当场拆开输出轴密封装置，发现里面居然少装了3根弹簧！外国专家顿时哑口无言，不得不在事故责任认定书上签字认账。“如果我是你的长官，一定给你颁发勋章！”签字现场，外国专家这样称赞朱桂全。15年来，“洋专家”屡次对朱桂全竖起大拇指。国外某著名电器公司的售后服务专家来到舰上，朱桂全向他介绍“应急启动电路”的革新技术方案，请来的翻译对一些专业术语不熟，又看不懂电路图，急得满头大汗。这时，朱桂全干脆直接与外方专家对话，指着图纸边比划、边讲解。这位专家不时点头，赞扬中国士官“对燃气轮机的理解很深刻！”这个士官好聪明提出130多条改进装备建议，90多条被专家采纳现代战舰启动燃气轮机动力系统，必须满足18个连锁条件。倘若一个环节“绿灯”不亮，机器就会处于“自我保护状态”。朱桂全想，如此苛刻的条件，打起仗来怎么办？能不能简化程序，满足战时应急启动需要？“想法好是好，可你一个士官能搞出啥名堂？”战友们半信半疑。朱桂全没有吭声，埋头搞起了研究。两年间，他查阅了数百本中外文专业书籍和资料，反复研究论证，设计出“应急启动电路”，启动条件一下子简化为4个。这一创新有效地提高了快速反应能力，让战舰如虎添翼。“朱桂全就是聪明！”战友们叹服。朱桂全却说：“我不过是个有心人。”一次，他登上一艘来访的外国军舰，发现高耸的排气道上加装了“红外抑制”装置。他蓦然意识到，燃气轮机在运行中排放出大量高温废气，不仅热能白白浪费，还极易成为红外导弹追踪攻击的目标。咱们的战舰排气道能不能有效解决这一问题？朱桂全及时向设计单位、制造厂家和装备部门反映意见，很快被采纳。从此，朱桂全对改进装备建言献策一发不可收。至今，他已提出130多条改进装备建议，有90多条被采纳，先后取得了15项革新成果。仅改进燃油过滤系统一项，每年就可节约燃油50吨。这个士官多豪迈承担出访八国九港航行动力保障任务，精湛技术美名远扬朱桂全的脸上、手臂上有多处疤痕，那都是他与设备“亲密接触”时留下的印记。15年来，他爬遍了战舰机舱的每一个角落，不知多少次被划破皮、蹭掉肉15年寒来暑往，朱桂全像熟悉自己的手掌一样熟悉装备。迄今，他承担过“哈尔滨”舰出访八国九港的全部动力保障任务。一次，“哈尔滨”舰在出访朝鲜、俄罗斯前夕，装备检修时遇到了故障：左燃气轮机不能正常启动。出访日期临近，部队上下着急，海军首长每天交班时都要过问此事。正在老家探亲伺候妻子临产的朱桂全被紧急召回。朱桂全回来就钻进机舱，检查到第4天，朱桂全发现了问题：“启动空气阀状态指示开关”接触不好，导致指令无法执行。他重新调整了开关，启动空气阀与监控装置完成连锁，故障消除。马上试车，燃气轮机发出轻快的欢唱。在“哈尔滨”舰出访美国、俄罗斯、印度等八国九港的历史性航行中，朱桂全带领战友们日夜值守，保障战舰圆满完成横跨太平洋、印度洋的壮举。在异国军港，外军同行参观“哈尔滨”舰的机舱，这样称赞朱桂全：“你是中国海军的骄傲！”锻造高素质官兵本报评论员从一名普通水兵到驾驭我新型战舰扬波万里海疆的高级士官，从一名初中生到撰写出供海军军校学员学习教材的“兵教授”，从一名平凡的轮机兵到让国内外专家钦佩的“兵专家”朱桂全的事迹告诉我们：履行新世纪新阶段我军历史使命，推动军队建设由机械化向信息化转型，需要锻造千千万万高素质的官兵。胡主席在全军军事训练会议上指出，推进我军机械化条件下军事训练向信息化条件下军事训练转变，最根本、最紧要的是在提高官兵综合素质上狠下功夫，促进官兵知识和能力结构的转变，努力把他们培养成适应信息化条件下局部战争需要的军人。朱桂全的实践是对胡主席重要指示的最好诠释。未来信息化战争作为一种高技术含量的战争，它是一个有机的知识和智能链条，每个人、每个战位、每个作战单元，都是这个链条上的一环，都关系到战争的胜败。因此，在军队建设转型这个复杂的系统工程中，没有岗位之分，没有职务、军衔之别，每一个岗位都与系统紧密相连，每一个人都能在加速转型的伟大事业中有所作为。加速军队转型，士官责任重大。随着我军编制体制的调整，士官数量不断增加，特别是在高技术密集部队，许多新装备和关键岗位都是由士官负责的，士官队伍成为部队现代化建设的重要力量。这支队伍能力素质的高低，对于我军实现建设信息化军队、打赢信息化战争的战略目标，至关重要。学习朱桂全，就要像他那样，把本职岗位当成建功立业、施展抱