湖北省交通规划设计院

湖北省交通规划设计院工程联系单2002年4月27日任务编号工程名称九乡石林二级公路主送单位云南省宜良县九石阿建设指挥部有关单位监督办、监理科、工程科、施工及监理单位工程项目南盘江大桥编 号NPJLXD-001联系事项： 一、关于破碎岩层和不良地质问题根据施工单位的报告，施工单位在对1号主墩的桩基施工到接近桩底设计标高时，发现基底为破碎的青灰色白云岩，且在河心一侧有不良地质存在。基底承载力较差，不能满足桩尖持力层的要求。为保证大桥的安全，请施工单位提供施工过程报告，报告应包含以下内容：1、 目前所施工的1号主墩各桩基的施工标高。2、 1号主墩下的各桩基是否都存在该种地质情况。该种地质在1号主墩各桩基的具体分布，绘出该种地质的分布图。3、 请原地质勘探单位探明该种不良地质的性质，如为裂隙，请提供该裂隙的分布和发育情况，如为断层，请对断层的分布、发育和活动情况进行分析评价，提出不良地质的处理方案。二、关于桩尖持力层的选取桩尖持力层必须是完整的岩石，且必须探明持力层以下10米内无不良地质。 联系人项目负责人单位（部门）南盘江大桥设计代表处指挥部意见： 负责人：（签字） 单 位： （盖章） 年 月 日回复意见： 负责人：（签字） 单 位： （盖章） 年 月 日 本单一式九份，请分送有关单位，回复意见请及时反馈我处。湖北省交通规划设计院工程联系单2002年6月19日任务编号工程名称九乡石林二级公路主送单位云南省宜良县九石阿建设指挥部有关单位监督办、监理科、工程科、施工及监理单位工程项目南盘江大桥编 号NPJLXD-002联系事项：一、关于桩长的调整根据地质勘探部门对1号墩各个桩位的验坑报告，1号墩下的地质极为复杂，各个桩位下地质情况存在较大差异。经过重新计算，同意将5层硅质白云岩作为桩端持力层，同时将1号墩下的1、2、4、5、7号桩桩底标高下调至1496.08米（桩长加长8米）。8号桩下调至1498.08米（桩长加长6米），但必须保证桩尖持力层的厚度不小于8米，且持力层无不良地质。二、关于3、6、9号桩 由于3、6、9号桩桩尖持力层已经达到设计要求，且地质资料与设计时的地质资料基本相吻合，同意终孔，浇注混凝土。三、关于1、4、7号墩外侧（河心侧）溶洞的处理 该溶洞虽然较小，但对桩基有较大影响，必须用混凝土将其填实。由于该桥在设计时是按钻孔桩设计，现采用挖孔施工，且挖孔深度已经超出常规的挖孔深度，因此在施工过程中应加强护桶（或护壁）和换气，以保证施工的安全。 联系人项目负责人单位（部门）南盘江大桥设计代表处指挥部意见： 负责人：（签字） 单 位： （盖章） 年 月 日回复意见： 负责人：（签字） 单 位： （盖章） 年 月 日 本单一式九份，请分送有关单位，回复意见请及时反馈我处。湖北省交通规划设计院工程联系单2002年8月14日任务编号工程名称九乡石林二级公路主送单位云南省宜良县九石阿建设指挥部有关单位监督办、监理科、工程科、施工及监理单位工程项目南盘江大桥编 号NPJLXD-003联系事项：贵州省公路工程总公司根据设计院的要求，对南盘江大桥7号桥台后基槽的裂缝进行了监测，监测报告表明该裂缝已无变形和位移现象，裂缝为稳定裂缝。为了保证施工进度，可将该裂缝用C15片石混凝土回填密实，6号桥墩和7号桥台继续施工。 联系人项目负责人单位（部门）南盘江大桥设计代表组指挥部意见： 负责人：（签字） 单 位： （盖章） 年 月 日回复意见： 负责人：（签字） 单 位： （盖章） 年 月 日 本单一式九份，请分送有关单位，回复意见请及时反馈我处。湖北省交通规划设计院工程联系单2002年9月2日任务编号工程名称九乡石林二级公路主送单位云南省宜良县九石阿建设指挥部有关单位监督办、监理科、工程科、施工及监理单位工程项目南盘江大桥编 号NPJLXD-004联系事项： 南盘江大桥7号桥台基坑开挖到设计标高后，基底发现裂隙，根据施工规范和业主要求，贵州省公路工程总公司为探明裂隙，超挖了0.81米。根据施工单位的报告，现已将裂隙探明。在裂隙是稳定裂隙的前提下，可用C15号片石混凝土填实，验坑后如基底承载力达到设计要求，即可进行下一步施工。 联系人项目负责人单位（部门）南盘江大桥设计代表组指挥部意见： 负责人：（签字） 单 位： （盖章） 年 月 日回复意见： 负责人：（签字） 单 位： （盖章） 年 月 日 本单一式九份，请分送有关单位，回复意见请及时反馈我处。湖北省交通规划设计院工程联系单2002年10月27日任务编号工程名称九乡石林二级公路主送单位云南省宜良县九石阿建设指挥部有关单位监督办、监理科、工程科、施工及监理单位工程项目南盘江大桥编 号NPJLXD-008联系事项： 关于对NPJLXD-007中1号桥墩2、4、7号桩基处理的补充说明 1号桥墩 2、4、7号桩桩底一侧位处溶洞，其处理步骤为：1、 沿桩壁溶洞一侧下弧形套桶，套桶底部至溶洞地面，顶部出水面2、 排出套桶桩基内的积水3、 用粒径不大于10cm的块石将溶洞填出一个出水平台，平台宽1米4、 分层多次压浆密实抛石，每1米为一层，最后注浆压力不小于0.8MPa，压浆采用C40号沙浆5、 在平台上用15号浆砌片石沿桩壁砌一弧形桩壁,砌体厚度根据砌体高度计算确定,但不得小于50cm6、 进行桩身施工 处理桩基所产生的工程数量由现场监理确认。附 1号桥墩桩基溶洞处理示意图 联系人项目负责人单位（部门）南盘江大桥设计代表组指挥部意见： 负责人：（签字） 单 位： （盖章） 年 月 日回复意见： 负责人：（签字） 单 位： （盖章） 年 月 日 本单一式九份，请分送有关单位，回复意见请及时反馈我处。湖北省交通规划设计院工程联系单2002年10月31日任务编号工程名称九乡石林二级公路主送单位云南省宜良县九石阿建设指挥部有关单位监督办、监理科、工程科、施工及监理单位工程项目南盘江大桥编 号NPJLXD-009联系事项： 关于2号桥墩桩基的处理 根据地勘和施工单位的地质资料，2号主墩的桩底节理、裂隙较发育，通过对桩的重新计算，桩长调整为40.0米，桩底标高调整为1511.31米。对存有节理和裂隙的桩，须对桩周及桩底进行压将固化处理。由于4号桩溶蚀裂隙发育较深，其宽度在750cm，在标高1494米处由竖向落水洞转为水平方向。其处理方案为：用碎石将该裂隙填实压浆。所有压浆的最后压力均不小于0.8MPa，压浆砂浆均采用