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汽车制动时先踩刹车还是离合器？误区：为了避免新手或学员在驾车过程中熄火，教练通常会将半联动方式扩大化，鼓励学员多踩离合。碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动熄火。【错误分析】新学员最常碰到的问题就是因来不及踩离合而熄火，教练也因心疼车辆要经常重启，经常鼓励学员要勤踩离合，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等同于空挡滑行制动，将刹车任务完全交给了制动系统，如果路面附着力不好加上车速较高，这种情况下很容易发生车辆失控。当然是先刹车再离合，因为这样可以利用发动机的牵制力，可以增加制动效果，并不仅仅是对离合有好处，只是车快停的时候别忘了把离合踩下去，不然会憋死你上的那个纯属误人驾校，他那么说无非是怕你踩了刹车以后忘了踩离合把车憋死。有毛病啊，当然是刹车啊，还管什么离合呢。紧急情况下，制动时候一脚下去踩死，待险情消失后，如果发动机没有熄火，你可以踩下离合换挡走人。非紧急情况，还是直接刹车，速度降下来后再一脚离合，换挡，走人。 先踩刹车,踩下离合就等于档位制动没有了.如果情况比较紧急的话,可以联合制动，行车制动和驻车制动同时时行。刹车距离会变长；因为你刹车的时候如果不踩下离合有汽缸制动效果的，你试试就很明显了；速度高的时候这个制动力对刹车距离影响很大。先踩离合再刹车可能会长10几米。记得我在驾校学习时，我们的练习车是解放141，教练让我们尽量停车离停车杆近一些。看谁离得近。我总是在快到的时候一脚刹车，其实本来停车是正好的，可是因为最后的一点惯性，车又向前拱了一下。所以我的杆总是倒。最主要那时也是正在学习，所以车总是憋熄火。后来我就自己弄成了这样的习惯：踩刹车踏板前喜欢带上离合。等我自己开车后，听不少人说那样是不好，不对的。刚开车的第一天就出现这样的事情，我从停车场出来，是一个丁字路口。直行过来一个车，我提前踩下离合器慢行让它先过，下意识的我点了一脚刹车踏板，可是我听到的却是发动机传来的哄鸣声，我才发现我踩的是油门。后来我想，如果当时我没有踩离合器，也许就撞上了。 高速行驶先刹车，低速行驶先离合（等于切开动力先利用惯性行驶，根据情况判断下一步需要加速行驶，还是停车这叫进退有余）。另外，无论在市区还是在干线行驶，正常行驶都是踩着油门的，当预判需要减速或停车前总
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