气筒原理及实物拆解.doc

PCP, 这个时代的宠儿,从2007开始发迹,到现在已经红遍大江南北了,其本质虽然是一种气GUN,但是其地位却超越了历史上的任何一种气GUN,在一些 bbs,PCP甚至有了自己的独立地盘,可以与气GUN版块分庭抗礼了,然而,PCP虽然强悍,怎料后勤补给这块却故障百出,廉颇虽勇,然无斗米十升,如 之奈何?气筒,就是高压气筒!她是PCP驰骋疆场最大的隐痛!几乎每一个PCP玩家,都在为一个打气筒伤神,PCP的话题就等下次再谈了,今天周末,我就和大家一起来谈谈PCP的气筒问题吧,希望对大家能有所帮助.首先,我们来谈谈高压气筒的原理,只有首先了解了原理,才能找到病因,我画了张图,大家看看:高压气筒实际上是由三个大小不一的普通气筒组合而成的,气体首先由黄色活塞压缩之后进入黄色活塞管内壁,又经白色活塞压缩进入白色活塞管内壁,接着 又被玫瑰色的最小的活塞压缩进入气筒的底座高压气室,底座高压气室有一个单向阀门,气体进去了就出不去了,然后高压气室里的高压气体经过气管进入PCP汽 缸,打完气之后,要旋开气室的排气阀,减压,这样做的目的是让狗身上的快速接头的阀门先关闭,因为气室的高压气顶开着气阀的阀门,两边气体处于连通状态, 气筒气室里面减压了,狗的阀门就复位了,这样,气筒和狗分离的时候,狗里面的气体就不会漏掉,同时,人的操作也要安全一些.这个就是高压气筒的原理,简单点说就是通过三个依次减小的汽缸对同一气体进行三次压缩,从而产生高压气体,而这三次压缩却是在人的一次做工下完成的,看上图:黄色管和玫瑰色的活塞杆是同时上下开合的.那么人手上的一次做工,就完成了三个气筒的同时做工.不知道大家能否看得明白?如果看不明白,我就拿一个气筒解剖给大家看看吧，稍后，喝口水，大家别插队！接着来这是目前市场上比较便宜的一款台湾产气筒，就拿他做个教材吧先谈谈它的用法：这个是快速接头上的单向阀，把原来的老接头拆下来，把这个换上然后把这个接头接在气筒上面的快速接头气座扇面，如上图就这样，接好了，可以打气了（注意，单向阀是装在狗上面的，我这里没有用狗）下面我们来解剖：用六凌棍拆下里面的内六角螺丝，取下手柄用手旋转气筒的外管注意看这里的两个环，如果您的气筒打不进去气，很有可能就是这两个地方没有环，或者环坏了，导致高压气体漏掉了用扳手拧开看看，这个就是气筒汽缸通往高压气室的一个单向阀，注意这个圈出问题占到气筒故障的这个就是单向阀的另一端，筛子一样的，由单向阀进来的气体就是从这里进入气筒底座的高压气室的连接手柄那个位置，有一个螺丝，松开它再旋开这个盖子再旋另一头：这里也有一个环，请注意，凡是有胶圈的地方都可能是问题所在拆开了，黄管子是绿管子的活塞，这里进行第一次压缩银管子是黄色管子的活塞，这里进行第二次压缩银色钢筋是银色管子的活塞，这里进行第三次压缩大家可能要问，三次压缩的过程怎么产生呢？气体从哪里来呢，怎么样从一个汽缸进入另一个汽缸呢，为什么压缩的时候进去，提起气筒的时候不出来呢？其实，奥妙就在那个圈上面：每 一个活塞都有这样的一个圈，它的作用类似于三箭气GUN的皮碗，当活塞向下压的时候，汽缸里面的气体压强增大，就用由内向外撑大环，环在高压下就死 死顶住汽缸壁，这样被压缩的气体就不能由活塞漏出去了，从而实现高压气体的单向流动当向上提起气筒时，汽缸内空气体积逐渐加大，压强减小，那么圈就开 始收缩，不贴汽缸内壁，这样，活塞上面的空气就可以进入汽缸，为再一次打气提供材料了，就是这个道理，周而复始同时高压气体单向流动，由大汽缸压缩到小 汽缸，最后冲开气室座的单向阀，进入高压气室，再由高压气室进入汽缸这个是底座高压气室的减压阀，很重要，打完气之后一定要选开它放掉气室里面的高压气，这样才能让汽缸上面的单向阀关紧，因为这里减压，汽缸接头上面的单向阀阀心才能复位同时，这样也是出于安全考虑，避免在气筒和狗分离的时候，高压冲击了手指再看看环气筒常见故障：一打气不费力，但是气打不进去原因分析：圈坏了，打气时，高压气体不能被圈堵住，漏出了，没有进入底座气室，或者气室与外管连接地方的圈坏了，气从底座高压气室漏掉了，或者是底座的排气阀忘记关闭解决方案：把几个圈都检查一下，应该是圈的问题，如果不是圈的问题，那就一定是排气阀漏气，关好它二打气很费力，但是气同样打不进去，或者很难打进去，出现压杆自动向上弹回原因分析：如果气体完成了三次高压转换，高压气体由最后一根管子进入气室应该不难，就好比锤子钉钉子，受力面积小了很多，进入的速度应该很快， 出现这种问题，很有可能就是高压气管通往底座高压气室的单向阀伐门（就是那个最小的圈所在的位置）出了故障，要么阀门太死，卡住了，气体无法冲开（这种 可能性比较小，因为那个地方就一个弹簧顶着阀门），要么就是阀门根本就没有关闭，气管里面的高压气体直接进入了底座气室，阀门却不能将进来的气体关住，这 样，高压气体就会回流，形成反弹在底座气室里面也就无法积聚足够的压强，自然就无法冲开接头上面的阀门了解决方案：这个百分之是因为那个最小的环坏了，因为它长期承受高压高温，又是一个橡胶体，容易毁坏是正常的，如果这里没有问题，可能就是顶住阀门的小弹簧松了，需要换一个强一点的三打完气之后，气阀座也放气了，但是出现了快速接头无法取下来，狗和气筒无法分离的情况，或者取下来很费力气原因分析：这种情况说明接头和阀座被吸住了，所谓被吸住了，其实是密闭空间里面的空气气压小于外面大气的气压，这就说明，底部气室加上连接 的软管子这一段，里面的空气少了哈哈，高压的地方怎么一下子变成了比外面的标准气压还低的情况呢是这样的，没有打开减压阀排气的时候，气筒和 连接的那根管子就好比一个扎实的气球，内部在膨胀，体积比正常情况要大但是当他里面的气体突然被放出的时候，它就会缩小，并且由于惯性，它缩得比 他的正常情况还要小（这个叫反弹，大家明白吧），然而这个时候，我们的狗友有人可能担心排气阀打开时间太长会导致漏气，于是在放掉高压气体之后迅速 的关紧阀门，于是问题来了，气排了，阀门关紧了，但是原来体积变小的气管要恢复正常状态，又没有足够的空气来填充，这样就导致了管内的气压小于标准大气压 了，于是，就出现了快速接头很难从狗身分离的情况了（这个是我个人的分析，没有经过检测，不一定正确，希望大家指正）解决办法：很简单，不要担心排气阀打开了会影响的存气，不会的，因为那里有一个单向阀控制，你的放气阀可以不用关，或者说在取下快速 接头之后再关当然也有一种可能，就是排气阀设计得只能排气不能进气，这样的话不关排气阀也同样会遇到这个问题，那么解决的办法是，用气筒轻轻的打一下 气，送点空气到底部气室来，就了 当然,这个分析是建立在PCP狗体没有任何问题的情况下,如果PCP上面接头的单向阀出了故障,导致PCP汽缸里面的高压气体不能被阀门关住,回流到气筒 的底座气室,这样的话,高压也会死死顶住快速接头,导致接头不能分离,而且气筒的排气阀打开后,发现里面的气体一直不停的放,直到把狗的气放光才能分开快 速接头.出现这种情况的话,就要检查PCP的进气接头的单向阀,那个单向阀可能是阀心部位摩擦太大,不能快速复位,关住阀门,这样的话可以考虑加一点油到 阀心,也可能是里面的胶垫破烂了,不能关住气体,再或者是复位弹簧不行了,导致阀门不能关上.如果你懒得去检查