箱梁首件总结修改.doc

五盂高速LJ2合同段预应力箱梁首件施工总结五盂高速公路LJ2合同段装配式预应力混凝土箱型连续梁桥箱梁首件施工总结 中建市政建设有限公司五盂高速公路LJ2标项目部编制： 审核： 审批： 年 月 日目录一、首件工程概况3二、施工目标3（一）质量目标3（二）安全目标3（三）环保目标3（四）首件目的3三、首件工程施工准备4（一）水、电及现场布置4（二）物资供应4（三）技术准备4（四）试验工作4四、施工组织4（一）人员组织4（二）施工队伍组织5（三）机械组织5（四）施工现场管理体系网络6五、首件施工工艺流程及施工方法6（一）施工工艺流程6（二）施工方法61.底腹板钢筋、预应力管道加工及安装72.模板安装73顶板钢筋、预应力管道加工及安装84混凝土浇筑85拆模及养生86预应力钢绞线张拉及孔道压浆8六、施工经验总结10箱梁首件施工总结根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，规范施工，箱梁首件施工已经结束，作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作，现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况首片预制箱梁编号为 左幅21#-2，箱梁中心线高140，底板宽100，顶板宽240cm，梁长2500。腹板、底板跨中厚度为18cm，端部25cm，渐变部分长150cm，顶板厚度为18cm。混凝土设计强度为C50，方量：25m。二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3以下。（三）环保目标严格按照国家环境保护法和水土保持法及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。三、首件工程施工准备（一）水、电及现场布置施工用水:自设供水管道，水源来自拌合站附近的深水井，在梁场附近修筑蓄水池蓄水以保证施工用水。施工用电：与拌合站公用一台变压器，另自备120KW发电机一台作备用电源。预制场布置：场地内统一平整碾压，并铺20cm厚碎石，浇筑C15砼80mm厚硬化。台座采用混凝土底模，长25米，宽92cm,高30cm。顶面采用40*40角钢包边，用1：3 的水泥砂浆找平，上覆5mm 厚钢板面层。底模内穿40PVC管对拉孔，间距1m，在距离两端头各1m的位置设置提梁孔。台座端头各3m长2m宽范围内设双层12200加强钢筋网，满足张拉起拱后端部受压要求，台座顶面钢板焊缝要平整光滑，保证箱梁底板光洁。台座顶面按设计要求设置抛物线形的反预拱度，跨中值为13mm。设计16个台座，60片存梁区，100钢筋加工场。场内目前架设有一台龙门吊，负责模板的运输和吊装料斗浇筑混凝土。（二）物资供应模板，砂，石子，外加剂，水泥，钢材，钢绞线，锚具，锚垫板，波纹管等以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用 。（三）技术准备1.组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件。2.作好施工图纸及设计说明会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底和安全交底，并认真执行各项施工技术规范。（四）试验工作所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的砼配合比设计已完成 。四、施工组织（一）人员组织箱梁预制对本桥的施工有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，我项目部由项目领导统一安排，具体如下：1.施工管理人员安排：组 长: 杨昌盛副组长：翁士海、冯茂生组 员：默志辉、饶欢、郎东卫、丁中、韩刚2.人员岗位职责：杨昌盛：全面负责组织施工管理工作及施工队伍落实工作。翁士海：具体负责现场全面施工工作的指挥、协调及队伍的组织工作。冯茂生：负责全面技术和质量管理工作，负责审定施工方案和相应纠正措施工作。默志辉：根据施工方案，做好材料的计划和按时进场的管理工作。饶欢：负责施工现场管理工作，施工方案的编制，负责区域的现场施工管理工作，负责相应纠正措施，进行方案交底工作。郎东卫：全面负责现场的质量保证措施的实施与控制。丁 中：全面负责施工安全工作。韩 刚：全面负责各种材料检验、配合比控制质量工作。（二）施工队伍组织预制场施工集中，机械易于到位。具体安排三个作业队负责施工，其工作内容如下：钢筋加工队：负责钢筋的加工制作及安装，整个作业队施工高峰期人数15人。模板安装队：负责模板的安装，整个作业队施工高峰期人数10人。砼浇筑队：负责混凝土的浇筑， 整个作业队施工高峰期人数10人。（三）机械组织为保证箱梁的正常施工，我项目安排施工机械如下：机械名称型号数量备注龙门吊1良好吊车25T1良好挖掘机1良好砼罐车8m32良好搅拌站1良好（四）施工现场管理体系网络施工队中下设质检组、安全组、施工组、材料组和后勤组，以便控制施工。各人员的主要职能： 施工班长：对施工全面负责，其主要职能是：负责施工队全面工作，协调班组之间与作业队之间的工作，督促各班组高标准、高质量的完成职能工作，并负责与各相关部门的联系。 质检组：主要负责工程施工技术工作，质量控制、自检、验收、技术复核、质量评定、技术资料的收集工作，以及对测量小组和现场试验实行具体工作指导。 安全组：主要负责施工安全管理，具体实行施工现场安全动态管理，消防保卫，环境保护等工作。 材料组：主要负责材料统计、接收、保管等工作。 施工组：主要负责生产指挥调度、文明施工等工作。 后勤组：主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好现场整洁卫生及文明施工管理等工作。五、首件施工工艺流程及施工方法（一）施工工艺流程准备工作箱梁底模制作绑扎底腹板钢筋和横隔板钢筋安装底腹板波纹管安装箱梁外模安装箱梁内模绑扎顶板钢筋安装负弯矩波纹管安装锚垫板及焊接预埋件安装端头模板穿塑料管芯灌注砼养生拆模张拉钢束压浆移梁（二）施工方法我标段预制粱板在预制场内集中预制，采用模具化生产。施工时钢筋加工在钢筋加工场地统一加工成半成品，在施工现场进行钢筋的焊接绑扎；模板采用成型的钢模；混凝土使用自建混凝土拌合站生产的混凝土，罐车运输至现场，龙门吊吊料入模1.底腹板钢筋、预应力管道加工及安装施工前，底座清理干净，表面无混凝土残存物，且线形平顺，表面平整，均匀涂刷脱模剂。底座验收合格后进行钢筋的绑扎。底腹板钢筋在钢筋加工棚进行加工，人工运至工作平台，进行钢筋绑扎。钢筋加工前要调直，并清除表面锈迹，钢筋的加工必须满足设计要求和规范规定。采用单面搭接焊时焊缝长度10d，双面焊5d。焊缝要饱满。敲掉焊渣后，焊缝呈鱼鳞状。钢筋制作绑扎严格按图纸和规范要求进行，要求准确、牢固、不偏位，必要时加设临时支撑。箱梁级钢筋的接头采用焊接，级钢筋采用绑扎。底腹板钢筋绑扎完成后，安装预应力管道。预应力管道采用钢带制成，负弯矩区管道采用塑料制成。预应力管道安装位置应准确，全面检查管道安装质量，包括管道的纵横坐标精度（纵、横坐标定位应用8钢筋焊接成“井”字型定位架，并按标定位置点焊在钢筋骨架的非受力钢筋上）。钢绞线的弯所处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，直线段100cm设置一组，曲线段50cm设置一组。管道内，预设略小直径的硬塑芯管做撑管，防止管道变形或堵塞，混凝土初凝前应有专人抽拔胶管（塑料管）以防堵塞。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎塑料垫块。预制箱梁净保护层为2cm，因此我标段采用高2cm塑料垫块。垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，间距50cm,呈梅花形布置。且保证受力面6个/，非受力面4个/。钢筋绑扎完成后报请专业监理工程验收，合格后方可进行外模和内模的拼装。2.模板安装箱梁模板采用加工成型的钢模板，模板到场后先进行预拼装。模板安装时用水平尺控制模板的垂直度，保证模板位置准确。模板连接使用高强螺栓。模板底座使用对拉杆进行对拉，控制模板的偏位。内侧和外侧模板拼装时，平整度调整到5mm以内，相邻模板之间不能有错台。模板安装完毕后，检验模板位置及稳定性。模板自检合格后，报请专业监理工程师验收，验收合格后进行顶板钢筋的绑扎。3顶板钢筋、预应力管道加工及安装顶板钢筋在加工场地加工成半成品，人工运至现场进行绑扎，绑扎要求同底腹板钢筋加工及安装。顶板钢筋安装完毕后，安装顶板预应力管道，安装要求同底腹板预应力管道安装。安装完成后，检查整体尺寸和平面位置，自检合格后，报请监理工程师验收。4混凝土浇筑混凝土配合比必须由工地实验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。混凝土必须严格按实验室下达的施工配合比进行拌制。混凝土由自建混凝土站集中拌制，混凝土罐车运至施工现场，龙门吊吊料入模。混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的和易性。左幅21#-2预制箱梁，开盘时间2011年7月27日14：00，首车到场时间14:30，方量为8m3，现场测定坍落度分别为85mm，90mm，砼温度10OC，砼和易性满足要求。现场取样制作混凝土同期养生试件，作为梁体强度的见证。混凝土浇筑顺序为：先浇筑底板，然后浇筑腹板，最后浇筑顶板。底板采用50型插入式振捣棒进行振捣。腹板采用30型插入式振捣棒为主，附着式振捣器为辅进行振捣。顶板采用50型振捣棒进行振捣。浇筑完毕对顶板部分进行收面压光。待混凝土初凝后，进行顶板刷毛。5拆模及养生混凝土强度达到2.5MPa后，进行内模、端头和负弯矩区模板的拆除。混凝土强度达到10MPa以上后开始拆除外模，拆模时间不宜过早，防止碰坏混凝土。养生方法为土工布覆盖养生，从浇筑完毕起进行覆盖洒水，保持混凝土表面湿润。6预应力钢绞线张拉及孔道压浆待箱梁梁体混凝土达到设计强度的85%，且龄期不小于7天时，进行箱梁张拉，并及时压注水泥浆。钢绞线下料及编束根据预留孔道长度以及千斤顶、工具锚、工作锚的尺寸确定钢绞线的下料长度为N1=25.878m，N2=25.909m，N3=25.941m，N4=25.701m。钢绞线切割采用砂轮切割机，切割后整体编束，每隔1-1.5m绑扎铁丝一道，编束后分类存放，并进行支垫遮盖防锈。穿束穿束前要清理锚垫板管道内混凝土残渣，疏通压浆口。并用压浆机压水清理孔道内杂物。在钢束前端用碎料皮包裹，人工慢慢推进穿束。禁止以扭转的方式穿束。钢束穿好后，安装工作锚、工作夹片。张拉首件箱梁同期养生试块在2010年8月3日进行试压，强度为：47.1MPa，为设计强度的94.2%，满足规范及设计要求，可以进行张拉。（见附表）钢束张拉顺序为：N1N3N2N4，采用两端对称分批张拉，横桥向对称均匀张拉。对每束预应力筋的张拉程序设计如下: 010%con20%con100% (持荷2分钟)回油锚固。控制应力=1395MPa。伸长量标记为：L1、L2、L3。伸长量L=L3+L2-2L1。现场工作于2010年8月4日准备就绪，开始张拉。N1左侧钢束，标记为N1； N1右侧钢束，标记为N1。首件张拉数据详见附表。孔道压浆张拉完毕后，应立即将夹片周围预应力筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度达到一定强度时方可进行压浆。压浆前先用压力水冲洗孔道，保证压浆顺畅。压浆配比：水泥：水：外加剂=1：0.38：0.1。现场搅拌桶按照配合比放入材料，待充分搅拌均匀后，取样做水泥浆稠度。将桶内水泥浆放出流至下面存浆器内开始压浆。压浆口采用阀门控制，待出浆口冒出水泥浆颜色与搅拌桶内一致时，关闭阀门。静置2分钟后，补压2分钟，补压强度不高于0.7MPa。然后关闭压浆口阀门，压注下一孔道。压浆时，每一工作班应留取不小于3组的7.077.077.07cm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，交验用的试件必须与梁体所用水泥浆采取同样条件进行养护。封锚压浆后对梁体内杂物进行清理，检查通气孔。验收合格后进行封锚。封锚采用与梁体同强度的混凝土预制成的堵头板进行封堵。本项粱板预制工程采取的主要施工方法为：钢筋在钢筋加工场内加工制作完成，现场绑扎。砼采用集中拌合，罐车运输，龙门吊配合料斗方式进行混凝土浇筑。待混凝土强度达到设计强度后进行张拉压浆。待孔道压浆强度满足要求后进行箱梁移运安装。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，混凝土质量达到设计和规范要求。六、施工经验总结通过首件箱梁的施工，证明了施工方案的可行性和可操作性，整个施工过程中，按流水作业，既节约了劳动力，又缩短了施工时间。关键工序控制（如：模板安设、钢筋加工、砼振捣等）基本到位在以后施工中认真总结经验再接再厉，争创优质工程。但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中须进行改进。总结如下：1 建立质量管理网络，从施工中各个环节抓起。同时按公路工程质量检验评定标准实行内部三级检查验收制度。2 严格按照设计图纸进行施工，根据施工工艺流程采取合理的施工方法。3 把施工现场的安全放在第一位，质量是工程的心脏，所有的工作都不能违背这两大原则。4 对现场工人进行文明施工、安全施工教育，时时叮嘱，培养他们的意识，提高施工队伍的整体素质。5 必须合理安排计划，科学组织施工，确保工程施工质量和工期。6 准备工作要充分，原材料把关要严格，做到安全施工，文明施工。7 项目部现场管理人