利川至万州高速公路湖北段等项目技术状况（MQI）评定技术建议书.docx

利川至万州高速公路湖北段等项目技术状况（MQI）评定技术建议书第一章 项目概况1第二章 技术状况评定工作范围1第一节服务内容与工作范围及评定依据1第二节项目管理机构设置以及工作安排2第三章 主要试验检测设备的配备3第一节 拟投入本合同的试验检测仪器3第二节 拟投入本合同的各类设施4第四章 公路技术状况评定工作程序4第一节 路面检测4第二节 路基、桥隧构造物和沿线设施检测5第五章 检测结果处理7第六章 养护建议12第一节 路基养护建议12第二节 路面养护建议13第三节 桥梁养护建议13第四节 隧道养护建议14第五节 涵洞养护建议15第六节 交通安全设施养护建议15第七节 绿化工程养护建议16第七章 养护监督16第一章 项目概况本项目分为两个标段，其中YHJC-1标段主要包括郧十高速、十房高速、谷竹高速、麻竹高速随州段、麻竹高速襄阳东段、襄阳绕城高速公路东段、麻竹高速宜城至保康段、圈环线仙桃段、洪湖段、潜石高速潜江至江陵段、监利至江陵高速、岳宜高速荆州段；YHJC-2标段主要包括恩来高速、恩黔高速、建恩高速、利万高速湖北段、岳宜高速宜昌段、保宜高速宜昌段、保宜高速襄阳段、宜张高速当阳至枝江段、宜都至五峰段、黄鄂高速团风段、麻城至武穴高速、圈环线咸宁西段。共计约1539.592公里。第二章 技术状况评定工作范围第一节服务内容与工作范围及评定依据2.1.1服务要求企业应具有工商行政管理部门核发的独立企业法人营业执照；交通主管部门核发的公路工程综合类甲级试验检测机构等级证书和省级及以上技术监督局颁发的CMA计量认证合格证书（营业执照的单位名称与甲级资质证书、CMA证书的单位名称一致）；公路行业（公路）专业乙级设计资质。2.1.2服务范围合同范围内所有高速公路的公路技术状况评定；路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、绿化工程的小修、中修养护方案；配合业主进行养护施工监督检查。2.1.3服务目标严格履行合同要求，提供优质的检测服务，高质高效的完成合同范围内高速公路的公路技术状况评定工作；配合业主进行养护施工监督检查；为合同范围内公路的路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、绿化工程的小修、中修养护提供合理的方案设计。2.1.4评定依据公路技术状况评定标准（JTG H20-2007）公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）公路隧道养护规范（JTG H12-2003）公路桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路沥青路面养护技术规范（JTG 073.2-2001）第二节项目管理机构设置以及工作安排2.2.1项目经理部组建原则针对本项目的特点，我公司拟选派具有深厚专业理论知识、丰富实验检测实践经验，并具有健康身体和良好职业道德的项目经理，组建以项目经理为领导核心，技术负责人为技术尖兵，各试验检查人员为工作核心的项目经理部。遵照“优质服务、高质高效、规范操作、真实数据”的原则，确保合同范围内的工作顺利完成。2.2.2项目经理部人员组成我公司将拟派（）为YHJC-1标项目经理，（）为1标段技术负责人，（）为1标鄂西北段项目副经理，（）为1标江汉段项目副经理，2.2.3项目经理部的工作安排2.2.3.1项目经理统筹规划整个项目的工作开展及人员协调，明确项目部人员的职能分工。2.2.3.2熟悉合同文件，调查现场检测环境。2.2.3.3技术负责人组织各检测人员明确现场实际检测工作中的各项检测指标。2.2.3.4按合同要求配备现场检测所需设备，并确定仪器是否运行正常以及标定到位。2.2.3.5 组织人员进行安全培训，确保整个检测工作中人员安全。2.2.3.6根据现场实际情况，编制合理的现场检测计划。2.2.3.7组织人员进行现场检测，并做好相关数据的记录工作2.2.3.8对现场反馈回来的数据进行分析处理并出具相关报告，交技术负责人审核。2.2.3.9对经过评定后需要小修或中修养护的路段，经研究后制定经济合理的养护方案第三章 主要试验检测设备的配备第一节 拟投入本合同的试验检测仪器3.1.1拟投入本项目的试验设备我单位根据本项目特点以及现场检测实际情况，检测设备的配置完全满足招标文件中的强制要求。可以顺利完成招标文件中规定的各项检测指标。拟投入YHJC-1标段设备一览表序号设备名称数量是否在检定期内备注1路面综合检测车是自有2路面横向力系统测定车是自有3弯沉检测车是自有4探地雷达是自有5桥梁检测车是自有6超声波检测仪是自有7钢筋位置及保护层测定仪是自有8全站仪是自有9隧道激光断面仪是自有10工作用车是自有拟投入YHJC-2标段设备一览表序号设备名称数量是否在检定期内备注1路面综合检测车是自有2路面横向力系统测定车是自有3弯沉检测车是自有4探地雷达是自有5桥梁检测车是自有6超声波检测仪是自有7钢筋位置及保护层测定仪是自有8全站仪是自有9隧道激光断面仪是自有10工作用车是自有第二节 拟投入本合同的各类设施3.2.1拟投入现场驻点人员所需的各类设施我单位拟投入现场驻点人员所需的设施，充分考虑了驻点人员的工作特性，既能充分满足项目的需要又不闲置设备，响应国家建设和谐节约型社会的号召。具体配置如下：3.2.1.1租用200平方米以上的办公以及生活用房（水电齐全），为现场办公人员提供舒适的工作、生活环境。3.2.1.2配置办公用计算机（网络开通）及打印机、复印机、办公桌椅，及满足需求的各种办公用品。3.2.1.3配置现场办公人员生活所需的生活设施（空调等）、用品。第四章 公路技术状况评定工作程序公路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标。其中，路面结构强度为抽样检测指标。桥隧构造物调查包括桥梁、隧道和涵洞三类构造物。第一节 路面检测4.1.1路面损坏状况检测路面损坏检测即外观病害的检测，主要通过检测人员对超车道和行车道进行客观、细致地外观缺陷调查。逐桩测量所有病害尺寸、面积，并用数码相机进行了拍摄。为进一步了解路面结构层的破坏情况，在病害严重处通过钻孔取芯和地质雷达扫描，对该处路面病害有了直观的了解。最后以1000m路段长度（半幅）为基本评定单元，根据公路技术状况评定标准中式（6.2.1-2）、式（6.2.1-3）计算，并对路面损坏状况指数进行等级评价。4.1.2路面平整度检测我们采用激光平整度仪逐车道进行检测，每20m进行数据统计分析，并以1000m路段长度（半幅）为基本评定单元，根据公路技术状况评定标准中式（6.2.1-4）计算路面行驶质量指数，并对路面行驶质量指数进行等级评价。4.1.3路面车辙检测对于路面车辙，我们采用激光车辙仪逐车道进行检测，每10m进行数据统计分析，并以1000m路段长度（半幅）为基本评定单元根据公路技术状况评定标准中式（6.2.1-5）计算路面车辙指数，对路面车辙深度指数进行等级评价。4.1.4路面抗滑性能检测路面抗滑性能检测采用路面横向力系数测定车进行检测，检测数据以20m为单位保存。4.1.5路面结构强度检测路面结构强度通过路面弯沉反映，我们采用落锤式弯沉仪逐车道20m/点进行检测，按车道对数据进行分析，通过弯沉检测对路面结构强度结果进行评价。并以1000m路段长度（半幅）为基本评定单元根据公路技术状况评定标准中式（6.2.1-7）和式（6.2.1-8）计算，对路面结构强度进行等级评价。第二节 路基、桥隧构造物和沿线设施检测4.2.1路基损坏状况检测对于路基损坏状况检测主要采用人工调查的方法，主要调查：4.2.1.2公路路肩是否平整、坚实，有无病害，路基边坡是否出现缺口、坍塌、高边坡碎落、侧滑等病害。4.2.1.2水沟等排水设施是否排水通畅，有无冲刷、堵塞和损坏等病害发生。4.2.1.3路基构造物是否损坏、路基是否出现翻浆、沉陷等病害。 对已出现病害的部位，应留好影像资料，并对调查情况详细、真实记录，应以便后期进行等级评定。4.2.2桥梁检测4.2.2.1桥梁外观鉴定，检查桥梁外观是否整洁，构件表面的涂装层是否完好，有无损坏，老化变色、开裂、起皮、剥落等外观病害。4.2.2.2检查桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水等病害出现。4.2.2.3检查排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞或损坏。4.2.2.4检查伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损。4.2.2.5人行道、缘石、防撞栏等有无撞坏、断裂、错位、剥落等病害。4.2.2.6检查桥梁结构有无异常变形，异常的竖向振动，然后检查各部件的技术状况。4.2.2.7检查桥梁混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀等现象。4.2.2.8检查支座是否出现明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。4.2.2.9检查桥梁墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔；台背填土有无沉降或挤压隆起；混凝土墩台及帽梁有无风化、开裂、剥落、露筋等现象；基础下面是否发生不许可的冲刷或淘空现象。考虑到现场实际情况，桥梁检测需要配合桥梁检测车进行，在对桥梁进行检测时，除测量、记录和拍摄病害外，在检测条件允许情况下，测量病害部位的裂缝长度、裂缝缝宽，抽检超规范限宽裂缝的深度。4.2.3隧道检测4.2.3.1检查洞口边坡是否有危石、浮石；洞口边沟和边仰坡上截（排）水沟是否良好、通畅；洞口挡土墙、护坡、减光设施是否出现损坏等病害。4.2.3.2检查洞身衬砌是否出现变形、开裂、剥落、渗漏水等现象。4.2.3.3检查隧道内人行和车行横道、斜（竖）井、风道内是否有损坏，其内各种设施是否工作正常。4.2.3.4检查隧道内排水设施是否出现堵塞、破损；内装和吊顶是否出现破损和缺损等现象。4.2.3.5检查隧道内交通标志是否完整、清晰、醒目、位置、高度和角度是否保存适当，是否出现锈蚀损坏、老化失效等现象。4.2.4涵洞检测4.2.4.1检查涵洞进、出水口铺砌、翼墙、护坡、挡水墙、沉沙井等是否完整、洞口连接是否平整顺直，排水是否通畅。4.2.4.2检查涵体侧墙是否出现漏水、开裂、变形或倾斜，顶部盖板是否出现开裂漏水、变形下挠等现象。4.2.4.3检查涵洞洞口附近填土是否有渗水、冲刷、空洞、填土是否稳定；涵底是否有淤塞阻水、铺砌是否完整。4.2.5沿线设施检测沿线设施检测配合交通设施来进行，主要检测各路段防护设施是否缺损、隔离栅是否损坏、标志、标线是否缺损、沿线绿化是否管理到位，对于已出现损坏的部位，留好影像资料并详实的记录调查结果。第五章 检测结果处理根据现场检测人员反馈的检测数据，选定有丰富评定经验的试验检测工程师对其进行处理，根据相关规范的要求，汇总整理形成先关的公路技术状况评定等级报告，最后交由技术负责人进行审核。具体处理步骤如下：5.1公路技术状况指数计算MQI是反映道路实际的综合状况，所包含的分项指标如下图5-1所示。图5-1 公路技术状况指数分项指标组成情况反映公路技术状况指数的相关指标的计算方法以每公里为标准评定单位进行计算与评定，基于各指标重要程度的不同分项指标的权重也不同，其计算公式如下所示，最后按照相关公式的计算结果进行道路技术状况的评定，评定标准见表5-2。式中：-PQI在MQI中的权重；SCI在MQI中的权重；- BCI在MQI中的权重；- TCI在MQI中的权重；MQI各分项指标的权重系数 表5-1分项指标PQISCIBCITCI权 重0.700.080.120.10公路技术状况各指标评定标准 表5-2评 价 等 级优良中次差评 价 指 标9080, 9070, 8060, 70RDb式中：RD-车辙深度RDa-车辙深度参数，采用20mmRDb-车辙深度限值，采用35mm a0-模型参数，采用2.0a1-模型参数，采用4.05.3路基技术状况、桥隧构造物技术状况、沿线设施技术状况评定路基技术状况、桥隧构造物技术状况和沿线设施技术状况调查项目和单位扣分具体如下：路基状况调查项目和单位扣分表 表5-5类型损坏名称损坏程度单位单位扣分权重（Wi）1路肩边沟不洁m0.50.052路肩损坏轻10.10重23边坡坍塌轻处200.25中30重504水毁冲沟轻处200.25中30重505路基构造物损坏轻处200.10中30重506路缘石损坏m40.057路基沉降轻处200.10中30重508排水系统淤塞轻m10.10重处20桥隧构造物技术状况调查项目和单位扣分表 表5-6类型调查项目技术状况评定等级单位单位扣分备注1桥梁一、二座0采用公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）的评定方法，五类桥梁所属路段的MQI=0三40四70五1002隧道S:无异常座0采用公路隧道养护技术规范（JTG H12-2003）的评定方法，危险隧道所属路段的MQI=0B:有异常50A:有危险1003涵洞好、较好道0采用公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）的评定方法，危险涵洞所属路段的MQI=0较差40差70危险 100沿线设施技术状况调查项目和单位扣分表 表5-7类型损坏名称损坏程度单位单位扣分权重（Wi）备注1防护设施损坏轻处100.25重302隔离栅损坏座200.103标志缺损道200.254标线缺损m0.10.205绿化管护不善m0.10.20每10m扣一分，不足10m以10m计第六章 养护方案第一节 路基养护方案6.1.1加强日常巡查,根据公路所在地的气候特点、地理、地质条件，做好各种病害的预防工作。6.1.2对于可能发生的路基边坡失稳等病害，有条件的路段优先考虑植物坡面防护技术，种植生长繁殖速度快的植被来提高边坡稳定性；对于土质边坡、常年受水淹的路堤边坡、经常有浮石坠落或土块坍落的路堑高边坡，可以采用浆砌或者干砌片石护坡；对于路堑不稳定高边坡，根据边坡地质条件，宜采用打抗滑桩的方式稳固边坡。6.1.3对于路基排水设施，定期安排专人巡查，发现堵塞现象及时清理，若有冲刷、损坏等现象，及时修补。6.1.4挡土墙日常养护应保持泄水孔通畅，若泄水孔因堵塞无法疏通是，宜选取适当位置增设泄水孔，或者在挡土墙背后增设盲沟，将水引离路基；若挡土墙已产生裂缝，断裂但停止发展时，宜在清缝后用水泥砂浆填缝；若挡土墙发生倾斜、局部鼓出、滑动或下沉等病害时，宜采用锚固法进行加固，加固时宜采用直径25mm以上的高强螺纹钢筋做锚杆，穿入预先钻就的孔内，用水泥砂浆灌浆，带砂浆达到一定强度后对锚杆进行张拉，然后用锚头固紧。6.1.5对于路基可能发生的翻浆或沉陷等病害，宜采用在路肩上开完横沟排除路表积水的，然后在路基土内压注水泥砂浆形成隔断层，阻止毛细水继续上升。第二节 路面养护建议6.2.1在满足强度要求的前提下（路面结构强度评定等级为中级以上时），若高速公路路面状况指数（PCI）评定为优、良，以日常养护为主，并对局部破损进行小修；若高速公路的路面状况指数（PCI）评定为中及中以下，宜选用性能较好的黏稠型道路石油沥青或改性沥青结合料加铺罩面层，罩面层厚度宜在30mm-50mm。6.2.2在不满足强度要求的前提下（路面结构强度评定等级为中及中以下），应采取大修补强措施以提高其承载能力。6.2.3若高速公路的行驶质量指数（RQI）评定为优、良，以日常养护为主；若高速公路的行驶质量指数（RQI）评定为中及中以下，宜在原路面上铺撒厚度为10mm的封层，以提高路面行驶质量。6.2.4高速公路的路面平整度、破损率和强度均满足要求，但抗滑能力不足（SRI评定为中及中以下）路段，宜在原路面上铺设厚度不小于40mm的沥青混合料抗滑层。6.2.5路面病害维修之前应制定好周密的计划,做好材料准备,保证工序之间的衔接,对坑槽、车辙、沉陷等需将原路面面层挖除后进行机械修补作业的病害，宜在当日开挖修补并设置警示标准保障行车安全。6.2.6修补面积需大于病害的实际面积，修补范围的轮廓线应与中心线平行或垂直，并在病害面积范围以外100-150mm。同时采取措施使修补部分与原路面联结紧密。第三节 桥梁养护建议6.3.1桥梁上部结构养护6.3.1.1对于桥面铺装，桥面经常清扫，清除桥面杂物，保持桥面整洁；及时清理桥面泄水管，排水槽，防止堵塞。若桥面出现泛油、拥包、裂缝、波浪、车辙等病害时，应及时处理。当损坏面积较小时，可局部修理；当损坏面积较大时，可将整跨的铺装层铲除，然后重铺新的铺装层。6.3.1.2及时清理桥面伸缩装置内的积土和垃圾，使其能发挥正常作用，若有损坏或功能失效，应及时更换合适型号的伸缩装置，并安装牢固，平整。6.3.1.3对桥梁两侧的防撞护栏，涂刷里面标记或示警标志，并定期检查涂刷，保持油漆颜色鲜明。6.3.1.4及时清除梁板表面污垢，对于梁体混凝土的空洞、蜂窝、麻面、表面风化、剥落等病害，先将松散部分清除，后用高强混凝土对其进行修补。修补后应与原结构结合牢固、表面平整，并做好新补混凝土的养生工作。6.3.2桥梁下部结构养护6.3.2.1若桥梁跨越河流，应定期清理河床，保持桥梁墩台基础附近河床稳定，每次洪水过后，及时清理河床上的漂浮物，使水流顺利宣泄。6.3.2.2在桥下树立警告标志，禁止任何人或单位在上述范围内挖砂、取土、采石、倾倒废物，禁止进行爆破作业及其他危及公路桥梁完全的活动。6.3.2.3若出现基础冲刷过深或者基底局部掏空时，应及时抛填块石、片石或铅丝石笼等进行维护。6.3.2.4若桥梁墩台基础自身结构出现大的缺损而导致承载力不足时，应根据公路桥涵养护规范中的要求，选取合适的养护法案，对其进行加固。6.3.2.5建立桥梁身份卡片，做好定期检查记录。第四节 隧道养护建议6.4.1保持隧道内路面干净整洁，提供安全舒适的行车环境，加强对路侧边沟的清洁，避免垃圾堵塞隧道内排水系统，造成水在路面漫流，影响行车安全。对散落在隧道内的较大的垃圾及时清理。当交通量较大时，加强对隧道的巡查。6.4.2定期对顶板和内饰进行清洁养护，以维护隧道内舒适的通行环境，提高照明系统的功效。清洁方式宜根据实际情况，选用湿法清洁或干法清洁，或者两者结合的清洁方式。6.4.3及时对隧道内的排水设施进行清理、疏通，以保持良好的排水功能，确保水流畅通无阻，及时排泄隧道衬砌背后的地下水、隧道内漏水、污水、汽车挟带水以及积水，防止积水影响形成，损坏隧道结构或设施。6.4.4在雨季或者冰冻季节来临时，加强对隧道的巡查，及时清理隧道内的排水系统。6.4.5定期检测隧道内的标志标线，保持其完整、清晰、醒目、交通信息无误。6.4.6从隧道的一般断面看，拱脚附近为非常薄弱的构造。在外部作用下，结构的变形往往首先发生在这个部位，因此，在隧道检查时，应做好隧道展示图，将出现的裂缝等病害绘入展示图。6.4.7对于隧道衬砌出现的裂缝、渗水等病害，宜结合当地地质条件，制定合理的维修养护方法。第五节 涵洞养护建议6.5.1保持涵洞清洁无杂物，洞内排水通畅，发现淤塞等现象应及时清理；对于可能出现积雪、积冰的路段，入冬前可在涵洞洞口外设置栅栏，融雪时及时拆除。6.5.2及时检查涵底铺砌，洞口上下游路基护坡、引水沟、泄水槽、沉沙井，若发生变形或在出现缺口，应及时修理或封塞填平。6.5.3若涵洞出现局部损坏或承载力不足等病害时，应及时对其进行加固或者改建，以保障通行安全。第六节 交通安全设施养护建议6.6.1定期检查测试交通标志的有关质量，清除标志板面及周围的污秽、杂物等遮挡物，及时修复变形、弯曲、倾斜的标志板和立柱，补涂剥落的防腐涂装，增补缺损的标志件，紧固松动的连接件；对事故多发路段，宜进行必要的增补、更换。6.6.2对路面标线及时进行检测，定期清洁标线表面，对标线局部缺损部位及时进行补画，对事故多发路段或特殊路段，宜进行适当的增补或变更。6.6.3定期检查突起路标的质量，对有破损的路标进行更换、补装，清理路标可能对人、车造成伤害的残渣。6.6.4定期清洁轮廓标表面，紧固松动的轮廓标连接件，对于因密封性不好或受损而导致雨水渗入，降低或丧失逆反射特性的轮廓标，应及时进行更换。6.6.5定期检查测试波形梁钢护栏的有关质量要求，并清洗护栏表面的油污和脏物，紧固松