SUV、皮卡整车装配调整技术条件.doc

Q/SZS 20201152002Q/SZS沈阳中顺汽车有限公司 发布2006-xx-xx实施2006-xx-xx发布SZS1020D/ SZS1020S型多用途货车SZS6480/ SZS6480F型旅行车整车装配和调整技术条件Q/SZS J 20202012006沈阳中顺汽车有限公司企业标准 1Q/SZS J 20202012006前 言 本标准是根据GB/T1.1-2000标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写规则、GB/T1.2-2002标准化工作导则 第2部分：标准中规范性技术要素内容的确定方法进行编制。 本标准由沈阳中顺汽车有限公司提出。本标准由沈阳中顺汽车有限公司总师办归口。本标准起草单位：沈阳中顺汽车有限公司产品部。本标准起草人：李威。IQ/SZS J 20202012006SZS1020D/ SZS1020S型多用途货车SZS6480/ SZS6480F型旅行车整车装配和调整技术条件1 范围本标准规定了SZS1020D/ SZS1020S型多用途货车、SZS6480/ SZS6480F型旅行车整车装配调整的一般要求、底盘装配、润滑及工作液、整车调试等要求。本标准适用于SZS1020D/ SZS1020S型多用途货车、SZS6480/ SZS6480F型旅行车整车装配调整。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB7258 机动车运行安全技术条件QC/T518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩QC/T670 汽车合成制动液3一般要求3.1汽车的所有零部件均应附有技术检查部门的合格证或标记方可进行汽车装配。外协、自制零部件均在质量控制部门检查合格的前提下进行装配。装配用的紧固件均是我司认可的标准件生产厂，特殊情况下外购的紧固件要经过有关部门认可后方可使用。3.2所有零部件不得在有油污，灰尘的情况下进行装配。装配过程中要保持场地的清洁、干净。装配作业中使用的专用机器、专用工具要谨防损坏。3.3各种零部件不应有灰尘、污垢、碰伤、锈斑和其他缺陷，各种油管内的氧化皮、灰尘、污垢等应清除干净。3.4凡安装润滑嘴的部位，均须用润滑脂枪注满规定的润滑脂直到润滑脂从缝隙中溢出为止。3.5各总成均应按要求注满规定容量及牌号的润滑剂或工作液。3.6各零部件应按预先制定的装配工艺和技术文件要求装配。3.7整车装配和调整时应注意车身漆面的防护，以免划伤。3.8 汽车主标安装在隔栅正中间，表层不得有任何划伤、油污。3.9品牌标识、车型标志粘贴在汽车货箱尾部下端，在粘贴前应用酒精擦净粘贴处灰尘、油污，粘贴时用力压紧使之贴合牢固。3.10 随车工具应与使用说明书、产品合格证等一同随车发放。3.11螺纹紧固件的紧固扭矩，除特殊规定外应按JB3677 QC/T518的规定执行，固定同一总成或组合件的螺母必须按规定紧固扭矩和拧紧顺序交叉逐次均匀拧紧。3.12垫有弹簧垫圈、平垫圈的螺栓或螺母，在装配时应使平垫圈紧贴零件，弹簧垫要压平。3.13紧固螺栓或螺母时应用手拧后，再使用风动扳手或其他拧紧工具拧。不允许擦伤被联接件及拧坏螺栓或螺母。3.14开口销插入销孔时，头端不应突出于螺母切槽外边，尾端应沿螺母中心线分开弯曲到螺母上。3.15拧紧槽形螺母时，如已拧到规定扭矩值，但切槽尚未与开口销孔对准，则须稍拧紧些，至螺母的切槽和螺栓上的开口销孔对齐。不允许拧松螺母时使其对齐。3.16制动管路接头和空调系统的管路接头应按规定紧固扭矩拧紧。其他管路接头的紧固扭矩见表1。表1管直径(mm)扭矩(Nm)管直径(mm)扭矩(Nm)4.7615.52.510.05556.3527312.090108.0045515.0107.512.54底盘装配4.1前悬架和轮毂及制动器总成4.1.1 合成底盘时，上摆臂倾角调整螺栓、下摆臂与前横梁总成连接螺母不需拧紧，整车合成完毕调好前悬高度后按以下扭矩拧紧。上摆臂倾角调整螺栓紧固扭矩为108 Nm -147Nm，下摆臂与前桥横梁总成连接螺母紧固扭矩为108 Nm -147Nm。转向节上球销螺母紧固扭矩为120Nm-160Nm,转向节下球销螺母紧固扭矩为157Nm-176Nm.纵向推力杆装配螺母紧固扭矩为115 Nm -125Nm。4.1.2左右扭杆装配按前独立悬挂装置进行装配。注意区分扭杆弹簧的左、右件，不可装错。装配时先将扭杆固定臂装在下摆臂上。装扭杆时，将两端花键处杂物去掉，并涂薄层润滑脂，然后装在扭杆固定臂上。将扭杆调整臂安装在扭杆弹簧另一端上，按零件标记对位，然后装上调整螺栓。调整臂调整螺栓的预留长度不小于25mm，调整后的长度不大于45mm。4.1.3转向横拉杆，左右两端接头结构不同，横拉杆为整体锻件。4.2后悬架和后桥带轮毂及制动器总成4.2.1钢板弹簧总成与后桥合成时，后钢板弹簧托板带减震器下销总成应分左右安装，左右件下销均向内，其中左销在后桥之前，右销在后桥之后。在拧紧钢板弹簧U型螺栓螺母前，应使钢板弹簧中部压紧，钢板弹簧中部螺栓头应与后钢板弹簧座中心孔完全贴合，逐渐拧紧螺母，U型螺栓锁紧螺母紧固扭矩为80 Nm -100Nm。4.2.2后钢板弹簧前销向内安装，后吊耳销由内向外安装。4.2.3减震器上销轴螺栓紧固扭矩为30 Nm -40Nm。减震器下销轴螺母紧固扭矩为26 Nm-36 Nm。4.3发动机和变速器带离合器总成装配时应擦净飞轮端面灰尘及油污，在变速器输入轴端部花键处涂润滑脂，输入轴与离合器从动盘花键对准。离合器与发动机连接螺栓紧固扭矩为：M101.25为35 Nm40 Nm、M121.25为7 0Nm 80 Nm。4.4传动轴4.4.1传动轴后法兰面与后桥壳连接时，应擦净接触面的灰尘和油污，连接螺栓（螺母）紧固扭矩为45 Nm -55 Nm。4.4.2传动轴前花键与变速器连接，连接时花键轴端涂薄层润滑脂。4.5驻车制动操纵装置4.5.1把防尘盒及其密封胶垫用螺钉安装在驻车操纵杆固定支撑梁下方。4.5.2驻车制动中间摇臂组件及固定支架安装前须在中间摇臂及固定支架的连接销外表面涂以薄层润滑脂，同时还须在调节杆连接处涂以薄层润滑脂。4.6排气管、排气消声器及排气尾管装置在连接排气管与发动机排气歧管时，要求排气管与发动机排气歧管连接处贴合，且排气前管法兰与催化转化器法兰、催化转化器法兰与消声器法兰均要接合紧密，以防漏气。4.7转向机构装置4.7.1转向器总成必须牢固固定在车架左纵梁上，安装前必须擦净转向器总成与车架接触面的灰尘、油污。车架与转向器总成连接螺栓的紧固扭矩为75Nm-95Nm。4.7.2转向从动臂总成与车架连接螺栓的紧固扭矩为45 Nm -60 Nm。4.7.3 转向节臂与左右连接拉杆螺母紧固扭矩为90 Nm-120Nm。4.7.4横拉杆与转向摇臂、转向从动臂连接螺母紧固扭矩为90 Nm -120 Nm。.4.7.5左、右连接拉杆总成由调整套管和长、短接头总成构成。转向调整套管改变左右连接拉杆的长度可调整车轮前束。转向拉杆装合后各球头销应转动灵活、不松旷、不卡滞，各部分连接牢固，开口销齐全，防尘垫、罩要完好。4.8转向传动装置4.8.1擦净转向器输入轴及转向轴花键上的油污及灰尘，其表面涂润滑脂、对准花键装配，其固定螺母紧固扭矩为25 Nm5 Nm。4.8.2方向盘中心固定螺母紧固扭矩为35 Nm5 Nm，方向盘要摆正。4.8.3方向管柱与前围板连接螺栓（螺母）紧固扭矩为19 Nm5 Nm。4.8.4方向管柱与仪表板支承横梁连接螺栓（螺母）紧固扭矩为17 Nm2 Nm。4.9燃油箱、燃油管路和燃油滤清器4.9.1燃油箱与燃油箱支架之间必须有橡胶衬垫，燃油管在安装前须用压缩空气吹净铰接式接头，管内不应有任何杂质或油污，接头螺栓（螺母）紧固扭矩为28.4 Nm34.3 Nm。4.9.2燃油滤清器壳上压印的箭头方向是指向发动机的方向。4.10制动总泵带真空助力器总成及二通、三通接头4.10.1制动总泵带真空助力器总成安装在驾驶室前围板上，其间有垫块、其固定螺栓的紧固扭矩为22 Nm-32 Nm，制动踏板与真空助力器推杆连接正确，锁紧螺母紧固扭矩为15 Nm25 Nm。4.10.2制动油管接头紧固扭矩为13 Nm18 Nm；前制动短油管接头与车轮分泵紧固扭矩为19.6 Nm21.6 Nm；三通与后桥壳连接螺母的紧固扭矩为16 Nm26 Nm；二通接头与车架固定螺栓的紧固扭矩为13.7 Nm20.6 Nm。4.10.3制动油管、制动软管、二、三通及其接头必须用压缩空气吹净，管内及接头内不得有灰尘和油污。4.11离合器及制动操纵机构4.11.1制动踏板支架总成通过螺栓固定在驾驶室前围及仪表板横梁上，其中与仪表板横梁连接的固定螺栓紧固扭矩为8 Nm18 Nm。制动踏板固定销锁紧螺母紧固扭矩为30 Nm40 Nm。4.11.2离合踏板支架总成通过螺栓固定在驾驶室前围及仪表板横梁上，其固定螺母紧固扭矩为23 Nm28 Nm，离合器踏板固定销锁紧螺母紧固扭矩为30 Nm40 Nm。4.11.3安装离合器踏板和制动踏板时，应在固定销及孔上涂润滑脂保证离合器和制动踏板总成在踏板上自由转动。4.12冷却系统4.12.1散热器安装时不要损伤散热器散热波带，散热器通过支架固定在发动机机舱前部水箱支架焊接总成上，其螺栓紧固扭矩为40 Nm50 Nm。4.12.2软管头必须紧密地箍住散热器的进出水管，软管环箍的紧固螺栓应朝上。4.13车轮4.13.1车轮气压：前轮0.22MPa，后轮0.25MPa。4.13.2车轮固定螺母紧固时应交叉均匀拧紧，其紧固扭矩为88 Nm118 Nm。5润滑及工作液5.1在润滑和加注工作液时，应防止杂质同润滑剂或工作液一起进入部件或总成内。5.2凡安装润滑脂嘴的部位，均须用润滑脂枪注满规定牌号的润滑脂，直到从缝隙或嘴口挤出润滑脂为止。5.3总装配加注的润滑剂及工作液的名称、牌号、规格及数量按表2规定。 表2序号部件名称及润滑部位每车用量润滑剂及工作液名称及规格型号1发动机润滑系统（XG491Q-ME）4.2L汽油机润滑油SAE10W/30或QE15W/402发动机润滑系统（C498QA2）L汽油机润滑油SAE10W/30或QE15W/403发动机冷却系统（XG491Q-ME）7.9L乙二醇防冻液4发动机冷却系统（C498QA2）L乙二醇防冻液5变速器润滑系统2LAPIGL-4级齿轮油, 夏季90号或SAE9, 冬季80号或SAE806转向器2L7后桥1.8LAPIGL-5级, SAE90双曲线齿轮油或22号国产双曲线齿轮油8传动轴万向节18g锂基润滑脂2号9离合器分离轴承座20g10离合器分离叉球头螺钉5g11转向从动臂支架10g12转向机构杆系40g13前悬架上下球头销25g14备胎升降器10g15转向柱轴承10g16转向传动轴滑动叉及万向节20g17加速踏板拉丝两端0.5g18离合器及制动踏板轴0.5g19门锁20g20玻璃升降器25g21门铰链20g22手制动拉线固定卡10g23后钢板弹簧50g石墨钙基润滑脂2号24制动系统0.7L合成制动液JG3级应符合QC/T670规定或SAEJ703或DOT325离合器总泵0.35L26风窗洗涤器2.6L通用低凝固点液体洗涤剂27油箱盖的窗口铰链0.5g凡士林28空调系统0.8L134a制冷液29油箱10L93号无铅汽油6整车调试6.1前轮定位及扭杆的调整6.1.1仪器、工具及附件前轮定位仪；千斤顶；30mm高度尺；厚度t=1.0、1.6、3.2三种规格的上摆臂调整片若干。6.1.2前悬高度调整（空载状态下）6.1.2.1检查前后轮气压是否正常，前轮0.22MPa，后轮0.25 MPa。6.1.2.2首先检查左、右扭杆是否按前独立悬架进行装配，左右调整臂与车架横梁角度是否一致。6.1.2.3汽车以5km/h-10km/h的速度在凸凹不平路面上行驶3 km -5km，以使扭杆充分变形达到预扭要求。6.1.2.4松开调整螺栓，用手在发动机舱前缘处加力使车头上下运动数次，以使扭杆花键彻底松动。6.1.2.5将空车停放在水平地面上，调整扭杆松紧度，使汽车左右一样高。该调整螺母位于扭杆后端（车架第三横梁上）。然后，测量前悬架下臂轴固定螺母中心距离地面高度H值为300 mm5mm，同时保证左右的高度差不大于5mm。6.1.3前轮定位的调整6.1.3.1测量前轮定位参数在调整前，首先要确认车轮气压是否符合要求，再用前轮定位仪按操作规程测量一组前轮定位参数。6.1.3.2车轮外倾角与主销后倾角前轮外倾角3040，主销内倾角1045，主销后倾角145。松开上摆臂调整螺母，根据测量情况增减调整垫片，当前后调整垫片厚度同时增加1.0mm时，车轮外倾角减小13，主销后倾角不变；当前调整垫片厚度增加1.0mm时，主销后倾角增加24、车轮外倾角减小6。前后调整垫片厚度差不得大于4.8mm。6.1.3.3前束调整调整转向横拉杆的长度使前束符合A-B=0mm -3mm，且保证左右调整拉杆长度差不大于5mm。6.1.3.4车轮最大转角调整拉紧驻车制动手柄，通过调整在左右车架纵梁上的限位螺栓的伸出长度来保证左右转向时内轮的最大转角为39。(将制动盘上的限位螺栓摘掉)6.2侧滑量的规定通过调整前束及车轮外倾角，保证汽车前轮侧滑量，侧滑量不得超过3m/km。6.3制动系统的调整及道路试验6.3.1制动系统调整前，应检查系统装配的完整性和密封性，制动系统应工作正常。6.3.2制动蹄与制动毂盘的间隙是自动调整的，在完全制动时，制动踏板踩下不超过1/2行程，就应感觉到硬而有力的有效制动力，踏板踩下不超过4/5行程，应产生最大的制动效能，如果踏板软而有弹性，表示制动系统中有空气存在，应进行放气，放空气前应先检查储液罐内的制动液是否注满，以免空气进入总泵与油管之中，放空气应按主缸前腔主缸后腔后右轮后左轮前右轮前左轮的顺序进行。如果采用真空设备注油请按设备使用规程操作。6.3.3制动踏板自由行程在6mm-10mm范围内，可通过调整制动踏板调节推杆达到。调整正确后锁紧推杆固定螺母，其紧固扭矩为14 Nm23.7 Nm。当制动踏板压力最大时，保持1分钟，踏板不得有缓慢向底板移动现象，否则表明制动系统中有渗露现象。6.3.4制动踏板高度调整：a)检查踏板回位弹簧是否将踏板完全归位。b)起动发动机，踩加速踏板让发动机转速提高。c)按表3规定通过调整推杆长度来调整踏板高度。表3调整项目调整量（mm）踏板自由行程L16 -10 踏板全行程L2174 -184 制动灯开关起始工作间隙A0.5 -1.0d)在测量踏板高度前应让发动机熄火，并用力连续踩下踏板5次以上。6.3.5制动系统磨合及道路试验：a)挂低档，以5km/h-10km/h速度行驶1.5km，使发动机升温。b)以15 km/h -20km/h的速度进行1.5km的制动磨合行驶，行驶期间，间断的踩制动踏板，使前后制动盘、毂、蹄得到磨合，开始时踏板动作不宜剧烈，制动间隔不宜太频繁，以保证制动器有通风冷却的时间。c)进行2km-5km的正常行驶试验，从低速档到高速档，再从高速档到低速档，至少完成三个循环，行驶期间仔细检查车辆是否有异响。d)倒车行驶50m-100m时，同时进行2次-3次紧急制动，使后制动间隙得到自动调整。6.4方向盘自由转动量调整松开转向机总成调节螺栓上的螺母，旋转调节螺栓使方向盘自由转动量15（在方向盘外缘外测量），调整自由转动量后将锁紧螺栓上的螺母锁紧。锁紧螺母紧固扭矩为25 Nm5 Nm。6.5离合器装置的调整6.5.1离合器踏板高度的调整离合器踏板不得高于制动踏板10 mm，通过调整离合器踏板上的限位螺栓调整踏板高度使其符合表4规定。表4调整项目调整量（mm）踏板全行程H165 -195踏板自由行程H15-10分离合器时踏板与前围之间的距离H245-606.5.2离合器液压管路加油排气离合器液压管路要求进行加油排气。6.6 加速踏板调整 油门拉索自由行程2mm-3mm。6.7 在汽车进行道路试验时，应进行以下各项检查6.7.1 发动机起动性能是否良好，气温在0以下每次起动连续时间不超过15s。6.7.2 发动机怠速运转平稳，怠速转数为800 r/min， 50r/min，空调提速转数950r/min-1000 r/min。6.7.3 离合器贴合后当发动机突然加速时，应稳定工作，不得熄火。6.7.4 发动机工作过程中不允许发生异响。6.7.5 发动机各部分不允许有机油、燃油、及冷却液渗漏现象。6.7.6 变速器工作正常，操纵轻便灵活，不卡滞，无抖动、无异常声响、无渗漏。6.7.7 方向盘操纵轻便灵活，不卡滞，无抖动。6.7.8 转向机构在行驶转向时，不允许卡滞或发生撞击声，左右轮转向在规定的最大转角内不允许有任何干涉现象。方向机无渗漏。6.7.9 离合器操纵轻便、可靠、结合平稳、分离彻底、不打滑、无抖动、异响。6.7.10 传动轴无抖动、异响，中间支承温度正常。6.7.11 后桥无抖动、异响、渗漏，主减速器温度正常。6.7.12 前悬架无干涉、异响及抖动。6.7.13 直线行驶稳定性好，回位性能稳定，车轮无偏摆