桥梁雨季专项施工方案3篇.doc

桥梁雨季专项施工方案3篇 S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程 雨季专项施工方案 一、编制依据 1依据当地交通、气候、地质、地形地貌及地材资源等施工条件； 2S223（原S219）滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程设计图纸； 3.S223（原S219）滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程合同文件及资料； 4.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-xx）、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-xx）、公路路基施工技术规范JTG/TF10-xx； 5.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 6施工现场的具体情况。 二、编制原则 1、按照公路建设标准化方案编制雨季专项施工技术方案。 2、制定切实可行的质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。 3、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主和监理的要求组织专业化施工。 三、工程概况 1、工程特点及工程量 S223滑确线为国家公路网规划（xx年-2030年）中一条重要的一级公路，规划起点位于安阳市滑县上官，终止于驻马店市确山县留庄。S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程是开封市xx年路网建设重点项目。 本次改建工程起点位于S223滑确线芦花岗转盘与G310环形交叉处，起点桩号为K187+284，工程终点位于朱仙镇岳飞像与X030交叉口岳飞像处，终点桩号为K201+630。线路全长14.346公里。工程主要包括路基土方、桥涵、路基防护与排水及交安工程等项目。 2、本标段主要工程数量如下： 3、水文与气象 路线所经区域属淮河流域，路区内的河流大多为西北至东南走向。路区内地表水有三种：地面径流、入境水和引黄水。地表径流和入境水主要天然降水，因集中于汛期，除部分入渗外，绝大部分则成为汛期弃水。 本区地处暖温带，受冬夏季风的影响，表现出典型的暖温带大陆性季风气候特征。平均日照时数为2267.6小时，平均日照百分率为51%，往年平均气温为14。1月份为全年最冷月，平均气温为-0.5。7月份为全年最热月，平均气温为27.1。年平均降水量为627.5毫米，相对变率为21%，属全省变率高值区。降水四季分配不均，多集中在夏季6、7、8月份。降水强度变化较大。在各级降水中，小雨出现的概率最多，占总降水日数的68.2%。年相对湿度为69%。 四、组织机构、职责 （一）组织机构、人员 为全面落实雨季施工安全责任及各项措施，做好雨季施工工作，确保工 程安全进展，项目经理部成立了雨季施工指挥部： 组长： 副组长： 成员： 指挥部办公室设在项目部总工办。 （二）职责 1、加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。 2、坚持“管生产必须管安全”的原则，实行项目经理负责制，项目经理为安全生产的第一责任人，日常工作由主管施工生产的项目副经理具体负责，督促各项安全措施在雨季施工的落实。安全部长每周组织相关部门对安全工作进行检查，尤其要以雨季施工的防汛、防雷、防塌方等为重点，对存在的问题提出限期整改要求，并在整改后进行复查，确保各项措施落实到位。 3、按项目部安全生产保证体系和安全生产责任制，明确分工，责任到人，抓好本工程雨季施工安全生产工作。 五、雨期施工技术措施 雨季；由于雨量增大，对施工沿线的路基、涵洞、桥梁、机械设备和施工用电等构成很大的不安全因素。做好施工安全，是首要问题。为保证本项目在雨季安全施工，特定如下措施方案: 1、准备工作 （1）加强与气象部门的沟通，提前掌握住长期天气变化趋势。进入雨季施工后，需及时了解近两天的天气情况，特别是大雨、雷电的气象预报，随时掌握气象变化情况，以便提早做好预防工作。根据雨季天气情况，结合工程不同特点，统筹安排，均衡考虑，科学制定并随时调整相应的施工计划。雨季期，储备足够的工程物质和生活物质保证施工需求。 （2）为保证工程质量和安全生产，必须切实做好思想上的教育、动员工作，有关措施要落实到班组、个人。 （3）做好现场有组织排水，及时挡水，配备一定数量的排水泵。 （4）对施工现场的机电设备，做好防潮、防雨措施，安装接地安全装置， 移动电源箱，漏电保护器装备定期检测。 2、技术措施 （1）土方工程 雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。雨期施工时，应保证现场道路畅通。道路路面应根据需要加铺砖渣、碎石等防滑材料，必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设置涵管，以利泄水。并配备潜水泵抽水、排水。 填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前应及时压完已填土层或将表面压光，并作成一定坡势，以利排除雨水。取土场地的土方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应专人道挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土方有塌落的可能，应慎重处理后方可继续施工。 雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡喷砼保护。 完善排水防护设施。要设立临时排水设施，如挖筑临时急流槽、排水沟、挡水碾等。 完善防雨覆盖措施。对于路基土方、灰土底基层，要采取防雨材料对路基、取土场、水泥等进行覆盖，保证雨后可以迅速开展施工，保证施工连续性。 加快水毁处理速度。雨季发生水毁后，反应要迅速，处理要及时，修复要到位。对水毁路段要制订科学完善的处理方案，以最块的速度恢复工程原貌，修复质量要完全满足设计标准和规范要求，不留任何质量隐患。边坡特别是高填方段及土质较差的路段的边坡，往往受雨水冲刷后易形成较大冲沟或发生坍塌缺口。整修时应自下而上分层挖台阶，每层的高度不宜超过15cm，应用与原路面相同的填筑材料，宽度应为原宽增加3050cm，或应满足夯压机具宽度加30cm，以保证边坡的压实度和稳定性。为了加强两层间的结合，在每层填料开始施工前，适量洒水，润湿层面，再按设计坡度削坡；若路基工程施工完后不及时进行路面施工，则在弯道内路肩边缘应修筑挡水带，并临时修筑急流槽，减少水害发生。 雨季路基开挖段设置排水纵横坡。挖方边坡不易一次挖到设计标高，沿坡面留20cm厚，待雨季过后再修整到设计坡度。雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖,并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高后压实。 雨季施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现场通行，做好施工便道、便桥的维护。暴雨前后要检查现场临时设施是否安全可靠，有不安全因素时，要及时修理、加固或立即排除，并提前做好施工人员安全撤离的准备工作，保证人员安全，便道通畅。 （2）基坑 基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑（槽）挖完后及时组织打垫层、基础，基坑周围设排水沟或集水井，随时保护排水畅通。 坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。 基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打垫层前应将稀泥除净方可进行施工。 （3）混凝土工程 砼浇筑前必须清除模板内的积水。 砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。 砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。 浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。 严格控制砼配合比的用水量。考虑到雨期砂、石含水率增大，应及时对其进行测定，调整用水量。 大体积砼浇筑前，要了解近二天的天气预报，尽量避免大雨，并备足塑料布。当浇筑过程中遇到大雨时，应振实已浇砼后停止浇筑，已浇筑部分用塑料布覆盖。 控制砼的坍落度应考虑运输和浇筑过程中可能增加的水分，在拌制砼时适当减少一些用水量，以利于保证砼的密实度。砼浇筑前应根据结构情况 沈阳（依牛堡子）至康 平高速公路工程第三合同段 雨季施工技术方案 中交一公局海威工程建设有限公司 沈康高速公路三标项目经理部 雨季施工技术方案 伴随着雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工技术措施如下：望项目技术人员、各工程队、认真遵照执行。 一、总则 1、进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。 2、各工程队要根据各自所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨季施工措施，并定期检查执行情况。 3、施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。 4、工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。 对不适宜雨季施工的工程要提前或暂停安排，土方工程、基础工程、地下构筑物工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。 根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。 现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。 配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。 所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。 工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。各单项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。 5、土方与基础工程 雨季进行土方与基础工程时，各施工单位要妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，土方开挖前备好水泵。雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡喷砼保护。地基验槽时节，基坑及边坡一起检验，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑（槽）挖完后及时组织打砼垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。 施工道路距基坑口不得小于5m。 坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。 基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水 沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打垫层前应将稀泥除净方可进行施工。 回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。 施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。 混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。 桩基施工前，除整平场地外，还需碾压密，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，致使打桩机械倾斜影响桩垂直度。钻孔桩基础要随钻、随盖、随灌混凝土。每天下班前不得留有桩孔，防止灌水塌孔。重型土方机械、挖土机械、运输机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。 6、模板工程 各施工现场模板堆施要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。 模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。 7、钢筋工程 钢筋应堆施在垫木或石子隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。 锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。 8、混凝土工程 砼浇筑前必须清除模板内的积水。 砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。 浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。 9、砌筑工程 水泥要堆放在地势较高的地点，必须有防雨防潮措施，筑炉用耐火材料也应有防雨、防潮措施。 遇中、大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。 10、脚手架工程 各工程队雨季施工用的脚手架、龙门架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。 脚手架、龙门架地基应坚实，立杆下应设垫木或垫块。 在每次大风或雨后，必须进行认真检查，确定牢固安全后方可继续施工。 二、施工安全 （一）、安全方针 安全第一，预防为主，以“安全责任重于泰山”的使命感和责任 一编制依据.1 二桥梁工程概况.1 三临建设施雨季防护措施.2 四梁场防雨措施.2 五基础及桥墩施工：.3 5.1基础施工.3 六连续梁雨季施工注意事项.5 1、雨季施工领导小组工作职责如下：.5 2、桥涵施工组织措施.5 七雨季施工安全措施.6 八雨季防洪措施.6 九防涝措施.7 十雨季施工应急预案.8 1、成立抢险救援队.8 2、事故报告程序.8 3、雨季施工预案.8 一编制依据 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213xx）； 铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210xx）； 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准【铁建设（xx）160号】； 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准【铁建设（xx）160号】。 客运专线高性能混凝土暂行技术条件【科技基(xx)10l号】。 铁路混凝土与砌体工程施工规范【TBl0210xx】。 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件【铁科技(xx)120号】。 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件。 二桥梁工程概况 我分部起讫里程（K846+028-K874+693.28)全长29.7公里，其中桥梁35座共17公里，延线跨越涧江水文资料常年有水流量1060m3/s，和浏阳河的一条支流，流量371.2m3/s跨越两条河流的桥梁分别为*特大桥和*特大桥均为全线的重点工程，雨季施工时间：湖南的雨季来临一般为每年的3月份，随着雨季的来临要特别注意做好防洪准备。再加上湖南地处山区如遇雨季施工道路有诸多不便，更加给施工带来了难度。 为保证某客专的施工工期，保证按期完成架梁计划特制订雨季施工实施方案。 三临建设施雨季防护措施 钢筋加工场、拌和站等场地要全面清理疏通现场的排水沟渠，确保了雨天现场不积水，钢筋、钢管、型钢等材料堆放必须设枕木，高度不小于30cm，加工棚外侧露天钢筋做好雨天防护准备，及时了解天气变化情况，下雨前提前转移，无法转移的要用塑料布覆盖，防止雨淋受潮而锈蚀。 为保证架梁通道的畅通，应提前对便道进行硬化保证雨季道路的畅通，特别是运梁通道处要提前防护，降低降雨的影响。拌和站、钢筋加工厂等主要便道没硬化的尽快硬化，在便道坑洼处填筑碎石或山体料。 遮雨棚方面，尽快修复冬季已损坏雨棚，提前做好防雨准备。随着雨季到来临桩基施工将近完成。承台将近完成连续梁的悬灌也已经开始。 四梁场防雨措施 全面清理疏通现场的排水沟渠，确保了雨天现场不积水，使人员和现场材料等不受到积水的影响，为雨天的施工生产改善了场地条件。 对蒸汽养护棚进行支撑加固改造，用于胎具上底腹板钢筋绑扎的施工防雨。 在模板侧模上增加雨棚支撑点，用于顶板预埋施工和混凝土浇筑的防雨。 对物资材料和设备库房、电工房、配电箱柜等进行了防雨设施检查，对破损、缺失的及时进行修葺和补充。 对龙门吊、提梁机和运架一体机的钢缆绳、定位设施等进行了细致的检查，采取了润滑、紧固等措施，增强抗雨侵蚀性。 加快搭设由于冬季雪灾而破坏的遮雨棚，尽早防雨，提前做好防雨准备。 五基础及桥墩施工： 5.1基础施工 5.1.1、模板工程 各施工现场模板堆放要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。 模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。 拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。 5.1.2、钢筋工程 钢筋应堆施在垫木或石子隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。 锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。 5.1.3、承台、桥墩混凝土工程 承台、桥墩砼浇筑前必须清除模板内的积水。 砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。 承台、桥墩砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。