施工图总说明.doc

南昌市青山湖大道（北京东路解放东路）标段道路竣工图总说明 南昌市青山湖大道道路竣工图总说明（北京路解放东路）标段5南昌市城市规划设计研究总院1.概述1.1施工依据1.1.1南昌市青山湖大道改造工程施工图设计 南昌市城市规划设计研究总院 2009.061.1.4南昌市青山湖大道工程地质勘察报告 江西省勘察设计研究院 2009.061.1.5公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）城镇道路工程施工与质量验收标准（CJJ12008）等部颁有关施工、验收规范。1. 2 工程概况1.2.1 工程位置及现状青山湖大道位于南昌市城东青山湖区行政辖区范围，北起富大有堤，南至解放东路，全长约9.1公里，本工程施工范围北起北京东路，南至顺外路，全长1.5公里。现有青山湖大道始建于二十世纪八十年代，路面宽约10米，人、车混行，为小块分仓法施工的水泥砼路面。2005年青山湖大道路面进行了整修，北京东路至解放东路段在原水泥砼路面上加铺了10厘米沥青砼罩面。现有道路东侧的五干一分渠建于二十世纪五十年代，为赣抚平原灌溉系统的分支明渠，起点为桐林铺，终点为青山湖区塘山乡，主要负担南昌市青山湖区7.0万亩农田的灌溉任务。随着南昌市城市的发展，城市化进程的加快，五干一分渠作为灌溉渠道的功能日渐缩小，而作为连通南昌市城区重要水系（玉带河和青山湖）的引水功能日益增强。2007年起，为配合南昌市城区水系的整治，南昌市政府已着手对五干一分渠及其沿岸逐段进行改造，其中，解放东路往北至玉带河东支肖坊闸段的明渠改造工程以及五干一分渠截污涵工程已基本建成，而玉带河东支肖坊闸往北至北京东路段，渠道多年没有整治，渠道顶宽7-14米不等，渠道边坡杂草丛生，渠道淤积非常严重，渠道水质发黑发臭。青山湖大道两侧单位以及房屋众多，自北向南沿线单位有新华科技进修学校、江西省水土保持科学研究所、江西省工业设备安装公司、水岸菁华住宅小区、南昌市军队第二干休所、江西泰丰轮胎有限公司、青山湖区张燕村、江西五金厂、南昌市铁路九村、青山湖区肖坊李二村等。自北向南与青山湖大道相交的东西向道路有北京东路、飞燕路、顺外路。1.2.2自然条件南昌属亚热带湿润气候，气候温暖，雨量充沛，四季分明。本场区多年平均气温为17.5，79月为高温期，极端最高气温为43.2（7月），12月翌年2月气温最低，极端最低气温为-9.9（2月），多年平均降水量为1645毫米。最大年降水量为2356毫米，最小年降水为1046毫米。最大日暴雨量为208.9毫米，最大时降雨量为57.8毫米。工程场地地貌属赣抚冲积平原级阶地，地势较平坦，场地内以现青山湖大道、五干一分渠为主，局部为种植地，道路两侧大部分地段有建筑物。场地沿线无深大断裂通过，地层分布较稳定，岩层产状平缓，岩体较完整，未见不良地质现象，区域稳定性良好。场地沿线勘察深度以内，揭露地层主要为第四系上更新统冲积层（Q3al）；岩性主要为中液限黏质土、细砂、粗砂、砾砂；上覆有（Q4ml）杂填土及湖积层（Q4l）淤泥。基岩为第三系新余群（E1-2）泥质粉砂岩。各地质层分述如下：1、杂填土场地沿线除水渠、水塘内缺失外其余地段均有分布。杂色。稍湿，由黏性土和少量碎砖块、生活垃圾等杂质组成，未完成自重固结，呈松散状态。层顶埋深0.00m，层顶标高18.38-23.68m，揭露层厚0.00-4.40m。2、淤泥场地沿线仅水塘及水渠见及。灰色，流塑状态，含少量有机质，层顶埋深0.50-2.80m，层顶标高15.20-20.21m，揭露层厚0.00-3.00m。3、中液限黏质土场地沿线均有分布。褐黄、灰黄、桔黄、灰白色。可-硬塑状态为主。中等压缩性土，弱透水性，无摇震反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。平均压缩系数0.250.29，平均液限指数0.150.16，属中湿类型土，层顶埋深0.50-8.2m，层顶标高11.6-20.88m，揭露厚度0.50-10.90m。4、细砂场地沿线局部有分布。灰黄色，稍湿，稍密状态，上部含少量黏粒，其颗粒组分：0.5-2.0mm占12.0；0.25-0.5mm占21.0；0.075-0.25mm占59.3；小于0.075mm占6.8；级配不良。层顶埋深2.6-12.90m，层顶标高7.67-19.28m，揭露厚度0.6-9.5m。5、粗砂灰黄、灰白色，稍湿-饱和，透水性较好，中密状态；颗粒组分：粒径2mm占20.3；0.5-2mm占37.1；0.25-0.5mm占28.7；0.075-0.25mm占11.4；小于0.075mm占2.9；级配良好。层顶埋深7.70-14.60m，层顶标高5.88-12.75m，揭露层厚1.20-8.30m。6、砾砂灰黄、灰白色，饱和，透水性较好，中密状态。矿物成分以石英为主，亚圆形，其颗粒组分：粒径2mm占38.9；0.5-2mm占33.1；0.25-0.5mm占15.7；0.075-0.25mm占10.7；小于0.075mm占1.6，级配良好。层顶埋深9.40-17.60m，层顶标高2.96-10.69m，揭露层厚5.60-17.10m。7、强风化泥质粉砂岩浅紫红、青灰色。粉粒结构，呈层状构造，岩石风化强烈，岩芯呈碎块及碎片状，用手可折断；顶部岩芯呈土状，手易捏碎，原岩结构尚可辨认。属极软岩，层顶埋深20.00-27.30m，层顶标高-7.30至1.38m，揭露厚度0.20-1.60m。8、中风化泥质粉砂岩上段紫红、青灰色。原结构较清晰，粉粒结构，呈层状构造，风化裂隙较发育，局部见蜂窝状小溶孔，岩芯呈短柱状、柱状，锤击声稍脆。层顶埋深21.20-26.00m，层顶标高-6.17至0.08m，揭露层厚2.20-7.30m。9、中风化泥质粉砂岩下段紫红、青灰色。原结构较清晰，粉粒结构，呈层状构造，风化裂隙不甚发育，未见洞穴，岩体较完整，采取率达90以上，岩芯柱长10-20cm占70左右，柱长20-30cm占30左右，RQD=90，锤击较易碎，属软岩，层顶埋深24.50-32.80m，层顶标高-12.97至-3.15m，揭露层厚4.10-11.10m。10、微风化泥质粉砂岩深紫红色。粉粒结构，呈层状构造，岩质新鲜，未见裂隙及洞穴，岩体完整，采取率达90以上，岩芯柱长20-40cm占70左右，柱长10-20cm占30左右，RQD=90，锤击不易碎，属较软岩，层顶埋深34.90-38.10m，层顶标高-18.27至-13.55m，揭露厚度1.20-2.50m。场地沿线地表水分布五干一分渠中，勘察期间测得水深1.10-2.80m。场地沿线见上层滞水、第四系松散岩类孔隙水、 红层溶蚀孔隙裂隙水。上层滞水：主要赋存于细砂层中，主要受大气降水垂向渗透补给，水量较小，细砂属强透水层。勘察期间测得初见水位埋深3.10-3.80m（标高6.04-7.10m）；水位受季节性影响较大，无稳定性。第四系松散岩类孔隙水:主要赋存于粗砂至砾砂层中，主要由大气降水和赣江侧向补给，水量丰富，属强透水层。淤泥、中液限黏质土为相对隔水层。勘察期间测得初见水位埋深12.00-14.80m（标高6.04-7.10m）；稳定水位埋深9.70-14.00m（标高6.45-10.00m）；水位由北向南下降；据南昌市地下水监测资料，本地区地下水位年变幅在1.00-1.50m。据区域水文地质资料，综合渗透系数为100-120m/d。红层溶蚀孔隙裂隙水：本次勘探深度范围内，主要赋存于中风化泥质粉砂岩上段的溶蚀孔隙中，水量不大，与上部第四系孔隙水在一定的水力联系。据本次土和地下水腐蚀性检验结果，场地地下水对混凝土结构、钢结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性；场地土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。1.2.3 地震据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001），本区抗震设防烈度为6度第一分组，设计基本地震加速度值为0.05g，设计特征周期为0.35s。拟建道路范围内无深大断裂及活动断裂，区域稳定性良好。按照城市道路设计规范，道路设防起点为8度，故本道路工程无需设防。1.3 工程建设意义青山湖大道改造工程，将方便道路沿线众多单位及居民生活出行，完善南昌市城市路网结构。同时，五干一分渠的改造，将改善城东地区的居住环境。本工程的实施，将带动沿线土地增值，使工程附近区域地块商业投资价值上升。青山湖大道不仅是南昌市城东地区一条交通干道，改造后还将是一条景观大道、人文大道，对于提高南昌市城市品位和文化内涵有着积极的作用。2.施工概要2.1技术标准道路等级：城市主干道设计速度：40km/h荷载标准：构筑物公路级 路面BZZ-100地震烈度：度 动峰加速度系数：0.05g2.2平、纵、横施工道路平面按施工图图纸实施。道路北起北京东路，设计起点桩号QK5+900，南至顺外路，设计终点桩号QK7+400，自北向南分别与现有北京东路、规划西安路、规划顺外路。道路采用四幅路型式，双向六车道，路幅宽55米，中间绿化分隔带宽10米（含五干一分渠明渠，渠顶开口宽6米），两侧机动车道各宽11米，两侧机动车与非机动车绿化分隔带各宽5米，两侧非机动车道各宽3.5米，两侧人行道各宽3米（含0.5米盲道）。保留沿线可利用北京东路桥、铁路九村两座桥、顺外路桥。道路纵断面施工主要控制要素： 道路纵断面施工图图纸与现有相交路面的标高接平顺。2.3路基、路面施工本工程地貌属赣抚冲积平原级阶地，地势较平坦，区域稳定性好。除五干一分渠明渠改造外，道路路基基本为低填与低挖路基。清除工程路基设计范围内地表种植土和现状水泥砼加沥青罩面。路基填方高度小于80厘米以及挖方路段，对路床顶面以下80厘米范围松散杂填土翻挖压实，压实度满足路基填筑要求。路基填方边坡采用1:1.5，挖方边坡采用1:1。边坡采用植草皮防护。路基填料强度、粒径及压实度要求如下：分 类路面底面以下深度（cm）最小强度CBR值（%）最大粒径（cm）压实度 （%）填 方030810963080510968015041594150以下31593零填及挖方08081096注：压实度为重型击实标准。机动车道路面结构采用沥青混凝土路面，路面结构为：4厘米 AC-13C（SBS改性）+5厘米 AC-16+7厘米 AC-25+1厘米下封层+36厘米水泥稳定砂砾（水泥含量5%）+20厘米未筛分碎石。非机动车道路面结构也采用沥青混凝土路面，路面结构为：4厘米 AC-13C（SBS改性）+5厘米 AC-16+1cm下封层+20厘米水泥稳定砂砾（水泥含量5%）+20厘米未筛分碎石。人行道路面结构为：3厘米花岗岩板材+2厘米水泥砂浆+20厘米C20水泥砼基层。3.其它事项3.1本工