遂宁至西充高速公路路基施工方案.doc

遂宁至西充高速公路SX1-3分部路基工程施工方案四川蜀工高速公路机械化工程有限公司遂宁至西充高速公路SX1-3分部2013年2月15日路基施工方案第一章 工程概况一、编制依据1. 遂宁至西充高速公路SX1-3分部两阶段施工图设计2.公路路基施工技术规范JTG F10-20063.公路工程质量检验评定标准第一册 （土建工程）（JTG F80/12004）4.公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）5公路土工试验规程（JTG E402007）二、编制该专题施工方案的目的和原则编制该专题施工方案的主要目的：降低取土的综合成本，确保工程质量和加快施工进度，以提升综合效益。编制该施工方案专题的原则：1、尽量选择运距短且取量较大的取土场，交通方便，选择合理经济的运输线路，降低全段土石方总运量，节约运输成本，避免交叉调配。2、遵照龙光二环公司的施工意图，土石方施工自我经营，充分利用集团自有的机械设备，一方面降低施工成本，尤其是设备租赁成本；另一方面确保关键段落（部位）路基的施工进度。3、积极利用地方资源和地方关系，尤其是组织利用地方社会车辆实施运输，以减少阻工因素、保证施工相对顺畅；尽量减少同运输沿线乡镇，路政，交管等部门的协调而产生的非生产性支出及相关规费支出。4、尽量减少拆迁工程量及拆迁费用，选择最合理经济的运输线路，尽量避免穿越较大的场镇和重要的区县道路，以控制扬尘、违章和尽量避免交通安全事故，同时尽量减少对现有地方道路的损坏赔偿。5、在确保工程质量的前提下，尽量减少清表厚度减少弃土方量；尽可能利用设计图纸中弃用开挖出的普通土，以减少因土场取土困难导致外借方量压力过大。三、工程概述1、遂宁至西充高速公路SX1-3合同段施工4队起点桩号K38+380至K41+000以及七宝寺互通式立交（A、B、C、D、E匝道）起于南充市嘉陵区七宝寺镇，至南充市嘉陵区龙泉镇。2、全段属亚热带气候，多年平均气温在14.017.4，七月平均气温28.8；降雨量分配不均，一般多集中在69月，占全年降雨量的5060%以上，并伴随雷阵暴雨。3、沿线地势起伏较大，水系发达、交通、用电方便，桥涵用材料需远运外购。土石方除内部合理调配，进行防护处理同时；合理处理互通区。 四、主要工程数量表（见下表）序号工程名称单位设计数量累计完成数量剩余数量1清表km主2.6，匝2.50主2.6，匝2.52挖方m374950207495023填方m376362507636254塑料排水板m615900615905碎石桩m817740817746抗滑桩m70007007防护工程m312490.9 012490.98盖板涵道6069圆管涵道707第二章 施工总体部署一、临建及施工准备准备工作是尽快开工并形成施工高潮的关键，我部在进场后，通过对工地实地进行仔细调查，编制实施性施工组织设计和各种专项施工方案，根据项目特点和工程数量，编制各种施工计划，做好开工前准备工作。1、技术准备（1）在设计院交桩后，我队积极组织有经验的测量技术人员，在监理工程师的旁站下对本段全线导线、水准点进行加密、贯通测量，将测量成果书面上报业主及监理，经批复后，对全线进行原地面横断面复测，以及对进行结构物定位测量（交叉工程部分的桩基影响大的，尽早的提出变更方案）。（2）认真审核施工图，并结合现场进一步的详细调查。（3）对有关的管理和作业人员进行详细的技术交底。（4）及时做好施工前及施工过程中的有关试验工作。2、便道、便涵（1）根据工地实际情况调查结果，地方交通便利，有多条公路可直接进入工地。对桥涵处的施工便道处理：主要在用地红线范围内解决；根据水力情况，对少数工期较紧的桥涵，我部采用临时征地，改移便道，全断面施工。在跨越沟渠处埋设排水管，以保证水流畅通。（2）纵向便道：主要布置在主线内，除跨越铁路、高速公路、较宽的河流借用地方道路外，其余均需在主线内打通纵向便道，保证设备的及时进、出、转场和材料运输通畅，对河流、沟渠采用埋设涵管的方式通过，以保证排水、灌溉的需要。3、临时驻地根据生产需要，尽量降低临时工程需用，生活及办公室以就近租用民房为主。 第三章 施工方案及主要工艺第一节 路基施工一、试验段施工1、根据本段的地形特点及土石方施工计划安排，在K28+740K28+900段进行路基填方试验段的压实工艺试验,以确定填料的最适宜的碾压机械，最有效的松铺厚度，最经济的碾压遍数和最佳机械组合、最佳含水量的控制范围与方法以及最全面的施工检测控制方法等，指导全线路基土石方施工。根据本工程的地质特点，试验段共进行填土和土石混填两种填料各三层综合指标检测。试验段结束后对其指标进行检测，使其满足规范和设计要求。路基压实度及填料最小强度和最大颗粒要求表项目分类路基压实度(重型(%)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径mm路堤上路床968.0100下路床965.0100上路堤944.0150下路堤933.0150零填及路堑(0-0.8m)965.01002、试验段施工准备:（1）进场后应立即组织工人和机械将试验段施工范围内的草皮、树根、灌木、垃圾、有机物残渣及表土全部清除，运到弃土场堆放。然后进行场地平整碾压。基底横坡较大（大于1：5）时，采用挖台阶处理。当基底为软土时，应采用换填处理，其挖除深度及范围应上报监理工程师批准确定。（2）基底经监理工程师检验合格，压实度应大于90%，立即进行中线和边线测量，用石灰撒出中线和边线，并按10m10m布置成方格，以便进行备料；然后进行填料运输和摊铺，备料时按每层填土25cm、30cm两个不同的松铺厚度进行试验，摊铺采用推土机摊铺。松铺平整后立即立即进行布点高程测量并做好标识和记录，然后进行碾压。（3）碾压时按“先轻后重，先快后慢，由两侧向中间”的方法进行，先静压12遍，再振压2遍，进行高程测量、压实度检测和记时，做好记录。然后每振压一遍，进行高程测量和压实度检测。要求压实度分别不小于93%、94%和96%，并做好各测点各遍压次数的高程记录。（4）第一层填筑完成后再进行第二层试验段施工，施工前先进行中线和边线放线，同样用石灰洒出中线、边线和方格。摊铺完成后，测量松铺顶面高程；静压2遍、振压2遍后，测高程和压实度，以后每碾压一次对高程和压实度进行检测一次，压实度分别要求达到93%、94%和96%。（5）同一种填料试验段共分三层进行综合比较分析，获取93、94、96区机械合理配置、松铺厚度、碾压遍数、速度和填料含水量控制、以期设备达到最优组合，实现成本、效率第一，同时保证了施工质量。3、试验段施工注意事项：（1）同一种填料，填筑时必须三层连续填筑，不准填土和土石混填交错填筑。（2）试验段路基顶面必须做好横坡排水，坡度为不小于4%。同时在路基两侧挖临地排水沟，防止雨水浸泡路基。（3）土石混填不允许倾填，应分格堆放分层摊铺，需对大于松铺厚度2/3的石料进行改小和清除，并注意石料不得重叠。（4）填料含水量控制在最佳含水量2%，当填料含水量过大或过小时进行晾晒或洒水。（5）试验段成果按填土和土石混填分别进行资料整理，根据各测点碾压遍数、高程、压实度进行汇总分析，分别计算各压实度要求（不小于93%、94%、96%）时松铺系数、压实系数、含水量、碾压遍数、碾压时间、机械组合台班数量。最后，根据试验段数据确定最适宜的碾压机械，最有效的松铺厚度，最经济的碾压遍数和最佳机械组合、最佳含水量的控制范围与方法以及最全面的施工检测控制方法，用于指导全线施工。二、路基挖方施工1、项目部在施工前对全段内地形、地质情况进行详细分析，已做出合理的土石方调配和机械设备配置方案，使土石方运输无交叉重复调配、机械无闲置现象。2、路基挖土方根据挖方路基施工序，首先应进行地表清理，满足清理后的原地表无杂草及有机物及树根等不适用填筑材料，清表土运到桥下集中堆放或者弃土场，然后再进行土方开挖，自卸汽车运至利用填方地段堆放或铺筑。路基开挖采用多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法相结合。根据本工程特点，计划采用全断面开挖进行，按照设计断面一次开挖成型。为确保工程在施工过程中，严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工时，应特别注意以下几点：（1）施工中要加强对地下管道、缆线或其它结构物的调查、保护。（2）开挖前和开挖中应做好现场排水工作，在雨季开挖时应作好纵向截水沟以利疏通沿线水源避免浸泡路基。（3）深挖方路堑施工，应注意结合防护工程同步进行，避免将来排水防护工程施工难。（4）在有居民区的施工路段施工时，应尽量减少噪音以及行车污染，凡途经居民区的便道均需注意日常洒水维护，且须注意施工中居民区、施工人员的安全，并须提供居民区出入便道或便桥。（5）当路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，其挖除深度及范围应上报监理工程师批准确定，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用批准的合格材料回填和压实到图纸规定或与其相连路段相同规定的压实度，挖出的非适用土应按弃方处理。3、路基挖石方（1）开挖方法 为了保证挖方边坡稳定和完整，禁止采用大中型爆破和松动爆破施工，本方案拟采用多向潜孔钻钻孔，微差毫秒爆破工艺，实行光面爆破或预裂爆破。其施工程序为：（2）路基工程爆破施工安全技术一般规定1选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。2凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予以清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。3用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时动作应协调一致。4人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。5机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线以悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。6爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。7作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。8爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。9爆破器材应有专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。10制作起爆药包（柱），应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。导火索要用块刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或摩擦。关口要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬。纸壳雷管应用胶布包扎严密。药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。雷管不得露在药柱外面。加工的起爆药包（柱），不应超过当班爆破作业的需要量。11超过5m的深孔不得使用导火索起爆。12装炮工作必须遵守下列规定：（1）装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；（2）严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场（3）应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用钢和木质之长杆处理；（4）装好的爆药包(柱)和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；（5）不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。13已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。14爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒灯信号应有明确的规定。15爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于下表的规定。爆破类型和方法个别飞散物的最小安全距离（m）1、破碎大块岩矿裸露药包爆破法400浅眼爆破法3002、浅眼爆破法200（复杂地质条件下未修成台阶工作面时不小于300）3、浅孔药壶爆破3004、蛇穴爆破3005、深孔爆破按设计，但不小于2006、深孔药壶爆破按设计，但不小于3007、浅孔孔底扩壶508、深孔孔底扩壶509、峒室爆破按设计，但不小于300注：沿山坡爆破时，下坡方向的安全距离应比表内数值增大50%。16导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，不得短于1.2m。不得在同一次爆破中使用不同燃速的导火索。露天爆破，一人连续点火的导火索根数不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。多人同时点炮时，每人点炮数应大致相等。必须先点燃信号管，信号管响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。17爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。18电力起爆必须遵守下列规定：（1）在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在0.2以内）；（2）爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设；（3）必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路；（4）爆破网路的连接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；连接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好； （5）用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人；（6）装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源；雷雨季节应采用非电起爆法。19裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，否则应用齐发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包，不应将炸药包插入石缝中进行爆破，特殊情况使用时，必须采用可靠的安全措施。20各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的爆破安全规程（GB67222003）有关规定办理。21石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。22撬动岩石必须由上而下逐层撬（打）落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端禁抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。23抬运石块的铁链或绳索应理顺并栓牢，抬运时应同起同落、步调一致。三、路基填方施工1、路基填筑前应结合试验路段确定的压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等试验结果报经监理工程师批准后。即可作为该种填料施工时的依据。现场碾压效果必须由现场压实度试验获得检测。2、路床处理（1）零填及路堑路床顶面以下0300mm范围内和路堤路床0800mm的压实度，不应小于96%。路堤填筑高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度不得小于94%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。（2）特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸和监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌凉晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度应符合规范规定要求。3、填土路堤施工路基填筑前，应将公路用地范围内植被清理，挖除表土或其他非适用材料，若遇软基地区，应按设计要求分别进行换填砂砾石处理。对填料应取样送中心试验室做标准实验，填前压实或软基处理完后须等监理工程师检验合格后方可进行路堤填筑。（1）路基填筑前，应对填料密度、含水量、最大干密度进行检测。（2）每层填筑前均应放出填方边界线，为了保证路基有效宽度能充分压实，路基每一层摊铺宽度应大于设计宽度，左、右各超宽不少于30cm。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每层填料总厚度不得大于30cm。土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm且不大于30cm。（3）路基填筑时要划线布置卸料点，由自卸汽车运料至卸料点，先用推土机粗平，平地机再进行精平，振动压路机进行碾压。碾压时先静压，然后再振动碾压，碾压速度先慢后快，最佳速度35km/h，振动强度由弱到强，压路机碾压时按照先路基两边后中央的原则进行。压实过程中应对填料的含水量严格控制，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求。（4）路基填土从最低地方开始分层摊铺填筑，地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶并压实到规定压实度，台阶宽度2-4m。台阶顶作成2-4%的内倾斜坡。 （5）每层压实后经监理工程师检测合格后才能填上一层。直至填至路床设计标高。（6）施工期间应做好各种临时设施的施工，施工便道及时养护，及时洒水，避免扬尘，保护环境，减少环境污染。（7）低路堤施工时，应首先在路基两侧开挖排水沟，及时排水，以降低地下水位，确保低路堤施工质量。（8）高填方路基填筑时，为提高路基的整体稳定性，防止路堤沉降过大造成对路面的影响，在路面底面以下按设计要求设置土工格栅。（9）填土路堤分几个作业段施工时，两个相临段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（10）用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的+2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。4、土石混填路堤施工（1）填料要求一般情况下，石块强度大于20Mpa时，不易被压路机压碎，所以，当土石混合料的石质强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过的应予清除，这有利于压实均匀，并在填筑时不致使上下层石块重叠，避免压实不稳定。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15Mpa）时，易为压路机压碎，不存在较大石块的产生，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。填土路基施工工艺框图恢复定线填前碾压自卸车备土推土机摊平平地机整平振动压路机碾压压实检查密实度合格，监理批准进行下一层填筑地表清除校对水准点检测密实度控制分层厚度补充洒水检测含水量控制边坡预留宽度不合格检测密实度（2）填筑方法土石路堤填筑，不得采用倾填法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过75%时，应按填石路基要求施工；当土石混合料中石料含量为50%-75%时，每层填筑厚度不大能超过40cm；石料含量为低于50%时，应按填土路基要求施工。可用推土机铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，用机械铺填时应注意避免硬质石块，特别是集中在一起的尺寸大的硬质石块。填筑与压实方法与填土路基基本相同。填料来源于合同段内的挖方路段。（3）注意事项若将压实后渗水性差的细料土填在路堤两侧，则雨后填筑于路堤中部渗水性好的土吸收的水分无法排除而降低路堤承载力，甚至路堤中部形成水囊，使路面严重破坏。所以，压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。取之不同路段的土石混合料如果均为硬质石料或软质石料且压实后的渗水性基本相同，可混在一起填筑。但如果土石混合料的岩性或土石混合比相差较大，则应分层或分段填筑，如分层或分段填筑有困难，则应将硬质石块的混合料铺筑于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石质混合料，然后整平碾压。四、不良地质及特殊路基处理本段内仅涉及到多处农田等挖淤施工，首先进行排水疏干工作。农田等由于常年受水浸泡，土壤松软，有时夹有淤泥杂物。因此，在填筑前必须在全路幅范围两侧先筑土埂，并开挖排水沟，将水引出（必要时抽除积水），使地面水及时得到排除。当地面水被排干后，应将软基、淤泥、杂物等全部清理、清除干净，然后按图纸和监理工程师要求进行换填及其它方法处理。1、砂砾换填主要集中在高填方路段和软土路基，砂砾石采用挖掘机和装载机装车，自卸车运输至施工地点，装载机或推土机摊铺，振动压路碾压。施工工艺同填方路基。2、土工格栅（1）设置要求：当地表坡度大于1：2.5且路堤边坡高度大于8.0m时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除开挖台阶外，还应路面底面以下设23层土工格栅，当为半挖半填时，格栅伸入挖方段不小于0.75m。挖填交接处，土工格栅伸入挖方段长度不小于4m，伸入填方区不小于15m。（2）土工格栅材质要求：抗拉强度80KN/m，断裂延伸率10%，可采用单幅宽度较高的产品以降低格栅用量，不得采用经编、玻纤格栅。 （3）施工工艺 平整场地、测量放线。 按设计要求，沿路基横向铺设土工格栅，格栅纵、横向接缝采用尼龙绳或涤纶线接缝或采用U型钉连接成整体。搭接宽度不小于20cm，格栅应严格扭曲、皱折、重叠，铺设时应手拉直，然后第隔1.52.0m用钩钉固定于路基填方表面。填土：铺设完成后应及时（48小时内）进行填土，填筑顺序先两边后中间对称进行，严禁先填路堤中部，填料不允许直接堆在土工格栅上，须卸在铺筑完毕的路基上，卸土高度不大于1m，一切车辆、施工机具不得在土格栅上行车，只允许沿土上沿纵向方向行走。反卷土工格栅：在第一层填土达到设计要求并压实度等指标检验合格后，将格栅反卷回包2m绑于上层土工格栅，并用人工修整锚固，在反卷外侧培土1.0m。上一层土工格栅按同样方法施工。3、碎石桩对软弱土层（4m）及填方高度较大的软弱地基采用碎石桩进行深层处理，碎石桩呈正该三角形布置，间距通过稳定及沉降计算确定（构造物基底时满足基底承载要求），碎石桩直径0.5m，应深至下卧硬质土层或基岩0.5m，顶面铺设5060cm碎石垫层。第二节 路基防护及排水工程施工本段路基防护工程主要采用M7.5浆砌片石或C20片石混凝土，片石的强度等级应MU40。防护内容主要有护坡、护肩、护脚、路堑挡墙、菱形网格护坡、拱形骨架护坡、锚杆预制格、挂三维网喷播植草。排水工程主要有：M7.5浆砌片石边沟、排水沟、截水沟、急流槽。一、挡墙施工1、首先仔细阅读图纸，审核设计文件，了解工程地质情况。2、基槽开挖采用机械开挖，人工清底。基槽挖至基底高程上20cm左右时，余下的采用人工开挖至设计标高。路堑挡墙基底应进行地基承载力检测，基底承载力应大于设计要求，若开挖后实际承载力达不到应请示设计和监理现场提出处理措施，基础应置于基岩或坚实土基内。挡墙端部嵌入路堑原地层的深度应满足要求：土质地层1.5m，风化软质岩层1.0m，微风化岩层0.5m。3、墙身施工：准确测量放样，经监理工程师检验无误后方可进行墙身施工，施工时应立杆挂线，并经常检查，以保证线形通畅。浆砌片石采用挤浆法自下而上逐层砌筑。砌筑时砌体应咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得存在通缝、叠砌、贴砌和浮塞。应根据地形及地质变化情况每隔10m设置沉降缝一道，缝宽2cm，用双面涂沥青的木板沿内、外、顶三侧填塞，深度不小于15cm。泄水孔按设计设置10cmPVC管泄水孔，上下间距为3m，最下排高出地面30cm，水平间距为2.5m，上下左右交错布置。PVC管应超出构造物背面10cm，其端部应设1cm圆孔，用渗水无妨土工布包裹，并在泄水孔进水口处设置粗颗粒材料堆以利排水，最下一排泄水孔出口应保证排水顺畅，不得阻塞。4、注意事项：基底开挖及砌筑时应避免受水浸泡，墙后超挖部分用透水性材料回填。施工时应分段、跳槽施工。防滑凸榫、基础与墙身一体施工，避免在连接处产生通缝。二、菱形、拱形护坡施工1、首先根据路基边坡的坡度，放出路基边坡坡脚线，然后进行刷坡，刷坡分两次进行，第一次粗刷，采用人工配合机械进行，第二次细刷，采用人工进行。刷坡后的坡面应平整密实。2、在已刷好的坡面上准确放出护脚、主骨架、次骨架位置，然后进行护脚、主骨架、次骨架、护肩的砌筑。砌石安装要稳固，灰缝要饱满，表面要平整，线形适顺、圆滑。3、沿路线方向每隔1015cm于护肩、拱顶、边坡平台及护脚处设置伸缩缝（或沉降缝）一道，并用沥青麻絮填塞。三、挂三维网喷播植草1、三维网喷播植草的施工顺序：整平坡面风钻成孔固定锚固钢筋覆改良客土铺网固定网上覆土喷播草籽养护。2、三维网搭接宽度为10cm，周边卷边1015cm。固定三维网用U形钉和锚筋，树穴周边U形钉加密固定。边坡顶部采用埋压沟固定三维网，坡脚三维网埋入平台填土内。四、边沟、排水沟、截水沟及急流槽施工1、路基施工分段施工完毕，及时安排排水沟及边沟施工，尽快形成排水体系，为防止雨水对路基土方施工影响，清表时在路基设计位置挖临时排水沟、当路基成型后，即按设计要求施工正式边沟、排水沟，施工时采取人工配合机械挖沟槽，沟槽应拍打夯实。然后人工砌筑完成。2、排水工程位置、标高、几何尺寸、纵坡等均要符合设计要求，必须与路基边坡配套，线形要美观，直线段顺直，曲线段圆滑顺适。3、排水沟等的施工要与防护工程相结合，施工完后及时清理坡脚、平台，使坡脚、平台平整、顺适。4、各类型边沟、排水沟相互衔接及其与其它构造物衔接时，可根据沟底标高及地形情况酌情调整尺寸，但沟底纵坡不得小于0.5%，沟深不得小于0.5m，特殊困难地段，纵坡不得小于0.3%。第五章 质量保证措施一、健全质保体系，建立质检机构根据本工程实际情况，建立健全质量保证体系，并按承诺的施工质量目标，把创优计划落实到施工的全过程，创优计划中明确各职能部门的质量职责和相互关系，形成完整的监控网络。二、建立健全质量管理组织机构项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，各职能部门和项目负责人任组员，全面负责质量创优计划的贯彻落实。质量保证体系 项目经理生产负责人按质量目设计对控制点进行质量预 控按质量目设计对控制点进行质量预 控生产负责人试 验 员技 术 员资 料 员测 量 员技术负责人材料负责人机 械 员施 工 员质 检 员质量负责人材 料 员采 购 员专业施工队项目总工三、开展工程质量教育，提高全员质量意识首先是要把工程质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。其次是职工的岗前教育和半年教育面要达到100%，使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识。四、建立健全各项规章制度1、施工技术交底制度单位工程开工以前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底。2、工序“三检”制度在施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序施工。3、隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程须先由现场技术主管自检合格后，填写检查记录，备齐有关附件，提前约监理工程师到现场检查签证。隐蔽工程须经监理工程师检查签证，然后方能隐蔽，进行下道工序施工。否则，由此产生的返工经济损失由施工单位自负。4、工程测量管理制度测量资料必须经过复测后，交由项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均应进行定期复测检查。5、工程试验检验制度工程试验检验是工程控制的首要环节，所有进场材料都必须经过试验鉴定，核对其出厂说明书产品合格证，特别是钢筋、沥青砼、砂浆等用料及成品检验必须按设计文件及规范要求做试件检验。6、工程质量检查制度工程质量检查，是过程控制的重要组成部分（1）定期检查项目经理部每月由主管领导和质检部门领导带队，安质、工程、技术、试验、物资等有关部门参加进行质量检查，对存在问题逐项记录，分析原因，同时提出改进、处理和奖罚意见，并监督落实。（2）经常性检查项目经理部领导、各级技术人员、专（兼）职质检员以及有关业务部门经常下工地对施工作业场所进行检查，及时纠正不利于保证质量的违规操作，签发质量问题整改通知书限期整改，必要时停工整顿，视问题轻重给予一定的经济处罚。（3）随机抽查针对特殊工序、重点部位、原材料、成品及半成品等质量管理作业场所采取随机抽查、夜间查询等方法实施检查，及时通报情况。（4）质量检查评定制度根据工程进展情况，组织有关领导、技术主管、单位工程技术负责人对分项、分部、单位工程进行质量评定。其评定结果由监理工程师或项目经理部质检工程师抽查认定并签字。7、“实行七不施工”制度 施工过程中实行施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未明确不施工，施工方案和质量保证措施未达到标准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有技术交底不施工，上道工序质量不合格坚决不施工下道工序等制度。第六章 施工安全保证措施一、建立健全安全保证体系1、思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应的措施，树立全员安全意识，明确安全责任重于泰山。2、组织保证：经理部、安保处、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。3、技术保证：（1）在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法和措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设计的布置、配戴。（2）重要分部、分项工程要编制安全专项方案，如深基坑开挖、支架现浇、塔吊施工等。4、经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。5、严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。6、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在承包时，安全具有否决权。7、安全保证体系框图(见附表)。二、确保工程安全的措施1、健全安全生产责任，坚持“安全第一”的原则，把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理。 2、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和“安全第一”的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。 3、根据本工程的特点制定各项安全措施，例如各种施工安全措施，交通运输、防火、防盗、跨高速公路、跨高铁安全措施等。 4、建立检查落实制度，经常召开会议，会上布置，会后检查落实，做到超前控制，如冬春施工防火措施，夏季防暑和食品卫生等规定。 5、引入竞争机制，把安全纳入承包内容，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。 6、在施工过程中，在交叉路口有行车干扰的地点，设专人指挥来往车辆，疏导交通，加强对车辆和行人的管理，杜绝交通事故的发生，并制作醒目的警示标志。 7、对防火、防盗、防食物中毒等生活安全方面的重要措施做出详细的规定，并加强督促检查，认真贯彻执行。 8、抓好现场管理，开展文明施工，经常保持三通一平及工地文明施工的良好状况。 9、经常向当地气台站了解天气趋势，认真收听每天天气预报，遇有强风暴雨要及时做好预防工作，要防止洪水暴发带来的灾害。 10、加强爆破物品的管理工作，对爆破物品实行专人管理，严格执行爆破物品管理规定。 11、严格执行爆破安全管理规定，严抓爆破安全管理，消除施工中的安全隐患。 12、定期和不定期开展检查评比工作，查违章、查隐患、查措施、查落实，表扬先进，树立典型，使安全工作常抓不懈。13、项目部配备适当的抢救设施和药品，施工工地配备足够的安全网、安全绳以及施工工人的保护用品，驻地配消防设施和卫生设备，消除各环节的安全隐患。第七章 雨季和农忙季节施工安排一、雨季施工安排1、抓好防洪抗汛的准备工作在施工前首先解决排水问题，低洼桥涵地段增设临时排水沟，保证雨天排水畅通。2、统筹好各分项工程的施工计划认真编制实施性施工方案，确保在既定工期内统筹平衡各分项工程的进度计划，并详细制订出完成各阶段计划的具体措施。3、雨天施工的技术措施（1）在工作安排上要灵活机动，积极抢晴天，避开雨天，见缝插针。若遇大风、雨天而不能正常施工，则利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下一步投入施工作好充分的准备。（2）施工场地的临时排水设施与永久排水设施尽量能相结合，经常清理所有排水通道，防止淤塞，保持施工现场排水畅顺。（3）雨季前编制雨季施工计划，包括措施计划。（4）避开雨天浇筑砼和砌筑砂浆等工作。（5）雨季来临前认真做好排水设施，加强路基的排水工作，保持排水系统畅通，保证下雨时作业场地能及时排除地面积水，不被洪水淹没，同时注意防洪排涝。（6）雨季来临前修好施工便道，硬化施工场地，保证晴雨畅通。检查完善人员、机械设备的防雨棚，施工电路、电器不受雨淋、不受潮，保证能安全使用。二、农忙季节施工安排 农忙季节前充分调整好施工计划，对劳务人员做好宣传工作，制定相应的应急措施方案，确保施工的正常开展。第八章 进度保证措施一、组织措施1、建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。2、根据对本段的工程施工进度和公司自有设备，路基土石方施工将较A1、A4合同段延后，当进入施工高峰期时，从上述合同段机动调度设备。二、技术措施1、要求土方施工机械，组织匹配合理、设备精良施工队伍专业化。同时加强机械设备和道路的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，确保路基工程进度。2、桥涵施工要求劳务施工队配备足够的吊机等机械设备；根据施工计划安排，按满足施工工期需要配备模板、支撑脚手架；加快桥梁、涵洞施工及缩短与土方施工间的工序时间。3、加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。三、经济措施在工程实施工过程中，对关键工程根据工程特点和气候等外部因素综合考虑，制定科学合理的工期目标，实行目标奖励机制，严格奖惩制度，充分调动技术管理人员和作业队积极性。四、与地方政府积极沟通、密切配合本工程地处成都周边区县，征地拆迁是制影响工程按期完工的制命因素，因此应积极与地方政府沟通，加强联系和配合，充分发挥各级地方政府协调能力。同时在施工中应注意以下几点：1、本工程沿线灌溉沟渠纵横交错、分布广泛，沿线土地经济价值高，在施工中要确保原水系的畅通，杜绝施工原因影响灌溉。同时对于生产和生活污水应集中处理，防止任意排放流入农田。2、准确放样征地线，征地完成后及时开挖界沟，防止征地纠纷产生而影响工程进度。3、沿线村道较多，在施工中尽量保证村道通行安全和舒适，在施工中真正做到便民不扰民，防止阻工事件发生。五、提高工效的措施和办法1、施工队内部管理措施和办法制订严格的管理制度，加强