非道路移动机械用柴油机中国第三阶段标准型式核准申报技术要求

非道路移动机械用柴油机中国第三阶段标准型式核准申报技术要求（征求意见稿）目前我国非道路移动机械用柴油机实施的是第二阶段排放标准，根据国家重点区域大气污染防治“十二五”规划的要求，需要加严其排放标准。为了更好地实现非道路移动机械用柴油机减排，非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）GB20891-2014已经发布，该标准将代替GB20891-2007，进一步加严了非道路移动机械用柴油机的污染物排放， 规定了非道路移动机械用柴油机污染物排放限值及测量方法。根据标准规定，自发布之日起，可依据标准进行新车型式核准。为了保证标准的顺利实施，解决在新车型式核准中存在的问题， 依据标准内容现就有关申报技术要求做了如下补充规定。 一、标准实施时间 自2014年10月1日起，凡进行排气污染物排放型式核准的非道路移动机械用柴油机都必须符合标准中第三阶段要求。自2015年10月1日起，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合标准中第三阶段要求。自2016年4月1日起，所有制造、 进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合标准中第三阶段要求的柴油机。 二、申报主体 发动机生产企业或生产企业授权的代理机构。 三、申报时间根据标准规定，自标准发布之日起，可依据标准进行国家第三阶段新车型式核准网上申报。国家第二阶段新车型式核准将于2014年8月17日停止网上申报。 四、型式核准排放要求 1、企业应先申报环保一致性计划书，并在计划书中注明系族中选择的排放源机， 如果型式核准主管部门认可企业所选的试验源机以及使用的技术路线，则计划书备案后企业可进行型式核准排放试验。 2、依据标准进行排放系族划分及源机选择，系族划分判定项目及源机选择原则见附件一。 企业申报排放系族划分及源机选择与附件一要求不符时，应提供充足的技术资料和实验报告，由型式核准主管部门确定最终方案。 五、关键部件申报技术要求 1、关键部件包括喷油泵、喷油器、增压器、EGR、ECU、排气后处理系统等。 2、企业应在申报环保一致性计划书和技术资料时，填报系族内所有的发动机型及其关键部件配置。 关键部件型号必须能代表关键部件的特征技术参数，并能在图纸上体现。关键部件生产厂须填报实际生产此部件的企业。 3、 关键部件的型号、 生产厂以及排气后处理系统的下列参数 （数目及单元数目、贵金属含量（g/L）（减少时）、贵金属比例、孔密度、 载体或过滤体尺寸及形状、 载体或过滤体结构和材料、 涂层材料、再生方法、正常工作温度范围（K）、反应剂类型和浓度等）变化时，需要进行申报，必要时进行型式核准试验。 4、企业应在关键部件明显可见位置标注永久性标识。标识内容包括：关键部件型号和生产厂名称（可以是全称、缩写或徽标） ，如生产厂名称全称在关键部件上无法打刻，则可打刻缩写或徽标。对于排气后处理装置（催化转化器、颗粒捕集器等） ，还需壳体表面明显可见位置打刻封装企业、载体生产企业和涂层生产企业名称。关键部件永久性标识打刻内容应与企业填报的一致。 六、型式核准耐久性要求 1、企业应先申报耐久性试验工况及耐久源机，型式核准主管部门同意备案后方可进行耐久性试验。 2、对于装用含有贵金属的催化转化器的柴油机，耐久试验开始前，企业还应单独提供两套相同的催化转化器，型式核准主管部门任选一套进行耐久性试验， 另一套按HJ509的规定检测其载体体积及各贵金属含量，测量值应不高于企业申报值的1.1倍。耐久性试验结束后，检测机构应将试验用的催化转化器进行封样，样品保留一年。 3、依据标准进行耐久系族划分及源机选择，系族划分判定项目及源机选择原则见附件二。 企业申报耐久系族划分及源机选择与附件二要求不符时，应提供充足的技术资料和实验报告，由型式核准主管部门确定最终方案。 七、快速劣化原则 1、不同功率段的源机规定了相应的耐久试验时间。根据源机的类别，采用标准相应的排放循环作为耐久试验的基准循环。连续运行该排放循环，直至达到标准要求的时间。在进行耐久试验时，可以采用快速劣化方法进行试验。快速劣化试验遵从以下原则： a、 等油耗原则 采用1的方法进行试验，直至达到耐久时间要求，发动机消耗的燃料总和与采用快速劣化试验工况进行试验时消耗的燃料总和相等。b、 等功原则采用1的方法进行试验，直至达到耐久时间要求，发动机发出的功的总和与采用快速劣化试验工况进行试验时发出的功的总和相等。c、推荐的快速劣化工况试验循环 根据美国EPA的经验，快速劣化工况试验循环应包括10%怠速、10%瞬态循环、75%高速高负荷以及5%低速中等负荷。2、耐久试验排放点的选择 耐久试验时， 工况法排放均匀选择不少于5点 （包括零点和终点）进行排放试验。 试验结果按照标准要求进行计算劣化系数或劣化修正值。八、确认试验要求 企业应按照标准要求，向型式核准主管部门提交所有申报资料，并将代表性的样机送到环境保护部委托的检测机构进行标准规定的检测，出具有效检验报告。必要时，型式核准主管部门对型式核准试验进行确认检查。对于不常用的技术路线，企业应向型式核准主管部门提交详细的技术资料和试验报告， 型式核准主管部门需要组织相关专家对企业提交的资料进行技术审核， 必要时组织相关专家进行确认监督试验，技术审核确认后企业方可进行型式核准排放及耐久性试验。 经过相关专家讨论， 中国第三、 四阶段常用的技术路线见附件三。 九、型式核准豁免规定 对于出口、展览、救援、应急、匹配试验、替换用柴油机等特殊用途的柴油机，可向型式核准主管部门提出申请，经批准，可免予型式核准试验，但应向型式核准主管部门提交柴油机型号、功率、生产厂、用途、所达到的排放标准阶段、数量和生产日期等。 十、发动机标签要求 发动机标签应包括：柴油机的型号、系族名称、功率参数、企业生产厂全称、发动机生产日期、型式核准批准的对应功率段及限值阶段、型式核准号、带后处理装置的应注明后处理装置的类型、获得型式核准豁免的柴油机，还应注明其用途及豁免理由。 十一、试验燃料要求 排放及耐久试验燃料应符合相应标准排放阶段基准燃料的要求，第三阶段试验柴油硫含量应在250ppm350ppm之间。 附件一：排放同一系族判定与源机选择技术条件 1、系族内柴油机共有技术条件 下列参数相同或保持在规定误差之内的机型， 可以判定为同一排放系族。 -制造商 -工作循环 -冷却方式 -缸体构造（干式/湿式/无缸套） -气缸数（仅在带有排气后处理装置时） -单缸排量（系族内柴油机间相差不超过15%） -进气方式 -燃烧室型式/结构 -单缸气阀、气口的结构、尺寸和数量 -燃料供给系统型式(高压共轨/单体泵/泵喷嘴/等) -其他装置（EGR、喷水装置、空气喷射装置等有无） -后处理系统类型 -额定转速下的排气流量与载体的有效容积之比（仅在带有排气后处理装置时，与源机相比相同或减少） 2、源机选择 （1）源机选择原则： a、以最大扭矩转速时，每冲程最高燃油供油量作为首选原则。 b、如果有两台甚至更多的柴油机符合首选原则，则应以额定转速时，每冲程最大燃油供油量作为源机的次选原则。 c、如果系族中的柴油机还有其他能够影响排气污染物的可变特性，那么在选择源机时，也应考虑这些特性。 d、若一个柴油机系族中有多个功率段的柴油机，则源机和该系族内柴油机的排气污染物值都必须满足相应的高功率段更加严格的排放限值的要求。 e、在某些情况下，型式核准主管部门可以决定是否试验第二台柴油机，以便确定系族中最差的排放水平。 f、在已经核准的系族中增加新的机型时，如果根据第a、b、c、d条判断该机型排放劣于源机，则选取该机型作为新的源机做试验。 （2）同一系族允许使用不同型号、生产厂家的关键部件，企业应申报所有的关键部件配置方案， 在源机上进行型式核准试验的配置方案应包括所有关键部件的型号和生产厂。 如果该种配置在源机上无法安装，该种配置是否进行试验由型式核准主管部门决定。 （3）下列关键部件（包括喷油泵、喷油器、增压器、EGR、ECU、排气后处理系统等）的型号或生产厂变化时，需在源机或代表性机型上进行型式核准试验。 （4） 排气后处理系统的下列参数 （数目及单元数目、 贵金属含量 （g/L）（减少时）、贵金属比例、孔密度、载体或过滤体尺寸及形状、载体或过滤体结构和材料、 涂层材料、 再生方法、 正常工作温度范围 （K） 、反应剂类型和浓度等）变化时，需在源机或代表性机型上进行型式核准试验。 附件二：耐久同一系族判定与源机选择技术条件 1、 不带后处理装置的柴油机 不带后处理装置的耐久源机应为若干个排放源机中机械磨损最大的， 应该有最大的发动机工作负荷及强化特性， 有最差的劣化特性，并且源机有效寿命不能小于其他机型。在某些情况下，型式核准主管部门可以增选一台（或几台）柴油机进行耐久试验以确定最差劣化水平的柴油机。 下列所描述的参数相同或保持在规定误差之内的机型， 都认为该机型与耐久源机有相同的耐久特性。 -制造商 -工作循环 -冷却方式 -缸体构造（干式/湿式/无缸套） -单缸排量（系族内柴油机间相差不超过30%） -进气方式 -燃烧室型式/结构 -单缸气阀数量 -燃料供给系统型式(高压共轨/单体泵/泵喷嘴/等) -其他装置（EGR、喷水装置、空气喷射装置等有无） 2、带后处理装置的柴油机 带后处理装置的耐久源机应为若干个排放源机中机械磨损最大的，应该有最大的后处理装置工作负荷及最差的劣化特性，并且源机有效寿命不能小于其他机型。在某些情况下，型式核准主管部门可以增选一台（或几台）柴油机进行耐久试验以确定最差劣化水平的柴油机。 下列所描述的参数相同或保持在规定误差之内的机型， 都认为其发动机及污染控制装置组合与耐久源机有相同的耐久特性。 a、发动机： -制造商 -工作循环 -冷却方式 -缸体构造（干式/湿式/无缸套） -单缸排量（系族内柴油机间相差不超过30%） -进气方式 -燃烧室型式/结构 -单缸气阀数量 -燃料供给系统型式(高压共轨/单体泵/泵喷嘴/等) -其他装置（EGR、喷水装置、空气喷射装置等有无） b、催化转化器： -催化转化器的作用型式 -贵金属含量（g/L）（与源机相比相同或更多） -贵金属比例（与源机相比在15%以内) -孔密度 -载体生产厂 -额定转速下的排气流量与载体的有效容积之比（与源机相比相同或减少） -载体结构和材料 - 涂层生产厂 -涂层材料 -正常工作温度范围（