跨铁路施工应急预案.doc

跨铁路施工对铁路桥影响的应急预案为了加快昆明市昆洛路改扩建工程跨铁路段的施工进度，确保工程施工安全进行，结合我部施工的实际情况，制定本应急预案。一、成立应急响应领导小组组 长：付常新 副组长：杜鹏毅 江世明组 员：办公室、技术部、质检部、物资部、财务部应急相应电话员职责：1、组 长：接到应急信号后，领导应急响应小组开展应急工作，对人力、物力、财力进行调配。2、副组长：配合组长工作，总体协调各部门在事故发生时的具体分工和统一指挥调度。3、办公室：对施工过程中的危险源（易燃易爆物品、有毒化学物品等）进行检查管理，负责制定急性中毒及流行疾病应急预案。4、技术部：负责制定应急预案，负责日常应急预防工作，参与紧急相应过程，并做好事故处理记录；对施工现场的施工安全防护、劳动保护用品等情况进行不定期地检查记录，发现问题及时责令并落实整改。5、质检部等其他部门：负责监督检查有关安全事故或紧急情况地应急预案地实施情况，协助工程部做好紧急应急预案；定期或不定期对机电设备进行检查，并督促相关地使用单位做好设备地维护、保养；做好对报警求救的事故物资储备及善后处理工作。6、本小组要在事故发生时对事故进行应急处理，并在事故处理后进行事故调查二、应急物资备用发电机和电缆、推土机、军用墩、三合土、灭火器；另外现场应配有医护人员以及常用的备用药。三、施工过程中可能发生的事故1、pm26左桩施工发生坍孔可能引起铁路桥的位移和沉降；2、钢混叠和梁的架设工程中，发生高空坠物；3、钢混叠和梁的架设工程中，发生触电；4、军用墩支撑发生位移和沉降；5、交通事故、交通中断。四、应急措施1、在施工前先按照文件缴纳安全抵押金；并提前与工务段联系，组织人员参加培训，以确保现场防护安全性系数的提高。2、pm26左桩施工发生坍孔可能发生事故的应急措施为了能够使水泥浆达到更高的强度，在工作平台一侧预制一个水泥浆池和两个沉淀池，并往水泥浆中加入一定量的水泥灰，串联使用。造好的泥浆用泥浆泵抽入钻孔，从孔中掏出的泥浆流入沉淀池，沉淀后可继续使用的泥浆转入造浆池备用；另外，采用搅拌机对水泥浆进行搅拌，防止泥浆中颗粒下沉。施工过程中要密切关注铁路路基的变化情况，如有异常，立即停止施工，施工期间对铁路路基以及铁路桥进行密切监控，一旦发生位移和沉降变化，当立即停止施工，并采取相应的措施，以确保铁路的安全。在灌注钻孔过程中，一旦发现有漏浆现象，查看是否因为是地下溶洞处护壁脱节造成的。如果是护筒底土质松软而导致的漏浆，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进；如果是地下溶洞引起的，就要立即停止施工，并及时回填三合土。由地下溶洞引起的漏浆出现后，及时地对铁路路基进行观测，密切关注铁路路基的位移和沉降情况，记录好位移和沉降的数据，并及时与工务段交接，以确定暂时的处理方案。查看是否引起坍孔现象，如果没有出现坍孔现象且对铁路路基没有影响，暂停数日， 待回填土沉降密实后且达到施工强度后再次进行钻孔。如果出现坍孔现象，但坍孔没有引起铁路路基的变化，在回填土后与铁路部门进行沟通，商议接下来的施工事项。如果既出见坍孔现象，又引起了铁路路基的细微变化，就要及时停工并与铁路部门对接，请示铁路部门是否有必要暂停铁路运输；以及在处理铁路桥时候是否有必要暂停铁路运输，以保证铁路运输的安全。采用强度大的军用墩对铁路桥进行支撑，从而减少对铁路运输的影响。2、发生高空坠物在钢混叠和梁家设过程中，为了防止人员伤亡，与工务段对接，在架设过程中，尽量减少工务段的人员在下面工作；项目部并安排有对高空坠物进行处理专门应急人员。发生高空部件或者叠和梁坠落，如果对铁路桥不影响正常运行时，及时与工务段对接并派有专门的应急人员进行对坠物进行移除，以防影响铁路的运输。发生高空部件或者叠和梁坠落，如果发生了影响铁路交通的正常运行时，诸如铁轨被高空坠物破坏、列车恰好被高空坠物砸到等，第一时间向铁路部门报告。现场安排有医护人员对人员伤亡的应急处理，并安排对列车破坏后发生火灾处理的灭火器。3、触电事故在雨天施工中，钢混叠和梁离铁路高压线的距离很近，雨水下流的时候可能使叠和梁与高压线形成通路，造成工作人员触电。发生事故应立即停止作业，多有人员撤离危险区，现场医护人员对触电工作人员处理，并在事故发生第一时间通报有关人员，并按有关规定迅速逐级上报。4、军用墩发生位移和沉降一旦发生军用墩发生位移和沉降，立即停止施工，所有工作人员撤离危险区，并及时对军用墩进行临时得支护加固，以防引起已架设的叠和梁坠落，造成更大的损失。如果位移和沉降继续，应与铁路部门联系，进一步对军用墩加固或者搭设新的军用墩对已架设的叠和梁进行支护加固。事故抢救完毕后，按照事故处理的有关规定成立调查小组，进行事故调查和处理。5、交通事故、交通中断由于军用墩支护预留的行车通道有限，项目部安