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项目3.2 船台装配方式和准备工作背景知识3.2.1船台装配方式 一、单艘船建造 单艘船建造方法（见图3-2-1）。 图3-2-1 单艘船建造方法 1.水平建造法：在船台上先将船底分段装焊完毕，再向上逐层装焊直至形成船体的造船方法（见图3-2-2）。 图3-2-2 水平造船法 2.塔式建造法：建造时以中间偏后的底部分段为基准分段先吊上船台定位固定，然后向首尾和两舷，自下而上依次吊装备分段，其安装方法较简便，有利于扩大施工面和缩短船台周期。但焊接变形不易控制，完工后首尾上翘较大（见图3-2-3）。 图3-2-3 塔式建造法 3.岛式建造法：岛式建造法就是将船体划分为23个建造区（简称“岛”），每个岛选择一个基准分段，按塔式建造法的施工方法同时进行建造，岛与岛之间用嵌补分段连接起来。这种方法常用来建造船长超过100m的大型船舶（见图3-2-4）。 图3-2-4 岛式建造法 4.：总段建造法：首先将船中部的总段（基准总段）吊到船台上定位固定，然后依次吊装前后的相邻分段（见图3-2-5）。当两个总段的对接缝焊接结束后，即可进行该处的舾装工作。图3-2-5 总段建造法 5.两段建造法：也称两段建造水上台拢法或坞内合扰法。它是将船体分为两段，在船台上分别建成后下水，然后再合拢成整个船体（见图3-2-6）。 图3-2-6 两段建造法 二、批量船建造 1.串联建造法：当第1艘船在船台末端建造时，第2艘船的尾部在船台前端同时施工，待第1艘船下水后，便将第2艘船的尾部移至末端，继续安装其他分段，形成整个船体。与此同时，可在船台前端开始第3艘船尾部的施工（见图3-2-7）。 图3-2-7 串联建造法 2.三阶段建造法：它以在坞中舾装工作为目的，将建造工程分为几个阶段，以使船体和舾装的作业量均衡，并在坞中进行主机安装和试车，出坞后可立即进行试航。 以三工位方式为例，它将船舶建造工程分为船尾建造、船首和平行中体建造、舾装工作3个建造阶段，有直线
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