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Case analysis1. 利用可转让信用证转嫁自身失误案内地A公司与香港B公司达成食品交易1997年3月11日，A收到B的转让信用证，规定 “The name of the applicant must be appeared in inspection certificate of health as the consignee（收货人）. Original inspection certificate of health should be handed to the captain of the carrying vessel, and the copy of inspection certificate of health and a captains receipt to accompany with other document for negotiation.”4月初，卫生检验证书收货人的名称写为B（开证申请人），交船长。后交单议付，B要求卫生检验证书收货人的名称改为台湾一公司。开证行提出卫生检验证书收货人写错，拒绝付款。议付行指出信用证要求卫生检验证书收货人的名称写为B（开证申请人）。开证行只得付款。此案实际为转让信用证，B为中间商，将货物转卖给台湾一公司。台湾一公司开给B，用上述条款可以（台湾一公司为开证申请人和实际收货人）。但B转给A未做相应调整（B非实际收货人）。2. 远期信用证改即期受损案内地A公司与香港B公司达成一交易，商定用即期信用证结算，合同规定 “Terms of payment: by irrevocable letter of credit available by sellers documentary draft at sight, to be valid for negotiation in China within 15 days after date of shipment. The letter of credit must reach the sellers 30 days before the contracted month of shipment.” A公司11月10日收到B公司的信用证，经审核，实为远期信用证，规定为：”We hereby inform you that we have opened our irrevocable credit in your favor available for negotiation of your drafts at 120 sight drawn on - Bank.” B公司改为 “Usance draft under this letter of credit are to be negotiated at sight basis and discounted by us.” (远期汇票由开证行按即期贴现议付，但实际上贴现费由A公司承担)。3. 对开信用证在补偿贸易中的使用1998年，内地A公司与澳门B公司签订补偿贸易合同，A公司进口B公司的草莓汁全套生产设备，并用此设备生产并返销草莓汁给B公司，用返销款支付设备款。双方约定，通过内地C银行和澳门D银行以对开信用证的方式结算。C给D开出远期分期付款信用证，总金额为200万美元。D银行给C银行开来返销信用证，总金额为210万美元，但返销产品的名称、单价、装运期、装运港未写明，需等待D银行的信用证修改书确认。C银行承兑了D银行的信用证。半年后，由于国际市场上草莓汁价格大幅度下降，B公司拒绝开出信用证修改书确认产品的名称、单价、装运期、装运港。4. 空运方式下的信用证风险及防范1998年，我国A公司与印度B公司签订一羊绒纱出口合同，规定贸易条件为CFR New Delhi by air, 支付方式为100%不可撤消即期信用证。信用证上写为CNF New Delhi by air。对方银行拒付。理由是商业发票的价格术语为CFR New Delhi，与信用证不符。最后对方已提货未付款，A只有降价。航空运单非物权凭证，凭到货通知可提货。5. 处理单据中不符点开证行开出信用证，同时存在FOB plane和freight prepaid。后修改为freight to collect。受益人仍用freight prepaid，被拒付。受益人以未接受修改为由，要求开证行付款。法院判开证行付款。UCP500规定如提交的单据和修改后的一致，认为已接受修改。提交的单据和修改后的不一致，是否可认为拒绝接受修改，没明确规定，但在实际业务中，视同拒绝接受修改。6. 无法实现的条款加拿大商人预以每公吨800加元CIF魁北克购我商品，12月装船，即期信用证付款。无法办到。12月魁北克季节性封冻港口。（1） 合同中明确规定信用证的内容。（2） 严格审查信用证。是否和合同相符，是否可靠（真伪，开证行信用，信用证种类，生效）（3） 加强制单和审单工作。7. D/P收汇失败案我国一外贸A公司与美国一B公司签订了外销合同。价格条件为D/P，条款为FOB，货运代理人无货运经营资格。A公司与C工厂签订了买卖合同。C工厂指令A公司在未收到订金的情况下发货。B公司未到银行赎单，仅凭保函即从货运代理人办理了提货手续，并拒绝付款。C工厂起诉A公司，胜诉。A公司起诉货运代理人，但其已不存在。8. 忽视D/P和汇款方式区别的教训我国一外贸A公司出口毛衣至美国B公司，付款方式为D/P at sight，委托C银行为托收行，美国D银行为代收行。单据寄出后，代收行来电称客户要求以房产为担保提货。A公司认为可通过先放单，再汇款的方式收款。就约定三个月后收款。但三个月后，B公司濒临破产，A公司请C银行催款，D银行坚持要求提供B公司承兑的汇票才付款。经反复交涉，指出D银行接受客户的要求，以房产为担保而提到了货，D银行才付款。9. 海关特殊规定导致无法安全收汇我国一外贸A公司与叙利亚B公司签订了合同，付款方式为先电汇20%订金，剩余80%用即期信用证支付。A公司收到订金和信用证后，发货。但备运提单未加注 “已装船 批注，银行拒付，B公司要求降价40%。A公司要求将货物退回，但由于该国海关的特殊规定，货物无法运回。A公司只有降价。出口商只有在原进口商出具书面退货申明，并经进口国银行书面证实后，海关才办理退关及退货手续。10. 对贸易条件不熟致损案我国一外贸A公司与美国B公司签订了合同，采用CIF条款。合同中规定：“（1）美国B公司在2001年4月25日前开出信用证，A公司保证在接到信用证3个月内到达美国某港口。（2）如迟于2001年7月25日到达美国某港口，B公司有权取消合同。后在2001年7月31日到达美国某港口，美国市场该产品价格下跌，B公司以A公司违约，要求降价。合同规定的到达日期改变了CIF条款的性质。11. CFR货物质量严重违约案出口法国的小麦，CFR条款，合同规定商品的品质以到岸品质为准。但抵达法国港口，货物含大量细菌，被海关扣留。扣留期间，货物被火烧毁。问谁承担损失。CFR，虽以在装运港货物越过船舷为界，但由于卖方严重违约，需承担损失。12. 利用品质条款行骗案外贸A公司与香港B公司签订合同，品质规定为“模具表面光洁，不得有砂眼，裂纹等其他铸造缺陷。” 合同签订10内，A公司付10%的保证金。货物装运前应由买方验货，签署质量合格证，方可发货。但当A公司通知B公司验货时，B公司不来，反而要求当地的商检部门代理验货。商检部门建议立即停产，因为品质条款不明确，易引起纠纷。B公司接到停产通知，不仅不来验货，还扣下保证金。13. 信用证规定不允许分批装运，后修改为分别运往两个目的港引起的纠纷案外贸A公司与欧洲B公司签订合同，信用证规定为 “300M/T of yellow sesame seeds, shipment from Shanghai to Rotterdam not later than June 26, 1998. Partial shipment prohibited.” 后修改为 “The shipment changed to 150 M/T of yellow sesame seeds from Shanghai to Rotterdam and 150 M/T of yellow sesame seeds from Shanghai to Amsterdam instead of original stipulation. A公司将150 M/T芝麻装上一条船运至Rotterdam，另150 M/T芝麻装上另一条船运至Amsterdam，被拒付。要求同一条船装至两个目的地。邹根宝主编（2002年6月）外贸信用风险管理及案例分析，上海：上海人民出版社14. 预借提单2001年，我某公司向利比亚出口货物一批，货在仓库尚未装船，公司向船方预借提单，办理结汇。在开航一周后，才发现货仍在仓库。只得补运香港，再转船。1998年，我某公司向科威特出口货物一批，原定装ELDINA轮。由于信用证将到期，该公司向外运公司预借提单，并议付。但ELDINA轮未按时到达装货港，只得改装其他船。最后中行只得商请开证行，用新提单代替旧提单，并补偿相关费用。（以下）徐景霖，黄海冬（1999年9月），国际贸易实务案例大纲习题，大连：东北财经大学出版社15. 包装争议案1987年，我某A公司与香港B公司成交一批商品，转口至西非。合同要求“均以三夹板箱盛放，每箱净重10公斤，两箱一捆，外套麻包”。但开来的信用证上为“均以三夹板箱盛放，每箱净重10公斤，两箱一捆”。A公司认为应严格与信用证相符，未外套麻包。制单也按照“均以三夹板箱盛放，每箱净重10公斤，两箱一捆”，并交单寄开证行。不久，B公司表示A公司未按照合同规定包装，西非客户不接受，要在香港重新套麻包，要额外支出费用，该费用应由A公司承担，同时还通知开证行停止付款。请问该要求和做法是否合理，原因。信用证与合同不符，按合同办理，会造成单证不符，银行可能会拒绝付款；按信用证办理，虽然能安全收汇，但又面临客户以不符合合同条款而提出索赔。信用证条款与合同条款不符，并不意味着合同条款已做相应修改。A公司不按合同办理，B公司提出费用损失是有道理的。但B公司以单据不符为由，通知开证行停止付款，是无道理的。16. 凭来样成交的封样问题争议案1983年，国外B公司来华，与我方A公司洽谈铜搭扣来样订货业务。B公司提供4个铜搭扣样品，双方签订协议书，规定A公司生产的样品要经B公司确认后，双方封样。此后，B公司开来不可撤消信用证，规定“Inspection Certificate purportedly signed by a duty appointed agent authorized by the applicant prior to shipment date.” 但此后A公司寄出的样品B公司不认可。A公司为保证按时交货，在反复确认样品的同时，就安排生产。最后，B公司不签发检验证明书，A公司的货物积压在仓库。17. 一起C&F合同出口货物包装争议案1983年，我方A公司与欧洲B公司签订了磨料的外销合同。价格条款为C&F欧洲某港口。A公司用袋子和托盘装载，船公司出具了清洁提单。货物抵达目的港，B公司发现部分袋子和托盘损坏，就单方面聘请某公证行检验货物，并更换托盘，以便继续在陆上运输。此后，B公司提出索赔，赔偿重新包装的费用。请问该索赔是否合理。C&F合同，双方风险划分的界限以货物在装运港越过船舷为界。A公司获得了清洁提单，就表明货物在装运时包装良好。B公司发现在目的港发现袋子和托盘损坏，应找承运人或保险公司索赔。18. 出口商单证遭拒付，持正本提单从船务公司获赔偿1986年，我方A公司与中间商香港B公司签订了一份钢板的FOB外销合同。香港B公司开来的信用证有8处与合同不符，A公司要求B公司修改信用证。经多次修改，B公司修改的信用证的装运期仍与合同不符。A公司由于合同规定的装运期已到，在未等到最新的修改的信用证前，只好装船。装船后几天，B公司修改的信用证才到，但有7处又恢复了原来的信用证条款，有些条款是A公司无法办到的。A公司提交单据，由议付行交开证行索汇。开证行提出单证不符，拒绝付款。在B公司提议下，改用采取D/A 90天付款。但A公司在此同时，追查货物的下落，发现货物已被租船人无证提走。请问A公司应如何处理。A公司应找船务公司要求赔偿，只有凭正本提单，方可提货。19. 出口方忽略“C.K.D.”造成退货纠纷我方A公司与香港中间商B公司签订了一份自行车的外销合同。A公司寄去的合同，在B公司回签时，在“Packed in wooden case” 加了 “C.K.D.”字样。A公司未注意, 但单据上加了该字样，并顺利结汇。后最终货主C公司提出不能整车包装，因为该国规定整车进口需交20%进口税，向B公司提出索赔，B公司也向A公司提出索赔。“C.K.D.”是Complete Knock Down的缩写。A公司所交单据虽符合合同和信用证，但货物与合同和信用证不符，B公司可要求A公司赔偿。20. 一字母打错，遭拒付1978年，美国Beyene公司出口一批货物给阿拉伯共和国的Mohammed Sofan，提交的提单中的通知人名字为 Mohammed Soran，而不是Mohammed Sofan。开证行拒绝付款。Beyene公司为此起诉法院，要求付款。有些不重要的不符之处，不致解除开证行的付款义务。但提单中的通知人名字拼错，属严重错误。开证行拒绝付款是有道理的。 21. 保险索赔纠纷案1991年，我方A公司与法国B公司签订了一份FOB上海的外销合同。B公司请A公司代买按发票金额110%投保至法国马塞的一切险，A公司表示同意。A公司收到信用证后，6月11日，为货物办理了投保手续，保险单的被保险人为B公司。6月17日，A公司在将货物从自己的仓库运至上海码头的途中，发生了车祸，造成20%的货物受损。请问A公司或B公司向保险公司索赔，是否可得到赔偿，请说明理由。A公司以保险单中有“仓至仓条款”为由，向保险公司索赔，遭到拒绝。A公司又请求B公司以被保险人的名义再次向保险公司索赔，又遭到拒绝。A公司不是保险单的被保险人或合法持有人，没有索赔权。B公司虽是保险单的被保险人和合法持有人，但FOB贸易术语决定了买方B公司只有在货物在装运港越过船舷，才承担货物的一切风险。而在货物从A公司的仓库运至上海码头的途中，所发生的风险与买方B公司无关。货物受到损失，被保险人不会受到任何利益影响，即其不具有保险利益。因此，买方B公司也无权向保险公司索赔。22. CIF价格条件下保险的性质CIF合同，卖方投保了“仓至仓平安险”，在货物从卖方的仓库运至码头的途中，发生车祸，造成货物15%的损失。请问保险公司是否负责赔偿，原因。保险公司不负责赔偿。平安险只限于海上的风险。只有一切险对陆上运输工具的倾覆（外来原因）造成的保险标的损失承担责任。因此，卖方应在投保平安险的基础上，加投“碰损、破碎险”这种一般附加险。23. 对一起FOB合同项下买卖双方责任纠纷的分析1998年，我方A公司与法国B公司签订了一份FOB上海的食品外销合同。A公司12日办妥货物出口手续，并将货物装船并装船结束。13日凌晨3点，船舱出现火情，由于船上的二氧化碳灭火系统失灵，只好用水系统灭火，造成食品80%以上的损失。B公司得知情况后，要求A公司重新更换新的食品。同时，船方拒绝签发清洁提单。请问A公司应如何处理，理由。A公司应拒绝B公司的要求。FOB合同，以货物在装运港越过船舷为界，A公司已将货物装船，此后的风险应由买方B公司承担。船方拒绝签发清洁提单也是不合理的，A公司可起诉船方。船上的二氧化碳灭火系统失灵，属于船舶在开航前不适航，是承运人疏于管理船舶造成的，故丧失了请求免除赔偿责任的权利。24. 如何理解允许分运下的分套制单1998年，我方A公司与英国B公司签订了一份1200公吨的黄豆粑的外销合同。信用证规定：”1200M/T of Soya bean Meal Partial shipment prohibited. Three sets of shipping documents to be required as follows: One set for 300M/T, one set for 400M/T, one set for 500M/T. Stale bill of lading not acceptable. A公司在装运前，由于船方的舱位不够，需分四条船才能全部装出，申请修改信用证，允许分批装运。B公司修改为：“Partial shipments are permitted.” A公司分装四条船，分四套提单交开证行付款，但被开证行拒付。请分析原因。信用证要求分三套出运输单据，A公司开出了四套提单，所以单证不符。虽然允许分批装运，但对提单的要求未改变，所以A公司不能分四批。25. 凭保函换取清洁提单的风险1996年，我方A公司与英国B公司签订了一份用纸箱包装的外销合同。在装船时，大副在收货单上批注“该批货物有29箱破损”，当船方签发提单，欲将该批注加上时，A公司请求不要加该批注，并强调与B公司是多年的客户关系。同时，A公司向船方出具了保函：“如收货人因包装破碎、货物受损向承运人提出赔偿时，由我方承担责任。” 船方接受了保函，签发了清洁提单。货到目的港，B公司发现有40多箱包装严重破碎、货物受损，向承运人提出索赔。经裁定，承运人赔偿了B公司十多万美元。承运人凭保函，向B公司要求赔偿，B公司拒绝赔偿余下的十多箱的损失。此保函是以损害他人利益，保全自己利益为目的，不受法律保护。26. 有关信用证中装运条款的不同理解A公司向英国B公司出口一批花生仁，信用证规定: “200m/t of Groundnut Kernels from Dalian to London before April 1, 1995. Partial shipment prohibited.” 后修改为“The shipment changed to 100M/T of groundnut Kernels from Lalian to London and 100M/T of groundnut Kernels from Lalian to Liverpool instead of original stipulation.”A公司将100M/T的花生配装一条船，另100M/T的花生配装另一条船，分别运往伦敦和利物浦，提交两套单据给银行，被开证行以单证拒付，请分析原因并说明理由。开证行只是将原规定200M/T发运到伦敦的货物，改为100M/T的花生发运到伦敦，另100M/T的花生发运到利物浦，只修改了目的港，并未改变不许分批装运的规定。因此，只能在同一条船上装两批货。27. 以信用证有效期地点和保险加成造成损失案我A公司向英国B公司出口一批货，CIF条款。信用证规定: “Expiry date: 15th March, 1996, in China. Shipment latest date: 28th Feb. 1996. One complete set of documents is to be forwarded by airmail and the remaining documents by following airmail to us. All documents must reach us within 21 days after date of shipment full set clean on board bill of lading marked Freight prepaid made out to order endorsed in blank notify buyers. Insurance policy in duplicate covering all risks and war risks as per ocean marine cargo clause and ocean marine cargo war risk clauses of the Peoples Insurance Company of China dated 1st. Jan. 1981.”货物在1月26日装运完毕，并完全按发票价值向保险公司投保了一切险和战争险。A公司在2月10号交单，2月11号议付行向开证行寄单。开证行2月18日收到单据，并在2月20日提出单证不符，请分析原因并说明理由。A公司在1月26日装运，2月18日开证行才收到单据，而信用证规定在装运日后21天到达开证行，超过了规定的日期两天。另外，保险金额应在CIF的基础上加上10%的保险加成。28. 怎样落实信用证条款1995年10月15日，英国B公司开给我国A公司一信用证，规定: “Amount: USD 918,000. 1800 M/T (quantity 5% more or less allowed) of Round Shaped White Rice, USD510 per M/T, CIF Liverpool. Full set of original clean on board ocean bills of lading made out to order and endorsed in blank marked Freight prepaid notifying Dobson Co., Ltd., 42 Kings Avenue, Liverpool, TWY ISJ Britain. Inspection certificate of quality in triplicate, inspected at the time of shipment, issued by C.C. I. B Insurance policy in duplicate for 110% of the invoice value covering P. I. C. C. ocean marine cargo clauses and war risks dated 1st. Jan. 1981. Loss if any, pay to Dobson Co., Ltd.,” A公司10月25日装运了1854吨货物，以Dobson Co., Ltd.为被保险人，投保了相应的险种，但在保险单上没有说明发生赔偿，付给Dobson Co., Ltd.。后在议付行的建议下，开出了两套汇票，但遭开证行拒付。请分析A公司为何要开两套汇票，开证行为何又拒付，并说明理由。信用证上要求写明如果发生赔偿，付给Dobson Co., Ltd.，因而保险单上应写明“如提出发生赔偿，付给Dobson Co., Ltd”。本案例没有在保险单上没有说明发生赔偿，付给Dobson Co., Ltd.，造成单证不符。另外，本来按5%的增减幅度，可发运1710-1890公吨，但发运1854吨货物，总金额为USD945，540，超过了信用证上规定的总金额USD 918,000。所以只能按USD918000制一套汇票，用信用证办理议付。超出的部分USD27540用光票托收。29. 警惕信用证中的陷阱条款我A公司向也门B公司出口一批货，合同规定用信用证方式结算货款，并规定7月份为交货期。B公司在A公司反复催促后，7月15日才开出信用证。信用证规定: “800 cases of Bee Honey, in tins of 25 kgs. net each, 2 tins to a wooden case. Full set of clean on board bill of lading made out to order of Applicant market freight prepaid shipment from Dalian port to Aden, not later than July 31, 1996. The buyers certificate that he had taken delivery of the goods at Aden.”。 A公司赶在7月31日将货物装船议付后，议付行提出缺少买方证明书。经联系，B公司表示要在收到货物，才能出具此证明。A公司8月22日才收到B公司出具的证明，结果开证行拒绝付款。请问开证行这么做的理由。开证行以超过装运期后21天交单，拒绝付款。30. 结算单据出单人签章引起同卸货港的争端我A公司向加拿大B公司出口一批货，信用证规定: “Shipment from Chinese port to Toronto, Canada. Transshipment are permitted. Full set of clean on board ocean bill of lading made out to order and endorsed in blank, notifying buyers. Weight list in duplicate”但在信用证规定的装运期内只有到蒙特利尔Montreal的船只。最后承运人同意在货到蒙特利尔后，用火车运至多伦多。开证行收到单据后拒绝付款。请问开证行这么做的理由。信用证规定的是海运提单，不是联运提单，并且卸货港为多伦多。而A公司使用了海路联运，在提单上卸货港Port of discharge只能填为Montreal，最终目的地Final destination才为Toronto。A公司应该在Montreal转船，用海运方式运至Toronto。这样Port of discharge 仍填为Toronto，不符合信用证要求。31. 对外磋商的法律依据案甲乙两公司磋商一笔合同。月日，乙公司来电：请发盘麻油桶，豆油桶。月日，甲公司复电：麻油桶，豆油桶每公斤马塞美元，船期月，月各半，不可撤消信用证，日前复到。月日，乙公司来电：你日电接受，信用证天付款。月日，甲公司复电：只接受即期信用证。随后，来电表示同意。月日，询盘。月日，甲公司复电为发盘。月日，改变了付款条件，为还盘。月日，甲公司为再还盘。乙公司接受达成交易。32. 意国法庭讨公道我公司与意大利公司签定了一笔合同。在发货前，公司派人到公司检验，并签署了检验证书。月初，公司按时收到货款。随后，又签订了另一份合同，并在月日发货。但中国银行收到意大利付款行的通知，告之第二份合同的货物被意大利法院下令扣押。随后，公司收到法院的相关文件，原来公司控告公司第一批货质量低劣，要求赔偿，故申请扣押公司的第二批货。由于双方在合同中规定，如有争议，提交中国的贸易仲裁委员会裁决，公司申请中国的贸易仲裁委员会裁决，但公司拒绝出席。后公司被迫去意大利法庭。公司首先不承认当初的检验证书。又出具了在货物发运个月后由意大利法庭指定的专家出的检验证书，证明货物质量低劣。公司指出该货物的保质期为个月，在货物发运个月后出的检验证书超过了保质期，也超过了合同约定的索赔日期。公司只得提出庭外调解。（以下）湖小娟（2002年9月），国际贸易风险管理与案例评析，长沙：湖南人民出版社33. 分装条款引起的单证不符案1998年，我公司与意大利公司签定了一笔CIF USD 26000合同。信用证规定：“Latest of shipment: 15 Mar. 1998, Date of expiry: 1 April 1998, Period of presenting: 15 days after shipment date. Partial shipment: not allowed, transshipment: not allowed”第一笔合同交货后顺利收到货款。6月14日，公司又与意大利公司签定了一笔完全一样的合同。公司为了节省开证费，只修改了原证，修改内容如下: “Add amount USD 26000 up to new total CIF 52000. New latest shipment: 15 Aug. 1998. New date of expiry: 1 Sept, 1998.” 公司又装运了价值USD 26000的同样货物，却遭到开证银行拒付。请分析原因。信用证及修改后的信用证都规定不允许分批装运，但第一次已装运了USD 26000的货物，第二次又装运了USD 26000的货物，构成了分批装运，与信用证不符。34. 提单性质不清致损案我公司与美国公司签定了一笔出口合同。在连续做了几笔生意，并顺利结汇后，公司同意采用D/P方式结算，这一笔金额有28万美元。公司要求在提单上收货人一栏填上公司的名称，并将副本提单寄给公司。公司将单据交给银行后，经多次催促，公司都不付款赎单。公司持正本提单找船公司办理退货，却发现货已被提走。请问原因。提单为记名提单。按照有些国家惯例，收货人可以不凭正本提单提货，只需证明其身份。因此，记名提单不能算物权凭证。35. 自寄1/3正本提单纠纷案件英国B公司开来一张以A公司为受益人的信用证，规定: “2/3 original clean on board ocean bill of lading made out to order of B com. notify the applicant. The beneficiary must send 1/3 original bill of lading to the applicant immediately after shipment.” A公司在提单的被通知人一栏，忘了填B公司的电话，开证行因此拒绝付款。A公司在联系船公司修改提单时，却被告之货已被提走。请分析原因。A公司将1/3正本提单自行寄给B公司，并且是凭B公司的指示办理，B公司就可不通过银行付款赎单，自行提货。A公司不应轻易接受自己寄1/3正本提单，即使接受此条款，更不能接受凭B公司的指示办理，应该是凭银行的指示。这样，没有银行的背书，B公司就无法提货。36. 单证不符争议案我A公司与巴基斯坦B公司签订一出口合同，信用证规定: “350 sets of Diner Set. Price: USD 35 per set, C& F Karachi, shipment from Qingdao to Karachi, Shipping Mark to be B. C. / 381 and 451/ Karachi only.” A公司在发票上写明CFR Karachi,提单上的唛头写为B. C. / 381 & 451/ Karachi，遭开证行拒付。请分析原因。A公司在发票上写明CFR Karachi,提单上的唛头写为B. C. / 381 & 451/ Karachi和信用证的规定有出入，A公司不能随意更改符号，即使表达的意思是一样的。37. L/C修改书处理不当致损案我A公司与卡拉其B公司签订一出口合同，信用证规定: “Covering shipment of 250 M/T of White Kidney Beans, packed in new gunny bags. Shipment from Chinese ports to Karachi not later than 25th Dec. 1995. Partial shipments are not permitted.”后B公司发来修改信用证，要求增加100公吨。A公司同意了，一次发运了250公吨，另一次发运了100公吨。结果开证行拒付。请分析原因。修改信用证，虽要求增加100公吨，但不可分批装运的条款未变，只能一次装350公吨。（以下）曲建中，刘福祥，（1997年9月） 国际贸易实务案例评析与疑难解答，山东省东营市：石油大学出版社38. 买卖合同是否失效某公司外销一批钢筋400吨到A国，CIF，约定在2月底装船。合同中约定：在约定期装船，以能取得舱位为前提，可以分批装运。国外信用证有效期至3月15日，最后装船日期为2月28日。后因舱位紧张，只装出50吨。由于信用证过期，进口商自动将信用证有效期延至6月30日，后装船日期延至6月15日。买卖合同在2月28日是否失效；对未装运部分，出口商是否负责；进口商自动将信用证有效期和装船日期延期，出口商是否有义务剩余部分装船？买卖合同在2月28日已失效，因为最后装船日期为2月28日。由于合同中规定“在约定期装船，以能取得舱位为前提”，因此，只要出口商证明在尽了努力未取得舱位，出口商不承担责任，并且由于合同在2月28日已失效，对未装运部分，出口商可不负责。进口商自动将信用证有效期和装船日期延期，出口商无义务将剩余部分装船，除非出口商愿意将剩余部分装船。39. 形式发票上的签字某国外进口商来华洽谈业务，在形式发票上的签字，确认一批货物的进口。进口商说回国后将