市政施工围挡施工围挡方案

精选文档 马青路提升改造工程 施工组织设计（方案）报审表施工组织设计（方案）报审表 承包单位：中铁十二局集团有限公司 合同段：B 监理单位：合诚工程咨询股份有限公司 编 号： 致： 合诚工程咨询股份有限公司马青路提升改造工程总监理工程师办公室 （监理机构） 现呈报 施工围挡 施工方案，请予审批。 承包人（公章）： 日期： 年 月 日 附件： 施工围挡施工方案 相关文件及编号： 专业监理工程师意见： 监理工程师： 日 期： 年 月 日 总监理工程师意见： 监理工程师： 日 期： 年 月 日 精选文档 马青路（南海一路马青路（南海一路钟林路）提升改造工程钟林路）提升改造工程 （B B 合同段施工临时围挡）合同段施工临时围挡） 施施 工工 方方 案案 精选文档 中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司 二二 O O 一五年八月一五年八月 马青路提升改造工程马青路提升改造工程 B B 合同段合同段 施工围挡施工方案施工围挡施工方案 一、编制依据 施工图纸及相关技术规程 二、工程概况 马青路高架桥主线桥设计起点桩号 K4+487.110,终点止于 K7+017.505，主线桥桥长 2533.08m。主线桥宽 25.1m，双向六车 道，设中分带及边防撞栏；桩号 K4+895.150桩号 K5+572.465 区 段分为双幅桥，其中北幅桥长 670.82m，南幅桥长 680.0m，分幅 桥单幅宽 12.75 米；在卢澳路路口附近设置上下桥匝道，匝道桥 长均为 123.04m，匝道桥全宽 8m。 现状马青路为双向 10 车道（双向 6 车道主线+双向 4 车道辅 道）的城市主干道，是连接厦门岛、海沧及漳州的重要通道，现 状高峰小时流量较大，承担着过境交通和片区生活交通的双重压 力，急需进行改造，分离过境车流与生活性交通，提高道路通行 能力。 提升改造后为高架层为双向 6 车道+地面层双向 8 车道，全长 2.81km，起点为南海一路以西，终点至钟林路以东，现卢澳路南 精选文档 海一路已具备施工条件。 三、施工方案 本工程与根据现场实际情况、施工机械的操作半径以及安全 考虑，我部将沿马青路南侧分带与中分带边线设围挡，按现状侧 分带与中分带边线宽度围挡，围挡两端宽度为 17m，中间分幅段 宽度为 49m，（详见施工围挡平面布置示意图），为保证道路通 行能力，采取交通引导分流： 北半幅保持现状，南半幅施工围挡封闭主车道，保留辅道 南半幅禁止货车通行； 公交车辆保持运行线路保持现状不变。 两端整体箱梁段施工，根据现场实际情况局部调整围挡结 构。（详见交通组织规划） 1、围墙定位 依据业主下发的施工平面图及交通组织方案，对临时围挡进 行测设定位。放完线后，请监理与业主予以确认，与图纸不符部 位及时进行调整。 2、围挡标准 施工围挡采用 50mm 厚外蓝内白轻质双层夹心彩钢板，高度 2m，围挡底部铺垫 50cm 高砼预制块，围挡顶部设置压顶条，每 隔 3m 设一根锚入于地面的 H 型钢立柱，立柱底部钢板采用 4 个 13mm10 膨胀螺栓锚与砼预制块固定，保证围挡稳固、整齐、美 精选文档 观。 3、围栏的固定 围栏固定采用立柱底部用膨胀螺栓固定于砼预制块上。在立 柱位置用螺丝、螺母连接斜撑，斜撑底部用膨胀螺栓加强固定于 路面。围栏间连接牢固保证正常施工过程中不发生倾斜。 4、围挡的维护 围挡的安全作用的发挥以及良好的外部形象的体现关键在于 日常的维护。施工围挡 K4+681.86K5+615.865，沿线长 934 米， 安排一组人员进行维护。日常维护包括：破损的维修，对污染部 位进行清洁，警示标志的检查清洁。施工路段沿线交通协管员采 用三班制，每班人数 7 人，巡逻两班制人数 1 人，共计 24 人。高 峰时段，南海一路南海三路、南海三路芦澳路交叉口安排协 管员，共需 6 人，遇到交通流量较大时，在路口安排专人指挥交 通，确保安全。 5、注意事项 (1)围挡施工过程中，彩钢板不能出现锈迹，要涂有保护材料。 (2)围挡施工完毕，彩钢板与立柱之间、立柱与底部钢板之间必须 连接牢固，不得有松动现象。 (3)围挡施工完毕，板与板之间衔接平顺，直线段要在一条直线上；