南仓路基工程监理实施细则3、13.doc

京津城际动车组开行至滨海新区工程京津城际动车组开行至滨海新区工程 路基工程监理实施细则路基工程监理实施细则 编制人：郑翠英编制人：郑翠英 审批人：马建悦审批人：马建悦 北京铁建工程监理有限公司北京铁建工程监理有限公司 京津城际动车组开行至滨海新区工程京津城际动车组开行至滨海新区工程 二二 OOOO 八年一月八年一月 . . . . 学习好帮手 一、总则一、总则 （一）编制依据 1、京津城际动车组开行至滨海新区工程设计资料及说明等。 2、国家、铁道部、建设部现行施工规范、规程、质量验收标 准及工程建设标准强制性条文。 3、国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境 保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 4、现场踏勘调查获取的资料。 5、铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10414-2003） (二)编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和初步设计图纸的原 则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安 排施工进度计划，合理配置施工所需人、材、机具设备，实行标 准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强 施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作 业水平，积极应用先进的科技成果，确保施工质量。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保 生产安全，做到文明施工。 二、工程概况二、工程概况 1、地质情况及施工场地概况： . . . . 学习好帮手 地层：素填土，灰褐色，软塑，以黏土为主，充填少量碎砖 块及植物根；黏土，黄褐色，软塑；粉土，黄褐色，中密密实， 潮湿饱和；粉质黏土，灰色，软塑；淤泥质黏土，浅灰色灰 色，流塑，含少量贝壳；粉质黏土，灰色，软塑，含少量贝壳。 地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水埋深 0.23.4m（高程 1.052.51m） 。地下水主要由大气降水补给， 水位季节变幅 12m。地下水和地表水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀 性，环境作用等级为 H2。地震动峰值加速度为 0.15g（度） 。 本施工段位于京山线 K129+100K132+500 外侧,京津城际 105+700109+100 内侧。地形条件十分复杂，施工区段内存在大 面积水塘，既有地面松软，淤泥较多，无自然进出施工通路，需 做大面积临时施工便道及场地硬化。施工场地狭小，地下电缆、 管线纵横交错。 2、工程设计概况 2.1 路基设计工程概况 本施工段路基为软土路基，地基加固方法有：移挖换填、混 凝土搅拌桩、CFG 桩等加固处理方法。 2.2 桥涵设计概况 本施工段有特大桥三座，全长 3.827km，152 孔，155 个墩台， 其中框架墩 45 个。 2.3 线路设计概况 铁路等级：级 正线数目：双线 . . . . 学习好帮手 限制坡度：4 闭塞类型：自动闭塞 最小曲线半径：1600m，车站前后根据运行速度确定 牵引种类：电力 机车类型：动车组 到发线有效长度：1050m，只停靠动车组的到发线 650m。 新建线路约 9km，换铺无缝线路。 3、监理范围及主要工程量 3.1、城际下行联络线特大桥（ZL）及铺轨工程、既有津浦联 络线改造工程 城际 ZL 铺轨从 ZLK105+685.967 开始，至 ZLK107+780 结束， 在 ZLK107+500 处铺设道岔，预留京沪高速下行联络线。在 ZLK108+100 处设道岔与改建的津浦下行联络线连接 。铺轨全长 2200m;特大桥从 ZLK106+206 处开始，单线桥，采用圆端形桥墩， T 型梁;至 ZLK106+681 处由于需跨越城际本线，故采用 20m 框架墩 16 个，横梁结构；ZLK107+016 后继续圆端形桥墩，T 型梁，在 107+161 处由于上跨新改建的京山线，采用框架墩 3 个，横梁结 构，其后继续为圆端形桥墩，T 型梁，在 107+379 结束，桥全长 1.181 km（48 孔） 。 通过上述改造从而实现动车组从城际正线通过新建下行联络线 特大桥，上跨本线及改建京山与既有津浦下行联络线连接，直 达天津西站。并提前预留从城际下行与京沪高速下行联络线联通 的条件。 3.2、京沪高速上行与城际上行联络线特大桥及铺轨工程。 . . . . 学习好帮手 城际上联特大桥从城际工程预留 YLK106+000（已铺设的 39 号 道岔过 200m）始，在 106+200 处用一组 38 号道岔连接，城际 YL 正向通过，在 YLK106+700 处开始起坡，与京沪上联采用同一墩台， 双线桥，与城际 YL 并行，在 YLK106+820 开始曲线，采用独立桥 墩，单线桥，至 YLK107+000 处结束。桥梁全长 1.356km,54 孔。 京沪高速特大桥从城际工程预留 YLK106+000（已铺设的 39 号 道岔过 200m）始，在 106+200 处用一组 38 号道岔连接，京沪 YL 测向通过，在 YLK106+700 处开始起坡，与城际上联采用同一墩台， 双线桥，与城际 YL 并行，在 DK107+287 处开始曲线，在京山 131+204 处跨越京山正线。全桥长 1.327km（50 孔） 。 3.3、既有京山线改建工程 为满足城际 YL 及京沪高速与城际联络线工程实施，需对既有 京山线进行改造。本次改造范围为：京山线 K130+145K132+400，在 132+400 处设 12 号道岔，与既有的北环 铁路连接，并预留条件。 新改建线路长度 2350m。 4、主要技术标准 4.1 路堤基床表层填筑 0.6m 厚 A 组土，底层填筑 1.9m 厚 A、B 组土，底层以下填 A、B、C 组土。 4.2 路堤边坡坡度：1：1.5。 4.3 城际下联左侧与改京三线之间设悬臂式路基挡土墙，城 际下联过渡到京沪下联右侧边坡采用 M7.5 浆砌片石拱型骨架护坡 . . . . 学习好帮手 防护。 4.4 改京山线两侧设 M7.5 水泥砂浆砌片石矩形盖板侧沟， 底宽 0.6m，深 0.8m，厚 0.4m，左侧改京山K131+075 侧沟沟底 以 2.22线路坡度将水排向小里程。 4.5 抽除水塘地段积水、挖除淤泥，回填土处理。 4.6 杂填土地段采用挖除换填处理。 4.7 部分路基采用 CFG 桩加固处理，桩径 0.5m，间距 1.6m， 桩长 15m，正方形布置。非挡墙基底区域，桩顶设直径 1m，厚 0.5m 的桩帽。桩帽以上及挡墙基底设 0.6m 厚的碎石垫层，垫层中 间夹铺两层土工格栅。部分路基采用高压旋喷桩。 4.8 改京山线于基底设厚 0.5m 片石，片石顶设 0.3m 厚碎石 垫层。基床表层填筑 0.6m 厚 A 组土，以下填 A、B 组。 5、工程特点 5.1、工期紧，工程量大。自 2008 年 1 月 15 日开始施工至 2008 年 5 月 20 日。完成铺轨约 9km、特大桥 3.86km。 5.2、线路标准高，按新建铁路 160km/h 标准设计。 5.3、线桥比例大，特别是特大桥长 3860m,占标段线路总长 9km 的 43%。 5.4、软土路基段长，地基处理复杂。 5.5、桥梁跨既有线施工、施工难度高。 5.6、任务重、进度指标要求高。 5.7、拆迁、管线改移工作量大，跨春节施工难度大。 . . . . 学习好帮手 6、工程重难点 6.1、解决特大桥快速施工，尤其采用科学合理的管理和技术 手段、优化资源投入，确保 3 座特大桥快速建成，满足工期要求， 是本标段施工的重点。 6.2、软土地基处理是本施工段路基施工应有效控制和解决路 基沉降的重点。 6.3、特大桥跨越既有铁路多处，邻近既有线施工，确保既有 线路运营安全，是施工中的重点。 6.4、城际上联特大桥跨越京山正线门式墩 22m 钢箱梁吊装施 工，是施工的难点。 三、监理工作流程三、监理工作流程 . . . . 学习好帮手 1、施工阶段质量控制工作流程框图 分项工程开工准备 审 批 施 工 方 案 审 批 工 程 材 料 核 查 机 械 设 备 复 核 测 量 放 线 检 查 质 保 体 系 审批分项工程开工申请 进行监理工作交底 监理过程控制 工序质量验收 分项完工质量验收 . . . . 学习好帮手 2、材料控制流程图 承包单位监理工程师 提交总体进度计划 编制材料进场计划和 材料报验计划 材料进场报验 材料试验 材料使用申请 材料使用过程 若使用违规 审批总体进度计划 审批材料进场计划和 材料报验计划 材料进场查验 材料抽查 审批材料使用申请 材料使用过程检查 指令或撤销审批 . . . . 学习好帮手 3、测量控制流程图 承包单位监理工程师 接设计桩 基准点复查 申请使用基准点 引设工程控制桩 申请使用工程控制桩 分项工程放样计算 施工放样 参与设计交桩 基准点复核 审批基准点使用 复核工程控制桩 审批工程控制桩 放样计算复核 放样抽测 分项完工测量分项工程验收测量 . . . . 学习好帮手 4、试验控制流程图 随机抽样试样 填写委托单 进行试样加工 试验与记录 计算与评定 合格否 签发试验报告 是 签发不合格试验项目 通知单 否 追踪记录处理结果 . . . . 学习好帮手 5、分包单位资格审查程序框图 承包单位向总监办报送 分包单位资格报审表 总监理工程师审核 签订分包合同 分包单位进场施工 另 选 分 包 单 位 不同意 同 意 合同是否允许 分包；分包单 位的营业执照、 企业资质、等 级证书、特殊 行业施工许可 证;业绩;拟分 包工程的内容 和范围;专业 管理人员和特 种作业人员的 资格证、上岗 证。 审核内容 . . . . 学习好帮手 6、施工安全生产监理基本程序框图 1 施工安全生产教育制度； 2 施工安全生产技术措施交底 制度； 3 施工安全生产检查制度； 4 施工安全生产奖惩制度； 5 施工安全生产例会制度； 6 安全事故报告及处理制度。 安全生产领导小组 安全教育计划 建立安全管理制度 组织管理 总结提高 防止再发生 事故处理 一般人员 40 学时 管理人员 120 学 时 . . . . 学习好帮手 7、施工安全监控程序框图 四、路基工程监理工作的控制要点：四、路基工程监理工作的控制要点： 路基工程填筑施工前，对已经成型的路基基底进行严格验收， 施工单位编制施 工安全组织设计 监理审查 修改再报 1.安全保证体系是否 健全 2.安全管理人员是否 持证上岗 3.安全措施是否符合 实际并切实可行 审查内容不符合要求 施工单位组织 实施，专业监 理工程师监督 检查 专业监理工程师编制建 立实时方案报总监批准1.人的不安全行为 2.机械的不安全状态 3.施工用料（爆炸品、 易燃品、模板、衬 砌台车、脚手架） 安全 4.施工方法（带电作 业、高空作业）是 否符合要求 5.施工用电安全情况 6.不良地质对安全的 影响 7.其它不安全行为 检查 内容 符合要求 不符合要求 继续施工1.责令立即进行整改 2.紧急情况总监先下 停工令后报业主 3.安全隐患消除并经 监理确认后方可恢复 施工 . . . . 学习好帮手 同时对填料土源进行取样试验确保基础质量。施工中对路基换填 严格按照标准进行分层压实检验，对特殊路基和复合路基施工严 格按照施工工艺规范进行监理，同时对路基挡土墙及边坡防护等 基础设施依照设计等相关资料进行全面检查。路基填筑时，要先 做好试验段，指导施工。特别对改良土填筑时，必须先做试验， 检查改良土的压实系数和密实度，严控土方填筑质量。 五、路基工程监理工作细则五、路基工程监理工作细则 第一地基处理 一般要求 1在路基填筑之前，应检查地基的情况是否与设计相符，并 按设计要求进行地基处理。 2地基处理施工前，监理工程师应该认真审核施工单位上报 的“地基处理施工方案”；同时对进场材料进行检验，并按规定 进行试验；并对施工单位所做的施工准备工作进行全面检查，满 足要求后，才能进行地基处理施工。 3对原地面平整和碾压、换填、抛石挤淤等，要求施工单位 上报处理的范围、深度，进行复核。 4地基处理并验收后，应要求施工单位尽快施工上部的基础、 路堤等。当上部结构是基础时，不得使基底浸水或长期暴露。 抛石挤淤方法 施工前应进行抛填深度、硬下卧层横坡探测，确定抛填方案。 抛填应自地基中间向两侧进行；有横坡时自高侧向低侧进行。 . . . . 学习好帮手 主控项目 抛填所用片石应坚硬、不易风化，其截面最小尺寸0.15m， 母岩饱和和抗压强度应符合设计要求。 检验数量：施工单位对每一个料场检测 3 组试件，材料发生 较大变化时应重新检验；监理单位按施工单位检查数量的 20%见证 检验或 10%平行检验，且每个料场至少 1 组。 检验方法：观察、尺量、试验室做抗压强度试验。 抛填片石地基经碾压或夯击密实后，其地基系数应符合设计 要求。 检验数量：施工单位每 100m 检查 2 点；监理单位每检验批见 证检验 2 点。 检验方法：K30 荷载试验。 高压旋喷桩 高压旋喷桩 施工准备 1、 测量放样，平整地表，设置回浆池。 2、 在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定浆 液最佳配比。 3、 水泥和外掺剂的种类和规格应符合设计要求，并有产品 合格证，搅拌水泥浆用的水，应符合现行混凝土拌合 用水的标准的有关规定。 4、 施工前必须进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检 . . . . 学习好帮手 验成桩效果。试桩数量不少于 2 根。 高压旋喷桩施工 1、 钻机按设计桩位就位。 2、 成孔钻进至设计深度。 3、 沉入注浆管至孔底。 4、 高压喷射注浆，注浆管应在前锋水泥浆流出喷头后，方 可开始提升注浆管，自下而上喷射注浆。 5、 成桩，拔管。 6、 机械清洗。 7、 高压旋喷桩施工流程如图 施工控制 1、 钻机就位应平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路 系统应符合设计及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。 2、 喷射注浆应注意设备开动顺序。二重管、三重管的水、气、 原 地 面 处 理 测 量 放 样 钻 机 就 位 拔 管 钻 进 至 设 计 深 度 插 入 注 浆 管 至 设 计 深 度 高 压 喷 射 注 浆 喷 射 结 束 钻 机 移 位 . . . . 学习好帮手 浆供应应有序进行，衔接紧密。 3、 对深层长桩应根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保 证成桩均匀一致。 4、 在高压喷射注浆过程中，当出现压力突增或突降、大量冒浆 或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。 5、 注浆完毕应迅速拔出注浆管，桩顶凹坑应及时以水灰比为 0.6 的水泥浆补灌。 6、 高压旋喷桩桩体无侧限抗压强度、桩长及成桩均匀性应符合 设计要求。 7、 高压旋喷桩处理后的复合地基承载力应符合设计要求。 8、 钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理， 防止环境污染。 9、 高压旋喷桩施工允许偏差应按表的要求控制。 序号项目允许偏差 1 桩位（纵横向） 50mm 2 桩身垂直度 1% 3 桩长不小于设计值 4 桩体有效直径不小于设计值 5 桩体无侧限抗压强度不小于设计规定 检验数量：施工单位对水泥和外加剂按本标准附录 E 的有关 规定执行，其他加固料按相关规定进行进场检验；监理单位按施 工单位检查数量的 20%见证检验或 10%进行平行检验。 . . . . 学习好帮手 检验方法：检查产品质量证明文件及抽样试验。 高压旋喷桩桩体无侧限抗压强度应符合设计要求。 检验数量：施工单位检查 2%，且不少于 2 根；监理单位按施 工单位检查数的 20%见证检验，且不少于 1 根。 检验方法：在桩顶 1m 以下截取设计规定龄期的试件做无侧限 抗压强度试验，或采用钻芯取样法在桩径方向 14 处、桩长范围 内垂直钻芯，取 3 个不同深度的芯样试件做无侧限抗压强度试验。 高压旋喷桩复合地基承载力应符合设计要求。 检验数量：总桩数的 2，监理单位见证检验。 检验方法：平板载荷试验。 （四）、水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工工艺 施工准备 1、 核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工 方法。 2、 测量放样，平整场地，清楚障碍物。 3、 选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要 求，并按相关规定进行检验。 4、 按设计要求进行室内配合比试验，选定合适的配合比。 5、 施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数，试桩数量 应符合设计要求且不得少于 2 根。 CFG 桩可采用振动沉管灌注或长螺旋钻管内泵压混合料灌注施 . . . . 学习好帮手 工。 振动沉管灌注施工 1、 机械按设计桩位就位。 2、 振动沉管至设计深度。沉管过程中每沉 1m 应记录电流表电流 一次，并对土层变化处予以说明。 3、 用搅拌机拌合水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其塌落度。 坍落度、拌合时间按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌 合时间不得少于 1min.向管内一次投放混合料，投放数量按 试桩时确定的数量进行，投放后留振 510s。 4、 拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管过程中不允许反 插，如上料不足，须在拔管过程时空中加料，不允许停拔再 投料，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高 50cm，浮 浆厚度不超过 20cm。 5、 桩顶采用湿黏土封顶。 6、 机械移位。 7、 施工流程如图 长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工 原 地 面 处 理 测 量 放 样 沉 管 机 就 位 下 沉 至 设 计 深 度 停 机 混 合 料 入 管 均 匀 拔 管 至 桩 顶 沉 管 机 移 位 . . . . 学习好帮手 1、 机械按设计桩位就位。 2、 钻至设计深度，听钻。 3、 搅拌水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。向管内泵 送混合料，混合料的泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时 不得停泵待料。 4、 拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管速度均匀，拔管 至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高 50cm。 5、 机械移位。 6、 施工过程如图 开挖表土，截桩。不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和 扰动桩间土。褥垫层采用静压法施工。 施工控制 1、CFG 桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。 2、桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。 3、褥垫层厚度和密实度应符合设计要求。 4、CFG 桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行 28d 强度检验。 成桩 28d 后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承 原地 面处 理 测量 放样 均匀 拔管 至桩 顶 钻机 就位 钻进 至设 计深 度 停钻泵送 混合 料 钻机 移位 . . . . 学习好帮手 载力、变形模量应符合设计要求。 5、CFG 桩施工允许偏差应按表的要求控制 序号项目允许偏差 1 桩位（纵横向） 50mm 2 桩身垂直度 1.0% 3 桩体有效直径不小于设计值 检验数量：施工单位检查 2%，且不少于 2 根；监理单位按施 工单位检查数的 20%见证检验，且不少于 1 根。 检验方法：在桩顶 1m 以下截取设计规定龄期的试件做无侧限 抗压强度试验，或采用钻芯取样法在桩径方向 14 处、桩长范围 内垂直钻芯，取 3 个不同深度的芯样试件做无侧限抗压强度试验。 复合地基承载力应符合设计要求。 检验数量：总桩数的 2，监理单位见证检验。 检验方法：平板载荷试验。 第二基床以下路堤 路堤填筑一般要求 1路堤填筑主要是对路堤基底、填料和压实质量三个环节进 行控制和检查。 2应要求施工单位在路堤填筑前选择试验段作摊铺压实工艺 性试验，以确定工艺参数。试验段施工前，应有详细的试验方案， 监理应审查方案的合理性和可行性，并监督被批准方案的实施。 . . . . 学习好帮手 3通过路堤试验段确定工艺参数： 应根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件，选定 适宜的压实机具； 试验段长度应安排在 100200 米，在其各部位的全宽度 内进行填筑压实试验，确定合理的压路机走行速度、松铺厚度、 压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺，并要求施工单位绘出分 层施工图。 填层的松铺厚度应能满足压实后不大于检测方法所控制 的最大层厚，并能达到设计要求的压实标准；填层最佳厚度和相 应压实遍数，应通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。 填层的压实质量应分别采用灌砂法和 K30荷载板试验进行 检测。当采用 K30荷载板试验检测时基床以下的填筑试验不宜在 3 层以前取值；基床的填筑试验应在合乎要求的层位取值。检测频 率按铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414）要求。 4路堤基底的检查要点： 路堤基底和处理后的地基面进行检查、复查，合格后方 可进行路堤本体的填筑。 基底不应有积水，对地表水、地下水（泉眼）必须进行 处理后方能进行填土。 对耕植土或松土的原地面应进行压实，使其密实度符合 设计要求。 地面横坡陡于 1:2.5 的基底，应挖台阶，台阶面宽度不 . . . . 学习好帮手 小于 1.0m。 5路堤填筑材料的控制要点 填筑前应要求施工单位对取土场填料进行取样检验，路 堤填料的种类、质量应符合设计要求。填筑时应对运至现场的填 料进行抽样检验，检验方法应符合铁路工程土工试验规程 (TB10102)的有关规定。监理单位应检查其试验结果，并在每填筑 50000m3时平行检验一组。对填料的检验项目、检验数量应符合 铁路路基工程施工质量验收标准中表 5.1.4 的规定。当填料 土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 填料中的土块应打碎。填料为泥质胶结或其他易风化的 软石时，应控制岩块粒径，填料的粒径不得大于填筑层厚度的 2/3。一般填层厚度为 30cm，填石厚度应取 5080cm。 填筑包心路堤时，宜将渗水性弱的填料填在堤心部分， 渗水性强的填料填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控 制，其施工含水量应控制在最优含水量的32范围以内。 带有草皮的表层土不得用于高度在 1 m 以内的路堤，高 度大于 1m 且基底横向坡度小于 1:5 时，可将其打碎填于路堤下层。 6路堤填筑、压实施工控制要点 摊铺压实应按四区段八流程作业方式作业。碾压时，各 区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于 2m，纵向行与行 . . . . 学习好帮手 之间的轮迹重叠压实不小于 0.3 m，横向同层接头处重叠压实不小 于 1m，上下两层填筑接头应错开不小于 3m。 每层压实面应有不小于 2%的横坡且平整、无积水、无明 显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。为保证路堤全断面的压实 一致，特别是路基两侧边缘的碾压密实，应要求施工单位在边坡 两侧各超填 0.20.3m，竣工时刷坡整平。 当地形高低起伏，应由低处分层填筑，由两边向中心填 筑，路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和 压实工艺参数要求。施工单位每 100m 检查 3 处。监理单位每 100m 见证检验 1 处。 路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料。压实质量应符 合铁路路基工程施工质量验收标准附录 C 的规定；不同种类 填料（除块石类混合料外）应采用双指标控制，并符合下列规定： .细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数和 地基系数。 .砂类土（黏砂土、粉砂土除外），应采用相对密度和地基 系数。 .砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数。 .块石类混合料，应采用地基系数。 施工单位对填筑层压实质量的检验数量应符合铁路路基工 程施工质量验收标准表 5.1.6 的规定。监理单位按施工单位检 . . . . 学习好帮手 验数量的 20%见证检验或 10%平行检验。检验方法应符合铁路工 程土工试验规程(TB10102)的有关规定。 使用不同种类填料填筑时，上下两层填料的颗粒级配应 满足 D154d85，且每一压实层全宽宜采用同一种类且条件相同的 填料，不得使用各类填料混杂填筑。当渗水土填在非渗水土上时， 非渗水土层顶面应向两侧设置 4%的横向排水坡；非渗水土填在渗 水土上，接触面可为平面。施工单位每 100m 等间距检查 3 处。 .浸水路堤粗粒土外包体宽度、与路堤核心填土衔接台阶宽 度、反滤层宽度应符合设计要求。施工单位每 100m 等间距检查 3 处。 .用易风化石块填筑时，应要求分层填铺，间隙用小石块、 石屑填塞，对可压碎的风化石块，应尽量分层压实。 .基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、 平整度允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工质量验收 标准表 5.1.9 的规定。 .低温施工应采取有效的防冻措施，如清除表面冰雪、分层 填筑铺土厚度应减薄 20%25% 等，以保证挖、运、填、压的周转 时间小于土的冻结时间。 .雨季填筑路堤，应集中力量，组织快速施工，不宜全面铺 开。填层表面横向排水坡度不应小于 2%。严禁雨天进行非渗水土 的填筑作业。 .河滩、滨河路堤宜在枯水季节施工，并在洪汛前做完水下 . . . . 学习好帮手 防护工程。滨海路堤应采用围堰拦潮或利用潮汐间歇期施工。水 库路堤宜在水库蓄水前或低水位时期施工。 .填筑桥头河滩路堤，不得在河滩上取土。填筑滨海路堤， 不得在临海一侧取土。 .涵管两侧不少于涵管孔径两倍宽度内，必须同时对称水平 分层填筑。涵管顶部填土厚度大于 1m 后，方可允许大型机械填筑 或通过。 . 路堤边坡 1.路堤边坡应密实、稳固，应检查其压实质量是否符合设计 要求。要求施工单位每 100m 等间距检查 4 点（距路基边缘 0.5m 处，每侧 2 点）。监理单位每 200m 见证检验 2 点。检验方法应符 合铁路路基工程施工质量验收标准第 5.1.6 条的规定。 2应检查边坡是否肩棱整齐，曲线圆顺，坡面是否平整，有 无浮碴。要求施工单位每 100m 等间距每侧检查 2 处。监理单位每 100m 见证检验 1 处。 3用易风化石块填筑的路堤边坡按风化后的土质处理。 4路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许 偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工质量验收标准5.2.3 的规定。 过渡段填筑 1过渡段填筑前，监理工程师必须查验桥台结构物混凝土或 砌体水泥砂浆的强度试验报告，达到设计强度且过渡段地基工程 . . . . 学习好帮手 经验收合格后方允许施工。 2过渡段填料要求 过渡段一般填料的检验应符合铁路路基工程施工质量 验收标准第 5.1.4 条的规定。 桥台基坑回填混凝土所用砂、碎石、水泥等材料的品种、 规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合铁路路基工程 施工质量验收标准附录 E 的有关规定。 过渡段填料应使用渗水性材料，且粒径应小于 15cm；当 用非渗水土填筑过渡段时，应要求施工单位采取加强压实和排水 施，严禁在雨天填筑。 级配碎石、级配砂砾石的质量应符合设计要求。 应要求施工单位在填筑前对级配碎石、级配砂砾石填料抽样 检验，填料的检验项目、检验数量应符合铁路路基工程施工质 量验收标准表 5.3.7 的规定。监理单位对颗粒分析、磨耗率、 有机质含量每填筑 50000m3平行检验 1 组，其余项目每填筑 10000m3 平行检验 1 组，且每个桥台过渡段不少于 1 组。检验方法 应符合铁路工程土工试验规程（TB10102）的有关规定。 3过渡段填筑压实施工控制要点 桥台基坑回填土应分层填筑、压实，其压实质量应符合 铁路路基工程施工质量验收标准附录 C 的规定 。要求施工单 位每个桥台每检测层检查 2 点。监理单位每两检测层见证检验 1 点。检验方法应符合铁路路基工程施工质量验收标准第 5.1.6 . . . . 学习好帮手 条的规定。 分层摊铺压实厚度应符合压实工艺性试验确定的厚度和 压实工艺要求。要求施工单位每个桥台每检测层检查 2 点。监理 单位每两检测层见证检验 1 点。 桥台基坑回填混凝土的强度等级应符合设计要求。要求 施工单位每 100 m3混凝土取试件 1 组，不足 100 m3亦制取 1 组试 件。监理单位按施工单位检查数量的 20见证检验或 10平行检 验，且不少于 1 组。 过渡段基床表层、基床底层及基床以下路堤的填筑压实 质量应分别符合铁路路基工程施工质量验收标准附录 B 和附 录 C 的规定。要求施工单位每个桥台每检测层检查 2 点。监理单 位每两检测层见证检验 1 点。检验方法要根据填料的类别，按照 铁路路基工程施工质量验收标准第 5.1.6 条规定的方法检验。 桥台后 2m 范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压 实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。 软土和泥沼地区路堤填筑完成后，对有架桥机作业的桥 头过渡段路堤必须进行试压和预压。 路堤与桥台间过渡段的顶面高程、中线至边缘距离、宽 度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施 工质量验收标准第 5.1.9 条的规定。 改良土路堤填筑 . . . . 学习好帮手 .外掺砂、砾石、碎石的种类、质量应符合设计要求，进场 时应进行材料检验。 同一产地、品种、规格且连续进场的砂、砾石、碎石材料每 2000m3为一批，不足上述数量时亦按一批计。施工单位每批检验 1 组，监理单位按施工单位检验数量的 20见证检验或 10%平行检 验一组，且每分部工程不少于 1 组。 检验方法采用颗粒分析、密 度、压碎值、有机质试验。 .改良土填筑过程中应对改良土的混合料进行现场检验，并 应符合铁路路基工程施工质量验收标准表 5.5.6 的规定。 施工单位的检验项目、检验数量应符合铁路路基工程施工 质量验收标准表 5.5.6 的规定。检验方法应符合铁路工程土 工试验规程(TB10102)的有关规定。监理单位在每填筑 10000 m3 时平行检验一组，且每分部工程不少于 1 组。 3改良土的填筑、压实施工控制要点 .改良土的下承层表面应平整、坚实，应有不小于 2%的排水 坡。 .拌和时，土块应打碎，粒径不应大于 15mm，应按工艺性试 验确定的配合比配料并拌和均匀，色泽一致，无灰条、灰团、花 面，拌和物中不得含有土块、生石灰块，及时消除粗细集料窝和 局部过分潮湿之处。 .填料的含水量应严格控制，其施工含水量等于或略大于最 优含水量。 . . . . 学习好帮手 .碾压后的压实层面不得有明显轮迹，并不得有“弹簧”、 松散、起皮现象，压实层面应平整。 第三基床 基床底层 1基床是路基承受动荷载的直接部位，其填料和密实度的要 求高于基床以下路堤，在施工中应成为监理控制的重点。 2路堤基床底层的填料应符合设计要求。 3路堤基床底层的压实质量应符合铁路路基工程施工质量 验收标准附录 B 的规定。施工单位对填筑层压实质量的检验数 量应符合本标准表 6.1.6 的规定。监理单位按施工单位检验数量 的 20%见证检验或 10%平行检验。检验方法应符合铁路工程土工 试验规程(TB10102)的有关规定。 4路堤与路堑结合部应按设计要求在原地面开挖台阶，台阶 宽度不小于 1m，台阶土应密实。施工单位每个结合部检查 3 个点。 监理单位见证检验 1 个点。 基床表层 1基床表层填料控制要点 基床表层填料的种类、质量应符合设计要求。施工单位 对填料的检验项目、检验数量应符合表 6.2.4 的规定。监理单位 应检查试验结果，在每填筑 50000m3时平行检验一组。检验方法应 符合铁路工程土工试验规程(TB10102)的有关规定。 基床表层每一压实层全宽必须使用同一种类且条件相同 . . . . 学习好帮手 的填料。 填料的颗粒粒径不得大于 150mm。 基床表层填料与基床底层填料的颗粒级配不满足 D154d85时，应在两层填料间铺设粒径过渡层（下部填土为改良土 时，可不受此项限制）。 填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优 含水量的3%2%范围以内。 基床表层采用级配碎石、级配砂砾石的填料时，其质量 和检验应符合铁路路基工程施工质量验收标准第 5.3.7 条的 规定。 2路堤基床表层的填筑层压实施工控制要点 基床表层的分层填筑摊铺厚度应符合工艺性试验确定的 填筑厚度和压实工艺参数要求，并不得大于 0.3m。施工单位每 100m 检查 3 处。监理单位每 100m 见证检验 1 处。 基床表层的厚度不得小于设计值。施工单位每 100m 检查 6 点。监理单位每 300m 见证检验 4 点。 路堤基床表层的填筑层压实质量及检验应符合铁路路 基工程施工质量验收标准第 6.1.6 条的规定。 3有路拱与无路拱路基的连接，应在无路拱地段按设计要求 削铲顺坡，长度不应小于 10m。应要求施工单位全部检查。 4基床表层干砌护肩应大面平整、咬接紧密、肩棱整齐、圆 顺。表面平整度50。应要求施工单位用 2.5m 直尺配合塞尺每 . . . . 学习好帮手 100m 左、右侧各等间距检查 5 点。 5路基基床表层中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、 宽度、横坡的允许偏差及检验标准应符合本标准表 6.2.11 的规定。 路基面 1路基中线和路肩的位置、高程应符合设计要求，测量的允 许限差应符合铁路路基工程施工质量验收标准附录 A 的规定。 施工单位等间距检查 9 个断面 27 个点（每个断面中线 1 点，路肩 2 点）；监理单位见证检验 3 个断面 9 个点。 2站后工程埋设穿过路基的管、线、桩、柱等预埋构件，不 得侵入设计规定的限界，且应保持路基的外观整齐。监理单位应 全部检查。 3路拱、坡面应平顺。路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、 线型美观。监理单位应全部检查。 4路基面不得积水，填补路基面凹坑时应将深 1015cm 的 表层挖松，并采用与路基面相同的填料压实。要求施工单位对填 补凹坑检查 2 处。 5路基面平整度允许限差及检验标准应符合本标准表 6.3.56.3.5 的规定。 第四路基防护 植物防护检查要点 1应检查草籽、草皮或植株的种类及数量是否符合设计要求。 . . . . 学习好帮手 所选择的植株应适合于当地生长，植株应挺直、长势良好。要求 施工单位全部检查，监理单位按施工单位检查数量的 20%见证检验。 2注意检查撒播的草籽应均匀落入坡面，与土壤充分接触， 并要求施工单位及时覆盖表土、适当拍压。移植的草皮应与坡面 钉合牢固，表面平整。 3应检查植物防护范围是否符合设计要求。要求施工单位每 100m 检查 1 处，监理单位每 500 m 见证检验 1 处，且不少于 1 处。 4植物防护应沿坡面连续覆盖，按铁路路基工程施工质量 验收标准表 18.1.7 的规定检查其覆盖率、成活率。 5应按铁路路基工程施工质量验收标准表 18.1.8 的规 定，检查防护林带带宽、行距、株距。 6对坡面冲沟及裂缝，应要求施工单位填平捣实，坡面应整 修平顺、湿润。 7凡有地下水露头的处所，必须要求施工单位将地下水引出。 8植物防护施工宜在气候温暖，湿度较大的季节施工。应要 求施工单位加强管理养护，如铺、种后几天不下雨，呈干旱现象 时，应洒水；下雨后应检查护坡是否完整，地下水出路有无变化， 若发现坍塌、裂缝应要求施工单位立即采取补救措施。 9当青草太高，生长茂盛，不利于雨水迅速排出，或使冬季 . . . . 学习好帮手 边坡积雪危害路基时，应要求施工单位进行割草工作。 土工网垫、土工网护坡 1应按铁路路基工程施工质量验收标准第 4.12.4 条的 规定检查土工合成材料的品种、规格、质量是否符合设计要求。 2检查土工网垫、土工网铺设范围、层数、连接方法和固定 方式是否符合铁路路基工程施工质量验收标准第 4.12.5 条的 规定。 3检查防护范围是否符合设计要求。要求施工单位每 100m 检查 1 处，监理单位每 500 m 见证检验 1 处，且不少于 1 处。 4检查护坡墙面是否密实、稳固，轮廓线是否顺直。 5检查土工网垫、土工网铺设搭接宽度、竖向间距、回折长 度、上下层接缝错开距离、铺设范围是否符合设计及铁路路基 工程施工质量验收标准第 4.12.7 条的规定。 .混凝土、浆砌护坡（墙） 1对混凝土、浆砌护坡（墙）构筑物本体的材料、强度、砌 筑工艺以及背后填土、沉降缝、泄水孔、排水坡度和基坑的施工 质量，应按挡土结构的检查方法和要求进行。 2应检查防护的布置方式是否符合设计要求。 3应要求施工单位在混凝土、浆砌护坡（墙）局部超挖或凹 陷处应挖成台阶，用与砌体相同的材料砌补，不得回填土、石或 干砌片石。 4应检查变截面护墙的变截面顶及底宽、分级平台位置及尺 . . . . 学习好帮手 寸是否符合设计要求。施工单位检查 612 处，监理单位见证检 验 24 处。 5应检查护坡墙面是否密实、稳固，轮廓线是否顺直。 6应检查混凝土、浆砌护坡墙平面位置、高程、坡率、厚度、 表面平整度，其允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工 质量验收标准表 18.3.12 的规定。 干砌石护坡 1应按铁路路基工程施工质量验收标准附录 E 的有关规 定检查干砌石的规格、质量是否符合设计要求。 2在施工时应注意检查砌筑是否紧密，纵横搭叠是否压缝。 采用卵石干砌时，应栽砌（卵石长轴垂直坡面）并挤紧，同层卵 石块径应大体一致，护坡平顺、整齐，符合设计要求。要求施工 单位全部检查，监理单位按施工单位检查数量的 20见证检验。 3基础埋置深度除按设计要求外，当其边侧有取土坑时，应 要求施工单位采取必要的措施保护基脚。 4应注意要求护坡勾缝施工，应在路堤沉落已趋稳定后进行。 5护坡沉降缝（伸缩缝）预留及塞封质量，泄水孔孔径尺寸、 排水坡度墙背填筑及其压实质量应按挡土结构的检查方法和要求 进行。 6护坡墙面应密实、稳固，轮廓线顺直。检验数量：施工单 位全部检查。 . . . . 学习好帮手 7应检查干砌石护坡平面位置、高程、坡度、厚度、表面平 整度，其允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工质量验 收标准第 18.3.12 条的规定。 边坡勾缝、灌浆、填缝、嵌补 1施工前应要求施工单位清除草根、泥土，并用水冲洗。 2应检查勾缝材料塞入缝中的深度，其深度不宜小于缝口宽 度的 2 倍并应抹插密实、无松散脱皮。要求施工单位检查 6 处， 监理单位见证检验 2 处。 3灌浆填缝应满至缝口并压实抹平。检验数量：施工单位检 查 6 处。监理单位见证检验 2 处。 4嵌补趾部基面应大致水平，并应留有适当襟边，其宽度不 小于 20cm。要求施工单位检查 2 处，监理单位见证检验 1 处。 5应检查嵌补砌体砌筑是否密实、表面与边坡面是否齐平且 周边封严。 第五路基排水 路基排水沟 1路基排水沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和 相邻的桥涵、等排水设备衔接配合，组成完整的排水系统。 2应检查地表排水设施平面位置是否符合设计要求，其纵坡 应和实际地形相协调，排水通畅，不得反坡，如若设计与实际地 形地貌有出入时，要求施工单位根据实测结果绘制施工图，并依 此放线施工。要求施工单位检查 6 处。监理单位见证检验 2 处。 . . . . 学习好帮手 3应尽量避免在低凹坑处通过，当必须通过时，应要求施工 单位采取高密实度