汽车工业的技术革命ppt课件

.,1,我国汽车工业的可持续发展问题,中国汽车工程学会名誉理事长张兴业2005、10、18,sae-c:,sae-c:,.,2,中国汽车工业高速发展,2003年汽车超高速增长：汽车产量444.4万辆，增长35.2%。其中载货车123.0万辆，增长10.0%；客车119.5万辆，增长11.9%；轿车201.9万辆，增长83.3%。2004年汽车平稳高速发展：汽车产量507.1万辆，增长14.1%。其中载货车151.5万辆，增长23.1%；客车124.0万辆，增长8.2%或3.8%；轿车231.6辆，增长12.0%或14.7%。2005年1-9月生产420.2万辆，同比增长8.2%；其中乘用车285.4万辆，同比增长13.1%；商用车134.8万辆，同比下降0.9%。,.,3,利用外资、消化吸收引进技术、取得很大成就，产品技术和质量达到或接近国际先进水平，挡住了汽车特别是轿车进口的冲击；汽车产业发展政策规定，国家激励提高研发和创新能力，实施品牌经营，到2010年形成若干驰名汽车、摩托车和零部件产品品牌；开发自主品牌的讨论提高了人们的认识，去年投放市场的新产品中有自主产权的品牌增加，发展自主品牌必须多种形式，重在提高产品竞争能力；汽车和零部件的出口高速增长，2004年出口132.37亿美元，增长59.9，进口151.54亿美元，增长13.2%，逆差19.17亿美元；今年1-8月出口126.2亿美元，增长56.0%，进口90.5亿美元，下降16.9%，出现顺差；零部件的技术水平和配套能力的提高，为开发新产品特别是轿车创造了条件；,产品技术和质量水平大幅度提高,.,4,2005年，据预测，我国汽车产销量增幅可能达到15%，将产销汽车580万辆，可能成为世界第三大汽车生产国和第三大汽车市场；2010年，我国汽车保有量将达到5000-6000万辆，汽车产销量将达到1000万辆；按汽车产业发展政策目标，2010年成为国民经济的支柱产业，成为世界主要汽车制造国并成批进入国际市场；制约我国汽车工业发展的最大问题将是能源和环境问题；,我国将很快成为汽车大国,.,5,汽车工业必须可持续发展,发展我国汽车工业必须贯彻汽车产业发展政策，树立和落实科学发展观，走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的可持续、和谐发展的道路；国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，目前，我国出现了以乘坐豪华轿车为荣的风气，世界豪华车厂商全部进入我国市场，不符合我国建设小康社会的国情；要移风易俗，提倡勤俭节约，采用和发展小排量、低排放、省油和安全的经济型和微型轿车，反对铺张浪费，控制生产大排量、高排放、费油的豪华型轿车，造成节约燃油光荣，浪费燃油可耻的良好风尚；认真执行国家提高汽车燃油经济性的要求，2010年前，新乘用车单车油耗降低20%以上，国家发布了各类轿车油耗限额；将尽快实行燃油税，提高燃油价格，以鼓励省油轿车的发展；努力开发和引进以汽车电子信息为核心的新技术和新材料，以降低汽车质量，提高动力传动系统的效率，降低燃油消耗，减少废气排放，达到更严格的排放标准；,.,6,以汽车电子信息技术为核心的技术革新、技术发明大量涌现；汽车节能、排放、安全、舒适等方面的科技进步将由量变到质变，发生新的技术革命；汽车已经由传统的机电产品发展成为高新技术产品；汽车产业也已经成为用高新技术装备起来的产业；汽车智能运输（ITS）将迅速兴起；我国汽车工业必须与时俱进，按照产业发展政策的要求加快科技创新步伐。,国际汽车工业正处于科技创新时代,.,7,法规和市场推动了汽车技术发展,能源、排放、安全法规日趋严格和客户对舒适性的要求不断提高，推动了汽车技术的发展；燃料经济性将大大提高：经济型轿车将达到80mpg或3升100公里；德国将生产油耗1升/100km轿车,日本大发开发出油耗1.5升/100km轿车；有害气体及二氧化碳的排放将大幅度降低：欧洲-2005年起将执行EU标准，并向EUV发展；我国2008年实施国家，2010年后与国际接轨；美国-2004年起将执行Tier2标准，达到ULEV和SULEV欧洲2008年CO2的排放量为140g/km；我国2010年降低油耗20%；提高汽车安全性：安全带、安全气囊、ABS、ASR；提高乘坐舒适性，制定和执行噪声标准，改善NVH；,.,8,采用国际成熟技术节约能耗降低排放,大力推广现代柴油机轿车，现代柴油机是指直喷、增压中冷柴油机，采用高压泵喷嘴或共轨喷油技术，加装变截面增压器、废气再循环、颗粒过滤器等新技术，热效率可达50%，排放可达EUV，但需要使用低硫柴油；迅速普及变气门相位和升程的VVT-i发动机技术，虽形式多样，但共同特点是缸内直喷增压中冷，火花点火，分层稀薄燃烧，变压缩比、变排量，使部分汽缸休眠，减小发动机尺寸，提高出力和部分负荷效率，节约能源，降低排放；加速发展混合动力驱动汽车，汽油或柴油电动混合技术已完全成熟，按电动能力和电池大小分为强中弱三种，如丰田Prius、本田IMA、ISG或ISA，其节约能耗、降低排放效果也不同，但都具有自动停车、起动和制动再生，都应该推广；近年来这三方面发展极快，已列入产业发展政策应尽快赶上；,.,9,一、大力推广现代直喷柴油机轿车,德国大众最早开发了百公里油耗3升的柴油机轿车，德国和我国试验表明柴油机路坡、golf达到百公里2.8升；欧盟柴油机轿车，2002年占轿车销量的40%，其中法国60%，去年已达47%，预计很快将超过50%；技术发展迅速，压电喷油器，速度更快，预喷、主喷和后喷，每冲程可喷油7次；喷油压力进一步提高，单体泵喷油压力Bosch达到2050bar，Delphi达到2000bar；共轨喷油压力Denso达到1800bar；美国决定发展柴油机轿车，EPA要求2006年中在全美生产低硫（15ppm）柴油，三季度在全国销售，今年再次重申发展柴油机轿车；依赖石油进口的我国也必须按照国家要求发展柴油机轿车，并生产低硫柴油；,.,10,二、迅速发展VVT-i发动机,VVT-i是汽油机的创新，现正在普及，各大汽车公司都有自己技术；BMW和VDO的气门电子(valvetronic)，在0.3-9.7mm范围内无限制的连续改变进气门升程，适应怠速、加速、减速和全负荷等工况，消除节气门，降低泵气损失，轻负荷时气门升程控制在0.5-2mm，改善燃料汽化，可降低10%的燃油消耗；丰田GR全铝DOHC、24V、VVT-i、3.5LV62级或无级变长度塑料进气歧管的系列机型，并改造了各种轿车发动机，从现在起一年左右时间丰田轿车将全部装VVT-i；福特认为VVT-i是改善燃料经济性和改善扭矩成本效益较好的技术，将在其全部V8和大部分V6和I4采用；通用全球排量按需（DOD）V6今年将开始在全球投放市场；本田变汽缸管理（VCM）V6也将投放市场；戴克HemiV8340hp可以4个汽缸休眠；电子控制的电磁（或电液）气门正时（EVT）系统，消除凸轮轴、气门推杆、正时链和驱动气门的各种零部件，而由电磁铁取代，能使气门在需要的任何时间、单独或同时开关；,.,11,三、加速发展混合动力汽车,混合动力汽车开始成为发展的主流趋势（mainstream），产业发展政策特别强调加速生产和使用；丰田Prius2004年型重新发展为中等尺寸轿车，再次被评为最佳设计车，电机达50kw500v，提高50%，被加州认定为部分零排放（AT-PZEV）轿车，并进入大量生产，现已决定与一汽合作在中国生产销售；福特Escape混合动力SUV已开始销售，可年产17万辆；丰田LexusRX和Camry混合动力轿车开始在美国销售；本田在美国投放CIVIC4座混合动力车，已开始生产销售混合动力Accord和SUV；通用、戴克也将有混合动力SUV投放市场；通用、福特、戴克开发出柴油ISG弱混合动力Pickup；我国已经列入科技部863计划，并取得重要成就，需要加快商业化步伐；,.,12,国家特别支持汽车电子产品的研发和生产，以推动汽车产业发展；要贯彻以人为本方针，充分满足汽车需求的个性化和人性化；首先签订供货合同，然后按订单安排生产计划；发展多品种柔性生产和多品种混流装配；模块化采购和准时供货；现代化物流和配送体系迅速发展；网上交易（BtoB、BtoC）和服务正在发展。,汽车产业已用高新技术装备起来,.,13,努力推动汽车产业的可持续发展,我国政府已经把全面落实科学发展观、实现可持续发展、建设和谐社会，作为最重要的国策；汽车产业可持续发展问题，中国汽