汽车发动机构造与维修图解教程第二章PPT

汽车发动机构造与维修图解教程,2016,组成:发动机机体组主要由气缸盖、机体、油底壳及气缸衬垫等组成。作用:是发动机的基础。是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。,第二章曲柄连杆机构,标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。,标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。,用塞尺测量平面度,检查座孔圆度,气缸压力的检测,测量气缸的圆度误差,功用：储存机油和封闭机体或曲轴箱。组成：油底壳用薄钢板冲压或用铝合金铸造而成，油底壳内设有挡板用以减轻汽车颠簸时油面的振荡，油底壳底部设有放油螺塞。,气缸衬垫,气缸衬垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。作用：保持气缸密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏。分类：金属橡胶型、全金属型、复合材料型和黏结型等多种。,1.活塞大多数汽油机采用平顶活塞。,2.活塞环活塞环按功能不同，可分气环和油环。,气环的检修,开口端隙一般为0.250.8mm，第一道气环的温度最高，其端隙也最大。端隙过大，漏气严重；端隙过小，活塞环受热膨胀后可能卡死甚至折断。,油环分类：整体式和组合式两种结构形式，目前广泛应用的是组合式油环。组合式油环：一般由三个刮油钢片和两个弹性衬环组成，轴向衬环夹装在第二、三刮油钢片之间，径向衬环使三片刮油钢片压紧在气缸壁上。,3.活塞销活塞销的结构形状基本上是一个厚壁空心圆柱，内孔形状有圆柱形、两段截锥形和组合形。圆柱形孔加工容易，但活塞销的质量较大，两段截锥形孔的活塞销质量较小，且因为活塞销所受的弯矩在其中部最大，所以接近于等强度梁，但锥孔加工较难。,2.活塞环的选配技术要求：活塞环的端隙、侧隙、背隙应符合技术标准的规定。漏光度：活塞环开口处左右30范围内，不允许漏光。每处漏光弧长所对应的圆心角不超过25，同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过45，漏光处的间隙不大于0.03mm。活塞环的弹力应符合技术标准的规定。,连杆变形的校正：当连杆弯、扭变形并存时，应先校扭后校弯，在校正连杆时，首先要记下连杆向哪边弯曲或扭曲及其弯曲度和扭曲度的数值。,把活塞、连杆传来的力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。,全支承曲轴,曲轴的结构,曲轴分类,非全支承曲轴,（1）将轴承盖螺栓按规定顺序及力矩拧紧后，用双手扭动曲柄臂使曲轴旋转，试其松紧度。（2）用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的直径和轴承的内径，测得这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙，一般径向间隙为0.0250.05mm。（3）在轴颈和轴瓦之间，放一块比轴承标准间隙约大两倍的软铅片。按规定力矩拧紧轴承盖，然后卸下轴承盖取出铅片，用千分尺测其厚度，这个厚度就是曲轴轴承的径向间隙。,用百分表检查：把百分表的测杆触头抵在曲轴的后端，前后撬动曲轴，表针的摆差即为曲轴的轴向间隙。用塞尺检查：用撬棒将曲轴撬向后端，用塞尺在第一道曲柄臂与止推垫圈之后进行测量，轴向间隙过大或过小时应用更换或修刮止推垫圈的方法进行调整。,曲轴弯曲的校正，通常采用冷压校正法和表面敲击法。,作用：如同一个能量储存器，在做功行程中发动机传输给曲轴的能量。除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量释放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。,飞轮是摩擦式离合器的主动件。在飞轮轮缘上镶嵌有供启动发动机用的飞轮齿圈。在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火正时或喷油正时，以及调整气门间隔。,主轴承与止推片,汽车发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和曲轴推力轴承等。连杆轴承和主轴承均由上、下两片轴瓦对合而成，每一片轴瓦都是由钢背和减摩合金层或钢背、减摩合金层和软镀层构成的。前者称为两层结构轴瓦，后者称