《E自动变速器》PPT课件

2020/5/11,1,4T65-E自动变速器,结构原理和故障诊断分析讲师：张相刚,2020/5/11,2,介绍内容,4T65-E规格数据参数基本原理，动力流，档位分析故障诊断和分析学员兴趣和特长介绍1：姓名2：籍贯3：就业经历4：维修别克经历，修自动波时间5：本次课程兴趣点,2020/5/11,3,基本规格,油压自动式：4T65-E生产地点：中国上海车辆底盘应用：U常规选装件代码：M15变速驱动桥驱动：横向装配，前轮驱动传动比：1挡-2.921:12档-1.568:13档-1.000:14档-0.705:1R档-2.385:1最后驱动传动比：3.29链条传动比（驱动/从动链轮上指定的齿数）:35/35,变矩器尺寸（变矩器涡轮的直径）:245毫米（M15）变速驱动桥油液类型：DEXRONIII变速驱动桥油液容量（近式值）卸掉底储油盘：7.0升完全大修：9.5升干燥：12.7升4T65E含义：4-四前进档T-横向装配65-产品序列E-电子控制齿扇位置:P,R,N,D,3,2,1,2020/5/11,4,2020/5/11,5,档位，传动比与电磁阀状态关系,换档电磁阀状态和齿轮传动比档位1-2，3-42-3传动比值第一档接通接通2.87:1至2.97:1第二档关闭接通1.52:1至1.62:1第三档关闭关闭0.95:1至1.05:1第四档接通关闭0.65:1至0.75:1倒档接通接通2.33:1至2.43:1,2020/5/11,6,波箱油管道压力与PC阀控制电流的关系,2020/5/11,7,基本电器元件常规电阻,部件通过插脚20C88C接地（壳体）1-2,3-4A,E19-24欧姆24-31欧姆大于250千欧姆2-3B,E19-24欧姆24-31欧姆大于250千欧姆TCCT,E10-12欧姆13-15欧姆大于250千欧姆PCC,D3-5欧姆5-6欧姆大于250千欧姆ISSS,V820-1020欧姆1132-1428欧姆大于250千欧姆TFTM,L3164-3867欧姆225-285欧姆大于10兆欧姆VSSA,B车速传感器接头1650-2200欧姆2360-3180欧姆在150C（302F）大于10兆欧姆*这部分设备的电阻随温度的改变而变化很快。参见“变速器油液温度（TFT）传感器规格”以了解其它温度时的情况。,2020/5/11,8,自动变速基本原理,输入传感器1:TPS2:VSS3:ISS4:TFP油压开关5:PNP6:ECT7:TFT8:Brake信号动力总成模块-PCM输出执行器1：1-2，3-4换档电磁阀2：2-3换挡电磁阀3：PCS电磁阀4：TCCS电磁阀5：R档伺服器活塞总成6：前进档伺服器活塞总成7：2-1档伺服器活塞总成8：前进档离合器总成9：3档离合器总成10：2-4档离合器总成11:阀体总成12：TCC离合器,2020/5/11,9,4T65-E变速箱外部图,2020/5/11,10,4T65-E实物图,R档活塞总成,前进档活塞总成,阀体总成,TFT油压开关总成,4档离合器总成,4档链轮支座总成,前进档离合器总成,3档离合器总成,2-4档离合器总成,2020/5/11,11,交叉串联行星齿系,前圈后架,前架后圈,前太阳轮,后太阳轮,2020/5/11,12,4T65-E行星齿系机械部件实物图,4T65-E行星齿系,前太阳轮,前架后圈,后架前圈,后太阳轮,输出轴总成,2020/5/11,13,4T65E齿系机构及运作,输出轴总成,1-3档离合器总成,3档单向离合器,1档单向离合器,输入太阳轮,4档轴，同太阳轮花键连接,前排行星齿轮总成,2-4档离合器总成,R档反作用鼓,后排行星齿轮总成,差速器行星齿轮总成,输入链轮和链条总成,2020/5/11,14,4T65E齿系机构及运作,2020/5/11,15,4T65E齿系机构及运作D1档运作分析,条件：C3、B4、F2、F3；动力传输路线：发动机-液力变矩器-C3、F2-前太阳齿顺转，前行星齿反转-由于起步时可视前齿圈静止-前架、后圈顺转-后行星齿反转-后太阳齿反转，而B4、F3运作将后太阳齿轮锁止-强迫前圈后架顺向增矩输出，带动汽车起步；特点：只有滑行功能，无制动功能。,2020/5/11,16,条件：C1、C2、B4、F3；动力传输路线：发动机-液力变矩器-C1-后圈（请学员自行完成）-前圈后架顺向增矩输出；对前排讲，F2不能阻止前太阳顺转，故前排无锁止元件，不参与运行。特点：只有滑行功能，无制动功能。,D2档运作分析,2020/5/11,17,D3档运作分析,条件：C1、C2、F1；动力传输路线：发动机-液力变矩器-C1、C2、F1-前请学员自行完成）。由于F1对前太阳的超速旋转有锁止作用，故只能与前架顺向同速输出；特点：只有滑行功能，无制动功能。,2020/5/11,18,D4档运作分析,条件：C1、B1；动力传输路线：发动机-液力变矩器-（请学员自行完成）-前圈后架顺向超速输出；特点：只有制动功能，无滑行功能。,2020/5/11,19,倒档运作分析,条件：C3、B2、F2；动力传输路线：发动机-液力变矩器-C3、F2-（请学员自行完成）-前圈后架反向减速输出；特点：只有滑行功能，无制动功能。,2020/5/11,20,三3档运作分析,条件：C1、C2、C3、B4；动力传输路线：发动机-液力变矩器-（请学员自行完成）-前圈后架顺向超速输出；特点：只有制动功能，无滑行功能。（请学员自行分析：原因是F1、F2方向相反）,2020/5/11,21,二2档运作分析,条件：C1、C3、B3、B4；其中前排由于C1输入给前架,前太阳齿有超速旋转倾向,而F2对超速不起约束,故C3不能传输动力；动力传输路线：发动机-液力变矩器-（请学员自行完成）-前圈后架顺向超速输出；特点：只有制动功能，无滑行功能。（请学员自行分析）,2020/5/11,22,1档运作分析,条件：C2、C3、B3、B4；动力传输路线：发动机-液力变矩器-（请学员自行完成）-前圈后架顺向超速输出；特点：只有制动功能，无滑行功能。（请学员自行分析）,2020/5/11,23,案例分析（一）,故障现象新君威2.5起步无力，电脑检测有1，23，4电磁阀，2-3电磁阀故障。故障检测：1：路试确认故障2：TECH-2检查变速箱数据流，故障代码。分析：1：1，23，4电磁阀，2-3电磁阀故障。说明变速箱一直处于3档。2：起步阶段变速箱必须提供大扭矩：P=FS(S车速小，故F必须大才能起步）3：电路分析（见电路图）,2020/5/11,24,电路图分析,23号保险丝,PCM,TCC电磁阀,TFT传感器,保险丝盒,2020/5/11,25,案例分析（二）,P0730错误传动比传动比计算1：ISS/VSS=i2：PCM内部存储各档位标准传动比：一档2.87:1至2.97:1二档1.52:1至1.62:1三档0.95:1至1.05:1四档0.65:1至0.75:1倒档2.33:1至2.43:13：如果i值不在上述范围内，则表明传动比错误。原因分析：首先：ISS和VSS这两个基本的传感器数据准确（没有该两个传感器的故障码）第二：影响ISS和VSS信号紊乱的原因应该排除：ISS（输入信号盘铆钉松动）VSS（输出信号盘松动）第三：分两个部分来检查1：行星齿轮系统：有无打齿现象2：执行器部分：离合器片有无烧蚀现象（打滑）,2020/5/11,26,案例分析（二）,3：油压过低或活塞油封存在泄漏4：机油泵泵油压力不够5：主调压阀卡滞等6：止推垫片磨损或止推轴承磨损导致轴向间隙变大（异打坏轴承和机械部件）,2020/5/11,27,故障回放,机械齿轮烧蚀外观图片展示,2020/5/11,28,案例分析（三）,请学员分析：1：如果图示部件损坏会有那些故障现象。试分析原因。,该部件损坏有那些故障现象,2020/5/11,29,案例分析（四）,如果该部件活塞底部脱焊会有那些故障现象？试分析故障原因。,2020/5/11,30,案例分析（五）,P1811最大适配和长换挡概念：变速器压力由控制换档时间的适配调节器节。本测试检查换档所需要的时间，如果换档时间超过0.65秒，且适配调节器不能缩短此时间，则计数器加一。如果动力系统控制模块检测到在一次行程中计数器值为二。则设置DTCP1811。P1811是个类型C诊断故障代码。,2020/5/11,31,P1811油电路图,2020/5/11,32,基本原理分析,运行诊断故障码的条件适配换档1-22-3或3-4换档适配单元已达到极限值设置诊断故障代码的条件1-2,2-3或3-4换档时间超过0.65秒一次行程中有两次,2020/5/11,33,设置诊断故障码时采取的行动,动力系统控制模块不启亮故障指示灯动力系统控制模块指令最大管路压力动力系统控制模块冻结换档适配值当达到设置诊断故障代码的条件时动力系统控制模块记录操作状况动力系统控制模块将此信息存储为故障记录动力系统控制模块将DTCP1811存储在动力系统控制模块的以往记录中,2020/5/11,34,清除诊断故障代码的条件,故障诊断仪能够清除诊断故障码如果车辆在没有与无排放相关的诊断故障发生时完成40个连续的热机循环动力系统控制模块从动力系统控制模块以往记录中清除诊断故障代码当故障不再存在而且点火开关关闭足够长时间以使动力系统控制模块断电时动力系统控制模块取消诊断故障代码默认操作,2020/5/11,35,诊断步骤,动力系统诊断系统检查变速器油液检查1.安装故障诊断仪2.打开点火装置关闭发动机重要注意事项：清除诊断故障代码以前使用故障诊断仪记录冻结故障状态和故障记录以做参考使用ClearInfo清除信息功能将从动力系统控制模块中擦除所存储的冻结故障状态和故障记录3.记录故障记录4.清除诊断故障代码是是否也设置了DTCP0121P0122P0123P0218P0502P0503P0711P0712P1121P1122,2020/5/11,36,注意事项,1.使用故障诊断仪的快检模式记录换档时间2.在D4档位驱动车辆以进行1-2，2-3及3-4挂高档运行。3.记录换档时间。是否所有的换档时间都超过规定值0.65秒,2020/5/11,37,检查变速器的以下状况,油液液面低机油滤清器和密封件丢失堵塞或损坏隔片和衬垫损坏或装配不当压力控制电磁阀损坏或受污压力调节阀组卡滞或损坏扭矩信号阀组卡滞或损坏机油泵总成损坏或部件丢失,2020/5/11,38,1-2换档时间是否超过规定0.65秒,检查变速器的以下状况1-2蓄压器活塞密封卷起或损坏1-2蓄压器活塞和销丢失卡滞或损坏前进伺服总成损坏或装配不当机油泵总成损坏或部件丢失隔片和垫圈损坏或装配不当从动链轮支座密封损坏或丢失二级离合器活塞和密封总成结合卡滞或损坏二级离合器纤维片和钢片装配不当烧毁或损坏二级离合器弹簧总成损坏或装配不当前进制动带烧毁损坏或装配不当1-2支撑滚柱离合器总成损坏或装配不当,2020/5/11,39,2-3换档时间是否超出规定值0.65秒,检查变速器的以下状况2-3蓄压器活塞密封卷起或损坏2-3蓄压器活塞和销丢失卡滞或损坏机油泵总成损坏或部件丢失隔片和垫圈损坏或装配不当从动链轮支座密封损坏或丢失三级离合器活塞密封卷起或损坏三级离合器活塞损坏或装配不当三级离合器纤维片和钢片装配不当烧毁或损坏三级离合器弹簧总成损坏或装配不当三级楔块式单向离合器总成损坏或装配不当,2020/5/11,40,3-4换档时间是否超出规定值0.65秒,检查变速器的以下状况机油泵总成损坏或部件丢失隔片和垫圈损坏或装配不当3-4蓄压器活塞密封卷起或损坏3-4蓄压器活塞和销丢失或损坏四级离合器活塞密封卷起或损坏四级离合器活塞损坏装配不当或啮合四级离合器纤维片和钢片装配不当烧毁或损坏四级离合器弹簧总成损坏或装配不当,2020/5/11,41,ClearTAPS功能,1.更换自动变速器油液和滤清器2.检查变速器油液液面是否正确参见变速器油液检查程序3.必要时注入自动变速器液重要注意事