机械设计课程设计减速器设计指导2

机械设计与应用课程设计,（ 第 二 讲 ）,机械设计课程设计,减速器装拆 认知：减速器的内、外部结构,第2讲 装配草图的设计,草图设计检查传动比及计算尺寸的合理性确定主要传动件的结构及相互位置为计算提供依据,草图设计,确定箱体主要尺寸；表4.1 轴的结构设计； 选择轴承型号，计算寿命； 校核轴的强度； 校核键的强度。,一、要求,二、内容,画草图前，先看懂一个例图； 在坐标纸上画二个视图主视图、俯视图。,三、轴的初步设计,草图设计,1. 材料: 45钢、齿轮轴则应与齿轮材料相同。,2. 估算,45钢：C=107118，取较大值,四、初选轴承,若dimin处有一个键槽应加大57,可选择深沟球轴承,类型,五轴的结构设计 先高速轴结构设计，再低速轴结构设计。）结构设计要求 定位；工艺性；装拆。）结构设计步骤 从一端向另一端或由两端向中间设计轴向尺寸；,II轴：,圆整成标准值（初选联轴器）,圆整为标准值（初选轴承）。,圆整为偶数或5结尾,轴的简图：略,六 、轴的强度校核（参见教材P207）求出齿轮的受力Ft、Fr作出低速轴的空间受力简图作出水平平面的受力图、求解水平面的约束力作出水平面的弯矩图、求出最大弯矩作出竖直平面的受力图、求解竖直平面的约束力作出竖直面的弯矩图、求出最大弯矩作出合成弯矩图作出扭矩图求出当量弯矩代入强度条件、核算危险截面强度,七.轴承的校核：1）当量动载荷：,注意：,求出,、,验算受力较大的轴承寿命即可。2）轴承寿命：,八、键的选择与校核,草图设计,选择、校核所有的键。,九、联轴器的选择,可选用 弹性套柱销联轴器,弹性柱销联轴器,梅花形弹性联轴器,附件,除齿轮、轴、箱体以外的一些零件。,1.窥视孔及视孔盖 非标准,位置：在啮合区上方。 作用：观察齿轮啮合情况；加油。 应尽量大些。,附件,附件,2.通气器标准件 p76,减速器工作时，由于箱体内温度升高，气体膨胀，使压力增大，箱体内外压力不等。为使箱体内受热膨胀的气体自由排出，以保持箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件处向外渗漏，箱体顶部应装有通气器。,3.油面指示器 （油标）,附件,附件,4.放油孔和螺塞 标准件,为排放污油和便于清洗减速器箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，平时用放油螺塞将放油孔堵住，放油螺塞采用细牙螺纹。在放油螺塞头和箱体凸台端面间应加防漏用的封油垫，以保证良好的密封。,附件,4.放油孔和螺塞 标准件 p79,附件,5.起吊装置非标准,上箱体：吊耳、吊环螺钉下箱体：吊钩,附件,6.定位销标准件,为保证装拆减速器箱盖时仍能保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承座孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装两个圆锥销。两定位锥销相距应尽量远些，并设置在箱体的两纵向联接凸缘上。,圆锥销 ，8或10（小端直径）,附件,7. 起盖螺钉（全螺纹） 标准件 p130,由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此，常在箱盖凸缘的适当位置加工出12个螺孔，装入启箱用的圆柱端螺钉或平端螺钉，旋动启箱螺钉便可将箱盖顶起。启箱螺钉的大小可与凸缘联接螺栓相同。对于小型减速器也可不设启盖螺钉，拆卸减速器时用螺丝刀直接撬开箱盖。,附件,8.轴承盖 非标准，铸件,凸缘式：利用螺钉固定在箱体上，结构尺寸大，零件数目较多，但装拆和用于调整轴承轴向游隙比较方便；,嵌入式：轴承盖结构紧凑、重量轻，但只能用于沿轴承轴线剖分的箱体中。调整不方便。,润滑,1、齿轮,v齿23m/s时，采用油润