2_ DSG如何实现档位更换

QC3,主编,2.DSG如何实现档位更换3.DSG的优点4.DSG的缺点和常见故障1.填空题2.简答题四、电子四驱系统第二节行驶系统的新技术、新配置第三节电控助力转向系统的新技术、新配置第四节巡航系统,图2-7大众6档DSG,图2-8双离合器变速器分解图,2.DSG如何实现档位更换,图2-9DSG是如何实现档位更换的a)换档拨叉b)换档原理,3.DSG的优点,4.DSG的缺点和常见故障,一句话介绍故障一点通思考题,4.DSG的缺点和常见故障,图2-10双离合器变速器仪表板全线飘红,4.DSG的缺点和常见故障,图2-11DQ200干式双离合器变速器,一句话介绍,1)安全压力控制电磁阀N233失效，变速器只能以2档行驶；N371失效，变速器只能以1档和3档行驶。2)控制单元通过两个输入轴转速传感器G501/G502的信号，利用离合器打滑的信息，能进一步精确地调节离合器的接合与断开。3)变速器挂档后，汽车不走车。4)6速双离合器变速器直径大的离合器控制直径小的输入轴，负责1档、3档、5档、倒档;直径小的离合器控制直径大的输入轴，负责2档、4档、6档。5)变速器油温处于-10以下，仅在P档才能起动。,1)安全压力控制电磁阀N233失效，变速器只能以2档行驶；N371失效，变速器只能以1档和3档行驶。,2)控制单元通过两个输入轴转速传感器G501/G502的信号，利用离合器打滑的信息，能进一步精确地调节离合器的接合与断开。,3)变速器挂档后，汽车不走车。,4)6速双离合器变速器直径大的离合器控制直径小的输入轴，负责1档、3档、5档、倒档;直径小的离合器控制直径大的输入轴，负责2档、4档、6档。,5)变速器油温处于-10以下，仅在P档才能起动。,故障一点通,1)大众干式7档双离合器变速器负责偶数档的离合器打滑，将无法按顺序正常升档。2)直径大的离合器的工作压力过高或G193传感器失效时变速器只有2档。3)离合器出油口的油温传感器G509短路，就会给变速器控制单元超过150的高温信号，控制单元进入过载保护，仪表板全面飘红，变速器只有1档。4)松开制动踏板并将变速杆移至R位、D位和S位，如果车辆无法行驶，重新踏下制动踏板再松开，车辆即可行驶。5)正常匀速行驶时，发动机转速忽然升高，车速保持不变。,1)大众干式7档双离合器变速器负责偶数档的离合器打滑，将无法按顺序正常升档。,2)直径大的离合器的工作压力过高或G193传感器失效时变速器只有2档。,3)离合器出油口的油温传感器G509短路，就会给变速器控制单元超过150的高温信号，控制单元进入过载保护，仪表板全面飘红，变速器只有1档。,4)松开制动踏板并将变速杆移至R位、D位和S位，如果车辆无法行驶，重新踏下制动踏板再松开，车辆即可行驶。,5)正常匀速行驶时，发动机转速忽然升高，车速保持不变。,思考题,1.填空题,1)直径大的离合器工作压力过高，或安全压力阀N233失效,变速器只有()档。2)直径小的离合器工作压力过高，或安全压力阀N371失效,变速器只有()档和()档。3)换档拨叉位置传感器G487失效,变速器只有()档。4)换档拨叉位置传感器G488失效,变速器只能以()档和()档行驶。5)离合器出油口温度超过138，变速器控制单元限制发动机输出转矩；超过145，或出油口温度传感器G509短路，变速器控制单元进入失效保护，变速器只有()档。,1)直径大的离合器工作压力过高，或安全压力阀N233失效,变速器只有()档。,2)直径小的离合器工作压力过高，或安全压力阀N371失效,变速器只有()档和()档。,3)换档拨叉位置传感器G487失效,变速器只有()档。,4)换档拨叉位置传感器G488失效,变速器只能以()档和()档行驶。,5)离合器出油口温度超过138，变速器控制单元限制发动机输出转矩；超过145，或出油口温度传感器G509短路，变速器控制单元进入失效保护，变速器只有()档。,2.简答题,1)自动变速器、无级变速器和双离合器变速器油温过高或油温传感器短路后会出现什么故障现象？2)双离合器变速器换油时有什么注意事项？,1)自动变速器、无级变速器和双离合器变速器油温过高或油温传感器短路后会出现什么故障现象？,2)双离合器变速器换油时有什么注意事项？,四、电子四驱系统,1.分时四驱系统2.全时四驱系统概念题,1.分时四驱系统,图2-12只有轮间差速器，没有轴间差速器的分时四驱a)结构b)模式选择,2.全时四驱系统,一句话介绍思考题,2.全时四驱系统,图2-13既有轮间差速器，又有轴间差速器的全时四驱a)全时四驱驱动桥b)可以根据路况进行控制模式选择,2.全时四驱系统,图2-14轮间差速器,2.全时四驱系统,图2-15轴间差速器,一句话介绍,1)既有轮间差速器又有轴间差速器的是全时四驱，只有轮间差速器没有轴间差速器的是分时四驱。2)分时四驱在铺装路上只能使用两驱，全时四驱无论是坏路还是铺装路均可以使用四驱。3)分时四驱在铺装路上使用四驱，在高速急转弯时由于轮胎附着力良好，很难打滑，轮速差产生的弯道制动有可能造成车辆失控。4)四驱抓地力强，操控好，但是普遍比后驱费油，还有一些电子四驱车损坏是不能拖车的。,1)既有轮间差速器又有轴间差速器的是全时四驱，只有轮间差速器没有轴间差速器的是分时四驱。,2)分时四驱在铺装路上只能使用两驱，全时四驱无论是坏路还是铺装路均可以使用四驱。,3)分时四驱在铺装路上使用四驱，在高速急转弯时由于轮胎附着力良好，很难打滑，轮速差产生的弯道制动有可能造成车辆失控。,4)四驱抓地力强，操控好，但是普遍比后驱费油，还有一些电子四驱车损坏是不能拖车的。,思考题,概念题,1)全时四驱2)分时四驱,1)全时四驱,2)分时四驱,第二节行驶系统的新技术、新配置,一、防侧倾控制系统二、轿车常用的机械悬架系统三、电控悬架系统四、轮胎智能监视系统,一、防侧倾控制系统,1.横向稳定杆2.主动稳定杆(PDCC)3.侧倾稳定功能(ROP),1.横向稳定杆,2.主动稳定杆(PDCC),图2-16德尔福主动稳定杆,3.侧倾稳定功能(ROP),二、轿车常用的机械悬架系统,1.麦弗逊式悬架2.双叉臂式悬架3.五连杆式悬架,1.麦弗逊式悬架,(1)主要优点(2)主要缺点,(1)主要优点,图2-17麦弗逊式悬架,(2)主要缺点,1)横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。2)麦弗逊式悬架虽然转向时对车轮外倾角控制得较好，但对车轮前束角控制得不好，所以转向时稳定性方面存在缺陷。,1)横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。,2)麦弗逊式悬架虽然转向时对车轮外倾角控制得较好，但对车轮前束角控制得不好，所以转向时稳定性方面存在缺陷。,2.双叉臂式悬架,图2-18双叉臂式悬架,3.五连杆式悬架,图2-19五连杆式悬架,三、电控悬架系统,1.电控液压悬架2.电控空气悬架3.电磁悬架1.概念题2.填空题3.简答题,1.电控液压悬架,图2-20电控液压悬架的组成及车桥a)组成b)车桥,2.电控空气悬架,图2-21电控空气悬架a)组成b)分解c)氮气罐,3.电磁悬架,一句话介绍故障一点通思考题,3.电磁悬架,图2-22电磁悬架的工作原理,一句话介绍,1)四轮定位做20转角差检测时，如不符合厂家规定，说明汽车一侧前悬架变形，会造成行驶跑偏。2)汽车后悬架变形后，会造成行驶跑偏，使前、后轮会出现车辙不一致。3)空气弹簧最常见的故障是密封不良，检测时注入压力为3105Pa的压缩空气，10min后如气压保持不变，说明密封良好，可继续使用；如气压保持不住，则需要更换空气弹簧或更换O形密封圈。4)电磁减振器内的磁性液流就是指在碳氢化合物合成油液中悬浮有微小粒子的液体。5)配置电控悬架系统的车辆，车身越高，悬架越硬。,一句话介绍,6)行李箱内部设置有手动空气悬架作用开关(维修模式)，用两柱举升器举升汽车前，应将模式开关定在维修模式。7)在充气工况时，要确保维修模式开关处于ON档，否则气泵及相关电路不能工作；而在诸如更换轮胎作业时，就要将开关置于OFF档。,1)四轮定位做20转角差检测时，如不符合厂家规定，说明汽车一侧前悬架变形，会造成行驶跑偏。,2)汽车后悬架变形后，会造成行驶跑偏，使前、后轮会出现车辙不一致。,3)空气弹簧最常见的故障是密封不良，检测时注入压力为3105Pa的压缩空气，10min后如气压保持不变，说明密封良好，可继续使用；如气压保持不住，则需要更换空气弹簧或更换O形密封圈。,4)电磁减振器内的磁性液流就是指在碳氢化合物合成油液中悬浮有微小粒子的液体。,5)配置电控悬架系统的车辆，车身越高，悬架越硬。,6)行李箱内部设置有手动空气悬架作用开关(维修模式)，用两柱举升器举升汽车前，应将模式开关定在维修模式。,7)在充气工况时，要确保维修模式开关处于ON档，否则气泵及相关电路不能工作；而在诸如更换轮胎作业时，就要将开关置于OFF档。,故障一点通,1)电控液压悬架蓄能器的作用是在悬架硬度和高度转换过程中缓和冲击的，蓄能器活塞卡滞退出后，会使车辆在悬架硬度和高度转换过程中失去缓冲作用。2)悬架上部滑柱磨损后会产生噪声，还可能产生转向拉力和记忆转向，导致行驶跑偏。3)车身高度总是停留在最低位置，不再升高,说明空气泵不再工作。4)车身高度总是停留在最高位置，不能降低，通常是高度传感器失效，使控制单元进入失效保护状态。5)如果后部空气悬架泄漏，行驶10min后车身尾部高度就会严重下降。,1)电控液压悬架蓄能器的作用是在悬架硬度和高度转换过程中缓和冲击的，蓄能器活塞卡滞退出后，会使车辆在悬架硬度和高度转换过程中失去缓冲作用。,2)悬架上部滑柱磨损后会产生噪声，还可能产生转向拉力和记忆转向，导致行驶跑偏。,3)车身高度总是停留在最低位置，不再升高,说明空气泵不再工作。,4)车身高度总是停留在最高位置，不能降低，通常是高度传感器失效，使控制单元进入失效保护状态。,5)如果后部空气悬架泄漏，行驶10min后车身尾部高度就会严重下降。,思考题,1.概念题,1)液压悬架2)空气悬架3)电磁悬架,1)液压悬架,2)空气悬架,3)电磁悬架,2.填空题,1)车辆举升前应将模式开关定在()模式。2)空气泵自身泄漏，一般更换()后可排除故障。3)车身高度总是停留在最高位置，不能降低，通常是()失效，使控制单元进入失效保护状态。,1)车辆举升前应将模式开关定在()模式。,2)空气泵自身泄漏，一般更换()后可排除故障。,3)车身高度总是停留在最高位置，不能降低，通常是()失效，使控制单元进入失效保护状态。,3.简答题,1)电控液压悬架蓄能器活塞卡滞会造成什么后果？2)起动后空气悬架一直保持在最低位置的原因是什么？3)每次行驶约10min后，故障指示灯点亮，后部车身严重下降的原因是什么？,1)电控液压悬架蓄能器活塞卡滞会造成什么后果？,2)起动后空气悬架一直保持在最低位置的原因是什么？,3)每次行驶约10min后，故障指示灯点亮，后部车身严重下降的原因是什么？,四、轮胎智能监视系统,1.第一代轮胎智能监视系统2.第二代轮胎智能监视系统3.防爆轮胎概念题,1.第一代轮胎智能监视系统,图2-23第一代轮胎智能监视系统,2.第二代轮胎智能监视系统,图2-24第二代轮胎智能监视系统的组成,3.防爆轮胎,一句话介绍故障一点通思考题,3.防爆轮胎,图2-25宝马的防爆轮胎,一句话介绍,1)轮胎静平衡不好会造成轮胎径向圆跳动量过大。2)配备轮胎智能监视系统的车辆更换气门芯和气门盖必须使用原厂最初配置的型号。3)在换胎前可用测试仪检测轮胎压力传感器是否损坏。4)轮胎换位、轮胎充气、更换或修复轮胎或轮辋、更换轮胎智能监视系统的传感器或更换接收天线时需要重新设定轮胎智能监视系统。5)轮胎花纹深度少于1.6mm会使轮胎抗侧滑能力明显下降，直接影响牵引力，增大制动距离，所以应及时更换。6)每次更换轮胎或重新充气后都需要重新校准。,一句话介绍,7)别克商用车补完胎后如果胎压警告灯亮，打开熔丝盒，按压盒内的轮胎气压初始按钮，使胎压警告灯熄灭，如图2-26所示。8)在每次轮胎换位、更换遥控门锁接收器或更换轮胎气压传感器时，都必须执行传感器读入程序。9)第一代轮胎智能监视系统通过对汽车ABS同一制动管路上的两个轮速传感器信号进行对比，来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。10)第一代轮胎智能监视系统的缺点是采用比照方法，无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100km/h的情况进行判断。,1)轮胎静平衡不好会造成轮胎径向圆跳动量过大。,2)配备轮胎智能监视系统的车辆更换气门芯和气门盖必须使用原厂最初配置的型号。,3)在换胎前可用测试仪检测轮胎压力传感器是否损坏。,4)轮胎换位、轮胎充气、更换或修复轮胎或轮辋、更换轮胎智能监视系统的传感器或更换接收天线时需要重新设定轮胎智能监视系统。,5)轮胎花纹深度少于1.6mm会使轮胎抗侧滑能力明显下降，直接影响牵引力，增大制动距离，所以应及时更换。,6)每次更换轮胎或重新充气后都需要重新校准。,图2-26按压盒内的轮胎气压初始按钮，使胎压警告灯熄灭,7)别克商用车补完胎后如果胎压警告灯亮，打开熔丝盒，按压盒内的轮胎气压初始按钮，使胎压警告灯熄灭，如图2-26所示。,8)在每次轮胎换位、更换遥控门锁接收器或更换轮胎气压传感器时，都必须执行传感器读入程序。,9)第一代轮胎智能监视系统通过对汽车ABS同一制动管路上的两个轮速传感器信号进行对比，来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。,10)第一代轮胎智能监视系统的缺点是采用比照方法，无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100km/h的情况进行判断。,故障一点通,1)轮胎的噪声多出现在车速4050km/h的范围内。2)轮胎的帘布层和带束层不平整会造成轮胎锥形，造成行驶跑偏。3)转向轮轴向圆跳动量过大会造成车速在80km/h左右的转向盘摆振。4)监视系统的警告灯一直亮，说明有轮胎处于低压状态；警告灯一直闪，说明监视系统自身有故障。5)较低的轮胎压力将导致制动距离增大，油耗明显上升。6)系统监测到轮胎气压损失，位于仪表板内的警告灯就会闪烁，并伴有一声锣响，以警告驾驶人。,1)轮胎的噪声多出现在车速4050km/h的范围内。,2)轮胎的帘布层和带束层不平整会造成轮胎锥形，造成行驶跑偏。,3)转向轮轴向圆跳动量过大会造成车速在80km/h左右的转向盘摆振。,4)监视系统的警告灯一直亮，说明有轮胎处于低压状态；警告灯一直闪，说明监视系统自身有故障。,5)较低的轮胎压力将导致制动距离增大，油耗明显上升。,6)系统监测到轮胎气压损失，位于仪表板内的警告灯就会闪烁，并伴有一声锣响，以警告驾驶人。,思考题,概念题,1)第一代轮胎智能监视系统2)第二代轮胎智能监视系统,1)第一代轮胎智能监视系统,2)第二代轮胎智能监视系统,第三节电控助力转向系统的新技术、新配置,一、电控液压助力转向系统二、电动助力转向系统(EPS)三、可调式转向柱四、主动式转向系统,一、电控液压助力转向系统,1.液压助力转向系统的发展历史2.液压助力转向系统的局限性3.电子泵的优点4.电子泵的缺点,1.液压助力转向系统的发展历史,图2-27电控液压助力转向系统1液压油储液罐2液压泵及ECO阀3液压油冷却器4液压软管5转向器及执行单元,2.液压助力转向系统的局限性,1)液压助力转向系统为了防止转向油软管内层剥落，堵塞油道，每两年或40000km就必须更换一次转向油软管。2)液压助力转向系统的液压泵有机械式和电子式两种，如通用公司为机械式，转向盘转到止端后，如在此停留压力就会直线上升，一直到无穷大。,1)液压助力转向系统为了防止转向油软管内层剥落，堵塞油道，每两年或40000km就必须更换一次转向油软管。,2)液压助力转向系统的液压泵有机械式和电子式两种，如通用公司为机械式，转向盘转到止端后，如在此停留压力就会直线上升，一直到无穷大。,3.电子泵的优点,1)和机械泵相比，电子泵在低速时可提供更大的辅助动力。2)电子泵随动性较好。3)省油。4)打到止端可以停留。,1)和机械泵相比，电子泵在低速时可提供更大的辅助动力。,图2-28电子泵电控液压助力转向系统的组成a)结构b)原理,2)电子泵随动性较好。,3)省油。,4)打到止端可以停留。,4.电子泵的缺点,二、电动助力转向系统(EPS),1.电动助力转向系统的发展历史2.电动助力转向系统的组成3.电动助力转向系统的工作特性4.电动助力转向系统的主要优点5.电动助力转向系统的局限性6.电动助力转向系统的重新设定,1.电动助力转向系统的发展历史,图2-29助力电动机和辅助转向器装在转向柱上,1.电动助力转向系统的发展历史,图2-30助力电动机和辅助转向器装在转向齿条上,1.电动助力转向系统的发展历史,图2-31循环球式电动助力转向系统,2.电动助力转向系统的组成,3.电动助力转向系统的工作特性,1)EPS控制单元根据转向盘转角传感器信号控制直流电动机的旋转方向，使其和驾驶人旋转的方向相一致。2)EPS控制单元还根据转向盘力矩传感器信号和车速传感器信号，进行逻辑分析与计算后发出指令，控制助力辅助电动机的电流，进而控制转向助力比的大小。3)车速到4244km/h时助力系统退出。4)直线行驶时电控系统处于休眠状态，不消耗电。5)转向盘打到止端停留时间不得超过5s，否则会因直流电动机电流过大而可能出现烧蚀。,1)EPS控制单元根据转向盘转角传感器信号控制直流电动机的旋转方向，使其和驾驶人旋转的方向相一致。,2)EPS控制单元还根据转向盘力矩传感器信号和车速传感器信号，进行逻辑分析与计算后发出指令，控制助力辅助电动机的电流，进而控制转向助力比的大小。,3)车速到4244km/h时助力系统退出。,4)直线行驶时电控系统处于休眠状态，不消耗电。,5)转向盘打到止端停留时间不得超过5s，否则会因直流电动机电流过大而可能出现烧蚀。,4.电动助力转向系统的主要优点,5.电动助力转向系统的局限性,6.电动助力转向系统的重新设定,1)大众车系。2)在交通不繁忙的道路上，以大于20km/h的车速匀速直线行驶5min以上，使控制单元识别转向角改变点，并记忆它作为转向角中心点。,1)大众车系。,2)在交通不繁忙的道路上，以大于20km/h的车速匀速直线行驶5min以上，使控制单元识别转向角改变点，并记忆它作为转向角中心点。,三、可调式转向柱,图2-32可调式转向柱,四、主动式转向系统,1.可根据车速自动改变转向盘转角传动比2.自动纠正转向过程的偏差3.发生转向过度时可通过电动转向自动修正1.概念题2.填空题3.判断题4.简答题,1.可根据车速自动改变转向盘转角传动比,图2-33位于转向齿轮上方的由电动机控制的行星轮机构1电磁锁2蜗杆传动机构3电动机4蜗轮5行星轮组,2.自动纠正转向过程的偏差,图2-34主动式转向系统的转向轮自动回正功能,3.发生转向过度时可通过电动转向自动修正,一句话介绍故障一点通思考题,一句话介绍,1)EPS消除故障码的方法：一是将熔丝盒中的熔丝拔下10s以上,二是将蓄电池接地线拆下10s以上。2)液压助力转向每50000km必须更换回油管。3)电动助力转向系统的所有插接器必须接触良好,插接器在潮湿、高温的环境中工作时，要保证其导电的良好性，必须做好防水处理。4)电动助力转向系统更换或拆检转向盘、转向柱、转向系统传感器、控制单元等部件后，应用诊断仪或手工对转向电控系统进行初始化设定。,一句话介绍,5)机械泵电控液压助力转向系统打到止端停留时间不得超过5s，否则会因系统压力过高，造成发动机过载熄火，或造成橡胶的液压回油管破裂。6)电动助力转向系统打到止端停留时间不得超过5s，否则会因电流过大，造成辅助电动机烧蚀。,1)EPS消除故障码的方法：一是将熔丝盒中的熔丝拔下10s以上,二是将蓄电池接地线拆下10s以上。,2)液压助力转向每50000km必须更换回油管。,3)电动助力转向系统的所有插接器必须接触良好,插接器在潮湿、高温的环境中工作时，要保证其导电的良好性，必须做好防水处理。,4)电动助力转向系统更换或拆检转向盘、转向柱、转向系统传感器、控制单元等部件后，应用诊断仪或手工对转向电控系统进行初始化设定。,5)机械泵电控液压助力转向系统打到止端停留时间不得超过5s，否则会因系统压力过高，造成发动机过载熄火，或造成橡胶的液压回油管破裂。,6)电动助力转向系统打到止端停留时间不得超过5s，否则会因电流过大，造成辅助电动机烧蚀。,故障一点通,1)点火系统失火和节气门处积炭过多会导致电控液压助力转向系统的转向盘在制动时发生振动(动力不足)。2)怠速过高同样会引发电控液压助力转向系统的转向盘振动。3)液压助力转向系统液面过低，或液控系统有空气，转动转向盘时会有噪声。4)液压助力转向系统大角度转向时转向盘抖动，说明高压回油管质量不好，有可能油管内壁橡胶脱落，造成油道堵塞，需要更换高压回油管。5)转向时，动力转向泵发出“吱吱”声。6)电动助力转向系统转向突然变得异常沉重，通常是动力转向传感器进水短路所致(能看见水珠)。,故障一点通,7)电控液压助力转向系统中速及高速时转向变轻，应重点检查控制单元和电磁阀。,1)点火系统失火和节气门处积炭过多会导致电控液压助力转向系统的转向盘在制动时发生振动(动力不足)。,2)怠速过高同样会引发电控液压助力转向系统的转向盘振动。,3)液压助力转向系统液面过低，或液控系统有空气，转动转向盘时会有噪声。,4)液压助力转向系统大角度转向时转向盘抖动，说明高压回油管质量不好，有可能油管内壁橡胶脱落，造成油道堵塞，需要更换高压回油管。,5)转向时，动力转向泵发出“吱吱”声。,6)电动助力转向系统转向突然变得异常沉重，通常是动力转向传感器进水短路所致(能看见水珠)。,7)电控液压助力转向系统中速及高速时转向变轻，应重点检查控制单元和电磁阀。,思考题,1.概念题,1)机械泵电控液压助力转向系统2)电子泵电控液压助力转向系统3)电动助力转向系统4)主动式转向系统,1)机械泵电控液压助力转向系统,2)电子泵电控液压助力转向系统,3)电动助力转向系统,4)主动式转向系统,2.填空题,1)液压助力转向系统应注意打满转向停留时间尽力控制在5s以内，否则转向油压会无穷大，致使()，甚至崩坏()。2)液压助力转向系统为了防止转向油软管内层剥落，堵塞油道，每()年或()km就必须更换一次转向油软管。3)电动助力转向系统辅助转向器有()式和()式两种。,1)液压助力转向系统应注意打满转向停留时间尽力控制在5s以内，否则转向油压会无穷大，致使()，甚至崩坏()。,2)液压助力转向系统为了防止转向油软管内层剥落，堵塞油道，每()年或()km就必须更换一次转向油软管。,3)电动助力转向系统辅助转向器有()式和()式两种。,3.判断题,1)如果转向盘转角传感器的基准点设定程序完成后DSC指示灯仍旧点亮，断开蓄电池的负极接地线，重新设定。2)在助力转向中转向盘打倒止端可以长时间停留的只有电子泵液压助力转向系统。3)电动助力转向系统辅助转向器装在齿条上的比装在转向柱上的转向助力明显要轻。,1)如果转向盘转角传感器的基准点设定程序完成后DSC指示灯仍旧点亮，断开蓄电池的负极接地线，重新设定。,2)在助力转向中转向盘打倒止端可以长时间停留的只有电子泵液压助力转向系统。,3)电动助力转向系统辅助转向器装在齿条上的比装在转向柱上的转向助力明显要轻。,4.简答题,1)电动助力转向系统打满转向后停留时间为什么不能过长？2)电动助力转向系统如何进行转向助力比控制的？3)电动助力转向系统和蓄电池的关系是什么？4)电动助力转向系统的插接器要注意什么？5)电动助力转向系统消除故障码的方法是什么？6)转向盘转角传感器基准点的设定程序是什么?7)电控液压助力转向的电子泵压力开关的检测方法是什么？,1)电动助力转向系统打满转向后停留时间为什么不能过长？,2)电动助力转向系统如何进行转向助力比控制的？,3)电动助力转向系统和蓄电池的关系是什么？,4)电动助力转向系统的插接器要注意什么？,5)电动助力转向系统消除故障码的方法是什么？,6)转向盘转角传感器基准点的设定程序是什么?,7)电控液压助力转向的电子泵压力开关的检测方法是什么？,第四节巡航系统,一、定速巡航系统(CCS)二、自适应巡航系统三、主动式巡航系统(ACC),一、定速巡航系统(CCS),1.定速巡航系统的工作原理2.定速巡航系统的使用,1.定速巡航系统的工作原理,2.定速巡航系统的使用,1)巡航加速。2)巡航减速。3)定速解除。4)定速恢复。5)速度微调升高。6)低速自动解除功能。7)各种解除开关。,1)巡航加速。,2)巡航减速。,3)定速解除。,4)定速恢复。,5)速度微调升高。,6)低速自动解除功能。,7)各种解除开关。,图2-35定速巡航系统对定速的选择按钮,二、自适应巡航系统,1.自适应巡航系统的工作原理2.自适应巡航系统的工作特性,1.自适应巡航系统的工作原理,图2-36宝马E90新3系轿车车距传感器,2.自适应巡航系统的工作特性,1)自适应巡航系统一般在车速大于25km/h时才会起作用，而当车速降低到25km/h以下时，就需要驾驶人进行人工控制。2)在前方无车的道路上，自适应巡航系统的作用如同一个定速巡航装置。3)跟车行驶时，如果本车接近前方行驶的车辆，自适应巡航系统便会在规定的系统制约范围之内，“要求驾驶人接管驾驶”、“功能限制”使本车减速，并且在按设定的距离进行适配调整之后尝试控制本车与前方车辆的距离。4)自适应巡航系统