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.,1,高等桥梁结构理论,第七章混凝土的强度、裂缝及刚度理论,7.1.5讨论与小结,.,2,7.1.5讨论与小结,在桥梁构件强度计算与验算中，不论钢筋混凝土构件还是预应力混凝土构件，一般都是按规范简化设计计算方法进行的。这些方法，以试验为基础、构件宏观效应为研究对象，构件受力均简化为单向或平面应力状态，并以单轴试验强度、构件强度控制结构强度。,.,3,7.1.5讨论与小结,在一般情况下，这是实用设计的有效方法。然而，桥梁结构复杂的受力状况，单靠规范简化计算方法和构造措施往往不能全面顾及；一些特殊的强度分析问题也不能按规范方法进行。本节讲述的混凝土强度理论和混凝土本构关系，是有限单元法进行个别重要结点强度分析和结构承载能力分析的基础。,.,4,7.1.5讨论与小结,由于混凝土材料特殊物理力学性能决定其不适合采用传统强度理论，故本节讲述的多种混凝土强度准则和本构模型，都是建立在大量试验成果基础上的。这些试验成果所反映的混凝土破坏形态及力学性能，是值得充分认识的。,.,5,7.1.5讨论与小结,从混凝土受力破坏的机理和本质出发，可以将混凝土的破坏归结为两种基本的形态，即主拉应力作用和主压应力作用。然而，这两种作用在不同的路径、时间条件下，将产生完全不同的结果。,.,6,7.1.5讨论与小结,混凝土的破坏，是其内部微裂缝发展、开裂以至结构破坏的结果；混凝土的宏观变形伴随着内部微观裂缝发展；在混凝土应力达到一定水平时，不可恢复的内部微裂缝使混凝土宏观力学性能反映出明显的非线性。,.,7,7.1.5讨论与小结,试验表明，高质量混凝土内部微裂缝发展的临界压应力可达极限强度的70%至80%；劣质混凝土的这种临界压应力只有极限强度的40%左右。在长期高应力状态下，混凝土的强度将有较大下降。对于短期的施工临时荷载，桥梁规范容许混凝土压应力为极限强度的75%，已达到高质量混凝土内部微裂缝发展的临界压应力。由于内部微裂缝发展的不可逆性，因此，控制施工阶段混凝土应力，尤其是作用时间较长的荷载应力，是一个及其重要的问题。,.,8,7.1.5讨论与小结,根据混凝土的破坏机理，合理配置钢筋将有助于改善混凝土的受力，提高混凝土的强度。对于主要承压构件（如拱肋、墩柱、塔等）、构件受压区及局部承压区（如预应力筋锚固区）等，加强横向约束钢筋，将形成有利的应力状态，减少横向拉应变，限制混凝土纵向微裂缝发展，从而提高纵向抗压强度及延性。,.,9,7.1.5讨论与小结,受压构件配置螺旋箍筋（如螺旋箍筋柱）或采用钢管混凝土（如钢管
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