《提高车道畅通率》PPT课件

,江西公路开发总公司梨温高速公路公司赣浙收费处省界QC小组200年3月30日,提高收费车道畅通率,一、概述,江西梨温高速公路公司赣浙收费处负责沪昆高速江西与浙江两省交界主线通行费的征收工作，06年被评为“全国学习型班组”。07年我处日均车流量为5417辆，08年日均预计将达到6300辆，特别是在重大节假日期间日均车流量通常都在近万辆，面对车流量每年不断的增加，要确保车辆快捷顺利通行，管理处不断创新管理，积极开展QC小组活动，解决实际工作中遇到的困难和问题。连续几年赣浙处省界QC小组都被中国交通企业协会评为优秀QC小组。,一、概述,省交通厅要求,二、选定课题,收费窗口规范化服务堵车超过200米免费放行,梨温公司要求,现实状况,选定课题,确保车道畅通有序文明服务再上台阶,07年车道1小时最高通过车辆312辆满足不了车流量增长通行的要求,提高收费车道畅通率,三、现状调查,2007年1月2007年3月车流量最高峰期间，我处收费车道1小时最高通过车辆312辆。见表3-1,从表3-1我们可以看出各车道车辆通过数并不高并且每个车道都通过各种车型的车辆，整体行车速度缓慢，收费广场交通秩序混乱，经常发生堵车倒车现象，给司乘人员造成了不便，也严重影响了收费窗口的服务形象。针对这个问题，我们急需解决。,四、设定目标,1、本次活动的目标：是在车流量完全饱和的情况下，1小时收费车道通过车辆提高到500辆。（见图4-1）,0,(辆）,（一小时）,312,200,600,400,800,500,活动前,目标值,四、设定目标,2、目标论证（1）部分收费员业务不熟练，收费速度较慢，可以通过培训和锻炼缩短收费时间。（2）实施计重收费以来未规范车道按类别通行，影响了车道的畅通（3）由于主线收费站，车流量大，计重收费后，又因车辆称重异意导致倒车很大地影响了收费次序。,五、原因分析,小组成员采用头脑风暴法对导致车道车辆通行慢的原因进行分析，得出因果图如下：,五、原因分析,业务,点钞验钞慢,收费业务不熟练,外控设备,票据打印机故障,自动栏杆故障,收费软件出错,轴型识别错误,现场秩序不规范,复称车占道,车辆坏在车道,车辆未分类行驶,车辆通过车道慢,绿通车验货慢,存在争议的车辆,人员不够,开道不及时,考核未细化,无称重数据,称重设备,故障,现场,管理,责任心不强,收费速度未考核,从因果图中我们找出了导致收费车道车辆通行慢的15个末端因素：,1、称重数据不准；2、轴型识别错误；3、票据打印机故障；4、自动栏杆故障；5、收费软件出错；6、绿通车验货慢；7、开道不及时：8、人员不够；,9、考核没细化；10、车辆坏在车道；11、复称车占道；12、存在争议车辆；13、收费业务不熟；14、点钞验钞慢；15、车辆未分类行驶,六、确定主要原因,表二,表6-1,六、确定主要原因,表6-1制表人：谢桂林、黄振宇时间：2007-4-12,六、确定主要原因,通过表6-1可以看出，对我们的目标产生影响且本QC小组又能解决的有6条因素。因此，我们QC小组确定以下6个因素：1、车辆分类行驶2、复称车占道3、轴型识别错误4、收费业务不熟5、点钞验钞慢6、收费速度未考核,七、制定对策,针对找出的主要因素，我们根据收费现场的实际情况，对出现的不同因素制定了针对性的对策。,七、制定对策,对策表7-1,表7-1制表人：叶凡坤时间：2007-5-12,八、实施对策,实施一：车辆未分类行驶针对实际情况，小组采取分别在5个车道地面刻划导行字样和在安全岛头树立相应的“小车道、客车道、绿通道”等标志牌8块,来规范各类车辆的行驶，在工作中也加强了收费人员这一措施的执行管理，实行按车型分道行驶后，小车、客车也不用因为复称车和绿通车货验而耽误时间，绿通车统一在指定的绿通道通过既缩短了等待验货时间也使其它车道更畅通。按车型分道行驶后，车辆过站通行速度提高了三分之一，得到广大司机的一致好评,赣浙收费处车道按车型分道行驶导图,货,货,实施二：复称车占道,实施二：复称车占道根据省厅文件,允许对称重重量有异议的车辆复磅一次,赣浙收费站属主线收费站,车流量大,车辆复磅倒车影响后面车辆通行,据小组人员统计,一辆需要倒车复称的车辆相当于正常车辆行驶时间的4倍，并造成收费广场秩序混乱。面对这困难问题,小组采取要求复称车辆U型复称的办法，当需要复称的车辆收费人员会发给其一张小组制作的“U型复称卡”，先让车辆直接开出车道，然后从收费站的入口车道调头重新称重。这一措施对缓解复称影响起到了显著的成效,八、实施对策,小组成员设计的型复称卡,八、实施对策,实施三：轴型识别错误实行计重收费后，称重数据至关重要，但轴型的错误影响到车辆的轴限，导致通行费的征收误差大，收费员在收费过程中，要进行改轴，增加了多个操作流程，活动前，我处每小时改轴车辆为62辆，严重影响收费进程，针对此类情况，我们及时与万集公司联系，对所有车道称重设备进行了检修。一年来共更换轮轴识别器140个。并要求系管员学习维护维修技术，在平常的工作中做到常维护，加强了设施故障的预先排查，目前，我处1小时最多改轴车辆为20辆，收费流程得到简化。,八、实施对策,实施四、收费业务不熟07年，由于景鹰高速开通，从我处抽调出部分收费业务骨干，公司相应给我处增进了15名新员工，那时刚好处于车流高峰期，随时都要准备开启全部12个车道，因此要求新员工必须要尽快熟练掌握收费业务，本小组根据实际困难，组织员工集中学习收费相关政策和公司规章制度，业务上采取新老员工一对一结对子，并开展了多种业务竞赛评比活动，进成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，通过各种形式的学习活动，全部新员工在一个星期内都能单独上机操作收费业务.,八、实施对策,实施五：点钞、验钞慢对于因数钞、验钞慢影响收费速度的状况，小组在活动期间，经常组织员工练习数钞验钞技能，并邀请银行专业人员指导辨别真假钞的方法，举办点钞验钞比赛，取得了良好的效果。现在我们的收费员只要一收到钱就能立刻辨别出真伪来，由于员工业务的熟练，从而达到车辆快速通行的目的。,八、实施对策,实施六：收费速度未考核在正常的收费工作中，收费员心想自己收费中只要做到不长、短款，该收费的收费，该放行的放行，不判错轴型就行，也不顾后面堵车的长龙到了哪里，后面经过领导的平常审带中发现有的收费员处理车辆时间较长，小组成员分析其中的原因之后，将单车处理时间纳入考核并公示收费速度排名，这样做了之后我们发现收费员的收费速度比以前提高了很多。像这种将平常的工作细化到考核中还有很多。比如快速准确的输入车牌，准确无误的判断轴型等。,九、效果检查,在针对相应的主要因素实行对策后，收费现场的秩序得到了规范化，车道更加畅通，2008年1月2008年3月春运高峰期，我处的收费车道1小时最高通过车辆540辆。见表9-1,活动前,九、效果检查,活动前,312辆,社会效益,活动前后效果图图9-1制表人：谢桂林时间：2008-3-1,社会效益,518,活动后,OK！,活动后,活动前,十、巩固措施,1、继续加大按车型分道行驶的宣传力度，使得每位司机进入收费现场后能够自觉按指示标志行驶。2、进一步完善“U型复称卡”的使用和管理，做好车主复称工作解释和疏导。3、对员工的业务学习还要长抓不懈，要把收费业务工作和丰富多彩的业余文化生活有机的结合起来,十一、总结回顾及今后打算,1、这次QC活动，既提高了收费车道车辆通过率，也进一步提高了员工的业务能力和工作责任意识。2、为了达到活动目标，小组努力克服了许多困难，想出了许多好办法好措施。收费现场得到了进一步的规范，文明服务