GBT 13060-1991 客车乘客座椅 技术条件

中华人民共和国国家标准 13060一91客车乘客座椅技术条件验方法和检验规则。本标准适用于车长不小于6他客车的乘客座椅也可参照使用。2引用标准97。汽车平顺性随机输人行驶试验方法453织物透气性试验方法410汽车内饰材料燃烧特性试验方法 12484客车车身名词术语 13056客车乘客区尺寸术语 13059客车乘客座椅尺寸规格09 001汽车内饰材料嫉烧特性技术要求26 007汽车座椅强度试验方法26 008汽车座椅强度要求864汽车用电镀层和化学处理层Q 3011工程机械焊接通用技术条件 下简称座椅)应符合本标准的规定，并按规定程序批准的图样和技术文件制座椅的尺寸规格应符合 13059的规定。材料要求座椅使用材料应符合国家有关标准的规定。在一4050环境温度下，座椅护面、软垫及非金属零件应能满足使用要求。应符合09 001的规定。除城市公共汽车外，其他客车座椅与人体接触部分的护面材料应具有较好的透气性，其透气量不小于0. 04 m/mQ 3011的有关规定。国家技术监任局1991一07一11批准1992一03一01实施 13060一913。 111的有关规定，其电镀层和化学处理层应符合864的有关规定。3. 3. 33. 3. 4护面应整洁，不应有线头、脱色、污迹及划伤。护面缝合部位不允许漏缝、开缝、脱线、跳线。缝制加工所选缝线质量和缝制工艺，应保证不低于护面材料强度，在正常使用及试验条件下不得早期损坏。3. 3. 53. 13. 用性能座椅调节装置应调节自如、锁止可靠、操纵方便。座椅的固定强度靠背惯性载荷强度和靠枕惯性载荷强度应符合26 3条的座椅座垫的疲劳强度应符合26 椅座垫和靠背的静刚度、座椅的固有频率和相对阻尼系数见附录B(参考件)的推荐值。座椅应按需配装安全带等附件。4试验方法4. 1燃烧特性按410规定的试验方法进行测定。453规定的试验方法进行测定。背惯性载荷强度、靠枕惯性载荷强度和座垫疲劳强度的试验应按26 007规定的试验方法进行，也可结合整车25 000 . 5座椅固有频率和相对阻尼系数的测定在振动试验台架上或参照97。的有关规定进行。5检验规则5. 签发产品合格证后，方可出厂。3条规定进行外观质量检查。 13059规定进行，其抽样数见表1,表1年产量(套)20 000抽样数(套/天)1有下列情况之一时，应对产品进行型式检验，每次随机抽样数为3套，抽样基数不少于50套。结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时;供需双方商定);复生产时，质量监督机构提出进行型式检验的要求时。,3型式检验中有任一项次指标不合格时，应加倍抽样，对该项目进行重检，重检合格则认为本批产品合格。5. 3座椅出厂后，在正常使用条件下，自出厂之日起一年内，且行驶里程不超过25 000 现由于制 13060一91造质量引起骨架、弹簧等零部件的损坏，生产厂应免费为用户修理直至更换。标志、包装、运翰、贮存每套座椅出厂均应有标牌，并符合的有关规定。座椅座垫和靠背必须有防护包装，调节装置应涂以防锈油脂。座椅运输时应轻装轻卸，避免碰损，并防止日晒雨淋。座椅应存放在干燥通风、无腐蚀气体和防火的库房内。 13060一91附录件结构示意图(参考件)座椅按减震元件的结构可分为弹簧型(见图软垫型(见图硬质型。图人1图有绷率、阻尼系橄及其测定方法(参考件)椅固有频率和相对阻尼系数的推荐值见表1282座椅座垫和靠背静刚度的测定方法1将加载板置于被测表面上，加载板的尺寸和形状如图1 2加载板搁置方向，以其长轴方向分别对应于座垫的横向和靠背的上下方向。3载荷位置3. 1座垫加载中心位置如图是从义见 13056)起，沿水平方向向前延伸130 铅垂线与座垫中心线的交点上。 13060一913. 2靠背加载中心位置如图是从图示基准线向上平行测出170 与基准线垂直的交点上。82. 4载荷方向座垫的加载方向为铅垂方向，靠背的加载方向为图3确定的载荷位置和4规定的载荷方向，按表少反复进行两次预加载。如果以同等载荷已加载的试验用座椅，准备继续进行试验时，可省略预加载。表7003006将加载板无载时的载荷中心位置作为坐标原点，分别进行加载和减载，每次加减载速度为150mm/荷为50 N,测量相应的挠度，画出图2. 7加载的最大载荷应与预加载荷相同，从加载转变为减载的持续时间不超过2，。8根据载荷一挠度曲线，计算出表450150 13060一91