新郑市新能源汽车项目投资分析报告.docx

新郑市新能源汽车项目投资分析报告规划设计 / 投资分析 新郑市新能源汽车项目说明能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。该新能源汽车项目计划总投资14352.54万元，其中：固定资产投资10323.30万元，占项目总投资的71.93%；流动资金4029.24万元，占项目总投资的28.07%。达产年营业收入36175.00万元，总成本费用27793.88万元，税金及附加294.43万元，利润总额8381.12万元，利税总额9831.57万元，税后净利润6285.84万元，达产年纳税总额3545.73万元；达产年投资利润率58.39%，投资利税率68.50%，投资回报率43.80%，全部投资回收期3.78年，提供就业职位581个。报告根据项目实际情况，提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案；结合项目特点提出合理的总体及分年度实施进度计划。.报告主要内容：项目基本信息、建设背景分析、市场研究、项目方案分析、选址分析、土建方案说明、工艺原则、项目环境保护分析、安全规范管理、建设及运营风险分析、节能方案、项目实施方案、投资分析、经济效益分析、结论等。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。MACRO 泓域咨询第一章 项目基本信息一、项目概况（一）项目名称新郑市新能源汽车项目燃料电池汽车补贴由于成本高，补贴力度更大。2015年以前，纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的财政补贴政策支持比较同步。财政部、科技部2009年发布的节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法中，每辆燃料电池汽车和客车分别可拿到25万元和60万元补贴，虽然分别高出纯电动乘用车19万元和10万元，但补贴额度较高主要是考虑到燃料电池汽车较高的成本而制定；2013年发布的关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知提出2014-2015年的补贴退坡政策，燃料电池汽车也包含在内。培育一批有竞争力的领军企业。引导省内氢燃料电池企业立足自身优势，加大整机产品、核心部件及制造设备的创新力度，打造一批行业龙头企业。鼓励省内整车生产企业面向应用需求布局氢燃料电池汽车，加快形成整车研发和产业化能力。围绕氢能生产、液氢储运和加注等领域，引进一批具有较强带动能力的龙头企业。强化氢能产业零部件配套和专业服务能力，培育一批创新型企业。在提高能源安全方面，由于石油消费比重增加与自给能力不足之间的矛盾日益凸显，2018年我国石油对外依存度已达到了69.8%，石油等能源紧缺及较高的对外依存度正在成为遏制我国可持续发展的瓶颈，氢能配合燃料电池技术，可实现氢燃料电池汽车大规模应用，有助于大幅度降低交通领域的石油与天然气等能源消费量，降低石油等化石能源的对外依存度。在提升能源使用效率方面，氢作为能源互联媒介，可循环利用工业副产氢与一次富裕化石能源，配合二氧化碳捕集与封存就地低碳转化，将广泛应用于交通运输领域、替代焦炭用于冶金、与二氧化碳转化为含氧化合物和燃料、与天然气混烧并通过燃气轮机发电或工业供热或通过储氢及燃料电池技术形成储能装置，通过调峰手段增加电力系统灵活性，弥补电力不可存储问题，从而有效实现不同行业能源网络之间的协同优化。（二）项目选址xx经济示范中心新郑市位于河南省中部、郑州市东南部，地处北纬3416-3439，东经11330-11354之间。北靠管城回族区和二七区，东邻中牟县和开封市尉氏县，南连许昌市的长葛市和禹州市，西与新密市接壤。市域南北长42千米，东西宽36千米，总面积873平方千米。新郑市地处秦岭纬向构造东端，处于豫西山地向豫东平原的过渡地带。地势西高东低，中部高，南北低。有山地、丘陵、岗地和平原等地貌。山地和丘陵集中分布在西南部和西部，系嵩山山脉的东部边缘，主要由陉山、具茨山、泰山、梅山、山包嶂山等山地丘陵组成。其中，具茨山主峰风后顶海拔793米，相对高度540米，为全市最高峰，其他各山海拔均在400米以下，相对高度不到200米。岗地主要分布在山丘外围和中部地带，系早期山前洪积倾斜平原，经后期流水切割作用形成岗丘状地貌，大部分为新生代第四纪黄土覆盖，局部地区水土流失严重。平原多集中于京广铁路以东的黄河古阶地上，京广铁路以西的双洎河、黄水河（古溱水）和潩水河两岸有小面积的带状冲积平原。新郑市属暖温带大陆性季风气候，四季分明。3月至5月为春季，天气温暖，多东北、西北风，雨水偏少；6月至8月为夏季，天气炎热，多东南风，雨水偏多，降水量占全年的52%；9月至11月为秋季，天气凉爽，风向不定，雨水偏少；12月至翌年2月为冬季，天气严寒，多西北、东北风，雨雪偏少。主要灾害性天气为旱、涝、风、雹等。新郑市多年平均地表水水资源0.5924亿立方米，地下水资源1.3832亿立方米，除去0.5023亿立方米重复水量，多年平均水资源总量为1.4733亿立方米，比1980年减少29%；人均水资源占有量236立方米，比1980年的减少42.7%，是中国人均占有水资源量的1/10，是河南省人均占有水资源量的1/2；亩均水资源量240立方米，比1980年减少0.73%。地表水资源量因双洎河、黄水河（古溱水）、莲河水质污染严重，降雨量偏少，水库水位下降等原因，基本无法直接利用。新郑市矿产资源较为丰富，已探明各类矿种有12种，矿产地37处。区内固定矿产以沉积矿产为主，包括煤、粘土矿、石灰岩、红硅石、硅石等及部分沉积、变质矿产，铁矿、磷矿、白云岩矿、建筑石料等，还赋存着丰富的地热、矿泉水资源。新郑市资源格局以煤为主，煤区占全市总面积约41%，已探明储量134610.3万吨，占郑州市煤炭总量的20.5%。文物古迹：黄帝故里景区是国家AAAA级旅游景区，第六批全国重点文物保护单位。位于新郑市区轩辕路，汉代建祠，明隆庆四年（1570年）修葺，于祠前建轩辕桥，清康熙五十四年（1715年），新郑县令许朝柱于祠前立“轩辕故里”碑。该景区总面积7万多平方米，突出了寻根拜祖主题，从北至南依次为拜祖区、故里祠区、广场区三大区域。拜祖区有轩辕丘、黄帝纪念馆、黄帝像、中华文明圣火台、文化长廊、拜祖广场等景观；故里祠区有黄帝故里祠，祠中供奉有轩辕黄帝及黄帝妃嫘祖、嫫母塑像，祠前有轩辕桥、青石坊、指南车、日晷、汉阙；广场区设中华姓氏广场，其中有镌刻3000多个姓氏的中华姓氏墙和黄帝宝鼎坛等景观。裴李岗遗址是全国重点文物保护单位，中国20世纪100项考古大发现之一。位于新村镇裴李岗村西地，双洎河（即诗经里提到的洧水）由北向南经遗址的西边流过，然后紧靠遗址南部又向东流，在这里形成了一个河湾，遗址就在河湾中部的岗地上。高出地面34米，高出河床约25米。遗址东西长，南北窄，面积约2万多平方米。裴李岗遗址属于新石器时代早期文化遗存，距今约8000年左右。属于新石器时代早期文化，对河南地区新石器时代文化的发现与研究是一项突破。裴李岗遗址发现的打制细石器，与更早的大岗、灵井细石器文化联系起来，填补了细石器文化与仰韶文化之间的一项空白。该遗址在发掘结束后即回填，现表层为农耕地。郑韩故城是全国重点文物保护单位，中国20世纪100项重大考古发现之一。位于今新郑市区周围，双洎河（古洧水）与黄水河（古溱水）交汇处。平面呈不规则三角形。城垣周长20千米，城内面积16平方千米，城墙用五花土分层夯筑而成，基宽4060米，高1518米。北墙外侧有数处马面建筑，是全国最早的新型城墙防御设施。1997年，中行郑国祭祀遗址发掘出土348件青铜礼乐器和45座殉马坑，获当年全国十大考古新发现之一。郑韩故城的布局体现了当时东周列国都城的典型模式，是世界上同一时期保存最完整、城墙最高、面积最大的古城。（三）项目用地规模项目总用地面积38926.12平方米（折合约58.36亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数68.34%，建筑容积率1.60，建设区域绿化覆盖率7.41%，固定资产投资强度176.89万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积38926.12平方米，建筑物基底占地面积26602.11平方米，总建筑面积62281.79平方米，其中：规划建设主体工程41767.90平方米，项目规划绿化面积4612.02平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计85台（套），设备购置费4837.74万元。（七）节能分析1、项目年用电量1362717.77千瓦时，折合167.48吨标准煤。2、项目年总用水量24950.82立方米，折合2.13吨标准煤。3、“新郑市新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量1362717.77千瓦时，年总用水量24950.82立方米，项目年综合总耗能量（当量值）169.61吨标准煤/年。达产年综合节能量69.28吨标准煤/年，项目总节能率23.58%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xx经济示范中心发展规划，符合xx经济示范中心产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资14352.54万元，其中：固定资产投资10323.30万元，占项目总投资的71.93%；流动资金4029.24万元，占项目总投资的28.07%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入36175.00万元，总成本费用27793.88万元，税金及附加294.43万元，利润总额8381.12万元，利税总额9831.57万元，税后净利润6285.84万元，达产年纳税总额3545.73万元；达产年投资利润率58.39%，投资利税率68.50%，投资回报率43.80%，全部投资回收期3.78年，提供就业职位581个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。二、报告说明报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx经济示范中心及xx经济示范中心新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx经济示范中心新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx科技发展公司为适应国内外市场需求，拟建“新郑市新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xx经济示范中心经济发展，为社会提供就业职位581个，达产年纳税总额3545.73万元，可以促进xx经济示范中心区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率58.39%，投资利税率68.50%，全部投资回报率43.80%，全部投资回收期3.78年，固定资产投资回收期3.78年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、发挥民间投资在制造业发展中的作用，关键是要为广大民营企业创造一个平等参与市场竞争的制度和政策环境。国务院把简政放权、放管结合、优化服务作为全面深化改革特别是供给侧结构性改革的重要内容，作为推动大众创业万众创新和培育发展新动能的重要抓手，为推动经济转型升级、扩大就业、保持经济平稳运行发挥了重要作用。2016年7月，工业和信息化部与发展改革委等11部门联合发布了关于引导企业创新管理提质增效的指导意见，并采取了一系列卓有成效的具体措施。认真贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建立现代企业制度”，会同发展改革委等有关部门，推动有条件的地区开展非公有制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管理理念，增强企业内在活力和创造力。开展管理咨询服务，建立中小企业管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家联合会网站公布，供广大民营企业、中小企业选用，为各地开展管理咨询服务提供支撑；鼓励和支持管理咨询机构和志愿者开展管理诊断、管理咨询服务，帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质提升工程和中小企业银河培训工程，全年完成对50万中小企业经营管理者和1000名中小企业领军人才的培训，推动企业提升管理水平。引导民营企业建立品牌管理体系，增强以信誉为核心的品牌意识。以民企民资为重点，扶持一批品牌培育和运营专业服务机构，打造产业集群区域品牌和知名品牌示范区。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米38926.1258.36亩1.1容积率1.601.2建筑系数68.34%1.3投资强度万元/亩176.891.4基底面积平方米26602.111.5总建筑面积平方米62281.791.6绿化面积平方米4612.02绿化率7.41%2总投资万元14352.542.1固定资产投资万元10323.302.1.1土建工程投资万元5270.222.1.1.1土建工程投资占比万元36.72%2.1.2设备投资万元4837.742.1.2.1设备投资占比33.71%2.1.3其它投资万元215.342.1.3.1其它投资占比1.50%2.1.4固定资产投资占比71.93%2.2流动资金万元4029.242.2.1流动资金占比28.07%3收入万元36175.004总成本万元27793.885利润总额万元8381.126净利润万元6285.847所得税万元1.608增值税万元1156.029税金及附加万元294.4310纳税总额万元3545.7311利税总额万元9831.5712投资利润率58.39%13投资利税率68.50%14投资回报率43.80%15回收期年3.7816设备数量台（套）8517年用电量千瓦时1362717.7718年用水量立方米24950.8219总能耗吨标准煤169.6120节能率23.58%21节能量吨标准煤69.2822员工数量人581第二章 建设背景分析一、新能源汽车项目背景分析紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。创新研发。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，总体技术水平国内领先。产业发展。氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及零部件等优势龙头企业。推广应用。氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。在现有加油（气）站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站，力争建成加氢站30座以上，试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。二、新能源汽车项目建设必要性分析紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。创新研发。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，总体技术水平国内领先。产业发展。氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及零部件等优势龙头企业。推广应用。氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。在现有加油（气）站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站，力争建成加氢站30座以上，试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。第三章 承办单位概况一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx有限公司（二）公司简介本公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。 公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心，建成了较为完善的科技创新体系。通过自主研发、技术合作和引进消化吸收等多种途径，不断推动产品技术升级。公司主导产品质量和生产工艺居国内领先水平，具有显著的竞争优势。在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方针，不断创新，全面提升产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，立志成为全国知名的产品供应商。公司实行董事会领导下的总经理负责制，推行现代企业制度，建立了科学灵活的经营机制，完善了行之有效的管理制度。项目承办单位组织机构健全、管理完善，遵循社会主义市场经济运行机制，严格按照中华人民共和国公司法依法独立核算、自主开展生产经营活动；为了顺应国际化经济发展的趋势，项目承办单位全面建立和实施计算机信息网络系统，建立起从产品开发、设计、生产、销售、核算、库存到售后服务的物流电子网络管理系统，使项目承办单位与全国各销售区域形成信息互通，有效提高工作效率，及时反馈市场信息，为项目承办单位的战略决策提供有利的支撑。公司是强调项目开发、设计和经营服务的科技型企业，严格按照高新技术企业规范财务制度。截止2017年底，公司经济状况无不良资产发生，并严格控制企业高速发展带来的高资产负债率。同时，为了创新需要及时的资金作保证，公司对研究开发经费的投入和使用制定了相应制度，每季度审核一次开发经费支出情况，适时平衡各开发项目经费使用，最大限度地保证开发项目的资金落实。二、公司经济效益分析上一年度，xxx科技发展公司实现营业收入19995.92万元，同比增长18.60%（3136.53万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为18436.02万元，占营业总收入的92.20%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入4199.145598.865198.944998.9819995.922主营业务收入3871.565162.094793.374609.0118436.022.1新能源汽车(A)1277.621703.491581.811520.976083.892.2新能源汽车(B)890.461187.281102.471060.074240.282.3新能源汽车(C)658.17877.55814.87783.533134.122.4新能源汽车(D)464.59619.45575.20553.082212.322.5新能源汽车(E)309.73412.97383.47368.721474.882.6新能源汽车(F)193.58258.10239.67230.45921.802.7新能源汽车(.)77.43103.2495.8792.18368.723其他业务收入327.58436.77405.57389.971559.90根据初步统计测算，公司实现利润总额5258.34万元，较去年同期相比增长1120.88万元，增长率27.09%；实现净利润3943.76万元，较去年同期相比增长769.44万元，增长率24.24%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元19995.92完成主营业务收入万元18436.02主营业务收入占比92.20%营业收入增长率（同比）18.60%营业收入增长量（同比）万元3136.53利润总额万元5258.34利润总额增长率27.09%利润总额增长量万元1120.88净利润万元3943.76净利润增长率24.24%净利润增长量万元769.44投资利润率64.23%投资回报率48.18%财务内部收益率26.64%企业总资产万元22653.03流动资产总额占比万元26.27%流动资产总额万元5950.47资产负债率46.29%第四章 市场研究一、新能源汽车行业分析我国氢能供给基础雄厚，未来有望在能源、交通、工业多领域应用。中国具有丰富的氢能供给经验和产业基础。经过多年的工业积累，中国已是世界上最大的制氢国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年，可为氢能及燃料电池产业化发展初期阶段提供低成本的氢源。富集的煤炭资源辅之以二氧化碳捕捉与封存技术(CCS)可提供稳定、大规模、低成本的氢源供给。同时，中国是全球第一大可再生能源发电国，每年仅风电、光伏、水电等可再生能源弃电约1000亿千瓦时，可用于电解水制氢约200万吨，未来随着可再生能源规模的不断壮大，可再生能源制氢有望成为中国氢源供给的主要来源。发展氢能源对于中国战略意义深远。氢能在能源、交通、工业、建筑等领域具有广阔的应用前景，尤其以燃料电池车为代表的交通领域是氢能初期应用的突破口与主要市场。中国汽车销量已经连续十年居全球第一，其中，新能源汽车销量占全球总销量的50%。工业和信息化部已经启动新能源汽车产业发展规划（2021-2035年)编制工作，将以新能源汽车高质量发展为主线，探索新能源汽车与能源、交通、信启、通信等深度融合发展的新模式，研究产业化重点向燃料电池车拓展。在工业领域，中国钢铁、水泥、化工等产品产量连续多年居世界首位，氢气可为其提供高品质的燃料和原料。在建筑领域，氢气通过发电、直接燃烧、热电联产等形式为居民住宅或商业区提供电热水冷多联供。未来，随着碳减排压力的增大与氢气规模化应用成本的降低，氢能有望在建筑、工业能源领域取得突破性进展。中国氢能与燃料电池技术基本具备产业化基础，政策持续推动行业发展。经过多年科技攻关，中国已掌握了部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术，制定出台了国家标准86项次，具备一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力；中国燃料电池车经过多年研发积累，已形成自主特色的电-电混合技术路线，并经历规模示范运行。二、新能源汽车市场分析预测随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是首次写入政府工作报告，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。氢能特点：1、绿色零排放，或将成为能源终极形式。氢气利用后的产物是水，真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的清洁能源之一，未来或将成为能源使用的终极形式2、氢气热值高，易于实现轻量化和高续航。氢气是常见燃料中热值最高的(142KJ/g)，约是石油的3倍，煤炭的4.5倍。这意味着，消耗相同质量的石油、煤炭和氢气，氢气所提供的能量最大，这一特性能有效满足汽车、航空航天等轻量化发展需求。3、发电建设成本低，不足光伏发电成本的1/5。数据显示，相较于风能、天然气、光伏、石油、生物质能发电等众多发电方式，氢能源的发电建设成本最低，仅为580美元/千瓦，不足光伏发电建设成本的1/5。4、分布式应用场景综合成本高，成为市场应用一大阻碍。以氢能源燃料电池汽车为例，由于氢气在制备、储存、运输等过程中都需要更多的技术处理，因而具有更高的单位成本，直接导致氢能源燃料电池电动车综合成本偏高。这一因素也成为阻碍氢能源汽车成为市场主流的关键原因。能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料)，2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。第五章 土建方案说明一、建筑工程设计原则建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合建筑设计防火规范（GB50016）要求。项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。二、项目总平面设计要求本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。应留有发展或改、扩建余地。应有完整的绿化规划。三、土建工程设计年限及安全等级根据建筑结构可靠度设计统一标准（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为50.00年。四、建筑工程设计总体要求项目承办单位应该根据产品制造行业项目产品生产的特点，应按国家规范，妥善处理防火、防爆、防污、防腐、耐高温等要求。土建工程是在满足生产工艺专业所提条件的前提下，使其满足国家的有关规范规定，还结合当地的自然条件、施工能力，力求建筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积62281.79平方米，其中：计容建筑面积62281.79平方米，计划建筑工程投资5270.22万元，占项目总投资的36.72%。第六章 选址分析一、项目选址原则投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。二、项目选址该项目选址位于xx经济示范中心。新郑市位于河南省中部、郑州市东南部，地处北纬3416-3439，东经11330-11354之间。北靠管城回族区和二七区，东邻中牟县和开封市尉氏县，南连许昌市的长葛市和禹州市，西与新密市接壤。市域南北长42千米，东西宽36千米，总面积873平方千米。新郑市地处秦岭纬向构造东端，处于豫西山地向豫东平原的过渡地带。地势西高东低，中部高，南北低。有山地、丘陵、岗地和平原等地貌。山地和丘陵集中分布在西南部和西部，系嵩山山脉的东部边缘，主要由陉山、具茨山、泰山、梅山、山包嶂山等山地丘陵组成。其中，具茨山主峰风后顶海拔793米，相对高度540米，为全市最高峰，其他各山海拔均在400米以下，相对高度不到200米。岗地主要分布在山丘外围和中部地带，系早期山前洪积倾斜平原，经后期流水切割作用形成岗丘状地貌，大部分为新生代第四纪黄土覆盖，局部地区水土流失严重。平原多集中于京广铁路以东的黄河古阶地上，京广铁路以西的双洎河、黄水河（古溱水）和潩水河两岸有小面积的带状冲积平原。新郑市属暖温带大陆性季风气候，四季分明。3月至5月为春季，天气温暖，多东北、西北风，雨水偏少；6月至8月为夏季，天气炎热，多东南风，雨水偏多，降水量占全年的52%；9月至11月为秋季，天气凉爽，风向不定，雨水偏少；12月至翌年2月为冬季，天气严寒，多西北、东北风，雨雪偏少。主要灾害性天气为旱、涝、风、雹等。新郑市多年平均地表水水资源0.5924亿立方米，地下水资源1.3832亿立方米，除去0.5023亿立方米重复水量，多年平均水资源总量为1.4733亿立方米，比1980年减少29%；人均水资源占有量236立方米，比1980年的减少42.7%，是中国人均占有水资源量的1/10，是河南省人均占有水资源量的1/2；亩均水资源量240立方米，比1980年减少0.73%。地表水资源量因双洎河、黄水河（古溱水）、莲河水质污染严重，降雨量偏少，水库水位下降等原因，基本无法直接利用。新郑市矿产资源较为丰富，已探明各类矿种有12种，矿产地37处。区内固定矿产以沉积矿产为主，包括煤、粘土矿、石灰岩、红硅石、硅石等及部分沉积、变质矿产，铁矿、磷矿、白云岩矿、建筑石料等，还赋存着丰富的地热、矿泉水资源。新郑市资源格局以煤为主，煤区占全市总面积约41%，已探明储量134610.3万吨，占郑州市煤炭总量的20.5%。文物古迹：黄帝故里景区是国家AAAA级旅游景区，第六批全国重点文物保护单位。位于新郑市区轩辕路，汉代建祠，明隆庆四年（1570年）修葺，于祠前建轩辕桥，清康熙五十四年（1715年），新郑县令许朝柱于祠前立“轩辕故里”碑。该景区总面积7万多平方米，突出了寻根拜祖主题，从北至南依次为拜祖区、故里祠区、广场区三大区域。拜祖区有轩辕丘、黄帝纪念馆、黄帝像、中华文明圣火台、文化长廊、拜祖广场等景观；故里祠区有黄帝故里祠，祠中供奉有轩辕黄帝及黄帝妃嫘祖、嫫母塑像，祠前有轩辕桥、青石坊、指南车、日晷、汉阙；广场区设中华姓氏广场，其中有镌刻3000多个姓氏的中华姓氏墙和黄帝宝鼎坛等景观。裴李岗遗址是全国重点文物保护单位，中国20世纪100项考古大发现之一。位于新村镇裴李岗村西地，双洎河（即诗经里提到的洧水）由北向南经遗址的西边流过，然后紧靠遗址南部又向东流，在这里形成了一个河湾，遗址就在河湾中部的岗地上。高出地面34米，高出河床约25米。遗址东西长，南北窄，面积约2万多平方米。裴李岗遗址属于新石器时代早期文化遗存，距今约8000年左右。属于新石器时代早期文化，对河南地区新石器时代文化的发现与研究是一项突破。裴李岗遗址发现的打制细石器，与更早的大岗、灵井细石器文化联系起来，填补了细石器文化与仰韶文化之间的一项空白。该遗址在发掘结束后即回填，现表层为农耕地。郑韩故城是全国重点文物保护单位，中国20世纪100项重大考古发现之一。位于今新郑市区周围，双洎河（古洧水）与黄水河（古溱水）交汇处。平面呈不规则三角形。城垣周长20千米，城内面积16平方千米，城墙用五花土分层夯筑而成，基宽4060米，高1518米。北墙外侧有数处马面建筑，是全国最早的新型城墙防御设施。1997年，中行郑国祭祀遗址发掘出土348件青铜礼乐器和45座殉马坑，获当年全国十大考古新发现之一。郑韩故城的布局体现了当时东周列国都城的典型模式，是世界上同一时期保存最完整、城墙最高、面积最大的古城。园区2008月经省人民政府批准为省级经济园区，规划面积60平方公里，已建成面积45平方公里。园区地理位置优越，水陆交通便利。园区内给排水、供电、通讯、宽带等配套设施齐全，商贸物流体系日臻完善。营造了“三通一平”、“七通一平”的城市基础设施和“天蓝、地绿、水清”的生活、工作环境。当地正朝着一个功能完备、布局合理、产业特色鲜明的工业新城区目标奋进。“十三五”时期，是全面建成小康社会的决胜期，是我市加快新旧动能转换、实现城市转型的攻坚期。一方面，国际金融危机的深层次影响依然存在，国内结构性改革带来的阵痛仍将持续，各种矛盾愈加凸显，各种挑战前所未有。另一方面，世界新一轮科技革命蓬勃兴起，国家全面深化改革持续发力，我市交通区位优势、生态环境优势、政策叠加优势集中显现，广大干部群众盼发展、谋发展、促发展的热情空前高涨，有利于我们坚定赶超发展的信心和决心，在新起点上创造新的业绩。三、建设条件分析近年来，项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工人；企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。产品品牌优势明显。品牌是企业的无形资产；随着项目承办单位规模的扩大，公司将创品牌列为系统工程来做，通过广告宣传、各类国内会展、各种促销手段等形式来扩大品牌的知名度，按照“质量一流、服务至上”的原则来创出品牌的美誉度；经过这些市场运作，不仅可提高企业的整体形象，而且还能体现出品牌更大的价值。四、用地控制指标投资项目占地税收产出率符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业占地税收产出率150.00万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地税收产出率150.00万元/公顷”的具体要求。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数68.34%，建筑容积率1.60，建设区域绿化覆盖率7.41%，固定资产投资强度176.89万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米38926.1258.36亩2基底面积平方米26602.113建筑面积平方米62281.795270.22万元4容积率1.605建筑系数68.34%6主体工程平方米41767.907绿化面积平方米4612.028绿化率7.41%9投资强度万元/亩176.89六、节约用地措施土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。（二）主要工程布置设计要求道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应尽可能与主要建筑物平行布置。项目承办单位项目建设场区主干道宽度6.00米，次干道宽度3.00米，人行道宽度采用1.20米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为12.00米，通行其它车辆的为9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。（三）绿化设计场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。（四）辅助工程设计1、项目所在地供水水源来自项目建设地自来水厂，给水压力0.30Mpa，供水能力充足，水质符合国家现行的生活饮用水卫生标准。场内供水采用生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统，消防供水系统在场区内形成供水管网。2、投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。3、为节约电能，设计中选用节能型电器产品，照明选用光效高的光源和灯具，采用低压静电电容补偿以降低无功损耗。合理安排生产，加强用电监督管理，对计量仪表定期校验，确保其计量的准确性。4、外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成本且提高运输效率。5、车间采用传统的热水循环取暖形式，其他厂房及办公室采用燃气辐射采暖形式。有空调要求的办公室和生活间夏季设置空调，