内宜高速与省道S206及S305连接线公路改造工程第一阶段项

内宜高速和省道s06和S305连接线道路改造工程第一阶段项目竣工环境保护检查组的意见2018年9月10日，将内宜高速与省道s06和S305相连的道路改造工程第一阶段项目竣工环境保护检查调查报告与该项目的实地调查结果进行比较，并与建设项目竣工环境保护验收暂行办法相比较，结合国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护检查技术规范/指南、本项目环境影响评价报告和一、工程建设的基本情况(一)建设项目、规模、主要建设内容；本项目是连接内宜高速和省道s26和s37的道路改建工程的第一阶段，项目设计方案路线全长为23.738公里。 项目为路面改造，维持道路现有平面，纵断指标不变。 改造既有路面，疏通和新建沿线排水系统，在既有基础上增设、更换损坏标志，更换防护栏，恢复交通标志，配置导向树。 现在的车道满足现在的交通量通行要求，这次的道路没有加宽。 项目为三级公路，全长23.738公里，设计速度30公里/小时，建设项目主路路基觉7.5米，道路宽度0.5米(硬路肩)6.5米(行驶道路)0.5米(硬路肩)构成。项目投资规模：5644.9万元，其中环保投资130万元，占总投资的2.3%。(二)建设工程和环境保护审查情况；项目于2015年5月获得自贡市沿滩区发展与改革局颁发的关于内宜高速与省道S206及S305连接线公路改建工程项目建议书的批复 (自沿改项批20166号)。 按照中华人民共和国环境保护法的要求，项目建设公司委托功市交通投资公司开发公司给浙江博华环境技术工程有限公司评价本项目的环境影响。 2016年12月获得自贡市环境保护局发行的内宜高速与省道S206及S305连接线公路改造工程第一阶段项目环境影响报告表审批(自环境许可201627号)。 本项目施工时间为2016年12月2017年6月。(3)检查范围本次竣工的环境保护检查调查内容是连接内宜高速和省道s06和S305的道路改造工程的第一阶段项目和辅助设施工程、道路建设工程期和运营期的环境保护措施的执行情况。 环境保护检查调查的范围是项目建设范围。二、工程变动情况项目实际主体工程建设内容与环境评价基本一致，没有发生重大变化。三、污染防治措施的执行情况(一)废水；本项目施工期废水经收集、沉淀后再用于生产工艺。 本项目为公路工程，运营期间无废水排放。(二)大气污染防治措施的执行情况；项目施工期的废气，主要在施工上扬尘。 采尘对策是工程区域的湿式作业，项目配备2台放水车，采用喷雾、洒水抑制工程发尘并在堆积的粉状建筑材料中添加霸盖物的方式，对于抑制发尘的临时堆积场所堆积的土，采用霸盖方式抑制发尘。运营期的废气主要是因为道路交通而发尘。 本项目配备一辆放水车，通过喷雾、洒水安排抑制工程道路交通灰尘的清扫员，立即清扫路面灰尘。(三)噪音污染防治措施的执行情况；项目施工期噪声主要来自机械设备噪声。 作为对策，严格管理在选择低噪音设备的机械设备上安装消声器的休息时间，夜间禁止施工，避免噪音。项目运营期噪声主要是汽车交通噪声。 作为对策，要控制车速，设置限速标志，设置禁烟标志。 交警部门设置汽车限速监控设备，控制车速，降低交通噪音。(四)固体废物污染防治措施的执行情况；项目产生的固体废物都得到妥善处理和处理。 工程建设产生的固体废弃物不会对周围环境造成二次污染的影响，而且不会产生麻烦的纠纷和抱怨。(五)生态保护；本项目道路面在改善排水侧沟、涵洞清洁后，提高了道路行驶的安全性、舒适性、排水条件，有利于道路排水，发挥了道路面样的改善效果，对地区景观发挥了一定的正面效果。 这个项目的建设没有引起水土流失，没有破坏当地的生态环境。四、项目运行情况调查“内宜高速连接省道s06和S305的道路改造工程第一阶段项目”在检测监测期间，道路交通运行正常，项目相关环保设施均正常运行。 在检测监测期间，各主要工艺指标控制在要求范围内，满足检测情况的要求。五、工程建设对环境的影响(1)对环境空气的影响：该项目对大气环境的影响主要在施工阶段。 据调查，施工机构在施工期间定期洒水降低粉尘，根据情况对实施湿式作业的散财运输车采取推压霸盖帆布等措施，将粉尘的排放控制在最小限度。 运营期间加强了道路运输管理，为发货含尘材料采取了复盖措施，防止材料掉落。 发现该项目施工期和运营期未发生空气环境污染投诉事件。(2)对声环境的影响：经过调查，施工单位在施工期内采取了减少噪声影响的措施：合理安排施工期，选择避免或减少夜间(22:0006:00 )施工量和施工强度的低噪声设备，设置定期维修施工机械的减速缓冲、汽笛禁止等标志。 工程结束后，按照有关规定在有关道路上设置各种交通标志，如限速标志、减速标志、禁烟标志，重视道路的整修，确保路面平整度。 据访问，该项目在施工期和运营期未收到有关噪音的投诉。(3)对生态环境和水土保持的影响：调查结果表明，本项目的道路路面在改善和排水沟、涵洞清洁后，道路行驶安全、舒适性、排水条件提高，有利于道路排水，道路路面样态发挥改善效果，该项目建设不产生水土流失，不破坏当地生态环境。(4)水环境的影响：施工单位在施工期间主要采取了影响水环境质量的对策：材料堆场远离水体、临时表土堆场和临时排水沟，施工场所的清洗雨水经收集沉淀池处理后排出。 石灰、水泥等离开水体堆积，为防止雨水被水体冲刷而设置了雨蓬。 委托社会构造的整备，整备建筑机械设备和运输车辆，现场没有设置整备点。 施工的废水经沉淀池处理后循环使用，不进入附近的水体。 施工者都出去租民房，施工现场没有设施营。 建筑垃圾被搬到指定的放置场，在车辆上盖上篷布，以防在运输中建筑垃圾泄漏。 据访问，工程建设期对当地水环境没有不良影响。六、检查结论综上所述，内宜高速和省道s26和s31连接线道路改造工程的第一阶段项目，审查项目环境保护审查、审查程序完善，环境保护设施和措施基本按照环评要求建设和执行，符合建设项目竣工环境保护检查条件，同意通过检查。七、要求加强环保设施的管理和维护，保证运行效率和处理效果可靠，确保污染物稳定排放。专家签字：内宜高速和省道s06和S305连接线道路改造工程的第一阶段项目竣工环境保护检验专家