2012年7月环保培训

第二章生态环境保护,Page2,主要内容,第一节生态环境基础知识第二节交通建设对生态环境的影响第三节交通建设中生态环境保护措施,第一节生态环境基础知识,Page4,一、生物与环境,1.大气的生态作用(1)氧O2对生物的作用(2)二氧化碳CO2对生物的作用(3)风对生物的作用,Page5,一、生物与环境,2.光的生态作用(1)光的生态作用(2)光质、光强和光照时间的不同对动植物的影响不同(3)植物、动物对光的适应(4)光污染,Page6,一、生物与环境,3.温度的生态作用(1)温度对生物的作用主要是变温。(2)重要的温度指标有：年平均温度、最冷最热月平均温度、日平均温度累计值、极端温度等。,Page7,一、生物与环境,5.土壤的生态作用土壤是由固体、液体和气体组成的三相复合系统。公路项目对土壤的影响有两个方面，一是路基占地，使得沿线的土壤固化，完全失去了土壤的生态功能。二是取、弃土场和公路的边坡，在施工过程中改变了土壤的理化性能，使土壤有机成份和生物成份减少或丧失。,Page8,一、生物与环境,6.物候现象动植物长期适应于一年中温度、水分的节律变化，形成的与之相适应的发育节律称为物候。,Page9,一、生物与环境,7.环境受生物的影响生物与环境、生物与生物之间无时无刻不在相互影响，总体保持着相对的稳定和平衡。一旦受到外来的强烈干扰，就可能造成生态平衡失调。,Page10,二、生物种群和群落,1.生物种群种群是在特定的时间和一定的空间中生活和繁殖的同种个体所组成的群体。,Page11,二、生物种群和群落,2.生物群落生物群落是指在一定时间，居住在一定区域或生境内的各种生物种群相互联系、相互影响的有规律的结构单元。生物群落可简单的分为植物群落、动物群落和微生物群落三大类。,Page12,三、生态系统,1.定义与特征一个物种在一定空间范围内的所有个体的总和在生态学里称为种群（population），所有不同种的生物的总和为群落（community），生物群落连同其所在的物理环境共同构成生态系统（ecosystem）。生态系统是生物群落和复杂的环境条件相结合所构成的自然基本单位。,Page13,三、生态系统,按主体特征分，有森林、草原、荒漠、冻原、河流、湖泊、沼泽、海洋、农村、城市等生态系统。按地域特征分，有陆地生态系统、海洋生态系统、山地生态系统、平原生态系统、岛屿生态系统等。按性质分，有自然生态系统和人工生态系统。农田、农村、城市、水库等生态系统都属于人工生态系统。,Page14,三、生态系统,2.生态系统的组成成分生态系统由两大部分、四个基本成分所组成。两大部分就是生物和非生物环境，或称为生命系统和环境系统。四个基本成分是指生产者、消费者、还原者和非生物环境。,Page15,三、生态系统,3.生态系统的物质和能量流动生态系统中，物质循环是组成生物体的各种化学元素的循环过程，包括在生物群落中和在无机环境中两方面。能量通过食物链而流动。,Page16,三、生态系统,4.路域生态系统它的范围，应包括公路征地范围内的用地，宽约50-70m，数十至数百公里的地带。,Page17,四、生态平衡,1.生态平衡的概念如果某生态系统各组成成分在较长时间内保持相对协调，物质和能量的输入、输出接近相等，结构与功能长期稳定，在外来干扰下，能通过自我调节恢复到最初的稳定状态，则这种状态可称为生态平衡。生态平衡是相对的平衡，而不平衡才是绝对的。,Page18,五、敏感生态问题,1.生物多样性（1）生物多样性定义指地球上所有生物动物、植物和微生物及其所构成的综合体。生物多样性通常包括3个层次：生态系统多样性、物种多样性和遗传多样性。,Page19,五、敏感生态问题,（2）生物多样性的保护生物多样性保护一般有三种方式，就地保护、迁地保护和离体保护。建立自然保护区和国家公园，是国际上保护生物多样性所采取的最重要的就地保护形式。,Page20,五、敏感生态问题,2.自然保护区保护生物群落及其生境是保护生物多样性最有效的方法。自然保护区内部，一般分为核心区、缓冲区和实验区。（1）核心区。需要严格保护，属于绝对保护区。（2）缓冲区。在核心区的外围，是为保护核心区而设置的缓冲地带，一般只允许进行科研观测活动。（3）实验区。在缓冲区的外围，可以在不破坏生态环境与自然资源的前提下，进行科研、教学实习，生态旅游与优势动植物资源的开发工作。,Page21,五、敏感生态问题,3.湿地（1）湿地的定义和主要生态意义湿地是指天然或人工、长期或暂时之沼泽地、泥炭地，带有静止或流动的淡水半咸水或咸水的水域地带，包括低潮位不超过6m的滨岸海域。（2）湿地的分类湿地包括天然湿地和人工湿地。,Page22,五、敏感生态问题,4.荒地一般来说，面积较大的成片荒地，在自然历史的的进化中，很可能有当地特有的动植物种类，因而具有特殊的保护价值。,Page23,五、敏感生态问题,6.生态恢复美国自然资源委员会认为，使一个生态系统恢复到较接近其受干扰前的状态即为生态恢复。,Page24,五、敏感生态问题,7.中国生态环境的地带性我国除青藏高原以外的广大地区，从南往北，生态条件最明显变化的决定性因素是温度。从东南往西北，生态条件最明显变化的决定性因素是水分。青藏高原生态条件变化最明显的决定性因素是高度。,Page25,五、敏感生态问题,8.交通景观景观主要有自然景观和人文景观两大类别。,第二节交通建设对生态环境的影响,Page27,综述,交通建设对生态环境造成的影响可分为施工期和营运期两个阶段。一般情况下营运期造成的生态影响较小，施工期则是生态保护措施落实的关键。根据不同时期的主要工作内容，又分为设计阶、施工阶段和运营阶段。设计阶段生态保护的主要内容是进行项目环境影响评价及根据生态学原理制定、设计生态保护措施和方案；施工阶段主要是实施项目的各种生态保护方案；运营阶段主要对公路沿线的生态工程进行管理和维护。,Page28,一、对陆生生态环境的影响,公路建设对野生动物的影响，主要表现在对动物栖息地生态环境的破坏和封闭的带状构筑物对动物的阻隔影响，这些都影响到地区的生态平衡。交通建设施工对生态环境的影响，从时间上区分，可大致分为长期影响和暂时的影响。,第三节交通建设中生态环境保护措施,Page30,一、陆生生态环境保护、恢复与优化措施,1.生态恢复与优化的原则陆生生态环境保护、恢复与优化，应对永久用地和临时用地同样予以关注。,Page31,一、陆生生态环境保护、恢复与优化措施,进行生态保护、恢复与优化的设计和工程实施时，应贯彻以下原则：（1）“工程措施与生物措施并重”的原则。（2）“因地制宜”的原则。应根据项目周边环境状况，“适地适树，宜林则林、宜草则草、宜荒则荒”