高速公路机电系统介绍

高速公路机电系统主要包括：监控系统、收费系统和通信高速公路主要包括：监控系统、收费系统和通信系统，主要负责为高速公路运营管理提供技术支持。该系统的三个子系统主要负责为高速公路运营管理提供技术支持，是高速公路运营管理和养护的核心，也是高速公路运营管理和养护的核心。收费系统通信系统监控系统高速公路机电系统高速公路机电系统2、机电系统平台组成2、机电系统平台组成外场设备中心设备通信传输系统监控系统收费系统隧道监控系统3、监控系统3、监控系统监控系统：监控系统：监控系统一般由监控中心组成，外场设备监控系统一般由监控中心和外场设备组成。监控中心由计算机系统和闭路电视监控系统组成。监控中心由计算机系统、闭路电视监控设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心的计算设备、投影设备、不间断电源系统等。监控中心的计算机系统采用局域网结构，可以访问视频、数据和语音信息。计算机系统采用局域网结构，可以访问视频、数据和语音信息，形成一个方便扩展的多媒体信息平台。计算构成了一个方便扩展的多媒体信息平台。计算机系统具有一天24小时和一天24小时工作的能力。监控软件工程是持续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程。它收集外场设备检测到的信息，对外场设备检测到的信息进行分析和处理，并生成相应的控制方案。通过外场信息的分析和处理，生成相应的控制方案，并通过外场信息板等设备发布路况信息。3.监控系统3。莫尔斯高速公路主线外场设备监控系统组成：莫尔斯高速公路主线外场设备：该高速公路监控系统由云南省高速公路监控中心、区域监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控中心、路段监控室、隧道监控设施组成。教室、隧道监控设施。云南省高速公路监控中心和区域监控中心不在本设计范围内。在计划范围内。监控分中心和小思监控分中心设置在一起。在这种设计中，只有新的监测子中心和小思监测子中心设置在一起。在本设计中，仅增加了一些新的中央监控设备，以满足新的监控功能的要求。增加了原小思监控设备，以满足新监控功能的要求。原小思路监控系统基本没有调整。车道监控系统基本没有调整。主线外场设备配有车辆探测器。主线外场设备配备车辆探测器8台8台，门式可变态势报告板4台4台，门式可变态势报告板42台，F型可变态势报告板2台2台，能见度探测器1台，能见度探测器2台2台，闭路电动机组和闭路电动摄像机1313台。3、监控系统3、监控系统监控系统组成：监控系统组成：3、监控系统3、监控系统监控管理平台架构：监控管理平台架构：3、监控系统3、监控系统监控系统业务处理流程：监控系统业务处理流程：3、监控系统3、监控系统监控系统信息处理流程：监控系统信息处理流程：3、监控系统3、监控系统监控系统功能描述：监控系统功能描述：数据采集功能：主要负责采集外场交通流量、平均车速、车道占有率、气象环境、设备状态等参数。数据处理功能：主要负责交通流量、平均速度、车道占有率、气象信息、交通控制信息、智能板信息和限速控制信息的存储和处理。外场设备控制：主要控制外场摄像机的图像切换、智能板的信息发布、限速标志的信息发布以及相关设备的参数设置等。3.监控系统3。监控系统功能描述：监控系统功能描述：视频图像管理：主要实现视频图像的切换、录像、视频查询、视频回放、监控器的组切换、轮询切换以及图像控制策略的编写。事故检测：主要负责高速公路异常事故的检测、报警和视频存储处理。设备状态监控：负责监控外场设备的运行状态。数据统计和报表打印：实现交通流量、平均车速、车道占有率、气象数据、智能板信息、报警记录、设备状态等历史数据的查询统计和打印。3、隧道监控系统3、 隧道监控系统施工隧道监控系统施工隧道监控系统施工隧道监控软件系统通信控制服务通信控制管理大屏幕监控控制管理空气控制模块显示控制模块视频监控控制管理模块PL C控制模块紧急电话管理模块线路广播管理本发明涉及一种模块火灾报警管理模块消除和预防控制管理模块信息分配管理模块交叉检验试验模块控制预试管理模块3、隧道监控系统3、隧道监控系统莫西高速公路隧道监控系统概况：莫西高速公路隧道监控系统概况：该路段共布设2条长隧道。 如何做好长隧道的监控以及如何做好隧道的监控是该路段监控系统设计的另一个关键点。根据国内外的控制和管理是本路段道路监控系统设计的另一个关键点。根据国内外公路隧道监控的管理经验，根据目前云南省公路隧道监控的管理经验和目前云南省公路的管理模式，本设计采用集中监控方案，即隧道只作为管理模式，本设计采用集中监控方案，即隧道只作为线路内的特殊路段，以及隧道的视频、音频、控制等信息线路内的特殊路段。隧道的视频、音频、控制等信息必须上传到公路监控分中心并由公路监控分中心控制，系统不再是隧道，必须上传到公路监控分中心并由公路监控分中心控制，系统不再为隧道设置专门的隧道监控中心。道路上设置了专门的隧道监控中心。本项目设置了两个隧道值班室：磨黑值班室和思茅值班室。本项目设置了两个隧道值班室：磨黑值班室和思茅值班室，分别设置在上述两个长隧道附近。负责该隧道的日常维护管设置在上述两条长隧道附近，负责该隧道的日常维护管理。监控分中心负责隧道的运营和管理。李，监控分中心负责运行和管理4.隧道监控系统4。隧道监控系统功能描述：隧道监控系统功能描述：1。隧道多级控制功能2。隧道联动控制功能3。交通异常事件自动检测功能4。交通控制功能5。通风控制功能6。照明控制功能7。火灾探测控制功能4。隧道监控系统4。隧道监控系统隧道监控系统功能描述：隧道监控系统功能描述：8、自动报警管理功能9、视频图像控制功能10、数据采集功能11、信息发布功能12、数据分析统计和报表打印功能13、人员日志系统参数管理功能14、自动数据备份和系统恢复功能5、收费系统5、通行费征收系统：通行费征收系统：高速公路通行费征收系统是收回高速公路建设成本的途径。高速公路收费系统是回收高速公路建设成本的途径。收费系统一般采用“各运营公司收费车道收费站收费中心、各运营公司收费中心、收费中心收费中心”的四级收费系统。所有车站的核心是计算机的四级收费系统。各级站的核心都配有计算机，计算机通过以太网交换机连接到网络。从收费车道收集的原始设备通过以太网交换机连接到网络。收费车道采集的原始收费数据通过计算机网络实时传输到收费站。收费站通过计算机网络将采集的收费数据实时传输到收费站。收费站收集收集的数据，并将其传输到相应运营公司的收费结算中心和收费中心。数据集中后，发送到相应运营公司的费用结算中心和费用中心。在收费结算中心，根据车辆的车型和收费结算中心的实际线路分别计算每个出口的费用，根据车辆的车型和实际线路行驶的路段和里程分别计算每个出口的费用，得到每个路段的应收账款。 然后根据路段和车辆行驶里程分别计算每个路段的应收账款，并将应收账款存储在收费结算中心的数据库中，经过相应的操作后，将分类结果发送到收费结算中心的数据库中，并将分类结果发送到相应运营公司的收费中心。5.收费系统5。收费系统结构图：收费系统结构图：收费系统由收费中心计算机系统、收费站计算机系统、收费站计算机系统、收费站计算机系统、闭路电视监控系统、闭路电视监控系统、内部视觉系统、内部和平报警系统、和平报警系统、车牌识别系统和称重系统组成。和称重系统。5.收费系统5。漠河至思茅高速公路收费系统：收费系统：漠河至思茅高速公路收费设施，漠河至思茅高速公路收费设施，主要包括收费站设施、收费车道设施、系统组成，计价器主要包括收费站设施、收费车道设施、系统组成、计价器网络、计重系统、收费闭路电视系统、收费软件系统、计重系统、收费闭路电视系统、收费软件系统、设备配置、供电系统、收费岛及设备基础和嵌入式管道系统、设备配置、供电系统、收费岛及设备基础和嵌入式、以及与系统相匹配的接地和防雷设施。该段共有线路、接地和防雷设施等。与系统兼容。本路段共设4个收费站：漠河匝道收费站、浦二匝道收费站、同心收费站：漠河匝道收费站、浦二匝道收费站、同心匝道收费站、思茅北匝道收费站。整个项目包括匝道收费站和思茅北匝道收费站。整个项目包括2121条收费车道，包括：入口车道收费车道，包括：入口车道9条、出口车道9条、出口车道5.收费系统5。收费系统收费车道结构图：收费车道结构图：收费车道由警示灯组成，警示灯由称重设备、收费设备、收费主机、摄像头、主机、摄像头、读卡器、轨道读卡器、轨道机械、打印机、机器、打印机、车道灯、车道灯和警示灯组成。5.收费系统5。收费设施功能：收费设施功能：车道控制机车车道控制机1。控制收费车道设备以完成收费操作。2.收集原始运行数据和交通流量数据，并采集和存储车辆图像。3.通过以太网将收费数据和图像数据上传至收费站控制室计算机系统，并接收来自收费站控制室计算机系统的数据和管理指令。4.当收费站计算机系统发生故障时，车道控制器可以独立工作，并将原始收费处理数据和图像数据存储不少于7天。5.收费系统5。收费设施功能：收费设施功能：重量控制控制器在车辆行驶时测量车辆重量。自动车辆分离识别测量车轴、车轴组和车辆总重量。提供车桥识别功能。形成整车的称重信息，包括轴重、轴组重量、总重量、过载信号、轴型等。标准通信接口RS232/485实现与车道控制器等外围设备的通信和控制。称重设备的外表面应防锈防腐。5.收费系统5。收费系统入口车道处理流程描述：入口车道处理流程描述：当车辆进入收费车道时，收费员目视检查并输入车辆类型；当车辆进入收费车道时，收费员目视检查并输入车辆类型；车道控制器存储由车道摄像机捕获的车辆图像；车道控制器存储由车道摄像机捕获的车辆图像；当车辆停在收费亭前时，收费员将在收费亭前。收费员把ICIC卡通票递给司机，把卡通票按给司机，然后按下“确认”键。交通信号灯由红色变为绿色，自动栏杆打开，“确认”键打开，交通信号灯由红色变为绿色，自动栏杆打开，车辆进入车辆检测区，交通信号灯由绿色变为红色，车辆进入车辆检测区，交通信号灯由绿色变为红色，车辆离开检测区，自动栏杆下降。收费数据的本地存储离开检测器区域，自动栏杆下降，收费数据本地存储并上传至收费站控制室计算机系统，收费站的主存储完成并上传至收费站控制室计算机系统，收费站的主管理完成。李。5.收费系统5。收费系统的出口车道处理流程描述：出口车道处理流程描述：车辆进入收费车道，收费员目视检查并输入车辆模型，车辆进入收费车道，收费员目视检查并输入车辆模型，车道控制器存储车道摄像机捕获的车辆图像，车道控制器存储车道摄像机捕获的车辆图像， 车辆停在收费亭前，收费员在收费亭前从司机手中收回，收费员从司机手中收回ICIC卡通券，卡通券由ICIC读卡器读取和处理。 如果在入口和出口处两次输入的车辆类型卡读写器被处理。如果在入口和出口进入的车辆是相同的，车道控制器自动计算通行费并显示在收费员的终端上。车道控制器自动计算通行费，并将其显示在收费终端和通行费金额显示器上。收费员收取通行费后，按“已付”侧，通行费金额显示。收费员收取通行费后，他按下“付费”键，收据打印机打印收据，完成一次收费处理，通行键，收据打印机打印收据，完成一次收费处理，通行信号灯由红色变为绿色，由于信号灯由红色变为绿色，自动栏杆打开，车辆进入车辆检测区，通行信号灯移动栏杆打开，车辆进入车辆检测区，通行信号灯由绿色变为红色，车辆离开检测区。自动栏杆下降，采集由绿色变为红色，车辆离开检测器区域，自动栏杆下降，采集数据本地存储并上传至收费站控制室计算机系统，采集数据本地存储并上传至收费站控制室计算机系统，完成收费过程。一次性收费处理。5、收费系统5、收费系统车道系统软件结构：车道系统软件结构：收费车道软件工班管理模块收费管理模块编号根据信息，管理模块外部设有报警控制模块、管理模块、车牌、捕获模块、收费表、重模块、故障诊断模块等辅助模块5、收费系统5、 收费系统软件结构：收费系统软件结构：5、收费系统5、收费分中心系统软件结构：收费分中心系统软件结构：6、通信系统6、通信系统通信系统主要为高速公路运营管理和监控提供必要的语音服务和数据，收费系统通信系统主要为高速公路运营管理和监控提供必要的语音服务和数据，收费系统系统、图像信息传输通道提供必要的语音服务。 数据和图像信息传输通道，是保证高速公路安全、高速、平稳