报关员培训课件

国际贸易术语INCOTERMS2000,国际贸易术语,由3个英文缩写字母组成表明商品价格的构成说明交货地点确定买卖双方风险、责任和费用的划分,INCOTERMS,InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms国际贸易术语解释通则主要的国际贸易惯例国际商会编撰,INCOTERMS,产生于1936年，先后经历1953、1967、1976、1980、1990、2000年6次修订。最新版是2000年版,INCOTERMS2000,INCOTERMS,最常用的1990年版,INCOTERMS1990,国际贸易惯例,对贸易术语的规则解释惯例不是法律,其他国际贸易惯例,1932华沙牛津公约：国际法协会，针对CIF合同。1941年美国对外贸易定义修正本：美国9个商业团体，主要在美洲国家使用。,INCOTERMS2000,E组（1）F组（3）C组（4）D组（5）共13个,E组,EXW（ExWorks）工厂交货,F组,FOB(FreeonBoard)装运港船上交货,F组,FCA(FreeCarrier)货交承运人FAS(FreeAlongsideShip)装运港船边交货,C组,CFR(CostandFreight)成本加运费CIF(Cost，InsuranceandFreight)成本加保险费、运费,C组,CPT(CarriagePaidto)运费付至CIP(CarriageandInsurancePaidto)运费、保险费付至,DAF(DeliveredAtFrontier)边境交货,D组,DES(DeliveredExShip)目的港船上交货DEQ(DeliveredExQuay)目的港码头交货,D组,DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完税交货DDP(DeliveredDutyPaid)完税后交货,D组,小结1,E、F、D三组侧重于交货义务C组侧重于价格组成,使用格式（例举）,FOB+装运港FCA+装运地点CIF+目的港CIP+目的地DDU+目的地,小结2,E、F、D组+交货地点C组+费用终结点,适用范围（例举）,FOB、DES、DEQ、FAS：水上运输EXW、DDP、CIP、FCA：任何运输CIF、CFR：水上运输,小结3,术语中凡含有“船”、“码头”表述的：海运和内河运输其他：任何运输方式，CIF和CFR除外。,排列的规律,卖方责任（主要为交货责任）费用递增,交货,转移货物的所有权,象征性交货,以转让物权凭证的方式转移货物的所有权，无需保证到货。卖方凭单交货，买方凭单付款CIF是一种典型的象征性交货,E组,卖方仅在自己的地点为买方备妥货物，交货地点：工厂所在地或产地。卖方的责任最小，费用最少，货物的价格最低。,E组,卖方不负责订立从交货地点至目的地的国际运输合同。卖方不负担交货后的装卸和运输费用。,F组,交货地点：装运港（地）卖方不负责订立从交货地点到目的地国际运输合同，不负担国际间的运输费用（主运费）。,F组,装货义务及费用负担（1）FCA：卖方在其所在地交货时，负责装货，承担装货费用。若在其他地点交货，不负责卸货。,FOB的变形,解决装船费用的负担问题一般情况下，装船的主要费用（不包括理舱、平舱的费用）由卖方承担。,FOB的变形,与海洋运输中的做法相联系，有必要明确装船费用的负担问题。,FOB的变形,理仓：货物入舱后进行安置和整理。平仓：对装入船舱的散货进行平整。,FOB的变形,FOBLinerTerms：FOB班轮条件，装船费的负担问题按照班轮运输的做法解决。在班轮运输中，船公司负责装卸，装卸费计入向托运人收取的运费中。,FOB的变形,在FOB条件下，办理托运手续是买方的义务。结论：装船的费用由买方承担。,FOB的变形,FOBUnderTackle:FOB吊钩下交货装船费用由买方承担。,FOB的变形,FOBStowed：FOB理舱费在内卖方不仅要承担装船的费用，还要承担理舱费。,FOB的变形,FOBTrimmed：FOB平舱费在内卖方不仅要承担装船的费用，还要承担平舱费。,FOBS.T.,FOBStowedandTrimmed卖方负责连同平舱费、理舱费在内的装船费用。,C组,交货地点：装运港（地）卖方负责订立从交货地点至目的地的国际运输合同或保险合同，负担运输合同或保险合同中规定的运费、装船费、保险费等费用。,C组,卖方负担的费用以运输合同、保险合同为限。,C组卸货费用的划分,根据运输合同确定运输合同要求卖方支付的，由卖方支付；否则，由买方支付。根据CIF/CFR的变形确定,CIF(2)目的港的卸货费;(3)装运港至目的港的运输费用和附加费用.,班轮运输,班轮公司与托运人一般不签定合同，以提单条款为依据。,班轮运费的计算,附加费用通常以基本运费的一定百分比计收，也有以每运费吨若干金额计收的。,班轮运费的计算,W（Weight）：按重量吨计费,按公吨为计算单位,吨以下取二位小数。,M(Measurement)：按体积计费。按立方米为计算单位。,班轮运费的计算,W/M：按体积、重量从高计费,班轮运费的计算,一吨货物的体积超过一立方米，按一吨货物的体积不足一立方米，按,W/M,M,W,A.V.（AD.VAL）：按价格计费。按FOB价计费。,班轮运费的计算,W/MORA.V.：按体积、重量、价格从高计费。,班轮运费的计算,按件数计费：如汽车、牛、羊按议价计费（OPENRATE）：大宗散货,班轮运费的计算,最低运费（MinimumRate）:If:计算运费最低运费Than:运费=最低运费,班轮运费的计算,某企业出口15箱柴油机。总毛重5.65吨，总体积10.676立方米，采用班轮运输方式，由青岛经香港转船至苏丹港。柴油机属10级货物，运费的计算标准为W/M。,例题,在中国香港航线费率表中10级货从青岛至香港的费率为22美元；香港中转费为13美元；香港红海航线费率表中10级货的费率为95美元；附加费率表列明苏丹港收取港口拥挤附加费，费率为基本运费的10。请计算运费。,例题,单位运价=22+13+95+9510%=139.5总体积大于总毛重，按体积计算运费运费=10.676139.5=1489.30,例题,租船运输,定程租船定期租船租船合同：装卸费、双方的权利义务和责任豁免。,程租船运输,滞期费：实际装卸时间晚于租船合同约定装卸时间的补偿金。速遣费：实际装卸时间早于租船合同约定装卸时间的奖励。,程租船运输中船方的装卸义务,LinerTerms(GrossTerms)船方负责装卸装、卸费计入运费（租金）,程租船运输中船方的装卸义务,F.O.（FreeOut）船方不管卸，管装装船费计入运费更精确的表述：FreeOut,LinerIn,程租船运输中船方的装卸义务,F.I.（FreeIn）船方不管装，管卸。卸货费计入运费。更精确的表述：FreeIn,LinerOut,程租船运输中船方的装卸义务,F.I.O（FreeIn&Out）船方不负责装卸运费中不包含装卸费,程租船运输中船方的装卸义务,F.I.O.S.T.（FreeIn&Out,StowedandTrimmed）船方不负责装卸，也不负责平仓和理仓。运费中不包含有关费用,程租船运输中船方的装卸义务,F.I.O.S.T.LashedandDunnages船方不负责装卸，也不负责平仓和理仓,但负责捆扎和垫舱的费用。,海运提单,BillofLading，简称B/L。,海运提单的性质,承运人给托运人的货物收据。承运人和托运人之间的运输契约证明。物权凭证，收货人凭正本提单提货。正本提单可以流通转让。,记名提单,只能由该收货人提货，这种提单不能转让。,Consignee：,DongDongLtd.,不记名提单,承运人交货时只看提单，不看人。这种提单极易流通，安全性极差。目前很少见。,Consignee：,TOBEARER,指示提单,TOORDER,Consignee：,TOORDEROFBANKOFCHINA,Consignee：,指示提单,经过背书可以转让，具有一定的安全性，被广泛使用。“ToOrder”提单被称为“空白抬头”提单,背书（Endorsement）,由权利持有人在票据的背面签上自己的名字，或加上受让人的名字，并把票据交给受让人的行为。,记名背书,EndorsedtoFengdongGogo(签字),限制性背书,EndorsedtoFengdongonlyGogo(签字),空白背书,Gogo(签字),背书,背书是一种转让权益的法律手续。不仅限于海运提单，背书在汇票、信用证、保险单等任何代表权益的票据中均可使用。,“空白抬头、空白背书”提单,正面Consignee：ToOrder,背面FENGDONG,“清洁”提单,表明货物装船时表面状况良好，没有不良批注的提单。UCP500规定：除非信用证明确规定可以接受，银行将拒收“不清洁”提单。,正本提单,有承运人、船长或代理人的签字有签发日期有的注明：“ORIGINAL”在法律上和商业上有具有效力,副本提单,没有承运人、船长或代理人签字。一般注明：“COPY”或“Nonnegotiable”没有效力，仅作为参考之用。,运费预付提单,承运人在托运人支付运费情况下签发的提单。提单运费栏注明：“FreightPrepaid”或“FreightPaid”,直达提单,同一船舶将货物自装运港一直运送到目的港条件下签发的提单。提单上仅列有装运港和目的港,转船提单,在货物运输全程中货物自装运港到最终目的港中途需要还船转运条件下签发的提单提单上列明了装运港、目的港和转运港，有的注明了二程船或三程船的名称。,联运提单,在运输全程中需由两种以上运输方式才能将货物自装运港运至最终目的港条件下，由第一承运人（船公司）签发的提单。,联运提单,提单上列明了装运港、目的港和交货地（表明第一程运输为海运，到达目的港后改为其他运输方式）。,集装箱运输,整箱货（FullContainerLoad）FCL货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱,整箱货,集装箱堆场,CY,集装箱堆场,CY,cosco,cosco,cosco,集装箱运输,拼箱货（LessThanContainerLoad）LCL一个集装箱内有不同货主的货拼装。拼箱、拆箱、交货均在集装箱货运站（ContainerFreightStation,CFS）进行,拼箱货,集装箱货运站,CFS,集装箱货运站,CFS,cosco,集装箱交接地点组合图,发货人工厂（仓库）DOOR,起运地集装箱堆场CY,收货人工厂（仓库）DOOR,起运地集装箱货运站CFS,目的地集装箱堆场CY,目的地集装箱货运站CFS,集装箱的交接方式,整箱交，整箱接（FCL/FCL）承运人以整箱为单位负责交接货物的装箱和拆箱由托运人和收货人负责,集装箱的交接方式,拼箱交，整箱接（LCL/FCL）托运人在集装箱货运站交货承运人负责拼装货物，在目的地以整箱为单位交给货主。,集装箱的交接方式,拼箱交，拼箱接（LCL/LCL）托运人在集装箱货运站交货货物的拼箱和拆箱由承运人负责拆箱后，收货人凭单接货。,集装箱的交接方式,整箱交，拼箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库装满货物，将整箱交给承运人。承运人负责在目的地拆箱。拆箱后，收货人凭单接货。,国际多式联运,按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输,国际多式联运,必须有一个多式联运合同必须使用一份包括全程的多式联运单据（可转让、不可转让），并按单一运费率计收全程运费。,国际多式联运,必须是国际运输必须是至少两种不同运输方式（海运、空运、公路、铁路、内河运输等）的连续运输。,国际多式联运,必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。经营人不代表托运人，也不代表实际承担运输方。可以是实际承运人，也可以是无船承运人。,多式联运经营人的责任,统一责任制网状责任制修正统一责任制,多式联运经营人的责任,“网状责任制”：经营人对多式联运的全程运输负责，而对货物的灭失、损坏或者延期交付的赔偿限额，则根据各运输方式所适用的法律规定进行处理。,经营人负责向托运人赔偿。赔偿额度：按实际发生货物损失或造成交付延期的运输段内所适用的法律确定的赔偿限额。,多式联运经营人的责任,海上区段：海牙规则航空区段：华沙公约铁路区段：国际铁路运输公约公路区段：国际公路运输公约,各运输段适用的法律,航空运费,一般按照W/M方式计算，按6000立方厘米折合1公斤，与实际重量相比，取较高者计算运费。最低运费,国际货物运输保险,海洋运输保险,海上风险,单独海损,隆重推出,外来风险,共同海损,海上风险,船舶或货物在海上航行中发生的或随附海上运输所发生的风险。风险不限于海上，也不包括所有海上发生的风险。,海上风险,海上风险,意外事故,自然灾害,自然灾害,恶劣气候,雷电,海啸,浪击落海,洪水,地震,火山爆发,自然灾害,海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或存储处所。,意外事故,火灾,触礁,爆炸,沉没,搁浅,碰撞,倾覆,吊索损失,海盗行为,意外事故,船长船员的不法行为,外来风险,海上风险以外的其他外来原因所造成的风险,外来风险,外来风险,特殊外来风险,一般外来风险,一般外来风险（C.I.C.）,偷窃,串味,提货不着,渗透,短量,混杂沾污,受潮受热,淡水雨淋,碰损破碎,钩损,包装破裂,特殊外来风险（C.I.C.）,罢工,战争,舱面风险,交货不到,拒收货物,进口关税,黄曲霉素生长,海上损失,海上损失,部分损失,全部损失,单独海损,共同海损,推定全损,实际全损,共同海损,载货运输的船舶在同一海上海程中遭遇自然灾害或意外事故或其他特殊情况，使航行中的船、货、运费收入或其他有关财产的共同安全受到威胁。为了解除共同危险，维护各方的共同利益或使航程继续完成，船方有意识地合理地采取抢救措施所直接造成的某些牺牲或者支出的额外费用。,单独海损,在海上运输中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。,C.I.C.险别划分,基本险,附加险,按能否单独投保划分,C.I.C.海上运输基本险,平安险(FreefromParticulaAverage,F.P.A)承保范围(1)全损(2)共同海损,平安险,(3)因意外事故造成的单独海损(4)因自然灾害造成的单独海损不负责，除非此前船舶发生过触礁搁浅、沉没、焚毁事故,C.I.C.海上运输基本险,水渍险(WithAverageorWithParticularAverage,WAorWPA),水渍险,承保范围(1)全损(2)共同海损(3)单独海损,C.I.C.海上运输基本险,一切险(AllRisk,AR)承保范围(1)全损(2)共同海损(3)单独海损,一切险,(4)一般外来风险所造成的全部或部分损失。,C.I.C.专门险,海洋运输冷藏货物保险,海洋运输散装桐油保险,基本险,C.I.C.附加险,一般附加险：承保由一般外来风险造成的部分或全部损失，包含在一切险中。特殊附加险：承保由特殊外来风险造成的部分或全部损失。,伦敦保险业协会的海运货物保险条款（I.C.C.）,ICC(A)：相当于一切险ICC(B)ICC(C)：相当于平安险,伦敦保险业协会的海运货物保险条款（I.C.C.）,战争险罢工险恶意损害险,仓至仓条款,保险责任的起讫期限,仓至仓条款,保险单载明的启运地仓库,保险单所载明目的地收货人的仓库,终点,被保险货物在最后卸货港卸离海轮后60天,或,起点,岸到岸条款,战争险的保险责任起讫条款,岸到岸条款,货物装上海轮或驳船,货物卸离海轮或驳船,终点,到目的港当日午夜起算满15天,起点,只负责水上危险,到装卸点当日午夜起算满15天,装上续运海轮,中途装卸,或,保险金额,最高的赔偿金额通常按CIF或CIP总价加10%计算。,投保加成率,10%为“投保加成率”，是用于补偿买方的经营费用和预期的利润。只要保险公司同意，投保加成率是可以提高的。,保险费的计算,保险费=保险金额保险费率=CIF价(1+投保加成率)保险费率,FOB、CFR和CIF的转换,CFR又称CNF（80版）与FOB相比，CFR多一项运费。与CFR相比，CIF多一项保险费,FOB、CFR和CIF的转换,CIF=CFR+保险费=CFR+CIF(1+投保加成率)保险费率,FOB、CFR和CIF的转换,CIF=,1-(1+投保加成率)保险费率,CFR,FOB、CFR和CIF的转换,CIF=,1-(1+投保加成率)保险费率,FOB+运费,一点提醒,计算完税价格时，不考虑投保加成率。,国际贸易结算,国际贸易结算,汇票汇付托收信用证,汇票,一个人向另一个人签发的，要求其见票时或定时或在将来可以确定的时间，向某人或其指定的人或持票人支付一定金额的无条件的书面支付命令。,示意图,出票人,受票人,受款人,签发汇票,付款,汇票样本,汇票的分类,商业汇票,银行汇票,出票人:工商企业,出票人:银行,受票人:银行,按出票人,汇票的分类,远期汇票,即期汇票,在指定日期或将来一个可确定的日期付款,见票付款,按付款期限,SightBillDemandDraft,TimeBillUsanceBill,汇付,T/T（TelegraphicTransfer）：电汇D/D(RemittancebyBankersDemandDraft)：票汇M/T(MailTransfer)：信汇,电汇,进口商,汇出行,汇入行,出口商,汇款申请书,货款+手续费,汇款到达通知,收据,付款,电报、电传,付讫通知,信汇,进口商,汇出行,汇入行,出口商,汇款申请书,货款+手续费,汇款到达通知,收据,付款,信汇委托书,付讫通知,票汇（D/D）,进口商,汇出行,汇入行,出口商,汇款申请书,银行即期汇票,提示,付款,付讫通知,传递汇票,货款+手续费,汇付,预付货款货到付款,汇付,风险大手续简便费用少,托收(Collection),托收行,代收行,托收申请书,汇票+商业单据,寄单,提示,付款或承兑,交单,转帐,交款,出口商,进口商,付款交单(D/P),DocumentagainstPayment进口商付款，代收银行交单。,付款交单,D/Patsight,D/Paftersight,即期汇票,远期汇票,承兑交单(D/A),DocumentagainstAcceptance,承兑(Acceptance),付款人对远期票据，表示承担到期付款责任的行为。,承兑(Acceptance),Acceptance,August,8th,2005,Fengdong,承兑人,持票人,汇票,托收,也存在不使用汇票，单凭货运单据托收的情况。,托收统一规则规定,银行办理托收业务时，只是作为委托人的代理人的身份行事，既无检查货运单据是否齐全或正确的义务，也无承担付款人必须付款的责任。,托收统一规则(URC),国际商会编撰，最终定稿于1995年，并定名为国际商会第522号出版物，简称URC522。属国际贸易惯例,信用证(L/C),LetterofCredit是银行开立的有条件的承诺付款的书面文件,信用证的一般流程,开证申请人（进口商）,受益人（出口商）,付款行开证行,通知行议付行,申请开证,通知,议付,付款买单,提示,开证、传递,付款,寄单、索偿,付款赎单,SWIFT,环球银行财务电讯协会通过SWIFT开立或通知的信用证，被称为SWIFT信用证,跟单信用证统一惯例,国际商会编撰，简称UCP500“单”：泛指信用证中所要求的任何单据,开证行,OpeningBank,IssuingBank开证行对信用证独立负责，不可撤销信用证的开证行负第一性付款责任。,开证申请人,一般情况下为进口商，也允许开证行以自己的名义开证。如果开证行倒闭或无理拒付，进口商仍负有付款责任。,议付（Negotiate）,UCP500：被授权议付的银行对汇票及（或）单据给付对价。银行仅仅审核单据未给付对价不构成议付。,议付,议付行,受益人（出口商）,扣息、付款,商业单据、汇票,议付,限制议付：信用证中指定议付行自由议付：任何银行均可议付,议付,当付款人拒付时，议付行对出票人（出口商）享有追索权。,信用证的含义,必须是银行开立的是一项自足文件一项单据业务：银行对任何单据的形式、完整性、准确性、真实性、伪造或法律效力不负责。,信用证的优点,基本上解决了进出口双方互不信任的问题为进出口商向银行融资提供了便利,信用证的缺点,手续繁费用高出口商容易利用假单据进行欺诈,按是否可以撤销