油漆涂装异常与对策

油漆涂装异常与对策,BASF现场技术服务培训资料,一、爆孔针孔,现象：涂膜有如针刺的小孔或凸状发生的现象原因：1、由涂料引起粘度过高低沸点溶剂太多稀释率有所变动（涂料中的溶剂比例失去平衡）针孔界限膜厚过低2、由作业者引起过于厚涂重涂次数过多喷幅太小在二次喷涂时第一次与第二次的间隔太长，第一次的表面过于干燥,一、爆孔针孔,3、由自动涂装机引起喷涂流量太高雾化风压异常雾化风的温度过高喷涂距离不恰当喷幅图形与涂装机的轨迹不匹配（如链速发生变化）4、其他Booth温度过高Booth中放置区的温度过高烘箱升温过快底材有细微针孔放置干燥时间不够车体温度过高涂料温度过高重点:粘度测试-如果过高则降低1-2秒，如正常亦可降低喷涂流量,二、流挂,现象：在垂直或倾斜区域出现的涂膜液滴或涂痕现象。原因：1、由涂料引起蒸发速度过慢溶剂量太多粘度太低涂料的流挂界限膜厚过低颜料的比重过大涂料的雾化不良2、由作业者引起喷涂太厚部分厚涂差异不均喷枪距离太近或走枪速度太慢或雾化风压过低,二、流挂,3、由自动涂装机引起喷涂流量过多喷幅太小雾化风压过低自动涂装机速度太慢喷枪距离过近4、其他Booth温度太低涂料温度过低车体温度过低车体形状复杂重点：手喷部位/自动喷涂部位/手喷与自动喷涂重叠部位，其中的哪一种要判断，其次就是粘度与喷涂流量要确认流挂主要在手喷形状复杂的地方容易发生，故作业者要注意如果以涂料作对策提高粘度时则容易发生针孔等并发症，要注意,三、失光,现象：涂面无法得到良好的光泽，在光线下其反射光有发蒙的现象原因：1、由涂料引起底漆的干燥过快或过慢（溶剂过快或过慢）清漆中的溶剂与底漆的相关性不良溶剂不适应以无溶解力的溶剂稀释使稀释NV降低有时会被涂料中的颜料分量所影响,三、失光,2、由自动涂装机引起喷涂流量不恰当（过多或过少）换色阀等泄漏导致不同油漆相混雾化气压不恰当3、其他底漆与清漆间的放置时间过长或过短Booth风速过慢涂料液温过低重点：在Booth内的目视判断：清漆涂装前的底漆表面干燥极快或极慢时要注意,四、缩孔,现象：涂膜的表面部分发生凹陷的现象原因：1、由涂料引起涂料中异物混入涂料本身设计上的错误2、由作业者引起作业者的衣服或手喷枪有异物附着3、由自动涂装机引起异物（水、油滴）的滴下空气配管系统有异物混入喷枪本身不良,四、缩孔,4、其他Booth、烘房清扫时所使用的油分没有完全除去底材（车体）有异物附着工作环境中存在导致发生缩孔的物质重点：Booth内现象确认因真正原因难于判断所以拟逐次检查相关因素因底材的异物附着而成缩孔时在进入Booth前以Tinner擦拭就可改善，但要注意溶胀,五、桔皮,现象：涂膜缺乏平滑性有如桔子表皮的凹凸表面的现象原因：1、由涂料引起粘度过高，慢干溶剂比例不对涂料本身有设计上的缺陷雾化不良2、由自动涂装机引起喷涂流量不恰当雾化风压不恰当喷枪的距离过远喷枪的喷幅太大,五、桔皮,3、其他Booth温度过高Booth风速过快放置流平时间过短重点：区分种类局部桔皮与大范围桔皮局部桔皮首先确认喷涂流量大范围桔皮确认粘度是否正常,六、涂料颗粒/铝粉颗粒,现象：有一定大小的涂料颗粒附着于车体依其种类有不同的原因1、涂料中所含涂料颗粒2、Booth内（环境）所产生的涂料颗粒原因：1、由涂料引起过滤不良搅拌不充分涂料设计不良（稀释稳定性在循环中产生沉淀）涂料抵抗值管理错误（铝粉漏电引起颗粒）2、由作业者引起由涂料导管、喷枪、手套等落下,六、涂料颗粒/铝粉颗粒,3、由自动涂装机引起枪口软管的各接口有涂料残渣（主要为铝粉）的沉着4、其他配管中有胶化的涂料或沉降的铝粉从喷枪头流出从Booth屋顶落下Booth通风不正常重点：确认Aircup周边是否污染Aircup的雾化孔如果阻塞也容易发生颗粒涂料的导管污染情形确认如果是铝粉的浮起则确认抵抗值,七、浮银,现象：金属漆从清漆层看有铝粉突出的现象，外观上有无数的亮点可见，与爆孔、针孔相似，一般来说水平部位较容易发生原因：1、由涂料引起Tinner的干燥太快（底漆），亲和性不良也会发生批次不良铝粉过粗、过多清漆的粘度过低清漆中有强溶解力的溶剂,七、浮银,2、由自动涂装机引起喷涂流量不够，清漆的膜厚太薄雾化气压过高喷幅太广3、其他底漆与清漆间放置的时间太短，底漆未充分干燥时亦有可能发生重点：确认清漆的喷涂流量确认底漆批次是否有变,八、露底,现象：下涂未被完全遮盖尚可见下涂的现象，容易发生在形状复杂的部位，尤其是车身内部原因：1、由涂料引起涂料遮盖力差涂料本身的微粒化不良2、由作业者引起手喷枪喷涂流量较少手喷枪的方向、距离、喷幅不恰当重点：使涂料的微粒化更好作业者缩小枪口分多次重涂使用溶剂力好的Tinner，同时要快干,九、底漆干燥异常,现象：金属漆在涂装过程中可能会发生的干燥异常唯有水平面干燥慢或快/水平面的一部分比其他部分干燥慢或快/唯有垂直面干燥慢或快原因：1、由涂料引起溶剂组成（溶剂平衡）对于Booth条件（季节变化、链速变化）无法对应时会发生调节稀释剂的配比2、由作业者引起喷枪距离不恰当气压不恰当喷涂流量不恰当喷幅不恰当,九、底漆干燥异常,3、其他Booth的风速及平衡不恰当重点：手喷修正喷涂流量修改雾化气压修改,十、换色污染,现象：换色后前道车所喷涂料残留，污染后道车辆原因：1、由涂料引起涂料设计错误有些种类的颜料加上静电高压时，颜料会凝集在高压针上或接地部分,经换色涂装时被带出2、由自动涂装机引起前色未被Tinner完全洗净残留在涂料软管、喷枪喷嘴、各接头内清洗时间过短/清洗Tinner的溶剂力不够/清洗Tinner的压力过低,十、换色污染,喷枪喷嘴不良主顶针不良重点：确认喷枪是否良好确认清洗程序