4凸轮机构及设计 2.ppt

凸轮机构及其设计,凸轮机构的应用和分类常用从动件的运动规律凸轮轮廓的设计凸轮机构基本尺寸的确定,4-1凸轮机构的应用和分类,凸轮机构的组成凸轮机构的应用凸轮机构的分类,二、应用：,一、组成：,凸轮：一个具有曲线轮廓或凹槽的构件，通过高副接触,从动件：直动，摆动,机架,凸轮机构：是一种高副机构。广泛应用于各种机械，尤其是自动机械中。当从动件的位移、速度、加速度必须严格按照预定规律变化时，也常用凸轮机构。,凸轮机构的应用和分类,自动送料凸轮1-圆柱凸轮2-直动从动件3-毛坯,1、实现预期的位置要求,这种自动送料凸轮机构，能够完成输送毛坯到达预期位置的功能，但对毛坯在移动过程中的运动没有特殊的要求,1-圆柱凸轮2-摆杆3-滚子,如图所示为自动机床中的进刀凸轮机构。当圆柱凸轮绕其轴线转动时，通过其沟槽与摆杆一端的滚子接触，并推动摆杆绕固定轴按特定的规律作往复摆动，同时通过摆杆另一端的扇形齿轮驱动刀架实现进刀或退刀运动。,凸轮机构的应用和分类,绕线机凸轮1-凸轮2-摆动从动件3-线轴,2、实现预期的运动规律要求,这种凸轮在运动中能推动摆动从动件2实现均匀缠绕线绳的运动学要求。,凸轮机构的应用和分类,3、实现运动和动力特性要求,这种凸轮机构能够实现气阀的运动学要求，并且具有良好的动力学特性。,1-凸轮2-气阀3-内燃机壳体,1、按凸轮的形状：,三、分类：,盘形凸轮：结构简单，易于加工。应用最为广泛移动凸轮：可视为盘形凸轮的回转轴心处于无穷远处时演化而成的圆柱凸轮：空间凸轮机构,2、按从动件的形状分类,尖底从动件,尖端能以任意复杂的凸轮轮廓保持接触，从而使从动件实现任意的运动规律。但尖端处极易磨损，只适用于低速场合。,凸轮机构的应用和分类,尖底从动件滚子从动件平底从动件,滚子从动件,凸轮与从动件之间为滚动摩擦，因此摩擦磨损较小，可用于传递较大的动力。,凸轮机构的应用和分类,平底从动件,从动件与凸轮之间易形成油膜，润滑状况好，受力平稳，传动效率高，常用于高速场合。但与之相配合的凸轮轮廓须全部外凸。,凸轮机构的应用和分类,偏置直动从动件,凸轮机构的应用和分类,从动件作往复移动，其运动轨迹为一段直线,3、按从动件的运动形式分类,直动从动件,从动件作往复摆动，其运动轨迹为一段圆弧。,凸轮机构的应用和分类,摆动从动件,凸轮机构的应用和分类,4、按凸轮与从动件维持接触的方式分类,力锁合：利用从动件自身重力、回复弹簧力或其它外力，使从动件与凸轮廓线始终保持接触,(2)型锁合：利用构成高副元素本身的几何形状，使从动件与凸轮始终接触。,盘形槽凸轮机构,通过其沟槽两侧的廓线始终保持与从动件接触。,凸轮机构的应用和分类,凸轮廓线上任意两条平行切线间的距离都相等，且等于从动件矩形框架2内侧两个平底之间的距离H。,等宽凸轮机构,凸轮机构的应用和分类,等径凸轮机构过凸轮轴心O所作任一径向线上与凸轮相接触的两滚子中心间的距离处处相等。,等宽与等径凸轮，其从动件运动规律的选择或设计会受到一定的限制。,凸轮机构的应用和分类,共轭凸轮机构,主凸轮1推动从动件完成沿逆时针方向正行程的摆动，另一个凸轮1/推动完成沿顺时针方向的反行程的摆动。这种凸轮机构又称为主回凸轮机构,凸轮机构的应用和分类,反凸轮机构,摆杆为主动件，凸轮为从动件,五、学习要求,四、凸轮机构的特点,优点：1、能够实现精确的运动规律；2、结构简单、紧凑，设计方便。,缺点：1、承载能力低，主要用于控制机构；2、凸轮轮廓加工困难；3、行程大时，外廓尺寸大。,1、分析从动件的运动规律2、按照运动规律设计凸轮轮廓,4-2从动件的运动规律,基本概念从动件的常用运动规律运动规律特性分析选择或设计运动规律时需注意的问题组合型运动规律简介,基本概念,从动件的运动规律,从动件的运动规律,在凸轮廓线的推动下，从动件的位移、速度、加速度、跃度（加速度对时间的导数）随时间变化的规律，常以图线表示，又称为从动件运动曲线。一般假定凸轮轴作等速运转，故凸轮转角与时间成正比，因此凸轮机构从动件的运动规律通常又可以表示为凸轮转角的函数。,从动件的运动规律,基圆：凸轮上具有最小半径ro的圆推程与推程角：当凸轮廓线上的曲线段与从动件接触时，推动从动件沿导路由起始位置运动到离凸轮轴心最远的位置。从动件的这一运动行程称为推程。此过程对应凸轮所转过的角度称为推程角，从动件沿导路移动的最大位移称为升距h。,凸轮廓线的几个概念,远休止与远休止角：当凸轮廓线上对应的圆弧段与从动件接触时，从动件在距凸轮轴心的最远处静止不动。这一过程称为远休止，此过程对应凸轮所转过的角度称为远休止角s。,从动件的运动规律,近休止与近休止角:当凸轮廓线上对应的圆弧段与从动件接触时，从动件处于位移的起始位置，静止不动，这一过程称为近休止。此过程对应凸轮所转过的角度称为近休止角/s。,从动件的运动规律,回程与回程角:当凸轮廓线上的曲线段与从动件接触时，引导从动件由最远位置返回到位移的起始位置。从动件的这一运动行程称回程，此过程对应凸轮所转过的角度称为回程角/。,尖底直动从动件的位移曲线,从动件的运动规律,基圆，半径r0,推程与推程角,从动件最大位移称为行程h,远休止与远休止角s,回程与回程角,近休止与近休止角s,推程运动角：=BOB=AOB1远休止角：S=BOC=B1OC1回程运动角：=C1OD近休止角：S=AOD,从动件位移线图，从动件速度线图，加速度线图,有偏距e时：,行程：h(最大位移),上升停降停,P112,从动件的运动规律,从动件常用运动规律,一、多项式运动规律,设从动件的位移为s，凸轮转角为，则多项式运动规律的一般表达式为根据对从动件运动规律的具体要求，确定相应的边界条件代入上式，求出待定系数，即可推导出各种多项式运动规律。下面分别推导工程中经常采用的几种多项式运动规律方程。,一次多项式一次多项式运动规律的一般表达式为由于一次多项式函数的一阶导数为常数，故通常又称为等速运动规律。其运动方程和运动线图如下所示,从动件的运动规律,等速运动规律运动线图,推程运动方程,从动件的运动规律,由于加速度无穷大而产生的冲击称为刚性冲击。当然，在实际的凸轮机构中由于构件的弹性、阻尼等多种因素，不可能产生无穷大的惯性力。,这种运动规律通常只适用于低速轻载的工况下，或是对从动件有实现等速运动要求的场合,2.二次多项式工程中通常采用的二次多项式运动规律，是指在从动件的一个运动行程中（推程或回程），前半段采用等加速，后半段采用等减速，其位移曲线为两段光滑相连的反向抛物线，故有时又称为抛物线运动规律。其运动方程和运动线图如下所示,从动件的运动规律,等加速时的运动方程的推导：,在段：,等加速等减速运动,速度曲线连续，而加速度曲线在运动的起始、中间点和终点处不连续。将这种由于有限值的加速度突变而产生的冲击称为柔性冲击。适用于中、低速轻载。,推程运动方程,等加速等减速运动规律运动线图,从动件的运动规律,3.五次多项式五次多项式运动规律的位移、速度和加速度方程的一般表达式为,从动件的运动规律,将边界条件分别代入，可解得6个待定系数，得到从动件在推程中五次多项式运动规律的方程为,位移方程中仅含有3、4、5次幂，故又称为3-4-5次多项式,从动件的运动规律,该种运动规律的速度与加速度曲线均连续，因而不产生刚性与柔性冲击，可适用于高速中载工况,五次多项式运动规律,从动件的运动规律,从动件的运动规律,二、三角函数运动规律,1、简谐运动规律（余弦加速度运动规律）,图a所示为描述简谐运动轨迹的示意图。图中横坐标为凸轮转角，纵坐标为从动件位移s。设当质点沿圆周转过任一角度时，对应凸轮的转角为，则质点沿圆周等速运动时向纵坐标方向的投影，即为简谐运动规律的位移曲线。,简谐运动规律运动线图,推程运动方程,由于该种运动规律的加速度曲线按余弦规律变化，故又称为余弦加速度运动规律。,可知该运动规律的起始与终点处加速度突变为有限值，因而会产生柔性冲击。如果从动件的运动仅具有推程和回程阶段（远、近休止角为零），则其加速度曲线也连续，不产生柔性冲击，因而可应用于高速工况场合。,从动件的运动规律,从动件的运动规律,2、摆线运动规律（正弦加速度运动规律）,图a所示为描述摆线运动轨迹的示意图。由解析几何可知，当一个半径为R的滚圆，沿纵坐标从起始点A0匀速纯滚动时，圆周上点A的运动轨迹即为摆线，而点A的运动轨迹向纵坐标方向的投影即构成摆线运动规律。,摆线运动规律运动线图,推程运动方程,由于加速度曲线按正弦规律变化，故又称为正弦加速度运动规律。该种运动规律的速度与加速度曲线均连续，不产生刚性与柔性冲击，适用于高速场合,从动件的运动规律,运动规律特性分析,一、衡量运动特性的主要指标,最大速度值越大，则从动件系统的动量也大。若机构在工作中遇到需要紧急停车的情况，由于从动件系统动量过大，会出现操控失灵，造成机构损坏等安全事故。因此希望从动件运动速度的最大值越小越好。,从动件的运动规律,1、最大速度,最大加速度值的大小，会直接影响从动件系统的惯性力，从动件与凸轮廓线的接触应力，从动件的强度等。因此希望从动件在运动过程中的加速度最大值越小越好。,从动件的运动规律,运动规律的高阶导数是否连续也是衡量运动规律特性的主要指标。,2、最大加速度,3、运动规律的高阶导数,研究表明，为有效改善凸轮机构的动力学特性，减小系统的残余振动，应选取跃度连续的运动规律进行凸轮廓线设计。,二、特性指标的无量纲化,为在相同的条件下对各种运动规律的特性参数进行分析比较，通常需对运动规律的特性指标进行无量纲化。几种常用运动规律的无量纲化指标和适用场合如下表所示,从动件的运动规律,从动件的运动规律,从动件常用运动规律特性比较及适用场合,三、特性指标的分析与比较,高阶导数连续性较好的运动规律，如摆线、五次多项式等，其最大速度和最大加速度值一般也较大。具有较小的最大速度和最大加速度值的运动规律，其高阶导数往往是不连续的。在选择或设计从动件运动规律时，根据凸轮机构的实际应用场合，在综合权衡各项特性指标的基础上作具体的分析。,从动件的运动规律,选择和设计运动规律时需注意的问题,1.根据工作要求选择或设计运动规律当工作场合对从动件运动规律有特殊要求，且凸轮转速不太高时，从动件运动规律的选择或设计，应在满足工作要求的基础上，考虑动力特性等其他因素。,从动件的运动规律,2.兼顾运动学和动力特性两方面要求当工作场合对从动件的运动规律有特殊要求，且凸轮转速又较高时，应兼顾运动学和动力特性两方面要求，选择或设计从动件的运动规律。,3.综合考虑运动规律的各项特性指标在满足从动件工作要求的前提下，还应在仔细权衡运动规律各项特性指标优劣的基础上，选择或设计从动件运动规律。,从动件的运动规律,在工程实际中需针对具体的设计问题，在综合考虑运动学、动力学等多方面因素的基础上来选择或设计从动件的运动规律。,组合型运动规律简介,从动件的运动规律,为满足工程实际的需要，综合几种不同运动规律的优点，设计出一种具有良好综合特性的运动规律。这种通过几种不同函数组合在一起而设计出的从动件运动规律，称为组合型运动规律。,从动件的运动规律,组合了等加速等减速的amax最小和正弦加速度运动规律的加速度连续的这两个优点,改进型梯形加速度运动规律运动线图,因而适用于高速轻载,1、改进型梯形加速度运动规律,较小,仍较大,采用三段正弦曲线，在1/4起始段和1/4终止段，采用周期为/4的正弦曲线；在中间的段则采用周期3/2的正弦曲线。,从动件的运动规律,组合型运动规律运动线图,2、变形正弦加速度运动规律,4-3按给定的运动规律设计平面凸轮廓线（作图法）,反转法,作图法的特点：,基本原理：,概念清晰，简便易行；误差大、效率低。,凸轮廓线设计的基本原理反转法,平面凸轮廓线设计,为了便于绘出凸轮轮廓曲线,应使工作中转动着的凸轮与不动的图纸间保持相对静止。如果给整个凸轮机构加上一个与凸轮转动角度数值相等、方向相反的“-”角速度,则凸轮处于相对静止状态。,从动件尖底的运动轨迹就是凸轮的廓线,用作图法设计平面凸轮廓线,设计步骤、作从动件的位移线图、确定从动件尖底的初始位置、确定导路在反转过程中的一系列位置、确定尖底在反转过程中的一系列位置、绘制凸轮廓线,、尖底从动件盘形凸轮已知：凸轮以等角速度顺时针方向转动，凸轮基圆半径ro，导路与凸轮回转中心间的相对位置及偏距e,从动件的运动规律。,一、直动从动件盘形凸轮廓线设计,用作图法设计平面凸轮廓线,设计步骤、作从动件的位移线图、确定从动件尖底的初始位置、确定导路在反转过程中的一系列位置、确定尖底在反转过程中的一系列位置、绘制凸轮廓线,、尖底从动件盘形凸轮已知：凸轮以等角速度顺时针方向转动，凸轮基圆半径ro，导路与凸轮回转中心间的相对位置及偏距e,从动件的运动规律。,一、直动从动件盘形凸轮廓线设计,凸轮的理论廓线：根据滚子中心的运动轨迹设计出的廓线凸轮的实际廓线：与滚子直接接触的廓线过程中的一系列位置,注意：基圆是指凸轮理论廓线上由最小半径所作的圆从动件端部的滚子与凸轮实际廓线的接触点会随凸轮的转动而不断变化。,、滚子从动件盘形凸轮已知：凸轮以等角速度顺时针方向转动，凸轮基圆半径ro，导路与凸轮回转中心间的相对位置及偏距e，滚子半径为r,从动件的运动规律。,、平底从动件盘形凸轮与滚子从动件盘形凸轮廓线的设计方法相类似。,平面凸轮廓线设计,将平底与导路中心线的交点作为假想的尖底从动件的尖端；应用反转法，根据平底从动件的运动规律，依次确定出假想的尖端在反转过程中所处的位置，并在这些位置点分别作出各平底的图形；作平底的内包络线，即为所要设计的凸轮廓线,二、摆动从动件盘形凸轮廓线设计,设计步骤、作从动件的位移线图、确定摆杆的初始位置、确定摆杆轴心在反转过程中的一系列位置、确定摆杆尖底的一系列位置、绘制凸轮廓线,已知：凸轮以等角速度逆时针方向转动，凸轮轴与摆杆回转中心的距离为，凸轮基圆半径ro，摆杆长度l，摆杆的运动规律已知，推程时凸轮与摆杆的转向相反。,摆动从动件减少作图图线的方法,三、摆动从动件圆柱凸轮,4-4按给定的运动规律设计平面凸轮廓线解析法,解析法的特点：计算精度高、速度快，适合凸轮在数控机床上加工。解析法设计的关键问题：将凸轮廓线表示为数学方程，这一过程称为建立数学模型。,1、理论轮廓曲线方程2、实际轮廓曲线方程3、刀具中心轨迹方程,1理论轮廓曲线方程,已知：凸轮以等角速度逆时针方向转动，凸轮基园半径ro、滚子半径rr，导路和凸轮轴心间的相对位置及偏距e，从动件的运动规律,从动件偏置系数,顺时针=1逆时针=-1,凸轮转向：,从动件偏置与y轴：,正侧=1负侧=-1与x轴对齐=0,凸轮转向系数,B点的坐标，亦即理论廓线的方程为：,（4-1）,一、直动滚子从动件盘形凸轮,返回,B点的坐标，亦即理论廓线的方程为：,r0：理论廓线的基圆半径,矩阵表达式：,（4-1）,对于对心从动件凸轮机构，因e=0，所以s0=r0,2实际廓线方程,滚子从动件盘形凸轮的实际廓线是圆心在理论廓线上的一族滚子圆的包络线。由微分几何可知，包络线的方程为：,对于滚子从动件凸轮，由于产生包络线（即实际廓线）的曲线族是一族滚子圆，其圆心在理论廓线上，圆心的坐标由式4-1确定，所以由式4-3有：,（4-3）,是曲线族方程，式中X、Y为包络线上点的直角坐标。,(a）,联立求解X和Y，即得滚子从动件盘形凸轮的实际廓线参数方程：,上面的一组加减号表示一根外包络廓线，下面的一组加减号表示另一根内包络廓线。,(4-4),滚子半径,3.刀具的中心轨迹方程,若刀具直径与滚子相同，刀具的中心轨迹方程就是理论廓线的方程。凸轮工作图上只需标注理论廓线和实际廓线的坐标值，供加工和检验使用。如果采用直径大于或小于的刀具：铣刀、砂轮、钼丝等，刀具中心不在理论廓线上，所以还要在图纸上标出附有刀具中心的坐标值，供加工使用。,平面凸轮廓线设计,刀具半径与理论廓线相差(rc-rT）的外包络线取上一组,刀具半径与理论廓线相差（rT-rc)的内包络线取下一组,平面凸轮廓线设计,二、平底直动从动件盘形凸轮机构,建立直角坐标系，使轴与从动件导路重合，推程开始时平底与凸轮基圆在点相切,（4-5）,平底直线族方程：,k-平底直线的斜率：,凸轮廓线为一平底的一系列位置的包络线,产生包络线的直线方程：,对心直动从动件的理论廓线方程：,代入得：,联立求解，得凸轮实际廓线的直角坐标参数方程：,（a）,（b）,（4-6）,刀具中心轨迹方程：,砂轮的端面磨削外圆切削或磨削,P137例4-1,平面凸轮廓线设计,三、摆动滚子从动件盘形凸轮机构,建立坐标系，使摆杆回转轴心A0与凸轮回转轴心O的连线与x轴重合,已知：凸轮以等角速度逆时针方向转动，推程时摆杆顺时针方向转动，凸轮回转中心O与摆杆回转轴心A0的距离为,摆杆的长度为l,滚子半径r，摆杆的运动规律。,凸轮的理论廓线B点的坐标,从动件摆动方向系数,顺时针=1逆时针=-1,凸轮转向：,从动件摆动：,顺时针=1逆时针=-1,凸轮转向系数,(4-2),A,4-5平面凸轮机构基本尺寸的确定,凸轮机构的压力角凸轮基园半径的确定滚子半径的选择平底直动从动件平底尺寸的确定从动件偏置方向的确定,不但要保证从动件能实现预期的运动规律，还要求动力性能良好、结构紧凑、有关的参数？,凸轮机构的压力角,一、直动从动件凸轮机构的受力分析,压力角：从动件与凸轮在接触点处的受力方向与其在该点绝对速度方向之间所夹的锐角,二、极限压力角,其他条件相同时，压力角越大，推动从动件所需的作用力越大,当压力角非常大时，理论上作用力为无穷大时才能推动从动件，此时凸轮机构将发生自锁。我们将此时凸轮机构的压力角称为临界压力角或极限压力角,三、许用压力角,平面凸轮机构基本尺寸的确定,许用压力角：为改善凸轮机构的受力情况、提高机械效率，规定了允许采用的最大压力角。推程（工作行程）推荐的许用压力角为：直动从动件摆动从动件回程（空回行程）,平面凸轮机构基本尺寸的确定,说明：=1正配置；=-1负配置即：凸轮逆时针方向转动，当从动件导路中心偏在凸轮轴心右侧时，推程取=1，回程取-1；偏在左侧时，推程取=-1号，回程取1。若凸轮顺针方向转动，则加减号的取法与上述相反。,四、压力角的计算,几种常见的盘形凸轮机构的压力角,平面凸轮机构基本尺寸的确定,在图b和d中，由于从动件的平底在运动中的任一位置都与凸轮廓线相切，因此这