第九章汽车标准法规与性能.ppt

,第九章汽车标准法规与性能,汽车的性能,1.汽车的动力性2.汽车的经济性3.汽车的制动性4.汽车的操纵稳定性5.汽车的平顺性6.汽车的通过性,1.汽车的动力性,汽车的最高车速：Umax（Km/h）,汽车的加速能力：加速时间t（s）,汽车的上坡能力：最大爬坡度Imax,汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。,1.最高车速uamax,重型货车（总质量14t）90km/h,中型货车（总质量614t）100km/h,微型和轻型货车（总质量6t）80130km/h,城市铰接客车6090km/h,客车125km/h,商用车的速度相对较低，其主要技术参数是载质量或载客量。,微型（经济型）轿车（发动排量/L1.0）奥拓0.8120km/h吉利1.0120km/h夏利1.0137km/h奇瑞QQ0.8130km/h,普及（紧凑）型轿车（1.0发动排量/L1.6）吉利1.3155km/h夏利1.3165km/h羚羊1.3168km/h西耶那1.5168km/h赛欧1.6165km/h波罗1.4172km/h富康1.6180km/h捷达1.6170km/h飞度1.3手动165km/h飞度1.3CVT160km/h飞度1.5手动180km/h飞度1.5CVT175km/h,中高级轿车2.5发动机排量/L4.0凯迪拉克赛威2.8201km/h奥迪A6L2.8235km/h宝马530i250km/h奔驰E280250km/h,中级轿车（1.6发动机排量/L2.5）普桑1.8150km/h桑塔纳30001.8185km/h宝来1.8手动206km/h宝来1.8T手动221km/h宝马318i214km/h蒙迪欧2.0205km/h本田雅阁2.0197km/h本田雅阁2.4219km/h奥迪A41.8T220km/h奥迪A42.0230km/h,跑车的最高车速,跑车的最高车速,跑车的最高车速,思考,汽车的最高车速这么高，在高速公路上可以得到充分发挥吗？,中国高速公路允许的最高车速120km/h德国高速公路不限速,SUV的最高车速宝马X5(4.4L)230km/h陆虎览胜(4.0L)210km/h宝马X5(3.0L)202km/h大众途锐(3.0L)197km/h捍马H2(6.0L)180km/h帕杰罗速跑(3.0L)175km/h,对最高车速的总结,通过以上数据的对比分析，能得到一些什么结论？,思考,查阅资料：F1方程式赛车的最高车速可以达到多少？,发动机排量越大，汽车最高车速越高；配置相同发动机的前提下，手动挡比自动挡车速更高；发动机排量相同的前提下，车身越小，最高车速越高；SUV配备的发动机排量普遍较大，但与配备相同发动机排量的轿车相比，最高车速要低。,现今内燃机汽车的最高车速记录为660km/h，由塞默兄弟在1965年11月创造。,世界上车速的最高记录是英国飞行员安迪格林（AndyGreen）在美国内华达州西北的盐湖上，于1997年10月驾驶一辆喷气式发动机驱动的“冲刺”号汽车创造的，车速第一次超过了声速，达到1227.73km/h。,2.加速时间t,飞度1.5L12.0s红旗CA746010.5s捍马H210.0s宝马523Li9.6s奥迪A87.0s宝马7506.6s奔驰S6006.5s,宝来1.8M（手动挡）/A（自动挡）11.1s/12.7s宝来1.8TM（手动挡）/A（自动挡）9.0s/10.5s手动挡汽车的加速时间更短,法拉利575MMaranello4.2s宝时捷9113.9s兰博基尼Gallardo4.2s,（1）原地起步加速时间,1）0100km/h的加速时间,2）静止到400m或静止到1km的冲刺时间,60100km/h（4挡/5挡）10.8s/13.7s80120km/h（4挡/5挡）10.6s/14.1s,奥迪A61.8T静止到400m冲刺时间7.9s静止到1km冲刺时间33.4s在一般的技术参数中往往不给此项数据,（2）超车加速时间,宝马520i,坡度的概念,货车满载imax=30越野车imax=60,一些SUV车型的最大爬坡度,3.最大爬坡度imax,美国对轿车的爬坡能力有如下规定：能以104km/h（65mile/h）通过6的坡道；满载时不低于80km/h；在6的坡道上，096km/h（60mile/h）的加速时间不应大于20s。,汽车的燃油经济性,在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。,2.汽车的经济性,截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3。,中国石油的相当一部分依赖进口,自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的石油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。,世界汽车工业发展永恒的主题是节能环保安全,节能减排，可以有效减少温室气体的排放。,1997年在防止地球变暖的京都会议上提出京都议定书。,至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。,2005年2月16日，京都议定书正式生效。这是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。,2.汽车的经济性,2.汽车的经济性,等速百公里油耗（L/100Km）,循环工况油耗（L/100Km）,等速百公里油耗,指在平坦硬实的路面上，汽车以最高档分别以不同车速等速行驶这段路程，往返一次取平均值，记录下油耗量，即可获得不同车速下汽车的百公里耗油量。,车速,油耗,奇瑞QQ4.2爱丽舍6.1奥迪A66.1红旗15帕萨特7.4天籁7.3伊兰特6.2雅阁6.8标致3077.1,常见汽车油耗(L/100km),循环工况油耗,指在一段指定的典型路段内汽车以等速、加速和减速等多种工况行驶时的耗油量。,汽车燃油消耗量的小结,排量大的车，油耗高；自重大的车，油耗高；城市油耗高于公路油耗；自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。,思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？,汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。制动性是汽车主动安全性的重要评价指标。,汽车的制动性,3.汽车的制动性,3.汽车的制动性,制动效能,制动效能的恒定性,制动时方向的稳定性,制动时车轮的受力,1地面制动力,2制动器制动力,BrakingForce,制动效能：制动力、制动减速度、制动距离等。,3.汽车的制动性,3.汽车的制动性,制动效能的恒定性：抗热衰退性、抗水衰退性,制动时方向的稳定性：跑偏、侧滑、丧失转向能力,3.汽车的制动性,跑偏,侧滑,丧失转向,4.汽车的操纵稳定性,汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。,汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。,什么是汽车平顺性？保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适程度和保持货物完好的性能。为什么要研究汽车的平顺性？振动影响人的舒适性、工作效能、身体健康，影响货物的完整性以及零部件的性能和寿命。平顺性研究的目的是有效控制汽车振动系统的动态特性。,5.汽车的平顺性,一、人体对振动的反应,人体对振动的反应,垂直方向412.5Hz水平方向0.52Hz人体最敏感,传至人体的振动加速度,人体对水平方向的振动比垂直方向更敏感,心理,生理,客观因素,主观因素,持续时间,强度,作用方向,频率,汽车的通过性,汽车的通过性（越野性）是指它能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。,通过性又分为支承通过性和几何通过性。,通过性取决于地面的物理和力学性质及汽车的结构参数和几何参数。,6.汽车的通过性,6.汽车的通过性,6.汽车的通过性,最小转弯直径,汽车法规,一、汽车安全法规二、产品认证制度三、汽车召回制度四、车辆和驾驶员管理,“标准”的定义为：标准为在一定的范围内获得最佳秩序，对活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件，该文件经协调一致制定并经一个公认机构的批准。标准应以科学、技术和经济的综合成果为基础，为促进最佳社会效益为目的。技术法规是指规定技术要求的法规，可以引用“标准”、“技术规范”或“实施规程”的全部或部分内容。技术法规是为政府法制化的行政管理活动服务的。,标准与法规的定义,标准与法规的区别,汽车标准体系,按层次分类：国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准，地方标准、企业标准按约束性分：强制性标准、推荐性标准按性质分类：技术标准、管理标准、工作标准,与汽车相关的国际标准化组织,1.国际标准化组织（ISO）是一个全球性的非政府组织，是国际标准化领域中一个十分重要的组织。2.国际电工委员会（IEC）是世界上成立最早的国际性电工标准化机构，负责有关电气工程和电子工程领域中的国际标准化工作。,汽车法规体系,安全污染节能,中国汽车安全法规,我国现行的汽车强制性标准原有39项，1990年以后陆续补充、修订，增加到66个，其中安全技术标准项目包括主动安全标准37项、被动安全标准13项、防火标准3项；污染控制标准项目包括排放标准8项、噪声标准2项、无线电干扰标准1项；节能标准项目2项。这些标准中大部分等效采用ECE体系。1998年机械部汽车司规定，汽车新产品必须实施34项强制性标准检验。,正常状态,危险出现,可能碰撞,无法避免,碰撞,主动安全,被动安全,主动安全性：指在交通事故发生之前采取安全性措施，尽可能的避免交通事故的发生。被动安全性：指在事故发生的时候，利用对车辆结构的设计以及被动安全性装置，尽可能的减少驾驶员和车上乘员以及车外行人受到伤害的程度。,安全标准分布表：,主要正面碰撞标准与法规：中国国家标准：GB11551CNCAP美国FMVSS（FederalMotorVehicleSafetyStandard）USNCAP:USAFrontalImpactNewCarAssessmentProgramIIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety):欧洲ECER94（EconomicCommissionforEurope）EuroNCAP(EuropeNewCarAssessmentProgram),汽车安全法规,汽车安全法规,正面碰撞试验形式,侧面碰撞试验,主要侧面碰撞标准与法规：中国侧碰国家标准CNCAP美国FMVSS（FederalMotorVehicleSafetyStandard）214：包括侧面动态碰撞、侧门强度、侧面撞柱FMVSS201:侧面撞柱USLINCAP:USALateralImpactNewCarAssessmentProgramIIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety):侧面碰撞、侧面撞柱欧洲ECER95（EconomicCommissionforEurope）EuroNCAP(EuropeNewCarAssessmentProgram),侧面碰撞试验形式,后部碰撞试验,主要后部碰撞标准与法规：美国联邦法规FMVSS301（偏于对燃油系统的考察）特点：碰撞速度高，评估严格，对车辆结构和燃油系统的安全性要求较高，非政府强制，但抽检强制召回。欧洲法规ECER32（偏于对车辆结构的考察）ECER34（对燃油系统的要求）特点：碰撞速度较低，评估严格，对车辆结构和燃油系统的安全性要求均高，政府强制。中国法规GB（中国后碰标准从2006年7月1日起执行）特点：参照欧洲法规，速度高于欧洲，政府强制。,后部碰撞试验方法,行人保护试验,主要行人保护标准与法规：欧洲法规2003/102/EC欧洲新车评价体系EuroNCAP日本法规在日本推行行人头部保护条例,行人保护试验,EuroNCAP评价体系,正碰得分+侧碰得分+加分综合评价,5级评价3340分2532分1724分916分18分,安全带提醒装置圆柱体侧面碰撞,最高16分,最高16分,CNCAP评价体系,总分要求：总分星级50分5+46且50分540且46分430且40分315且30分21且15分1单项要求：对于5星级车：试验中假人特定部位得分不能为0分特定部位:正碰-头颈胸，侧碰-头胸腹骨对于4星级车：每项碰撞试验的得分不低于10分,福特福克斯,总分：45.4星级：,东风日产天籁,总分：47.1星级：,东风本田思域,总分：44.5星级：,一汽奔腾,总分：40.2星级：,起亚赛拉图,总分：33.1星级：,汽车法规体系,安全污染节能,汽车污染物控制技术法规：美国：大气清洁法、噪声控制法欧洲：日内瓦协议日本：大气污染控制法噪声限制法,汽车环保法规,燃油+空气,NOxCO未燃的碳氢化合物微粒(柴油),污染物质,CO2+水,完全燃烧的产物,发动机的燃烧产物,内燃机有害排放,内燃机排放法规,.分为轻型车和重型车排放法规.国外排放法规美国法规欧洲法规日本法规,内燃机排放法规,美国法规最早的加利福尼亚标准测试循环，年诞生。美国的CAFE(corporateaveragefueleconomy)是在上世纪石油危机的背景下产生的。轻型车：城市行驶循环(FTP)以及公路行驶循环(SFTP)两部分。重型车，稳态工况，年，采用瞬态测试循环加州排放法规，世界上最严厉的排放法规,内燃机排放法规,欧洲法规最早的，七十年代，轻型车的，十五工况循环。重型车，采用稳态工况。确定，三个转速瞬态。同时要进行快速烟度测试，要在瞬态测功机上进行。欧洲瞬态测试，循环,ESC测试：重型车，怠速4分钟，其余12个工况均为2分钟，调整必须在头20秒完成，转速稳定在规定值的50r/min,ELR(加速烟度)：用消光烟度计ETC测试循环：模拟三个路况，分别是城市工况，郊区工况，高速公路工况,轻型汽车的试验循环(15工况4循环）,A、B、C三个转速的确定：定义外特性上，低速侧0.5Pn=nl0高速侧的0.7Pn=nhi,A=nl0+0.25(nhi-nl0)B=nl0+0.5(nhi-nl0)C=nl0+0.75(nhi-nl0),排放测试循环,欧洲瞬态循环试验ETC(EuropeanTransientCycle),美国、欧洲汽油机汽车排放标准与机油的关系单位：g/km,78,美国、欧洲柴油机汽车排放标准与机油的关系单位：g/km,79,不断进步的中国的排放法规,欧美排放法规趋于一致；我国排放法规基本借鉴欧洲法规，目前落后于欧洲法规5-10年，但是差距在逐渐缩小。,经国务院批准，2008年3月1日起，凡是注册登记北京牌照的轻型点燃式发动机的汽车（最大总质量3.5吨以下的乘用和商用汽油车），均须执行国4标准；自2008年7月1日起，凡是注册登记北京牌照的重型压燃式发动机和重型气体燃料点燃式发动机（即柴油和天然气发动机）的公交、环卫、邮政车辆，执行国4排放标准，并要求安装监控氮氧化物排放的车载排放诊断系统（OBD）；,中国重型车用柴油机的排放法规,适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车；M1,M2及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车,中国机动车排放法规的实施全国范围,汽车排放试验方法,（1）怠速法在汽车不行驶、发动机怠速的情况下，将探头插入排气尾管，一般仅测量CO和HC的排放。适合环保部门或汽修厂进行监测。优点：简便易行，测试装置价格便宜和便于携带，检测时间短缺点：测量结果缺乏全面代表性，测量精度较低（2）工况法将汽车发动机在一个测试循环中排出的废气经稀释后收集起来，用废气分析仪测量出废气浓度并推算出每次测试或每公里平均的有害物排放量。一般用于新车的认证和出厂检测。优点：检测结果较全面地反映汽车排放水平，可测量多种废气排放成分缺点：测试系统复杂，试验设备昂贵。,工况法测试系统,组成：（1）转鼓试验台（2）废气稀释和采样系统（3）废气分析仪,模拟特定道路循环,工况法测试系统,组成：（1）转鼓试验台（2）废气稀释和采样系统（3）废气分析仪,定容稀释法,定容稀释法(CVS)：是一种接近于汽车排放扩散到大气中实际状态的取样方法，又称为变稀释度取样法。,，用不分光红外吸收型分析仪（）用加热型化学发光分析仪（）用加热型氢火焰离子分析仪（）,组成：（1）转鼓试验台（2）废气稀释和采样系统（3）废气分析仪,a)美国联邦试验使用b)欧洲联盟、日本等国试验使用1排放测工器2惯性质量3排气4空气滤清器5稀释空气6冷却器7文氏喷嘴8温度计9压力表10喷管11鼓风机12采样袋13旋转活塞泵14出口图3-2汽车排放试验装置,我国的排放法规,我国从0年代开始着手制定排放法规，0世纪末，参照欧盟排放法规，制定自己的排放法规制定的主要排放法规：车用汽油机怠速污染物排放法规车用柴油机排气烟度和可见排气污染物排放法规，包括全负荷烟度排放法规，自由加速度烟度排放法规，排气可见污染物排放法规轻型车用内燃机污染物排放法规重型车用内燃机污染物排放法规,汽车法规体系,安全污染节能,汽车节能技术法规：美国：机动车情报和成本节约法欧洲：日内瓦协议日本：能源合理利用法,汽车节能法规,中国新能源汽车产业政策体系按引导面分类,购买新能源汽车税收优惠政策分类,二、汽车认证制度,国际通用机动车管理模式：,汽车认证制度,定义：,1991年，ISO(InternationalOrganizationforStandardization)对质量认证下的定义：“第三方依据程序对产品、过程或服务符合规定的要求给予书面保证”。,产品认证制度,型式认证制度,自我认证制度,企业自我声明,生产一致性保证,样品检测认可,事后监督,缺陷召回,企业自愿回收,汽车认证概述,产品认证制度：,美国自我认证，强制召回美国汽车业实行的是“自我认证”，即汽车制造商按照联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证。如果企业认为产品符合法规要求，即可投入生产和销售。因此说，“自我认证”体现了美国式的自由汽车企业对自己的产品具有直接发言权。欧洲型式认证，自愿召回欧洲各国实行的虽然也是认证制度，但与美国有较大的区别就在于美国是由企业自己进行认证，欧洲则是由独立的第三方认证机构进行认证。美国对汽车的管理是推动式的，政府推着企业走；而欧洲则是拉动式的，政府拉着企业走。,各国的汽车认证形式,欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车，安全零部件及系统的认证标志。,E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规，获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。推荐性的。,日本的产品认证制度,日本的汽车认证制度采用形式认证和形式认可两种方式，对排放和噪声还设定了单独的形式认证制度。它的认证体系由汽车型式指定制度、新型汽车申报制度、进口汽车特别管理制度三个认证制度组成。根据这些制度，汽车制造商在新型车的生产和销售之前要预先向运输省提出申请以接受检查。,日本独具特色的型式认证,汽车认证概述,中国汽车产品认证的种类：,国家公告、环保目录、认证、地方环保目录、节能环保认证、中国环境标志认证目前是车界认证六大“招牌”，前四者属于强制认证，后两者则属自愿认证。,汽车认证概述,中国汽车产品认证的发布形式：,国家发改委公告（通过INTERNET、公告光盘和文件的形式发布）国家认监委“3C”强制性产品认证（通过认证证书的形式发布）国家环保总局国家环保目录（通过INTERNET和产品目录（红头文件）形式发布）北京环保局北京环保目录（通过INTERNET和产品目录(红头文件）形式发布）出厂免检认证、环境标志认证、节能环保认证（通过INTERNET或政府文件或证书形式发布）,汽车认证概述,中国汽车产品认证流程：,新产品认证周期：国二6个月，国三OBD10个月，国四为11个月。以国三OBD为例：公告试验：4.5个月，公告审批：3个月，3C：1.5个月，国家环保：2个月，北京环保：1.5个月，其中有并行情况，共需要时间10个月。,公告发布,周期7.5个月,产品认证工作周期图,国环开始,3C开始,北环开始,认证结束,认证开始（公告开始）,0,6,12,3,9,时间,国环发布,3C发布,北环发布,10,周期2个月,周期1.5个月,周期1.5个月,CCCISO9000ISO14000ISOTS16949,中国目前常见的认证标准,CCC=ChinaCompulsoryCertification,CCC中国强制认证,CCC认证对涉及到的产品执行国家强制的安全认证。,CCC+S安全认证标志CCC+EMC电磁兼容类认证标志CCC+S,2013年10月18日，丰田汽车公司将在全球范围召回88.5万辆汽车。主要因电动窗开关存在缺陷。,2013年10月18日消息，大众汽车(中国)销售有限公司日前向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年10月21日起，召回部分装备了碳陶瓷制动系统的进口宾利和兰博基尼汽车。,2015年前三个月，宝马在华累计销售车辆6.74万辆，同比增长25.2%，呈持续增长态势。梅赛德斯-奔驰召回共计12707辆，同比增长14.7%。雷诺公司召回6.4万辆厢式货车,引起召回的主要原因,从原因看，召回次数最多的是发动机系统行驶系统主被动安全装置,(一)、各国的定义欧洲理事会涉及人身伤害与死亡的产品责任公约、欧共体产品责任指令、丹麦、英国、德国产品责任法（消费品安全法）规定，如果产品不能提供人们期待的安全性，即是缺陷。,缺陷,美国产品责任示范法规定，考虑到所有因素，产品存在不合理危险，就是缺陷。我国产品质量法46条规定，产品存在危及他人人身、财产安全的不合理危险，是缺陷。有保障人体健康、人身财产安全的国家标准、行业标准的，是指不符合该标准。,（二）缺陷的分类各国将缺陷进行分类，主要有以下四种，即制造缺陷、设计缺陷、指示缺陷、担保缺陷。我国法律上没有分类，实际上采用了前三种分类。（1）制造缺陷：即产品制造上失控，在一些重要方面不符合设计或标准要求，存在不合理危险。（2）设计缺陷：即产品制造时虽然符合设计要求，但由于设计不合理，仍存在造成损害的可能性。（3）指示缺陷：即未给予或给予充分的警告或指示，致使产品存在不合理危险。（4）担保缺陷：产品销售不符合明示的担保，致使产品存在不合理危险。,（三）缺陷的认定主要是区分合理危险、不合理危险。考虑到产品的原材料、使用的环境及条件、产品的性能和相关的使用用途等各方面，确认是否合理。合理性适用于裁判者的主观判定：如法官、陪审团、技术专家等。缺陷产生的时间：制造者在投入流通前，销售者在交付前，已存在。,车辆缺陷所属系统可以按照下列方式进行分类：I.发动机：机械系统、发动机电气附件系统、发动机电控系统II.制动：制动器和制动管路、ABS及控制系统III.转向：转向机、转向盘、转向杆系和助力装置IV.悬架：减震器和弹簧、杆系、空气悬架系统V.车身：覆盖件、联接件、保险杠、内饰件VI.电器和附件：照明和指示灯系统、防盗系统、巡航系统、气囊和安全带系统、门锁、车窗、天窗、雨刮清洗系统、除霜除雾系统、后视镜、电动座椅、行李箱开启系统等。VII.变速器：自动变速器和手动变速器、换档机构、离合器、差速器；VIII.动力传动系统：传动轴、万向节、半轴、车轮和轮胎；,3C认证、召回、三包之间的关系和区别认证是市场的准入制度，属于前市场管理，而召回属于后市场管理。但是，产品经过认证不等于就已经进入保险箱。一些在设计或制造时造成的缺陷只有在汽车使用过程中才能发现，发现后可以用召回的方式来消除这些可能造成人身、财产安全的缺陷。三包针对的是个别的、偶然的问题，召回解决的是某一批次中的同一性的不合理危险。这三种制度相互支持、相互补充。,美国的汽车召回制度,60年代，美国律师拉尔夫发起运动，呼吁国会建立汽车安全法规，他努力的结果，就是在国家交通及机动车安全法中规定，汽车制造商有义务公开发表所召回的车辆，必须将情况通报给用户和交通管理部门，进行免费修理。,日本的汽车召回制度,1969年8月，运输省修改了机动车型式认证规则，增加了“汽车制造商应承担在召回缺陷车时公之于众的义务”的内容。,1995年7月，日本开始实行旨在保护消费者权益的产品责任法，根据该法律，使用的汽车因缺陷而发生事故时，受害者有权得到赔偿，这是对召回制度的补充。,中国的汽车召回制度,为维护公共安全、公共利益和社会经济秩序，同时也为了维护广大汽车消费者及汽车制造商的利益，国家质量监督检验检疫总局于2004年3月15日，发布了缺陷汽车产品召回管理规定，并于2004年10月1日开始生效、实施。这是我国首次实施召回制度。,四、车辆和驾驶员管理,1、车辆管理,2、驾驶员管理,车辆号牌车辆规费,驾驶证驾驶员年审,3、交通标志,车辆牌照,1、意义,汽车的号牌，俗称汽车牌照。通过车辆牌照上的颜色、文字、字母和号码，可以辨别车辆的类别、归属和用途等重要信息。,2、种类,按车辆的大小分：大型车、小型车、挂车和摩托车等牌照；,按车辆归属分：民用车牌照、军用车牌照、警用车牌照、使馆车牌照和外籍车牌照等。,按牌照作用：正式牌照、临时牌照、试验车牌照和教练车牌照等；,3、牌照的含义：,大型民用车辆牌照小型民用车辆牌照警用车牌照教练车、试验车牌照使（领）馆用车和外籍车牌照临时牌照,大型民用车辆牌照,该类牌照为黄底黑字黑框线，适用于总质量4.5吨（含）、乘坐人数20人（含）和车长6米（含）以上的汽车、无轨电车及有轨电车。牌照的尺寸为：前440mm140mm，后440mm220mm。,鄂C01258,鄂C01258,上图的标识符中，第一位的汉字为省