路基施工的十大注意要点

路基施工十大注意事项1 .施工准备施工准备工作主要包括：一般规定测定放射线整理地点一般规定：路基开工前，在全面了解设计要求和设计基础的基础上，进行现场调查和核对。现场调查后，应根据设计要求、合同和现场实际情况，制定实施性施工组织设计。开工前，要建立健全的质量、环境保护、安全管理体系和质量检测体系，对各类施工组施工人员进行岗位培训和技术安全基础。现场计划，三方一平，现场标志牌等。 具体要求见规范化建设指南在现场选择取土或弃土的地方。站点清理：(1)路基用地范围内的树木、灌木等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆积在路基用地外，妥善处理。 应保留路堑路段边坡开挖线至开沟的原生植被。 按此免费下载施工技术资料(2)除去路基用地内的垃圾、有机物残渣及原地以下至少1030cm以内的草皮、农作物的根系和表土，整齐地堆积在垃圾场，供土地再耕和绿化。 现场清扫完毕后，应全面进行填孔前碾压，使其压密度符合规定的要求。(3)挖掘路基用地范围及采土场范围内的所有根(如本图所示)，填埋路基范围内的洞穴。(4)路基跨越河、池、湖、海地区，承包人采取措施建设围堰，排除积水，清除不当材料，按设计图纸要求进行充填预处理。二、一般路基工程主要内容包括：挖方路基：1、土质路堑开挖； 2 .石质公路开挖填石路基施工1 .填石路基2 .填石路堤3 .填补边界的处理4，含义，台背回填5 .冲击增强辅助压力6、雨季施工措施1挖土路基：(1)土质路堑开挖；土质路堑开挖施工工艺：土路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度和出土方向，配合土路堑开挖距离，选择安全、经济的开挖方案。 (图中道路切断挖掘剖面图)(二)石质公路开挖；爆破工程流程：1 )根据岩石的种类等决定挖掘方法。2 )石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，采用软弱岩质路堑、分层开挖。3 )每次爆破结束时，组织人员和机器进行爆破石侧的清扫，测定海拔，超过设计海拔者用倾斜碎石填埋，碾压到施工规范的压密度，达到设计海拔。4 )石质路基底面有地下水的，可设置渗沟排放，渗沟按规定建设，满足排水要求。双填石路基施工(一)填石路基施工；实验区间需要确定每次土石方、推土机按压和平路机碾压的作业区间长度。可达到所要求的致密度标准的土层虚铺系数。压实路径数和最佳机器的组合。压实次数压密度、含水量压密度关系曲线。(2)土方路堤应按设计剖面分层填土，分层压实。 层的最大松铺厚度必须通过试验决定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm。 路基上面最后一层填充的最小压实厚度不得小于10cm。(3)填土宽度两侧应大于填土设计宽度的50cm。 压实宽度应小于设计宽度，保证路基边坡后路基边缘充分的压实密度。(5)边坡陡峭地区的填土边坡，必须在斜坡上从填土边坡开始按照设计挖楼梯。(6)不同性质的土应分层、分层填埋。 同水平层路基全宽采用同种填料，不得混合。 各填充剂层的累积总厚度不应小于0.5m。(7)高填方路堤应委托资质单位进行沉降和位移观测，观测方法按设计图纸内容处理。(8)随着填土的增加，在路基顶部设置断水田埂，每隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟用砖砌筑，以免冲刷边坡。 按此免费下载施工技术资料(9)上道床96区部分顶30CM须用透水性好的砂性土填埋，砂性土的物理力学指标见下表。填石路基应严格实施“区划土、挂线工程、平地机整平”。路基表面平整，直线笔直，曲线光滑，控制“五度”。 即压密度、平坦度、厚度、宽度、横向梯度现场平坦度检查(2)填石路基填料的粒径在50cm以下，不得超过层厚的2/3。 不均匀系数优选为1520。 在路基底面以下40cm的范围内，填料粒径不足15cm。填石路基配备大功率重压密机(冲击夯)进行冲击加固。(3)填补边界的处理半填土半填土按照设计要求分层填土，由于填土不当，不会发生路基纵向裂缝。 3填埋的时候，要从低到高展开层压。 特别要注意边界部的接合，滚压，以免有细小的切痕。(四)内涵、台背回填；1、桥涵填土范围应严格遵循设计文件。 建立过渡段，过渡段堤坝压力在96%以上，建立纵向和横向防排水系统。2、结构填土分层填筑，不得倒在坑内。 各层最大压实厚度在20cm以下，应在与堤坝边界挖出台阶，台阶宽度在1米以上。3、台背填土的顺序应符合设计要求。 梁式桥的轻型桥台后填土应在梁体安装完毕后进行，加筋式桥台后填土应在台帽施工前柱、加筋侧对称、平衡。 桥台背斜坡回填施工应同步进行，一次充填，保证压实修复后达到设计宽度。 台背回填部分路基应与路堤路基同步填埋。4、涵洞安装在盖板上或浇筑后，在孔体两侧对称回填层进行压实，屋面填土的压实厚度超过50cm时，可通过重型机械和汽车在结构物回填之前，必须在底板上用油漆画出各层松铺厚度标志线，加固各层回填。台背回填各层的最大压实厚度为20cm以下。台背回填采用砂性土，从基础到顶面的压密度在96%以上。桥涵台背、挡土墙墙背及上道床应选用透水性好的砂类土，物理力学指标如下表所示。大型机械设备碾压不完的场所，要设置小型压实机来压实(5)冲击增强辅助压力1，8米以上高填方路基应用冲击式压缩机冲击加固。填石路基每填充高度3m被压溃，砂性土和含水率高的粘性土不适合冲击性地加强碾压。2 .填石路基每填2米高就要压塌。 填土平面生长至80m以上，冲击碾压深度2m内无涵洞或其他结构物。三、路基排水1、侧沟、排水沟、开槽2 .落水、急流槽1侧槽、排水沟、开槽开沟必须在路基工程之前施工。 沟槽加固后，斜面上方侧的块体和斜面的土体相连接的地方，容易发生漏水。 特别是在地质不良地区、土质软弱地区、透水性大的地区和岩裂隙多的地区，开沟应采取沟底、沟壁、出水口加固措施，防止下坡水侵入而影响坡面稳定。施工建设期间的永久排水应与临时排水结合，以防止雨水冲刷，例如道路切槽每50m确保排水孔的填石路堤每隔50m建一块砖砌成宽0.7米的临时流水槽连接路堤排水沟。四、软土地基处理软基处理应采用技术手段1 .挖填埋地2、缓冲层3 .反压保护道4、砂桩、碎石桩5 .水泥粉煤灰碎石(CFG )桩施工6 .静压管桩五、路基保护1混凝土砌块(砌块)石或混凝土砌块保护建筑时砂浆应充实，填浆施工，接缝交错，坡面平整，接缝牢固，养护及时的骨架构筑应首先施工联系方式，构筑其他部分的骨架。 双骨架联系点应处于同一高度，骨架底部、顶部和两侧范围内，应用石砌或预制板加固边缘，骨架嵌入坡面，与坡面紧密接触。 按此免费下载施工技术资料六、挡土墙基坑开挖应进行详细测量定位，标示开挖线，基坑开挖应尽可能在旱季完成。 基坑开挖应逐步跳槽开挖，设置临时支护挡土墙基础施工前，应进行现场临时排水，使土质基坑干燥，雨天随时排除施工坑内的积水，将浸在水中的基土全部除去，用良好的土填埋(或用砂、砂砾固定)直至填埋到设计高程预应力锚索施工技术锚索(杆)施工内容包括施工准备、成孔、锚索(杆)制作和安装、混凝土结构钢筋稳定、注水、锚索(杆)拉锁、检测、锚固等7个环节。组装锚杆时，钢筋应平整，抽油除锈合格。 锚杆接头采用专用锚杆接头，不得采用焊接技术。锚索编织时，钢绞线必须笔直，排列均匀。 钢绞线必须机械切割，严禁用电弧切割，油分去除和除锈处理合格，必须去除死曲线、机械损伤和有锈孔的材料。锚点检测：根据设计图纸，准确地将框架的纵梁、横梁的尺寸和模板的厚度作为纵梁、横梁的肋的轮廓进行挖掘。 坡面应刻槽，深度满足设计图纸的要求。在施工和放置框架钢筋之前，必须清除框架基础的浮渣，对梁基础砂浆进行调平，以保证基础紧密平整。七、涵洞、通道挖基础沟后，检测基础承载力，满足设计要求后再进行下一道工序的施工。 不符合要求的，有关部门必须采取适当的办法处理，直到符合要求。(1)夹板基坑开挖应采用机械开挖，人工配合成形。 钻机从基础海拔开挖1020cm，人工修整基础，以免打乱基础地质土层。(2)夹板墙体施工应采用钢模，钢模数量满足施工需要，确保墙体混凝土外观满足设计要求。(3)夹板盖分为预制和安装和现浇两种施工方法。 采用预制，必须严格控制预制的长度。 目前浇筑法模板支架必须具有足够的强度和刚性。 沉缝用发泡板隔开，浇筑时可以用“跳节”施工。 基础、墙体、盖板沉入缝应在同一位置，上下笔直，贯穿。在箱子、通道混凝土顶板侧板的外表面填土前涂抹沥青粘结材料或其他材料形成防水层。八、路基整备和路基交接修整坡面需要用机械性粗刷来刷超宽路基，人工地刷坡。 如果边坡填土不足或边坡被雨水冲刷或与沟槽崩塌，则应从下向上开挖边坡，分层填筑、加固，沿设计边坡磨平边坡。涵洞内清扫和涵洞出入口施工完善，排水顺畅。在路堑侧沟和路堤拱形斜面上，应每隔70米设置2020cm的临时排水孔(如图10.1.3所示)，排水孔底面低的路基高度为10cm，应在凹形纵断面曲线低的地方增设临时排水孔。九、路基的监测与观测十、取地和弃地场所的整顿边坡生态施工标准化：1生态恢复的意义和基本原则2生态恢复工程分类3生态恢复设计四施工方法准则5绿化效果图1生态恢复的基本原则边坡生态