连续梁跨高速公路施工专项防护方案修改

目录目录 1 1编制依据编制依据.1 1 2 2施工方案概述及工期安排施工方案概述及工期安排.2 2 2.1工程概况.2 2.2桥梁施工方案.3 2.2.1 下部结构施工方案.3 2.2.2 连续梁施工方案 .3 2.2.3 钢管拱施工方案 .4 2.3安全防护方案.4 2.3.1 基础施工 .5 2.3.2 连续梁施工.6 2.4棚架防护工期.8 3 3施工期间交通组织方案施工期间交通组织方案.8 8 3.1交通标志.8 3.2安全设施的设置及撤除.9 3.3信息发布.9 3.4交通管制.10 3.5交通分流措施 .10 4 4施工保畅应急预案施工保畅应急预案.1010 4.1目的 .10 4.2重大风险源的确定与分布及危险性分析.11 4.3组织机构.11 4.4应急处理小组职责.11 4.5报警和通讯.12 4.6应急救援流程及发生安全事故的报告程序.12 4.7应急抢险救援物资的储备.15 4.8重特大事故救护方案 .17 4.9应急保畅.18 5 5附件附件.1919 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 1 魏家湾跨同三高速公路特大桥魏家湾跨同三高速公路特大桥 连续梁跨高速公路施工专项防护方案连续梁跨高速公路施工专项防护方案 1 1 编制依据编制依据 1、 铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.1-2005） 2、 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 （TB.3-2005） 3、 铁路混凝土结构耐久性设计规范 （TB10005-2010） 4、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） 5、 公路养护安全作业规程 （JTGH30-2004） 6、 道路交通标志和标线 （GB5768-2009） 7、 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2001） 8、 建筑安装工人安全技术操作规程 （建工劳字80第 24 号） 9、 铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10752-2010） 10、 铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010） 11、 客货共线铁路桥梁工程施工技术指南 （TZ203-2008） 12、 铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB10301- 2009J944-2009） 13、 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB10301-2009J944- 2009） 14、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130- 2011） 15、魏家湾跨同三高速公路特大桥青连施桥-32 16、现场调查资料 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 2 2 2 施工方案概述及工期安排施工方案概述及工期安排 2.12.1 工程概况工程概况 魏家湾跨同三高速公路特大桥位于青岛市胶南市大场镇魏家湾 村至殷家庄村区间段，起止桩号为 DK111+577.82DK113+170.03， 全桥长 1592.21m，桥梁中心里程 DK112+373.93，孔跨布置为双线 （120m）+（624m）+（3732m）预应力混凝土简支 T 梁 +1(48+100+48)m 预应力混凝土连续梁拱。桥墩采用双线圆端型桥 墩，双线 T 台，用明挖、挖井及钻孔桩基础。 本桥共有桩基 428 根，桩径 11.5m，最大桩长 45m；墩身共计 48 个，有圆端型实体墩身 42 个，矩形桥墩 4 个，T 字形桥台 2 个。 本桥 17#20#墩（48+100+48）m 连续梁跨同三高速公路，主墩 18#、19#分列高速路两侧，均为桩基础，矩形墩墩高均为 7.5m，交 叉中心里程为 DK112+227.50，斜交 140550，公路的面宽 26m，坡脚宽 30m，东侧边沟宽 3.1m，西侧边沟宽 3.0m，路基填土 高度 1.6m，公路为直线平坡，净高施工期间满足 5.5m，施工完成后 满足 7.0m。 。连续梁跨同三高速公路平面布置图如下。 连续梁跨同三高速公路平面布置图连续梁跨同三高速公路平面布置图 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 3 2.22.2 桥桥梁施工方案梁施工方案 2.2.12.2.1 下部结构施工方案下部结构施工方案 跨同三高速公路的（48+100+48）m 连续梁主墩分别为 18、19# 墩。基础采用钻孔桩，导管灌注水下混凝土。承台采取人工配合挖 掘机放坡开挖，大块钢模整体浇注。墩身采用整体刚模板一次浇筑 施工。 2.2.22.2.2 连续梁施工方案连续梁施工方案 （1）0#梁段采用在墩身顶部预埋钢板，牛腿进行支撑，搭设平 台，顶部支撑在箱梁底板下。为保证箱梁结构的质量，铺设底模板 后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形 影响。 混凝土在拌合站集中拌制，混凝土罐车运送到现场，汽车泵输 送入模浇筑。 （2）悬臂现浇连续箱梁挂篮采用菱形轻型挂篮。 悬灌梁段作业循环程序为：移动挂篮就位，同时测量调整中线、 梁段里程、底模标高安装外侧模、端模绑扎底板，腹板钢筋、 安装预应力管道安装内模绑扎顶板钢筋、安装预应力管道、预 埋件检查灌注梁体砼养生及砼等强张拉预应力钢束（纵、 横、竖）管道压浆移动挂篮至下一梁段。 （3）边跨直线段采用满堂支架现浇。现浇段的浇筑顺序是靠近 边墩的先浇，逐段向合拢段靠拢，以便逐渐调整现浇各部分标高， 使合拢口现浇段与悬臂端高差不致过大。 （4）合拢施工方案及体系转换顺序在施工图设计中已有明确规 定，合拢均需对称进行，其顺序为先边跨，后中跨。施工顺序及体 系转换顺序具体步骤如下： 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 4 1)边跨合拢段进行临时锁定(焊接型钢及张拉临时束)； 2)浇筑边跨合拢段，待混凝土达到张拉强度后，张拉边跨顶板 预应力筋，再张拉边跨第一批正弯矩预应力筋(正弯矩预应力筋分两 批张拉)； 3)边跨直线段支架下落，拆除边墩墩顶临时支座(将硫磺砂浆夹 层熔化，钢筋暂不切断)，同时锁定墩顶永久支座(限制箱梁纵向位 移)，结构由两个钢结单悬臂梁转换成两个单悬臂梁； 4)将中跨合拢段进行临时锁定，解除边墩墩顶永久支座限位装 置； 5)浇筑中跨合拢段混凝土，张拉中跨连续预应力筋； 6)按设计要求，以先长后短，先边跨后中跨的顺序，依次对称 张拉第二批连续预应力筋，最后形成三跨连续梁结构，并完成体系 转换。 2.2.32.2.3 钢管拱钢管拱施工方案施工方案 本桥钢管拱采用多段在支架上拼装的方法施工，拱肋钢管在工 厂制作加工后，预拼合格后运至桥面采用支架拼装的施工方法，连 续梁施工完毕后，于桥面搭设拼装拱肋用临时支架，用汽车吊将钢 管拱肋逐段吊装到支架上进行焊接拼装。合拢后拆除临时支架及塔 架；泵送顶升微膨胀混凝土；吊杆初张拉，张拉中孔顶板后期纵向 预应力钢索，施工桥面系，调整吊杆索力至设计值。 2.32.3 安全防安全防护护方案方案 魏家湾跨同三高速公路特大桥 18#墩位于同三高速公路往三亚 方向的左侧,距离高速公路边坡 2.6m；19#墩位于同三高速公路往三 亚方向的右侧，距离高速公路边坡 1.65m。墩身基础采用钻孔灌注 桩基础，基础施工前首先进行防护桩施工，防止承台开挖时影响高 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 5 速公路边坡稳定性。桥与高速公路立面关系如下图(单位 cm)： 高速公路边坡 水沟 水沟 高速公路边坡 1660 720 同三高速 原地面 19#墩18#墩 桥墩与同三高速公路立面关系图桥墩与同三高速公路立面关系图 2.3.12.3.1 基础施工基础施工 根据魏家湾跨同三高速公路大桥（48+100+48）m 连续梁设计图， 主墩承台侵占公路水沟，防止施工时影响路堤边坡失稳，设计桩基 施工前首先施工路基边坡防护，采用钻孔桩灌混凝土，桩径 1.25m，13m 桩身+1m 冠梁形式组合，桩间距 1.5m，布置在承台与同 三高速路之间，共 16 根，防护桩施工前对原有水沟在基础外引排顺 接，防护桩施工完毕后施工桥梁主体桩基，桩基施工采用旋挖钻机 施工，承台浇筑后按原状恢复公路水沟。 防护桩与高速公路关系图如下(单位 cm)： 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 6 18#墩19#墩 同江 三亚 高速公路边坡 2200 连云港 青岛 水沟 水沟 高速公路边坡 基础施工时水沟绕行 基础施工时水沟绕行 防护桩平面布置图防护桩平面布置图 水沟 边坡 同三高速 水沟 边坡 725 695 50m20m11.5m 18#墩 19#墩 原地面 原地面 550 550 18#墩、墩、19#墩承台与同三高速横断面示意图墩承台与同三高速横断面示意图 2.3.22.3.2 连续梁连续梁施工施工 连续梁采用悬臂挂篮施工，施工前对高速路采用棚架防护，同 时挂篮外侧及底部采用密目安全网进行封闭。 （1）棚架施工 防护棚架施工不占用工期，与下部结构同时施工。棚架施工包 括棚架基础混凝土浇筑、立柱的吊装、横梁吊装、连接件的安装等。 施工流程：浇筑钢筋混凝土基础吊装立柱水平、斜向系杆 吊装横梁吊装斜连铺设面板栏杆及防抛网。 1）基础施工：防护棚架基础为支墩混凝土基础，基础采用 C20 混凝土进行浇筑，基础结构尺寸为 1.0m0.80.8m。棚架两侧基 础置于高速公路路肩上，中间立柱基础位于中间分隔带中，采用 10mm 厚的钢板与 M20 膨胀螺栓进行连接，并在钢板上焊接直径 16mm 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 7 的基础钢筋。待混凝土浇筑过程中，安装预埋 50cm50cm1cm 立 柱钢板，预埋钢板安装时，应严格控制其顶面高程，确保误差不超 过5mm。 2）立柱施工：立柱采用直径 400mm、壁厚 8mm 的螺旋管，上盖 50cm50cm1cm 钢板，螺旋管立柱焊接在支墩基础预埋钢板上， 并采用加劲板加强连接，连接钢板与预埋钢板之间采用焊接的方式 进行连接，焊缝必须饱满、必须保证焊缝宽度，不得漏焊。立柱之 间采用8 进行斜向连接。立柱安装采用 20t 汽车吊配合进行作业， 吊装现场安排专人指挥。 3）棚架顶施工 立柱上纵向架设 I32b 工字钢，工字钢有效焊接在立柱顶面的盖 板上。纵梁上铺设横梁采用 I36b 工字钢，间距 0.8m。I36b 工字钢 上采用厚度 3mm 的钢板满铺。棚架顶安装完成后，考虑施工人员行 走，在两端设置栏杆防护，栏杆采用 42 无缝钢管焊接成排，横向 共 2 行，竖向每 5m 一根布置，栏杆面上布置钢丝防抛网。 （2）防护棚架拆除 连续梁拱施工完成后，再拆除棚架。棚架拆除时，由上至下依 次拆除。先拆除棚架两端的横梁，然后再拆除中间横梁。拆除顺序 是：棚架顶面清扫拔钢钉取钢板拆除横梁拆除纵梁拆除 立柱。 棚架布置图如下。 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 8 支墩基础 I32b纵梁 中央分隔带 400mm螺旋管立柱 I36b横梁 I32b工字钢 钢筋焊接 3mm钢板 4% 4% 净高5.5m标示牌 同三高速公路基床 净高5.5m标示牌 匝道加宽(需临 时封闭) 棚架立面布置图棚架立面布置图 8斜连 I32b工字钢 3mm钢板 I36b工字钢 棚架侧面布置图棚架侧面布置图 2.42.4 棚架防棚架防护护工期工期 根据施工总体安排，计划 18#墩边坡开挖及棚架施工时进行高 速公路交通管制，棚架占用时间如下表所示。 交通管制及棚架防护时间表交通管制及棚架防护时间表 施工阶段开始时间结束时间天数备注 防护桩施工2015.2.12015.2.2424紧急车道封闭 青岛至连云港方 向防护棚安装 2015.4.112015.4.188后 4 天为半幅封闭 连云港至青岛方 向防护棚安装 2015.4.192015.4.268后 4 天为半幅封闭 连续梁施工2015.4.272016.3.31340不封闭 防护棚拆除2016.4.12016.4.1010两边共封闭 10 天 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 9 3 3 施工期间施工期间交通组织交通组织方案方案 3.13.1 交通交通标标志志 在主管部门的指导下，根据 JTGH30-2004公路养护安全作业 规程安放各种交通标志、标牌。 在距离防护棚位置 1000m 处设“前方施工，减速慢行“标志。 在距施防护棚 200m 处设置禁止超车标志，禁止停车标志，限 速 40km/h。 在距防护棚位置 150m 处设置“限速 40km/h、禁超” 在前方 100m 再设置禁止停车标志。 在距防护棚位置 50m 处设置禁止停车标志。 在夜晚施工（以及搭设和拆除）时门洞立柱内侧贴设反光标 牌，门洞两端头进出口各设置一盏爆闪灯。 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 10 警示标志图警示标志图 3.23.2 安全安全设设施的施的设设置及撤除置及撤除 （1）基础施工时，先进行防护桩的施工，防止承台开挖时影响 高速公路边坡稳定性。 （2）各种交通标志(限速、警示)在施工之前即安装到位，直到 连续梁施工完成后方可拆除。 （3）连续梁梁体施工时安排专人疏导交通，在公路上下行各安 置一人，连续梁主体施工完毕后利用锥形墩及其他标识引导交通。 3.33.3 信息信息发发布布 在施工开始前两周，利用报纸及交通广播进行预先性发布。预 先性信息发布包括交通组织的方案、开始时间、竣工时间、以及绕 行方案等基本要素。 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 11 3.43.4 交通管制交通管制 施工期间，如需进行交通管制，按如下方式进行。 在施工期间，施工车辆从临时通道通行时，沿道路中间每隔 10m 设置锥形交通路标，并安排专职人员对交通标志、标牌进行维 护；无施工车辆通行时，将锥形路标放置于道路边缘，恢复正常交 通。 我公司将配合交警、路政对本合同段实施交通管制，实现本 合同段施工期间交通事故发生率为“0”的目标。 在防护棚两端前方 50 米，根据车流走向各安排专人确保 24 小时值班，保证通行安全。 3.53.5 交通分流措施交通分流措施 棚架施工采取单幅主车道封闭，超车道通车或超车道封闭，主 车道通车的措施。主要施工步骤分为三期： 一期施工为右边立柱及横梁施工，封闭右幅主车道及应急车道， 超车道通行。详情见附图一期封闭施工交通疏导图 。 二期施工为中央分隔带防护棚架立柱、纵横梁施工，封闭右幅 超车道及半边主车道，应急车道及半边主车道通行。详情见附图 二期封闭施工交通疏导图 。 三期施工为左边立柱、纵横梁施工，封闭左幅主车道及应急车 道，超车道通行。详情见附图三期封闭施工交通疏导图 。 4 4 施工保畅施工保畅应急预案应急预案 4.14.1 目的目的 为预防和控制连续梁施工过程中的触电、火灾、大型机械倾覆 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 12 事故隐患、交通事故，在发生事故时，能迅速得到有效的应急处理， 确保公路交通迅速恢复正常运营，实施现场抢救和其他救援措施， 将紧急事件局部化或者消除，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。 4.24.2 重大重大风险风险源的确定与分布及危源的确定与分布及危险险性分析性分析 本工程施工作业重大危险源主要分布在电焊作业、吊装作业、 支架搭设、基坑坍塌、交通事故等项目中，安全隐患贯穿于施工的 全过程。主要存在高处坠落、物体打击、触电、机械倾覆、交通事 故等严重事故的潜在危险，造成公路交通受阻。 4.34.3 组织组织机构机构 我单位成立险情事故应急处理小组，组织机构如下： 应急处理小组： 组长：李大军 副组长：喻伯良 组员：何军高连庆何新勇李文军郑晓顺夏杰明李津建 4.44.4 应应急急处处理小理小组组职责职责 贯彻落实有关政府、主管部门对险情事故应急处理工作批示， 提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作； 指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问 题； 掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施； 完成有关政府、主管部门交办的其他任务。 事故发生后，为将事故的损失降到最低，同时避免事故范围的 扩大和再次发生，小组根据事故发生的实际情况，分析事故原因， 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 13 及时制定处理方案，采取排除事故隐患的措施，防止事故的蔓延。 现场急救工作人员应当本着“救人高于一切”的原则，积极救 治，最大限度的减少死伤人数，防止和减轻次生损失。必要时将伤 者分送数家医院救治。 后勤保障工作人员应当根据应急处理工作需要，调集有关物资 设备，保证应急处理需要。 4.54.5 报报警和通警和通讯讯 发现或得知发生高处作业事故人员应立刻向调度室报告，24 小时值班电话： 调度室人员接到报警后，按照预案通知应急救援小组领导， 同时上报上级主管部门，并通知救援车辆和救援人员火速赶往现场。 报警和通讯一般就包括以下内容： 1）发生突发事件（事故）的时间、地点、相关设施； 2）事故类型； 3）安全应急领导小组通讯表 安全应急领导小组通讯表安全应急领导小组通讯表 组长李大军 安全负责人潘志坤 泊里镇人民医院 0532- 地方医院 胶南市人民医院 0532- 4.64.6 应应急救援流程及急救援流程及发发生安全事故的生安全事故的报报告程序告程序 （1）事故分级 1）特别重大事故 人身伤亡和经济损失：造成 30 人以上死亡（含失踪） ，或危及 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 14 30 人以上生命安全，或者 100 人以上重伤，或 5000 万元（含）以 上直接经济损失。 2）特大事故 人身伤亡和经济损失：造成 10 人以上死亡、30 人以下死亡 （含失踪） ，或危及 10 人以上、30 人以下生命安全，或者 50 人以 上、100 人以下重伤，或直接经济损失 2000 万元以上（含） 、5000 万元以下的事故。 3）重大事故 人身伤亡和经济损失：造成 3 人以上死亡、10 人以下死亡（含 失踪） ，或危及 3 人以上、10 人以下生命安全，或者 10 人以上、50 人以下重伤，或直接经济损失 500 万元以上（含） 、2000 万元以下 的事故。 4）一般事故 人身伤亡和经济损失：造成 3 人以上死亡（含失踪） ，或危及 3 人以下生命安全，或者 10 人以下重伤，或直接经济损失 50 万元以 上（含） 、500 万元以下的事故。 （2）分级响应 1）一般事故预案响应 小规模可控制性的一般事故按程序报告，由队长、技术员、安 全员及工班人员对现场进行处理。项目部按照本预案的规定启动应 急救援预案，应急响应级别为三级。 2）重大事故预案响应 可控制性的重大事故或发生高空坠落等由项目部按程序上报局 指、公司，按照本预案的规定启动应急救援预案，并组织项目部各 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 15 方面力量处置，应急响应级别为二级。 3）特大事故预案响应 不可控制性的特大及以上事故由项目部按照程序上报局指、公 司，按照本预案的规定启动应急救援预案，并组织项目部各方面力 量处置的同时，立即请求中国水电八局青连铁路工程指挥部等上级 部门组织各方面力量进行救援，应急响应级别为一级。 （3）发生安全事故的报告程序 1）当施工现场发生事故时班组及现场管理人员必须立即向队长 报告，队长根据事故等级向项目部安质科报告，事故现场发现人应 立即打开声光警报器，停止施工作业，采取措施紧急疏散，并立即 组织自救，架子队立即组织应急救援。 2）凡一次死亡 1 人及以上、一次重伤 2 人以上、经济损失在 10 万元以上的事故、火工产品流失事故，同时架子队必须在 30 分 钟以内以最快的方式向项目部报告。应急救援抢险领导小组及各应 急救援小组及时赶到事故现场，按各自分工实施救援，防止事故扩 大。同时由分项目部按照有关事故报告时间要求上报项目部有关领 导，逐级上报公司、建设单位和地方安全生产监督管理部门。 3）如本项目部无力控制事态发展，应及时请求各应急救援联动 单位、地方政府，军、警支援，项目部办公室及调度保留地方救援 组织的应急电话，如火警 119，急救中心 120 等。 4）报警人员报警内容包括 A 发生事故的具体地点 B 事故类型（火灾、爆炸、坍塌、中毒等） C 有无人员伤亡 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 16 D 事故严重程度 项目部向上级报告内容包括发生事故的单位、时间、地点，伤 者人员、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故 的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受上级安 全领导机构的指令。 （4）应急救援流程图 灾害事故 清点人员、查明人员伤亡或被困情况 组织作业人员撤离，隔离施工现场 根据事故等级，按规定逐级上报 启动应急救援预案 造成人员被困未造成人员伤亡仅造成人员伤亡 调查事故具体位置、规模、被困人员位置等情况 制定科学合理的救援方案 被困人员获救 制定工程抢险方案 实施工程抢险方案 事故总结、处理 实施救援方案 对受伤人员进行紧急救援 应急救援流程图应急救援流程图 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 17 4.74.7 应应急急抢险抢险救援物救援物资资的的储备储备 （1）应急抢险救援机械设备 应急抢险救援机械设备以架子队施工机械为主，数量不足时， 由项目部物资科从其他各架子队调配。 （2）应急抢险救援物资 1）应急抢险救援用砂石由项目部砂石料加工场供给，拌和站料 仓应保证有足够的储备。应急救援抢险用水泥、矿粉、外加剂、钢 筋、排水管等，利用架子队施工材料，拌和站、材料库应保证有足 够的储备，数量不足时，由项目部物资科从其他架子队统一调配。 2）配备必要的应急救援物资和设备器材（如编织袋、脚手架管、 消防器材、医用氧气、担架等） ，由架子队材料员负责，定期进行维 护、保养，保证正常运转。桥梁施工设应急物资储备箱。 拟投入本工程的应急救援物资见下表。 主要应急设备及物资储备表 序号序号名称名称单位单位数量数量规格型号规格型号储存位置储存位置备注备注 1液压汽车吊辆2QY20桥梁架子队 2电焊机台4BX500现场 3空压机台2现场 4发电机台2200KW现场 5对讲机台12现场 6手机个10现场 7乙炔瓶瓶3现场、储备库 8氧气瓶瓶3现场、储备库 9安全带条10储备库 10安全绳条10储备库 11橡胶垫平方米50现场 12撬棍根5现场 13急救运输车辆1现场 14灭火器个10现场 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 18 序号序号名称名称单位单位数量数量规格型号规格型号储存位置储存位置备注备注 15铁铲把2现场 16钎子根2现场 17千斤顶台620 吨千斤顶现场 18手拉葫芦个45 吨手拉葫芦现场 19手持扩音喇叭台4现场 20挖掘机台2现场 21装载机台2现场 22自卸汽车辆4现场 4.84.8 重特大事故救重特大事故救护护方案方案 （1）高空坠落事故应急措施 发生重大、特大高空坠落事故，周围人员应立即停止施工，并 撤出危险区域。 查看事故对机具等有无破坏，划定并封锁危险区域，防止无关 人员盲目进入危险区域。 对受伤害人员如能及时救援，应先救出人员，立即送医院救治， 如不能救出受伤人员，应根据事故现场情况制定处理方案实施救援 工作，避免盲目抢救扩大事故。 如中断高速公路交通，应立即上报高速公路管理部门，并组织 疏导，或采取改道行驶。 针对机具的破坏程度、方位，制定修复方案和相应的整改措施， 并予以实施。 （2）机械伤害事故应急措施 发生机械伤害重大、特大事故，周围人员应立即停止施工，并 撤出危险区域。 查看机械及对周围的环境的危害程度，划定封锁危险区域，防 止无关人员盲目进入危险区域。 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 19 及时救助伤亡人员，立即送医院救治。 做好标识，勘测事故现场，制定抢救方案，清理受损设备并恢 复周围环境。 （3）火灾事故应急措施 发生重大、特大火灾事故，应立即报 119，请求火警支援；如 有人员伤亡，立即拨打 120 救治。动用就近消防器材进行灭火；减 少火势蔓延，疏散人员，物质和设备，实施自救。 服从消防机构的统一指挥，标明消防通道、消防设施位置，引 导消防车辆快速进入火场。 及时向消防机构通报火场内各种物资、材料的情况，如有易燃 物、易爆品应将物品的具体位置及性能向消防人员通报。 （4）自然灾害应急抢险 在自燃灾害如洪灾、火灾、泥石流、雷电灾害等发生时，应急 救援领导小组立即组织抢险队伍，利用储备的物资，投入抢险救援； 同时迅速上报。 救援时遵循以人为本的原则，先保证人员安全，再进行设备和 物资的救援，将损失降低到最小。 （5）伤亡、中毒事故应急救护 项目部应急救援小组与附近医疗机构进行联系，成立由工地、 市县、省级医疗机构组成的三级医疗救助机构，在施工现场储备必 要的紧急施救药品、器械，一旦发生伤亡、中毒事故，随即进行处 理，将受伤、中毒人员及时送往合适的医疗单位进行抢救，并迅速 上报。 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 20 4.94.9 应应急保急保畅畅 为保证同三高速公路行车在魏家湾跨同三高速公路特大桥连续 梁拱施工期间正常运行，在出现突发事件时采取以下措施： 1、施工现场安排安全管理员 24 小时值班，加强对警示标志的 巡视和维护，如遇到雨、雾等恶劣天气时，加派人手巡查，并确保 警示标志标牌正常使用、指示明确。 2、本次上跨桥梁的施工周期较长，施工期间需要临时占用高速 公路部分车道，可能会出现交通阻断等问题，施工路段一旦发生交 通事故、车辆故障等事件时，我部现场值班人员及时联系营救队伍 并协助其快速清理现场。 3、如果在施工期间发生交通阻断时，短时间内可以疏导的，不 进行车辆分流。如果长时间阻断，我部将迅速通知并配合交警、路 政队及时启动区间交通阻断分流预案。为提高响应速度及工作效率， 我部在同三高速大场收费站、存放一套供分流使用的标志标牌，以 便预案启动后，可以用最快速度规范摆放分流点的安全防护设施。 4、施工路段发生交通事故时： （1）值班人员的行动:记录事故发生区报告的基本情况；按预 案规定，通知作业区上所有人员的达到集中地点，并规定时限；根 据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出 动准备。 （2）一旦交通事故对高速公路造成堵塞，现场指挥人员应立即 赶赴现场，并立即拨打 120 急救电话、122 交通事故处理电话， 96659 高速公路救援电话，并简述事故情况和人数，同时协助现场 人员和医务人员及时进行抢救。 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 21 （3）交通事故发生后，不可避免的将造成车辆拥堵，我方将协 助交警、路政部门组织机械设备移走肇事车辆，避免大范围出现交 通拥堵。 5 5 附件附件 1）交通管制设备清单 2）魏家湾跨同三高速公路特大桥防护棚结构计算书 3）防护棚架布置图 4）封闭施工交通疏导图 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 1 附件附件 1:交通管制设施清单交通管制设施清单 序号序号名称名称单位单位数量数量备注备注 1反光衣件60 2安全路锥个400 3导向灯台2 4“前方施工 2000m”标志块2 5“前方施工 1600m”标志块2 6“前方施工 800m”标志块2 7“道路变窄”标志块2 8“前方施工减速慢行”标志块2高强反光标志 9“禁止超车”标志块2高强反光标志 10“限速 40”标志块2高强反光标志 11“限速 60”标志块2高强反光标志 12导向牌块560cm*80cm 13路栏块4 14水马个1370 15限高架个2 16警示灯个10黄色灯 17横幅条4反光材料制作 18红色警示灯个20 19暴闪灯个2 20路灯盏20 21“前方施工”标志块4 22红、黄交通指挥旗面各 4 面 新建青岛至连云港铁路工程 ZQ-2 标段 连续梁跨高速公路施工防护专项方案 中国水利水电第八工程局有限公司中国水利水电第八工程局有限公司 SINOHYDRO BUREAU 8 CO., LTD. 1 附件附件 2: 魏家湾跨同三高速公路特大桥防护棚结构计算书魏家湾跨同三高速公路特大桥防护棚结构计算书 1防护棚设计防护棚设计 防护棚架采用与高速公路垂直方向搭设，施工挂篮离防护棚架 最近处的距离为 1.0m，棚架净跨为 12m2。棚架底距同三高速公路 路面净高为 5.5m，满足高速公路安全行车要求。 (1)棚架基础采用 1000mm800mm800mm 混凝土支墩基础，强 度等级 C20，基础预埋钢板采用 30cm30cm1cm。 (2)立柱采用 40010mm 钢管，间距 4m，螺旋管立柱焊接在 支墩基础预埋钢板上，并采用加劲板加强连接，连接钢板与预埋钢 板之间采用焊接的方式进行连接，焊缝必须饱满、必须保证焊缝宽 度，不得漏焊。立柱之间采用8 进行斜向连接。 (3)棚顶用 I32b 工字钢做纵梁； (4)上铺 I36b 工字钢横梁，间距 0.8m； (5)横梁上铺 16200； (6)面板采用 3mm 厚 Q235 钢板； 2结构分析结构分析 （1）顺公路纵向间距 4m,设置 13 根直径 40010mm 钢管， 螺旋管立柱焊接在支墩基础预埋钢板上，立柱间设剪刀撑，主要承 受顺公路纵梁传递的应力，钢管的